🚘📊 К 2027 году производство электромобилей станет экономичнее, чем авто с ДВС.
По прогнозам Gartner, к 2027 году производство электромобилей будет дешевле, чем выпуск машин с ДВС.
При этом средняя стоимость страхового ремонта кузова и аккумулятора электромобиля после серьезной аварии увеличится на 30%.
❕Это приведет к тому, что попавшие в ДТП электромобили будет легче списать, чем восстановить.
Ожидается, что рынок электромобилей продолжит расти, и в 2025 году поставки составят 20,6 млн единиц. Но на плаву останутся только сильнейшие игроки, готовые подстраиваться под покупателей.
Потому 15% компаний по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут приобретены или обанкротятся.
🃏 Ну и также стоит отметить, что вырастит количество отходов, а значит будут в тренде экотехнологии, которые сменят данную тенденцию или ускорят развитие авто на газе и/ли водороде.
Подробнее.
#экотехразвитие #автопром #аналитика
🖱 Поддержать нас.
По прогнозам Gartner, к 2027 году производство электромобилей будет дешевле, чем выпуск машин с ДВС.
При этом средняя стоимость страхового ремонта кузова и аккумулятора электромобиля после серьезной аварии увеличится на 30%.
❕Это приведет к тому, что попавшие в ДТП электромобили будет легче списать, чем восстановить.
Ожидается, что рынок электромобилей продолжит расти, и в 2025 году поставки составят 20,6 млн единиц. Но на плаву останутся только сильнейшие игроки, готовые подстраиваться под покупателей.
Потому 15% компаний по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут приобретены или обанкротятся.
🃏 Ну и также стоит отметить, что вырастит количество отходов, а значит будут в тренде экотехнологии, которые сменят данную тенденцию или ускорят развитие авто на газе и/ли водороде.
Подробнее.
#экотехразвитие #автопром #аналитика
🖱 Поддержать нас.
♻️ Экотрансформировать неэкотрансформированное. Task-менеджмент.
Мы обещали Вам творить безумие по части того, как экологизировать то, что на первый взгляд неэкологизируемое. И мы своё обещание готовим.
❕В эту среду 03 апреля 2024 года мы выложим первый опыт того, как общепринятый цифровой планировщик задач (task-менеджер) сделать экологичным.
На этом проекте мы неплохо прокачала свои технические, креативные, а также fronted навыки. В очередной раз сделали апгрейд внутренностей и ванешностей SILI ecoengineering.
🃏Но нет пределу совершенству, особенно реализуя на первый для нас взгляд то, что нереализуемое.
В среду взрываем!
#экотрансформация #ecotechservice #ecotechstore
🖱Поддержать нас.
Мы обещали Вам творить безумие по части того, как экологизировать то, что на первый взгляд неэкологизируемое. И мы своё обещание готовим.
❕В эту среду 03 апреля 2024 года мы выложим первый опыт того, как общепринятый цифровой планировщик задач (task-менеджер) сделать экологичным.
На этом проекте мы неплохо прокачала свои технические, креативные, а также fronted навыки. В очередной раз сделали апгрейд внутренностей и ванешностей SILI ecoengineering.
🃏Но нет пределу совершенству, особенно реализуя на первый для нас взгляд то, что нереализуемое.
В среду взрываем!
#экотрансформация #ecotechservice #ecotechstore
🖱Поддержать нас.
🦾 🇷🇺 Опыт адаптации в своей деятельности российской экосистемы по управлению проектами eTIME - не реклама, а обзор.
Ранее мы осуществляли попытки по внедрению в свою деятельность планировщиков задач (task-менеджеров) от общеизвестных крупных поставщиков.
Не зашло по 2 причинам:
1. Не очень гибкие тарифы для оплаты.
2. Сложность в освоении и внедрении.
Хотя по эксплуатации этих продуктов много обучающих статей и видео, но, признаться, с чёрной элегантной записной книгой как-то проще, быстрее и безопаснее.
Тем не менее в чате Академии инноваторов познакомились с Кашиным Олегом Александровичем, генеральным директоров экосистемы приложений по управлению проектами eTIME.
Договорились написать обоюдный обзор - мы по результату эксплуатации eTIME, а они на SILI ecoengineering.
Бесплатно зарегистрировались на офсайте eTIME и реально в течение 5-7 минут отметили следующие удобства:
▫️Регистрация и пользование в 4 клика.
▫️В функционале мы разобрались в течение 5 минут (реально).
▫️Легко управлять несколькими проектами (для нас это архиважно).
▫️Наличие тегов (у зарубежных аналогов это платно).
▫️Учёт времени выполнения задачи.
▫️Возможно комментировать ход задачи с обратной связью.
▫️Есть браузерная и десктопная версия на ОС Window и Linux (нам это не принципиально, но всё же).
❕Отдельно стоит отметить, что вся серверная инфраструктура в отличии от зарубежных и российских аналогов располагается в России (г. Смоленск). Это значит, что наши данные не будут внезапно заблокированы, как это происходило с другими сервисами.
В перспективе команда eTIME планирует разработать мобильную версию, внедрить бизнес-мессенджер, экологизировать работу своего ЦОД и внедрить собственную и/ли стороннюю нейросеть.
♻️ Но на этом мы не остановились. Мы изучили опыт применения подобных систем в таких компаниях как Audi, On running, FOCAL SYSTEMS, а также HODINKEE и увидели закономерность - после адаптации task-менеджментов была налажена экологизация их деятельности, которая принесла ощутимую выручку.
🃏 Опираясь на такой интересный опыт мы создали отдельную страницу eTIME в Ecotechstore, с которой можно подробно ознакомиться по ссылке.
Стоимость применения eTIME тоже приятно удивила. До 15 пользователей её эксплуатация бесплатна. Свыше 15 пользователей стоимость составляет ₽200 за каждого нового человека.
Плюс в том, что стоимость универсальна. В тоже время как у известных аналогов она делится на физических лиц, малые, средние и крупные организации.
Приобрести систему можете на офсайте eTIME или через Ecotechstore (+7% комиссии к стоимости, если приобретаете пакет свыше 15 пользователей).
Со своей стороны мы продолжим эксплуатацию данной экосистемы. По нашим расчётам это ускорить эффективность нашей деятельности минимум на 14-17%. По результатам эксплуатации проведём оценку SEEC и сообщим о результате в следующих постах.
Спасибо за внимание и enjoy is now!
#eTIME #экопроекты #ecotechstore #SEEC #экотрансформация
🖱Поддержать нас.
Ранее мы осуществляли попытки по внедрению в свою деятельность планировщиков задач (task-менеджеров) от общеизвестных крупных поставщиков.
Не зашло по 2 причинам:
1. Не очень гибкие тарифы для оплаты.
2. Сложность в освоении и внедрении.
Хотя по эксплуатации этих продуктов много обучающих статей и видео, но, признаться, с чёрной элегантной записной книгой как-то проще, быстрее и безопаснее.
Тем не менее в чате Академии инноваторов познакомились с Кашиным Олегом Александровичем, генеральным директоров экосистемы приложений по управлению проектами eTIME.
Договорились написать обоюдный обзор - мы по результату эксплуатации eTIME, а они на SILI ecoengineering.
Бесплатно зарегистрировались на офсайте eTIME и реально в течение 5-7 минут отметили следующие удобства:
▫️Регистрация и пользование в 4 клика.
▫️В функционале мы разобрались в течение 5 минут (реально).
▫️Легко управлять несколькими проектами (для нас это архиважно).
▫️Наличие тегов (у зарубежных аналогов это платно).
▫️Учёт времени выполнения задачи.
▫️Возможно комментировать ход задачи с обратной связью.
▫️Есть браузерная и десктопная версия на ОС Window и Linux (нам это не принципиально, но всё же).
❕Отдельно стоит отметить, что вся серверная инфраструктура в отличии от зарубежных и российских аналогов располагается в России (г. Смоленск). Это значит, что наши данные не будут внезапно заблокированы, как это происходило с другими сервисами.
В перспективе команда eTIME планирует разработать мобильную версию, внедрить бизнес-мессенджер, экологизировать работу своего ЦОД и внедрить собственную и/ли стороннюю нейросеть.
♻️ Но на этом мы не остановились. Мы изучили опыт применения подобных систем в таких компаниях как Audi, On running, FOCAL SYSTEMS, а также HODINKEE и увидели закономерность - после адаптации task-менеджментов была налажена экологизация их деятельности, которая принесла ощутимую выручку.
🃏 Опираясь на такой интересный опыт мы создали отдельную страницу eTIME в Ecotechstore, с которой можно подробно ознакомиться по ссылке.
Стоимость применения eTIME тоже приятно удивила. До 15 пользователей её эксплуатация бесплатна. Свыше 15 пользователей стоимость составляет ₽200 за каждого нового человека.
Плюс в том, что стоимость универсальна. В тоже время как у известных аналогов она делится на физических лиц, малые, средние и крупные организации.
Приобрести систему можете на офсайте eTIME или через Ecotechstore (+7% комиссии к стоимости, если приобретаете пакет свыше 15 пользователей).
Со своей стороны мы продолжим эксплуатацию данной экосистемы. По нашим расчётам это ускорить эффективность нашей деятельности минимум на 14-17%. По результатам эксплуатации проведём оценку SEEC и сообщим о результате в следующих постах.
Спасибо за внимание и enjoy is now!
#eTIME #экопроекты #ecotechstore #SEEC #экотрансформация
🖱Поддержать нас.
🛰 Испытан электродвигатель на водяном топливе с термоядерным форсажем.
Американская компания RocketStar сообщила об успешном испытании установки FireStar Drive — первого в мире электродвигателя на водяном топливе для космических аппаратов, использующим реакцию ядерного синтеза.
♻️ Протоны, возникающие в результате ионизации водяного пара под действием электрического разряда, создает тягу, толкающую аппарат вперед. Сталкиваясь с атомами бора, они запускают реакцию ядерного синтеза, которая повышает эффективность двигателя.
«Безнейтронная» термоядерная энергия значительно повысила эффективность базового импульсного электродвигателя, предназначенного для маневрирования спутников на орбите.
Следующие испытания FireStar Drive будут проведены уже в космосе в этом или следующем году.
Любопытное экотехкомбо получилось... Не так ли?
Подробнее.
#экоинновации #двигателестроение #космотехнологии
🖱 Поддержать нас.
Американская компания RocketStar сообщила об успешном испытании установки FireStar Drive — первого в мире электродвигателя на водяном топливе для космических аппаратов, использующим реакцию ядерного синтеза.
♻️ Протоны, возникающие в результате ионизации водяного пара под действием электрического разряда, создает тягу, толкающую аппарат вперед. Сталкиваясь с атомами бора, они запускают реакцию ядерного синтеза, которая повышает эффективность двигателя.
«Безнейтронная» термоядерная энергия значительно повысила эффективность базового импульсного электродвигателя, предназначенного для маневрирования спутников на орбите.
Следующие испытания FireStar Drive будут проведены уже в космосе в этом или следующем году.
Любопытное экотехкомбо получилось... Не так ли?
Подробнее.
#экоинновации #двигателестроение #космотехнологии
🖱 Поддержать нас.
📚🧩 Произведена модернизация Библиотеки патентов и госсвидетельств по экологической тематике.
В течение месяца мы для Вашего удобства произвели следующие нововведения:
▫️Дизайн страницы теперь выполнен в минималистичном тематическом стиле.
▫️Дизайн страницы стал более структурированным и удобным для ознакомления с информацией.
▫️Каждый раздел Библиотеки также постепенно подвергается ребрендингу для Вашего удобства.
▫️Количество разделов Библиотеки выросло с 12 до 20 штук.
▫️Количество патентов и госсвидетельств выросло с 59 до 111 штук и продолжает расти.
▫️Добавили подразделы с сервисом для оказания помощи в патентоведении.
Стараемся для Вас и будем рады обратной связи по результату эксплуатации.
🃏 Ну а мы пока попробуем совершим попытку наладить практику с ВУЗом и сосредоточимся на Ecotechstore.
Подробнее.
#патентоведение #экотехбиблиотека
🖱 Поддержать нас.
В течение месяца мы для Вашего удобства произвели следующие нововведения:
▫️Дизайн страницы теперь выполнен в минималистичном тематическом стиле.
▫️Дизайн страницы стал более структурированным и удобным для ознакомления с информацией.
▫️Каждый раздел Библиотеки также постепенно подвергается ребрендингу для Вашего удобства.
▫️Количество разделов Библиотеки выросло с 12 до 20 штук.
▫️Количество патентов и госсвидетельств выросло с 59 до 111 штук и продолжает расти.
▫️Добавили подразделы с сервисом для оказания помощи в патентоведении.
Стараемся для Вас и будем рады обратной связи по результату эксплуатации.
🃏 Ну а мы пока попробуем совершим попытку наладить практику с ВУЗом и сосредоточимся на Ecotechstore.
Подробнее.
#патентоведение #экотехбиблиотека
🖱 Поддержать нас.
Forwarded from Лучшие социальные и ESG проекты России
Какова роль влияния изменения климата на устойчивое развитие?
На Форуме «Три кита национальной повестки» об этом расскажут ведущий научный сотрудник Высшей школы тарифного регулирования РЭУ имени Г.В. Плеханова, директор Ассоциации «ЭКОпрофессионал» Елена Сударикова и доцент кафедры экономики, Национального исследовательского технологического университета «МИСИС» (НИТУ МИСИС) Светлана Жура.
Вы узнаете:
▫️Как потепление климата оказывает влияние на устойчивое развитие регионов и почему нельзя игнорировать эту тенденцию?
▫️Из-за чего устойчивое развитие регионов России идет в замедленном темпе?
▫️Что следует предпринять для того, чтобы устойчивое развитие прижилось в регионах России?
Разобраться во всех аспектах влияния климата на устойчивое развитие можно на Форуме «Три кита национальной повестки» 20 мая в «Звезды Арбата».
Зарегистрироваться можно по ссылке – https://esg.socprojects.org/programma.
На Форуме «Три кита национальной повестки» об этом расскажут ведущий научный сотрудник Высшей школы тарифного регулирования РЭУ имени Г.В. Плеханова, директор Ассоциации «ЭКОпрофессионал» Елена Сударикова и доцент кафедры экономики, Национального исследовательского технологического университета «МИСИС» (НИТУ МИСИС) Светлана Жура.
Вы узнаете:
▫️Как потепление климата оказывает влияние на устойчивое развитие регионов и почему нельзя игнорировать эту тенденцию?
▫️Из-за чего устойчивое развитие регионов России идет в замедленном темпе?
▫️Что следует предпринять для того, чтобы устойчивое развитие прижилось в регионах России?
Разобраться во всех аспектах влияния климата на устойчивое развитие можно на Форуме «Три кита национальной повестки» 20 мая в «Звезды Арбата».
Зарегистрироваться можно по ссылке – https://esg.socprojects.org/programma.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘💧 Автомобиль с водяным двигателем.
В 1980 году изобретателем Стэнли Алленом Мейером для показа публике и журналистам был представлен легкий вездеход – багги.
Суть в том, что его багги ездил не на бензине, а на воде. Причем эффективность двигателя была такова, что на 4 000 км (от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса) потребовалось бы всего 83 л воды.
🃏 Целиком конструкцию супердвигателя изобретатель не разглашал. Первоначально Мейер говорил о водных инжекторах вместо свечей, которые и позволяли получать энергию из вода. Затем поведал о созданной им водной ячейке – главном компоненте двигателя. Ячейка позволяла получать водород и кислород из воды, и использовать водород как топливо.
Стэнли Мейер запатентовал своё изобретение и даже нашёл инвестиции. Дальнейшее развитие экоинновации, как и смерть изобретателя, увеянны загадкой, мистикой и теорией заговора.
Подробнее.
#экоинновации #автопром #двигателестроение
🖱 Поддержать нас.
В 1980 году изобретателем Стэнли Алленом Мейером для показа публике и журналистам был представлен легкий вездеход – багги.
Суть в том, что его багги ездил не на бензине, а на воде. Причем эффективность двигателя была такова, что на 4 000 км (от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса) потребовалось бы всего 83 л воды.
🃏 Целиком конструкцию супердвигателя изобретатель не разглашал. Первоначально Мейер говорил о водных инжекторах вместо свечей, которые и позволяли получать энергию из вода. Затем поведал о созданной им водной ячейке – главном компоненте двигателя. Ячейка позволяла получать водород и кислород из воды, и использовать водород как топливо.
Стэнли Мейер запатентовал своё изобретение и даже нашёл инвестиции. Дальнейшее развитие экоинновации, как и смерть изобретателя, увеянны загадкой, мистикой и теорией заговора.
Подробнее.
#экоинновации #автопром #двигателестроение
🖱 Поддержать нас.
🌌 С Днём Космонавтики!
Вы знаете, проработав 8+ лет в организации Госкорпорации Роскосмос, занимавшись на первый взгляд безумными проектами, изучив немалое количество научно-технической и научно-публицистической литературы хочется написать немного нетривиальное поздравление.
Земля - Мать Человечества. Вселенная - Отец. Бесконечность - Создатель в виде Бога/Сверхразума/Сверхчеловека и т.п.
🃏 Желаем Вам остановить колесо, в котором мы бегаем как белка в колесе. Не смотря на страх перед неизвестностью выйти за его пределы и узреть то прекрасное, что создано исключительно для Вас! Поверьте на слово - экопроблемы рассосутся сами собой...
"Мы пришли из ниоткуда, чтобы уйти в никуда" (с)
🚀 С Праздником!
С уважением,
Михаил Дмитриевич Судариков
Руководитель SILI ecoengineering
Вы знаете, проработав 8+ лет в организации Госкорпорации Роскосмос, занимавшись на первый взгляд безумными проектами, изучив немалое количество научно-технической и научно-публицистической литературы хочется написать немного нетривиальное поздравление.
Земля - Мать Человечества. Вселенная - Отец. Бесконечность - Создатель в виде Бога/Сверхразума/Сверхчеловека и т.п.
🃏 Желаем Вам остановить колесо, в котором мы бегаем как белка в колесе. Не смотря на страх перед неизвестностью выйти за его пределы и узреть то прекрасное, что создано исключительно для Вас! Поверьте на слово - экопроблемы рассосутся сами собой...
"Мы пришли из ниоткуда, чтобы уйти в никуда" (с)
🚀 С Праздником!
С уважением,
Михаил Дмитриевич Судариков
Руководитель SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚆 Установлен новый рекорд по дальности пути поезда на водороде!
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Пример эколого-экономической эффективности применения экоинноваций в судостроении!
Модифицированное грузовое судно Pyxis Ocean водоизмещением 43 000 тонн завершило шестимесячные ходовые испытания, используя комбинацию дизельных двигателей и комплекта высокотехнологичных парусов для ловли ветра.
🃏 Два паруса из стали и стекловолокна высотой 37,5 метра обеспечили дополнительную тягу и повысили эффективность судна — Pyxis Ocean смогло экономить в среднем около трех тонн топлива в день.
При самых оптимальных условиях экономия достигала 11 тонн топлива в сутки. Для сравнения среднее потребление топлива составляет 40 тонн. Эффективность - около 25%.
♻️ Не сложно представить на сколько снизятся выбросы СО2.
В перспективе планируется устанавливать не 2, а 3 паруса, что повысит эффективность применения парусов в 1,5 раза по сравнению с достигнутыми результатами. Итог: эксплуатация парусных балкеров будет минимум на 20% дешевле.
Подробнее.
#экоинновации #судостроение #логистика
🖱 Поддержать нас.
Модифицированное грузовое судно Pyxis Ocean водоизмещением 43 000 тонн завершило шестимесячные ходовые испытания, используя комбинацию дизельных двигателей и комплекта высокотехнологичных парусов для ловли ветра.
🃏 Два паруса из стали и стекловолокна высотой 37,5 метра обеспечили дополнительную тягу и повысили эффективность судна — Pyxis Ocean смогло экономить в среднем около трех тонн топлива в день.
При самых оптимальных условиях экономия достигала 11 тонн топлива в сутки. Для сравнения среднее потребление топлива составляет 40 тонн. Эффективность - около 25%.
♻️ Не сложно представить на сколько снизятся выбросы СО2.
В перспективе планируется устанавливать не 2, а 3 паруса, что повысит эффективность применения парусов в 1,5 раза по сравнению с достигнутыми результатами. Итог: эксплуатация парусных балкеров будет минимум на 20% дешевле.
Подробнее.
#экоинновации #судостроение #логистика
🖱 Поддержать нас.
⚓️ Представлен циклоидальный гребной винт с эффективностью в 85%.
Швейцарский морской гигант ABB потратил более десяти лет на разработку нового подхода к морскому гребному винту Фойта-Шнайдера.
В основе Dynafin лежит вращающийся диск с вертикальными лопастями, который генерирует тягу, повторяя движения хвоста кита. Система Dynafin обещает эффективность до 85%, обеспечивая при этом сверхточное маневрирование.
♻️ Многолопастная силовая установка подходит для различных типов судов, сокращает воздействие на окружающую среду из-за низкого шума, турбулентности. Снижения вредных выбросов и затраты энергии составляет 22%.
Из-за малых размеров двигатель не занимает много места, поэтому подходит для электрических, гибридных и водородных судов.
Первый полноразмерный прототип ожидается в следующем году.
Подробнее.
#экоинновации #судостроение #двигателестроение
🖱 Поддержать нас.
Швейцарский морской гигант ABB потратил более десяти лет на разработку нового подхода к морскому гребному винту Фойта-Шнайдера.
В основе Dynafin лежит вращающийся диск с вертикальными лопастями, который генерирует тягу, повторяя движения хвоста кита. Система Dynafin обещает эффективность до 85%, обеспечивая при этом сверхточное маневрирование.
♻️ Многолопастная силовая установка подходит для различных типов судов, сокращает воздействие на окружающую среду из-за низкого шума, турбулентности. Снижения вредных выбросов и затраты энергии составляет 22%.
Из-за малых размеров двигатель не занимает много места, поэтому подходит для электрических, гибридных и водородных судов.
Первый полноразмерный прототип ожидается в следующем году.
Подробнее.
#экоинновации #судостроение #двигателестроение
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌒 В Японии разрабатывают луноход для дальнобольщиков. Причём тут экология?
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
🚀♻️ Представлен космодвигатель, работающий без топлива.
Итак, компания Exodus Propulsion Technologies представила концепт двигательной установки, которая генерирует достаточно тяги, чтобы преодолеть силу тяжести Земли без выброса массы.
Документ «Открытие бестопливной двигательной установки: прямое преобразование электрической энергии в физическую тягу» был представлен на конференции по альтернативным двигателям APEC.
В документы описаны эксперименты и математические расчеты, которые вылились, в результате, в новый подход, использующий асимметрию в электростатическом давлении для движения вперед.
Открытие фундаментальной новой силы знаменует исторический прорыв, который откроет новую эру космических путешествий.
🃏 Ну и как известно - последствия космотехнологий потом активно применяются на Земле в виде технологий разумного потребления.
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #экотехбудущее
🖱 Поддержать нас.
Итак, компания Exodus Propulsion Technologies представила концепт двигательной установки, которая генерирует достаточно тяги, чтобы преодолеть силу тяжести Земли без выброса массы.
Документ «Открытие бестопливной двигательной установки: прямое преобразование электрической энергии в физическую тягу» был представлен на конференции по альтернативным двигателям APEC.
В документы описаны эксперименты и математические расчеты, которые вылились, в результате, в новый подход, использующий асимметрию в электростатическом давлении для движения вперед.
Открытие фундаментальной новой силы знаменует исторический прорыв, который откроет новую эру космических путешествий.
🃏 Ну и как известно - последствия космотехнологий потом активно применяются на Земле в виде технологий разумного потребления.
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #экотехбудущее
🖱 Поддержать нас.
Forwarded from Deanon ClubV7
«Хочешь жить не смотря на цены - работай не смотря на время!»
Задумайтесь…
Задумайтесь…
🚉 🇷🇺 В России разрабатывается водородный манёвренный локомотив.
В АО «ВНИКТИ» рассказали, что проект четырёхосного маневрового водородного локомотива создан на базе тепловоза ТЭМ10 (на изображении).
Номинальная мощность энергетической установки (только при работе электрохимического генератора, ЭХГ) – 360 кВт. Новое направление нужно подтвердить стандартами безопасности. Сейчас ведётся их разработка.
🃏 Также в АО «ВНИИЖТ» заявили, что одновременно ведутся труды по решению задачи создания производства собственных элементов для выработки водорода. Для этого предстоит синергировать усилия со специалистами-энергетиками из различных институтов страны.
Запуск на московской магистрали опытного образца ожидается в 2025 году. К 2030 году планируется серийное производство по конкурентоспособной стоимости по сравнению с мировыми аналогами.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #двигателестроение #импортозамещение #отечественное
🖱 Поддержать нас.
В АО «ВНИКТИ» рассказали, что проект четырёхосного маневрового водородного локомотива создан на базе тепловоза ТЭМ10 (на изображении).
Номинальная мощность энергетической установки (только при работе электрохимического генератора, ЭХГ) – 360 кВт. Новое направление нужно подтвердить стандартами безопасности. Сейчас ведётся их разработка.
🃏 Также в АО «ВНИИЖТ» заявили, что одновременно ведутся труды по решению задачи создания производства собственных элементов для выработки водорода. Для этого предстоит синергировать усилия со специалистами-энергетиками из различных институтов страны.
Запуск на московской магистрали опытного образца ожидается в 2025 году. К 2030 году планируется серийное производство по конкурентоспособной стоимости по сравнению с мировыми аналогами.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #двигателестроение #импортозамещение #отечественное
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🙏 Христос Воскресе, Православные!
Благодати Свыше, взрыва в душе, чистоты в деяниях и созидания в результатах в этом подаренном Господом Человечеству году...
С уважением,
Команда SILI ecoengineering
Благодати Свыше, взрыва в душе, чистоты в деяниях и созидания в результатах в этом подаренном Господом Человечеству году...
С уважением,
Команда SILI ecoengineering
Forwarded from Потерянное прошлое
Когда учитель закончил, он посмотрел на учеников, и все они смеялись над ним из-за первого уравнения, которое было неправильным, а затем сказал:
"Это было сделано для того, чтобы вы знали, как мир будет относиться к вам. Вы можете увидеть, что я написал ПРАВИЛЬНО 9 раз, но никто из вас не похвалил меня за это; вы все высмеивали и критиковали меня из-за одной неправильной вещи, которую я сделал"
Это сегодняшний урок для подписчиков.
"Это было сделано для того, чтобы вы знали, как мир будет относиться к вам. Вы можете увидеть, что я написал ПРАВИЛЬНО 9 раз, но никто из вас не похвалил меня за это; вы все высмеивали и критиковали меня из-за одной неправильной вещи, которую я сделал"
Это сегодняшний урок для подписчиков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🌾 Увеличение урожайности путём воздействия на растения электричеством.
Яков Наркевич-Иодко — белорусский учёный, который проводил опыты по использованию атмосферного электричества для повышения роста растений.
Он отводил до 200 га под опытные участки электрокультивирования, на которых выращивались рожь, ячмень, кукуруза, горох, бобы, гречиха, морковь и другие сельскохозяйственные культуры, а также плодово-ягодные растения.
Обобщение и анализ экспериментальных результатов позволили учёному сделать вывод, что электричество способствует ускорению химических процессов, происходящих в почве, и положительно влияет на рост растений.
🃏 Таким способом удалось сократить вегетативный период на 3-4 недели, а размер плодов при этом увеличивался в несколько раз. Согласно отчётам, урожайность культур повышалась по сравнению с контрольными образцами до 20 %.
Переходим от уровня электромобилей до уровня электрокультивирования с отказом от пестицидов?
Подробнее.
#экоинновации #агропром
🖱 Поддержать нас.
Яков Наркевич-Иодко — белорусский учёный, который проводил опыты по использованию атмосферного электричества для повышения роста растений.
Он отводил до 200 га под опытные участки электрокультивирования, на которых выращивались рожь, ячмень, кукуруза, горох, бобы, гречиха, морковь и другие сельскохозяйственные культуры, а также плодово-ягодные растения.
Обобщение и анализ экспериментальных результатов позволили учёному сделать вывод, что электричество способствует ускорению химических процессов, происходящих в почве, и положительно влияет на рост растений.
🃏 Таким способом удалось сократить вегетативный период на 3-4 недели, а размер плодов при этом увеличивался в несколько раз. Согласно отчётам, урожайность культур повышалась по сравнению с контрольными образцами до 20 %.
Переходим от уровня электромобилей до уровня электрокультивирования с отказом от пестицидов?
Подробнее.
#экоинновации #агропром
🖱 Поддержать нас.