🔋🚍 Экскурсия на электробусе по Нью-Йорку в 1904 году
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️💨 Заработала первая электростанция с плавучим ветрогенератором
У побережья Канарских островов запустили работу прототипа плавучей электростанции X30, разработанной компанией X1 Wind. Она установлена на платформе с натяжными опорами (TLP), традиционно применяемой для морской добычи углеводородов.
⚠️Технология TLP позволяет обеспечить добычу ветровой энергии на глубоководных объектах и при этом уменьшить воздействие производства на морскую экосистему. Платформа с натяжными опорами уменьшает площадь морского дна, используемую для швартовки, и увеличивает допустимую глубину, на которой могут работать электростанции, до более 500 м.
Первая произведенная мощность была передана в интеллектуальную сеть морской платформы по подводному кабелю длиной 1,4 км. После запуска инженеры из X1 Wind продолжат тестировать работу платформы для начала коммерческих поставок аналогичных генераторов с мощностью от 15 МВт.
#экоинновации #ВИЭ #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
У побережья Канарских островов запустили работу прототипа плавучей электростанции X30, разработанной компанией X1 Wind. Она установлена на платформе с натяжными опорами (TLP), традиционно применяемой для морской добычи углеводородов.
⚠️Технология TLP позволяет обеспечить добычу ветровой энергии на глубоководных объектах и при этом уменьшить воздействие производства на морскую экосистему. Платформа с натяжными опорами уменьшает площадь морского дна, используемую для швартовки, и увеличивает допустимую глубину, на которой могут работать электростанции, до более 500 м.
Первая произведенная мощность была передана в интеллектуальную сеть морской платформы по подводному кабелю длиной 1,4 км. После запуска инженеры из X1 Wind продолжат тестировать работу платформы для начала коммерческих поставок аналогичных генераторов с мощностью от 15 МВт.
#экоинновации #ВИЭ #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚘 Представлен самый легкий электросуперкар
Американский рэп-исполнитель Вайклиф Жан представил собственную модель электрического суперкара — Attucks Apex AP-0.
За счет использования сверхлегкого корпуса из углеродного волокна масса его составляет всего 1,2 т. Он обеспечивает одновременно низкий вес и достаточную жёсткость посредством специально спроектированной рамы.
⚠️ Отмечается что суперкар способен разгоняться до 305 км/ч, при этом от 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 2,3 с.
Разработчики отмечают аэродинамическую конструкцию кузова, которая направляет воздух под автомобиль и за передние колеса, увеличивая обтекаемость автомобиля. Плоский пол использует принцип граунд-эффекта, который «прижимает» автомобиль к земле, позволяя проходить повороты на большой скорости.
Суперкар использует аккумулятор мощностью 90 кВт. Ожидается, что Apex AP-0 поступит в продажу в конце 2024 года и будет стоить $350 000.
#экоинновации #электротранспорт #экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Американский рэп-исполнитель Вайклиф Жан представил собственную модель электрического суперкара — Attucks Apex AP-0.
За счет использования сверхлегкого корпуса из углеродного волокна масса его составляет всего 1,2 т. Он обеспечивает одновременно низкий вес и достаточную жёсткость посредством специально спроектированной рамы.
⚠️ Отмечается что суперкар способен разгоняться до 305 км/ч, при этом от 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 2,3 с.
Разработчики отмечают аэродинамическую конструкцию кузова, которая направляет воздух под автомобиль и за передние колеса, увеличивая обтекаемость автомобиля. Плоский пол использует принцип граунд-эффекта, который «прижимает» автомобиль к земле, позволяя проходить повороты на большой скорости.
Суперкар использует аккумулятор мощностью 90 кВт. Ожидается, что Apex AP-0 поступит в продажу в конце 2024 года и будет стоить $350 000.
#экоинновации #электротранспорт #экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺♻️ Глава Росприроднадзора назвала фейком экологические отчеты ESG
Руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова на выездном заседании Научно-технического совета ведомства заявила журналистам о несоответствии действительности экологических отчетов бизнеса.
⚠️ «ESG-повестка, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев — фейком не сильно осмысленным», — сказала она.
«Мы изучаем ESG-повестку крупных компаний. Для нас большинство вещей, которые там читаем, — это некая декларация о намерениях. Ни одна аудиторская компания, ни одно рейтинговое агентство не обратилось к нам, чтобы поговорить, как мы это видим», — пояснила Радионова.
По словам главы Росприроднадзора, у нее вызывает сомнения написанное в отчетах. По ее мнению, необходимо учитывать требования государства, а не просто брать данные компаний.
#ESG #экотехтренды #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова на выездном заседании Научно-технического совета ведомства заявила журналистам о несоответствии действительности экологических отчетов бизнеса.
⚠️ «ESG-повестка, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев — фейком не сильно осмысленным», — сказала она.
«Мы изучаем ESG-повестку крупных компаний. Для нас большинство вещей, которые там читаем, — это некая декларация о намерениях. Ни одна аудиторская компания, ни одно рейтинговое агентство не обратилось к нам, чтобы поговорить, как мы это видим», — пояснила Радионова.
По словам главы Росприроднадзора, у нее вызывает сомнения написанное в отчетах. По ее мнению, необходимо учитывать требования государства, а не просто брать данные компаний.
#ESG #экотехтренды #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇷🇺🦾🚁 Ростех представил модернизированный вертолет-трансформер Ка-226Т
Он может принимать нужную конфигурацию с помощью модульной схемы, имеет отличную маневренность.
⚠️ Вертолет может быть перестроен за полчаса — например, превратиться из пассажирской версии в машину для санитарной авиации или грузоперевозок. То есть теперь не нужно под каждую задачу разработывать отдельную модель, что значительно экономит ресурсы Земли.
Легкая многоцелевая машина имеет два двигателя. Сниженный вес достигнут за счет модернизации конструкции, а также увеличились полезная нагрузка и дальность полета.
Машина может выполнять полеты на высотах до 6500 м над уровнем моря, при этом полезная нагрузка вертолета достигает 1500 кг при максимальной полетной массе до 3800 кг.
#экоинновации #вертолётостроение #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Он может принимать нужную конфигурацию с помощью модульной схемы, имеет отличную маневренность.
⚠️ Вертолет может быть перестроен за полчаса — например, превратиться из пассажирской версии в машину для санитарной авиации или грузоперевозок. То есть теперь не нужно под каждую задачу разработывать отдельную модель, что значительно экономит ресурсы Земли.
Легкая многоцелевая машина имеет два двигателя. Сниженный вес достигнут за счет модернизации конструкции, а также увеличились полезная нагрузка и дальность полета.
Машина может выполнять полеты на высотах до 6500 м над уровнем моря, при этом полезная нагрузка вертолета достигает 1500 кг при максимальной полетной массе до 3800 кг.
#экоинновации #вертолётостроение #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️🌎 Пост социальной рекламы от Ocean Care, который направлен на то, чтобы замотивировать нас не засорять океан и беречь окружающую среду!
#экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
#экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🚖 Новый топливный элемент увеличит дальность электромобилей до 2400 км
Бывший инженер Rolls-Royce, BAE Systems и офицер военно-морского флота Ее величества Тревор Джексон начал экспериментировать с алюминий-воздушной батареей в своем гараже в 2001.
За 18 лет он разработал экологически чистый аккумулятор для электромобилей, грузовиков и даже самолетов. И подписал многомиллионный договор на запуск массового производства с компанией Austin Electric.
⚠️ Также электролит обладает другим преимуществом — он может работать с металлом низкого качества, например, с переработанными банками из-под газировки. Его формула держится в строжайшей тайне.
Испытания показали, что батарея Джексона вмещает в 9 раз больше кВт-ч электричества на кг, чем литий-ионная.
Если поставить ее на Tesla Model S, то дальность пробега электромобиля увеличится с 600 км до 4300 км при равном весе батарей, а при равном размере — до 2400 км.
#экоинновации #экотопливо #электромобили
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Бывший инженер Rolls-Royce, BAE Systems и офицер военно-морского флота Ее величества Тревор Джексон начал экспериментировать с алюминий-воздушной батареей в своем гараже в 2001.
За 18 лет он разработал экологически чистый аккумулятор для электромобилей, грузовиков и даже самолетов. И подписал многомиллионный договор на запуск массового производства с компанией Austin Electric.
⚠️ Также электролит обладает другим преимуществом — он может работать с металлом низкого качества, например, с переработанными банками из-под газировки. Его формула держится в строжайшей тайне.
Испытания показали, что батарея Джексона вмещает в 9 раз больше кВт-ч электричества на кг, чем литий-ионная.
Если поставить ее на Tesla Model S, то дальность пробега электромобиля увеличится с 600 км до 4300 км при равном весе батарей, а при равном размере — до 2400 км.
#экоинновации #экотопливо #электромобили
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺☢️♻️ Наступил исторический момент в развитии замкнутой атомной энергетики
На стройплощадке самого мощного в мире исследовательского реактора МБИР в Димитровграде установили корпус реакторной установки. Это уникальное тонкостенное изделие длиной 12 метров, диаметром 4 метра и весом более 83 тонн.
⚠️ На площадку корпус доставили с опережением графика на 16 месяцев – в апреле 2022 года. Оборудование изготовлено на заводе Росатома «Атоммаш» в Волгодонске (Ростовская область).
МБИР позволит расширить изучение технологий двухкомпонентной ядерной энергетики и замыкания топливного цикла, а также ускорить и обосновать создание безопасных ядерных энергетических установок четвёртого поколения.
Строительные работы планируется завершить в 2026 году, на год раньше запланированного срока. Пуск МБИР запланирован на 2027 год.
#экоинновации #экоэнергетика #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
На стройплощадке самого мощного в мире исследовательского реактора МБИР в Димитровграде установили корпус реакторной установки. Это уникальное тонкостенное изделие длиной 12 метров, диаметром 4 метра и весом более 83 тонн.
⚠️ На площадку корпус доставили с опережением графика на 16 месяцев – в апреле 2022 года. Оборудование изготовлено на заводе Росатома «Атоммаш» в Волгодонске (Ростовская область).
МБИР позволит расширить изучение технологий двухкомпонентной ядерной энергетики и замыкания топливного цикла, а также ускорить и обосновать создание безопасных ядерных энергетических установок четвёртого поколения.
Строительные работы планируется завершить в 2026 году, на год раньше запланированного срока. Пуск МБИР запланирован на 2027 год.
#экоинновации #экоэнергетика #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇩🇪♻️🚖 Германия формирует альянс против поэтапного отказа от ДВС к 2035 году
Германия заключила союз с Италией и некоторыми странами Восточной Европы, выступающими против запланированного поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, и они хотят внести свое собственное предложение.
⚠️ Скептицизм по поводу постепенного отказа от автомобилей внутреннего сгорания разделяют, в частности, Италия, Польша и Чешская Республика. Он добавил, что группа стран хочет создать отдельную категорию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые могли бы работать на синтетическом, углеродно-нейтральном топливе, после 2035 года.
"Запрет на двигатели внутреннего сгорания, когда они могут работать в условиях климатической нейтральности, кажется нам неправильным подходом", - заявил в понедельник министр транспорта Германии Фолькер Виссинг.
#экотрансформация #новости #ДВС
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Германия заключила союз с Италией и некоторыми странами Восточной Европы, выступающими против запланированного поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, и они хотят внести свое собственное предложение.
⚠️ Скептицизм по поводу постепенного отказа от автомобилей внутреннего сгорания разделяют, в частности, Италия, Польша и Чешская Республика. Он добавил, что группа стран хочет создать отдельную категорию автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые могли бы работать на синтетическом, углеродно-нейтральном топливе, после 2035 года.
"Запрет на двигатели внутреннего сгорания, когда они могут работать в условиях климатической нейтральности, кажется нам неправильным подходом", - заявил в понедельник министр транспорта Германии Фолькер Виссинг.
#экотрансформация #новости #ДВС
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️🪙☢️ В США запустили майнинг на атомной электростанции
Американская майнинговая компания TeraWulf объявила о запуске площадки для добычи биткоина, получающей 100% энергии от атомной электростанции. Совместный с компанией Cumulus Coin объект Nautilus мощностью 200 МВт подключен к АЭС Саскуэханна в штате Пенсильвания.
⚠️ Доля TeraWulf на объекте составляет 50 МВт (25%). Компания уже подключила к сети почти 8 тыс. майнеров, что соответствует скорости хеширования примерно в 1 EH/s. Далее планируется довести свой хешрейт до 1,9 EH/s с увеличением мощности в Nautilus еще на 50 МВт.
По словам CEO TeraWulf Пола Прагера, добыча биткоина на этой площадке выгодна, поскольку тариф на электроэнергию — один из самых низких в секторе. В течение пяти лет компания будет платить всего лишь $0,02 за кВт/ч практически с нулевым выбросом углерода в атмосферу.
#экотрансформация #майнинг #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Американская майнинговая компания TeraWulf объявила о запуске площадки для добычи биткоина, получающей 100% энергии от атомной электростанции. Совместный с компанией Cumulus Coin объект Nautilus мощностью 200 МВт подключен к АЭС Саскуэханна в штате Пенсильвания.
⚠️ Доля TeraWulf на объекте составляет 50 МВт (25%). Компания уже подключила к сети почти 8 тыс. майнеров, что соответствует скорости хеширования примерно в 1 EH/s. Далее планируется довести свой хешрейт до 1,9 EH/s с увеличением мощности в Nautilus еще на 50 МВт.
По словам CEO TeraWulf Пола Прагера, добыча биткоина на этой площадке выгодна, поскольку тариф на электроэнергию — один из самых низких в секторе. В течение пяти лет компания будет платить всего лишь $0,02 за кВт/ч практически с нулевым выбросом углерода в атмосферу.
#экотрансформация #майнинг #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋♻️ Созданы батареи из алмазных нитей, которые в 3 раза эффективнее литий-ионных
Считается, что химические аккумуляторы, при всех их недостатках, в обозримом будущем нечем заменить. Открытие австралийских ученых может в корне это изменить — они предлагают хранить энергию в пучках углеродных нанонитей. НО!
⚠️ Специалисты из Квинслендского технологического университета описали новый подход к хранению энергии, при котором используются тончайшие алмазные нити, обладающие уникальными свойствами.
Эти одномерные углеродные структуры способны скручиваться и растягиваться, запасая таким образом механическую энергию, и выделять ее, когда пучок распрямляется.
По результату компьютерного моделирования плотность такие системы способны аккумулировать 1,76 Мдж на кг, то есть примерно на 4 — 5 порядков больше, чем стальная пружина такой же массы, и в 3 раза больше, чем у литий-ионных батарей.
#экоинновации #нанотехнологии #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Считается, что химические аккумуляторы, при всех их недостатках, в обозримом будущем нечем заменить. Открытие австралийских ученых может в корне это изменить — они предлагают хранить энергию в пучках углеродных нанонитей. НО!
⚠️ Специалисты из Квинслендского технологического университета описали новый подход к хранению энергии, при котором используются тончайшие алмазные нити, обладающие уникальными свойствами.
Эти одномерные углеродные структуры способны скручиваться и растягиваться, запасая таким образом механическую энергию, и выделять ее, когда пучок распрямляется.
По результату компьютерного моделирования плотность такие системы способны аккумулировать 1,76 Мдж на кг, то есть примерно на 4 — 5 порядков больше, чем стальная пружина такой же массы, и в 3 раза больше, чем у литий-ионных батарей.
#экоинновации #нанотехнологии #аккумуляторы
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇷🇺🚖♻️ В РФ начнут переоснащать поддержанные авто в электрокары
«Автотор» займётся переоборудованием подержанных автомобилей в электромобили. Для конверсии обычных авто с ДВС в электромобили выпустят около 75 тыс. комплектов электродвигателей и сопутствующих компонентов.
У «Автотора» уже есть контракты с компаниями, занимающимися ремоторизацией в Китае и Южной Корее. Сейчас российское предприятие дорабатывает их конструкторские решения, чтобы довести до стадии серийного производства.
⚠️ Первоначально на электротягу переведут несколько автомобилей корейских брендов из парка завода, а позже установить электродвигатель можно будет на любую модель вне зависимости от производителя и года выпуска.
Стоимость переоборудования одного автомобиля составит ₽80 000.
#экотрансформация #автопром #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
«Автотор» займётся переоборудованием подержанных автомобилей в электромобили. Для конверсии обычных авто с ДВС в электромобили выпустят около 75 тыс. комплектов электродвигателей и сопутствующих компонентов.
У «Автотора» уже есть контракты с компаниями, занимающимися ремоторизацией в Китае и Южной Корее. Сейчас российское предприятие дорабатывает их конструкторские решения, чтобы довести до стадии серийного производства.
⚠️ Первоначально на электротягу переведут несколько автомобилей корейских брендов из парка завода, а позже установить электродвигатель можно будет на любую модель вне зависимости от производителя и года выпуска.
Стоимость переоборудования одного автомобиля составит ₽80 000.
#экотрансформация #автопром #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
💨⚡️ GE Vernova разрабатывает морскую ветряную турбину Haliade-X мощностью до 18 МВт
GE Vernova — это проект General Electric в энергетике, включающий возобновляемые источники энергии, цифровые технологии и энергетические финансовые услуги.
В декабре GE Renewable Energy объявила, что ее Haliade-X, первая ветряная турбина мощностью более 12 МВт, получила сертификат полного типа для эксплуатации до 14,7 МВт от DNV — крупнейшего в мире независимого органа по сертификации.
⚠️ Haliade-X стала крупнейшим ветряным двигателем с таким сертификатом. Всего одна морская ветряная турбина GE Haliade-X генерирует до 76 ГВтч валового годового производства энергии. Этого хватит для обеспечения энергией 20 000 домохозяйств и экономии до 53 000 метрических тонн углекислого газа.
Производители ветряных турбин продолжают строить более крупные турбины, потому что чем больше энергии она захватывает, тем больше снижается стоимость электроэнергии.
#экоинновации #ВИЭ #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
GE Vernova — это проект General Electric в энергетике, включающий возобновляемые источники энергии, цифровые технологии и энергетические финансовые услуги.
В декабре GE Renewable Energy объявила, что ее Haliade-X, первая ветряная турбина мощностью более 12 МВт, получила сертификат полного типа для эксплуатации до 14,7 МВт от DNV — крупнейшего в мире независимого органа по сертификации.
⚠️ Haliade-X стала крупнейшим ветряным двигателем с таким сертификатом. Всего одна морская ветряная турбина GE Haliade-X генерирует до 76 ГВтч валового годового производства энергии. Этого хватит для обеспечения энергией 20 000 домохозяйств и экономии до 53 000 метрических тонн углекислого газа.
Производители ветряных турбин продолжают строить более крупные турбины, потому что чем больше энергии она захватывает, тем больше снижается стоимость электроэнергии.
#экоинновации #ВИЭ #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️⚡️ Создан прямой преобразователь переменного тока в постоянный
Преобразователь AC Direct DC Enabler, созданный компанией AmberSemi, обеспечивает динамическую доставку постоянного тока, требуя при этом в 2,5 раза меньше компонентов, чем в аналогичных современных системах.
⚠️ Перспективы объединения технологии динамической мощности с системой, намного меньшей и по размеру, и по количеству составных частей, огромные: можно будет увеличить возможности и характеристики электроприборов, не меняя их габаритов.
Устройство преобразует широкий диапазон напряжений от 25 до 277 В, 50/60 Гц подводимой мощности до стабилизированных 1,8-24 В постоянного напряжения. Вдобавок, чип обладает самой высокой в индустрии плотностью энергии: 5 ватт на 1,66 см³
Компания уже завершила создание первого опытного образца в кремнии и готова в скором времени приступить к массовому производству революционного преобразователя.
#экоинновации #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Преобразователь AC Direct DC Enabler, созданный компанией AmberSemi, обеспечивает динамическую доставку постоянного тока, требуя при этом в 2,5 раза меньше компонентов, чем в аналогичных современных системах.
⚠️ Перспективы объединения технологии динамической мощности с системой, намного меньшей и по размеру, и по количеству составных частей, огромные: можно будет увеличить возможности и характеристики электроприборов, не меняя их габаритов.
Устройство преобразует широкий диапазон напряжений от 25 до 277 В, 50/60 Гц подводимой мощности до стабилизированных 1,8-24 В постоянного напряжения. Вдобавок, чип обладает самой высокой в индустрии плотностью энергии: 5 ватт на 1,66 см³
Компания уже завершила создание первого опытного образца в кремнии и готова в скором времени приступить к массовому производству революционного преобразователя.
#экоинновации #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🧬 Бактерии могут хранить энергию лучше литий-ионных батарей
Эффективное использование ВИЭ невозможно без развития систем хранения энергии. Они позволяют запасать излишки произведенного электричества и использовать их в безветренную и пасмурную погоду.
Сегодня для хранения энергии чаще всего используются большие системы на основе литий-ионных аккумуляторов. Их минусы многим известны.
Что делать? Исследователи из Стэнфордского университета предлагают альтернативный подход, и он основан на использовании биологических систем.
⚠️ Идея команды состоит в том, чтобы применить избыточную энергию ВИЭ для расщепления воды на кислород и водород — и передать эти компоненты бактериям. На основе этого водорода, а также СО2 из воздуха бактерия Methanococcus maripaludis производит метан.
Процесс лишь кажется неэкологичным, но на самом деле он углеродно-нейтральный, поскольку CO2 ранее был изъят из атмосферы для изготовления метана.
Еще один плюс — экономия. Метан можно преобразовывать в электричество с помощью существующей инфраструктуры.
#экоинновации #ВИЭ #биотехнологии
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Эффективное использование ВИЭ невозможно без развития систем хранения энергии. Они позволяют запасать излишки произведенного электричества и использовать их в безветренную и пасмурную погоду.
Сегодня для хранения энергии чаще всего используются большие системы на основе литий-ионных аккумуляторов. Их минусы многим известны.
Что делать? Исследователи из Стэнфордского университета предлагают альтернативный подход, и он основан на использовании биологических систем.
⚠️ Идея команды состоит в том, чтобы применить избыточную энергию ВИЭ для расщепления воды на кислород и водород — и передать эти компоненты бактериям. На основе этого водорода, а также СО2 из воздуха бактерия Methanococcus maripaludis производит метан.
Процесс лишь кажется неэкологичным, но на самом деле он углеродно-нейтральный, поскольку CO2 ранее был изъят из атмосферы для изготовления метана.
Еще один плюс — экономия. Метан можно преобразовывать в электричество с помощью существующей инфраструктуры.
#экоинновации #ВИЭ #биотехнологии
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🦾 Yamaha предтавила электромото MOTOROiD с автопилотом
Прототип может узнавать владельца и самостоятельно передвигаться в полуавтономном режиме.
⚠️ Прототип оборудован системой ИИ: с помощью бинокулярной камеры и системы распознавания лиц он может узнавать владельца. Заводится и глушится мотоцикл жестами. Также он оборудован системой тактильной обратной связи, интегрированной в сиденье — во время поездки оно как будто обхватывает водителя.
Длина новинки составляет 2060 мм, ширина — 600 мм, а высота — 1090 мм. Байк оснащен электромотором, интегрированным в ступицу заднего колеса, и литий-ионным аккумулятором. Вес мотоцикла — 213 кг. Информации о мощности силовой установки нет.
MOTOROiD укомплектован системой электробалансировки и контроля положения AMCES. Она состоит из механических актуаторов, которые поворачивают батарею и заднюю часть мотоцикла вокруг своей оси, чтобы удержать мотоцикл в вертикальном положении.
#экоинновации #мото #ИИ
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Прототип может узнавать владельца и самостоятельно передвигаться в полуавтономном режиме.
⚠️ Прототип оборудован системой ИИ: с помощью бинокулярной камеры и системы распознавания лиц он может узнавать владельца. Заводится и глушится мотоцикл жестами. Также он оборудован системой тактильной обратной связи, интегрированной в сиденье — во время поездки оно как будто обхватывает водителя.
Длина новинки составляет 2060 мм, ширина — 600 мм, а высота — 1090 мм. Байк оснащен электромотором, интегрированным в ступицу заднего колеса, и литий-ионным аккумулятором. Вес мотоцикла — 213 кг. Информации о мощности силовой установки нет.
MOTOROiD укомплектован системой электробалансировки и контроля положения AMCES. Она состоит из механических актуаторов, которые поворачивают батарею и заднюю часть мотоцикла вокруг своей оси, чтобы удержать мотоцикл в вертикальном положении.
#экоинновации #мото #ИИ
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🛰 Спутник на электродвигателей отправят на орбиту в июне 2023 года
Компания IVO Ltd. из Северной Дакоты, США, которая занимается беспроводными технологиями, впервые отправит в космос полностью электрическую двигательную установку для спутников.
⚠️ Разработанная ими технология беспроводной передачи энергии CBAT позволила уменьшить размеры батарей на 50%. Эта технология намного эффективнее обычных ракетных систем.
IVO Quantum Drive может развивать тягу до 52 мН от одного ватта электроэнергии. Энергия тем временем будет поставляться за счет бортового аккумулятора и солнечной энергии.
Систему IVO Quantum Drive запустят на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках миссии Transporter 8. Разработчики надеются провести успешную демонстрацию спутниковой двигательной установки на НОО с целью коммерциализации технологии.
#экоинновации #ВИЭ #космотехнологии #двигателестроение
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Компания IVO Ltd. из Северной Дакоты, США, которая занимается беспроводными технологиями, впервые отправит в космос полностью электрическую двигательную установку для спутников.
⚠️ Разработанная ими технология беспроводной передачи энергии CBAT позволила уменьшить размеры батарей на 50%. Эта технология намного эффективнее обычных ракетных систем.
IVO Quantum Drive может развивать тягу до 52 мН от одного ватта электроэнергии. Энергия тем временем будет поставляться за счет бортового аккумулятора и солнечной энергии.
Систему IVO Quantum Drive запустят на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках миссии Transporter 8. Разработчики надеются провести успешную демонстрацию спутниковой двигательной установки на НОО с целью коммерциализации технологии.
#экоинновации #ВИЭ #космотехнологии #двигателестроение
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Forwarded from Kate Katerina
Коллеги, приглашаем вас на вебинар!
📍Вебинар «Экология и бизнес: нефинансовая отчетность»
❓ Что такое «экологическое воздействие компании»?
❓ Как бизнес отображает экологические риски в нефинансовой отчетности?
❓ Каковы основные требования к раскрытию экологического воздействия компании в нефинансовой отчетности?
Все эти вопросы обсудим на вебинаре 23 марта в 18:00 мск. А еще рассмотрим иллюстрирующие их кейсы от бизнеса.
Эксперты вебинара: Милана Савинова и Борис Самойленко – директора группы операционных рисков и устойчивого развития Kept.
👉Участие бесплатное, по регистрации: https://ecowiki.ru/webinars/vebinar-ecology-i-biznes/
📍Вебинар «Экология и бизнес: нефинансовая отчетность»
❓ Что такое «экологическое воздействие компании»?
❓ Как бизнес отображает экологические риски в нефинансовой отчетности?
❓ Каковы основные требования к раскрытию экологического воздействия компании в нефинансовой отчетности?
Все эти вопросы обсудим на вебинаре 23 марта в 18:00 мск. А еще рассмотрим иллюстрирующие их кейсы от бизнеса.
Эксперты вебинара: Милана Савинова и Борис Самойленко – директора группы операционных рисков и устойчивого развития Kept.
👉Участие бесплатное, по регистрации: https://ecowiki.ru/webinars/vebinar-ecology-i-biznes/