💧♻️ #экоинновации в области #водопотребления
Доля пресной воды на Земле — всего 3%, а если вычесть ту, из которой состоят ледники, то останется всего 1%. Несмотря на то, что человечество живет на самой влажной планете в Солнечной системе, с морями и океанами, дефицит питьевой воды все равно затрагивает примерно половину жителей земного шара.
Что делать? Канадская компания Oneka создало опреснительное устройство класса "Айсберг", работающее на механической силе волн океана. Оно генерируют от 30 до 50 кубометров пресной воды в сутки. Этого достаточно для обеспечения потребностей 100–1500 человек, в зависимости от образа жизни.
Датчики, питаемые небольшими солнечными батареями, постоянно проверяют качество воды. Компания также предлагает услуги последующей обработки воды для улучшения вкуса или для сельскохозяйственных целей.
Для технического обслуживания платформы следует посещать семь раз в год. Срок службы каждой — от 15 до 20 лет.
Также компания разрабатывает более мощный класс агрегатов — «Ледник», который будет вырабатывать в 10 раз больше, чем «Айсберг». Его обещают построить в 2023 году.
Он будет выдавать уже 530 тыс. литров пресной воды в сутки. Этот объем примерно равен объему 6 грузовых железнодорожных вагонов.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Доля пресной воды на Земле — всего 3%, а если вычесть ту, из которой состоят ледники, то останется всего 1%. Несмотря на то, что человечество живет на самой влажной планете в Солнечной системе, с морями и океанами, дефицит питьевой воды все равно затрагивает примерно половину жителей земного шара.
Что делать? Канадская компания Oneka создало опреснительное устройство класса "Айсберг", работающее на механической силе волн океана. Оно генерируют от 30 до 50 кубометров пресной воды в сутки. Этого достаточно для обеспечения потребностей 100–1500 человек, в зависимости от образа жизни.
Датчики, питаемые небольшими солнечными батареями, постоянно проверяют качество воды. Компания также предлагает услуги последующей обработки воды для улучшения вкуса или для сельскохозяйственных целей.
Для технического обслуживания платформы следует посещать семь раз в год. Срок службы каждой — от 15 до 20 лет.
Также компания разрабатывает более мощный класс агрегатов — «Ледник», который будет вырабатывать в 10 раз больше, чем «Айсберг». Его обещают построить в 2023 году.
Он будет выдавать уже 530 тыс. литров пресной воды в сутки. Этот объем примерно равен объему 6 грузовых железнодорожных вагонов.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌍♻️ #экотехтренды в области развития международной климатической #экоповестки
Индия утвердила план стимулирования в размере 174,9 миллиарда рупий (2,11 миллиарда долларов) для продвижения «зеленого водорода» в попытке сократить выбросы и стать крупным экспортером в этой области, сообщил в среду министр информации страны Анураг Тхакур.
Цель стимула - сделать «зеленый водород» доступным и снизить его стоимость в течение следующих пяти лет, заявил журналистам министр.
Этот шаг направлен на то, чтобы помочь Индии, одному из крупнейших в мире эмитентов парниковых газов, достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2070 году.
Правительство ожидает инвестиций в размере 8 трлн. рупий ($96,65 млрд) в сектор «зеленого водорода».
⚠️ Индия намерена производить 5 миллионов тонн зеленого водорода в год в течение следующих пяти лет, сократить около 50 млн. тонн выбросов СО2 и сэкономить 1 трлн. рупий на импорте ископаемого топлива.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Индия утвердила план стимулирования в размере 174,9 миллиарда рупий (2,11 миллиарда долларов) для продвижения «зеленого водорода» в попытке сократить выбросы и стать крупным экспортером в этой области, сообщил в среду министр информации страны Анураг Тхакур.
Цель стимула - сделать «зеленый водород» доступным и снизить его стоимость в течение следующих пяти лет, заявил журналистам министр.
Этот шаг направлен на то, чтобы помочь Индии, одному из крупнейших в мире эмитентов парниковых газов, достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2070 году.
Правительство ожидает инвестиций в размере 8 трлн. рупий ($96,65 млрд) в сектор «зеленого водорода».
⚠️ Индия намерена производить 5 миллионов тонн зеленого водорода в год в течение следующих пяти лет, сократить около 50 млн. тонн выбросов СО2 и сэкономить 1 трлн. рупий на импорте ископаемого топлива.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌈🚘🔋 #новости развития #экоинноваций в области #ЛКП для #автопромышленности, о которых мы сообщали ранее
#BMW привезла на выставку #CES2023 концептуальный седан i Vision Dee, который умеет менять цвет — на выбор 32 оттенка
⚠️ Кузов концепта покрыт специальной плёнкой ePaper, которая и способна изменять цвет. При этом можно независимо управлять оттенком любого из 240 сегментов, на которые разделено покрытие.
Ранее сообщалось, что новая платформа обеспечит запас хода до тысячи километров, сверхбыструю зарядку и возможность применения электромоторов мощностью до 1341 л.с.
О других технических характеристиках новинки компания пока не сообщала. Дополнительно продемонстрирован проекционный дисплей дополненной реальности, который в 2025 году появится на серийных электрокарах компании.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#BMW привезла на выставку #CES2023 концептуальный седан i Vision Dee, который умеет менять цвет — на выбор 32 оттенка
⚠️ Кузов концепта покрыт специальной плёнкой ePaper, которая и способна изменять цвет. При этом можно независимо управлять оттенком любого из 240 сегментов, на которые разделено покрытие.
Ранее сообщалось, что новая платформа обеспечит запас хода до тысячи километров, сверхбыструю зарядку и возможность применения электромоторов мощностью до 1341 л.с.
О других технических характеристиках новинки компания пока не сообщала. Дополнительно продемонстрирован проекционный дисплей дополненной реальности, который в 2025 году появится на серийных электрокарах компании.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🚈♻️ #экотехтренды и #экоинновации в области развития авиапромышленности
Бразильская аэрокосмическая компания #Embraer продемонстрировала новые концепции самолетов, которые помогут сократить выбросы углерода. Цель - содействие в выполнении плана по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
⚠️ Ранее Embraer подробно изучила четыре новых концепции самолетов, оснащенных передовыми технологиями и возобновляемыми источниками энергии. Теперь компания сосредоточилась на двух концепциях.
Одна из них называется Energia Hybrid, есть две модели — на 19 и 30 мест. Самолет оснащен параллельной гибридно-электрической силовой установкой. Технологии для этой концепции будут готовы к 2035 году.
Вторая концепция — топливный элемент Energia H2 рассчитан на 30 мест. Модель будет использовать водородную электрическую силовую установку и электрические двигатели, установленные сзади. Технологии для самолета будут готовы к 2035 году.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Бразильская аэрокосмическая компания #Embraer продемонстрировала новые концепции самолетов, которые помогут сократить выбросы углерода. Цель - содействие в выполнении плана по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
⚠️ Ранее Embraer подробно изучила четыре новых концепции самолетов, оснащенных передовыми технологиями и возобновляемыми источниками энергии. Теперь компания сосредоточилась на двух концепциях.
Одна из них называется Energia Hybrid, есть две модели — на 19 и 30 мест. Самолет оснащен параллельной гибридно-электрической силовой установкой. Технологии для этой концепции будут готовы к 2035 году.
Вторая концепция — топливный элемент Energia H2 рассчитан на 30 мест. Модель будет использовать водородную электрическую силовую установку и электрические двигатели, установленные сзади. Технологии для самолета будут готовы к 2035 году.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🌍⚡️ #отечественные фундаментальные #экоинновации в области изменения #климата в режиме реального времени
Физик Лев Похмельных уверен , что знает настоящую причину глобального потепления, и это не парниковый эффект. А воздействие электричества. Электрические сети за последний век окутали землю, как паутина. Согласно теории учёного, они и меняют климат.
С многочисленных электрических сетей стекают в атмосферу электроны. Половина тепла, греющего атфмосферу - это тепло конденсации пара в аэрозоль на электронах,
⚠️ Из этого следует, что возможен и обратный результат - при помощи электрических токов можно изменить и саму погоду. Вызывать дожди, предотвращать снегопады, усмирять ураганы…
За тридцать лет работы в Мексике, Кубе, Израиле, Китае, наш учёный реализовывал свою теорию на практике.
«Если охладить и увлажнить климат при помощи поглощения электронов из атмосферы, леса перестанут гореть, и температура перестанет расти».
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Физик Лев Похмельных уверен , что знает настоящую причину глобального потепления, и это не парниковый эффект. А воздействие электричества. Электрические сети за последний век окутали землю, как паутина. Согласно теории учёного, они и меняют климат.
С многочисленных электрических сетей стекают в атмосферу электроны. Половина тепла, греющего атфмосферу - это тепло конденсации пара в аэрозоль на электронах,
⚠️ Из этого следует, что возможен и обратный результат - при помощи электрических токов можно изменить и саму погоду. Вызывать дожди, предотвращать снегопады, усмирять ураганы…
За тридцать лет работы в Мексике, Кубе, Израиле, Китае, наш учёный реализовывал свою теорию на практике.
«Если охладить и увлажнить климат при помощи поглощения электронов из атмосферы, леса перестанут гореть, и температура перестанет расти».
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌍▶️ #экоинновации в области #космотехнологий для разумной разгрузки нашей #Земли
Исследователь Стивен Коэн, разрабатывающий концепцию космических лифтов, считает, что человечество уже приблизилось к созданию реального устройства.
Он занимается исследованиями космических лифтов на протяжении 20 лет. Очевидным является значительная экономия энергии и затрат; это гораздо более практичный способ попасть на орбиту, чем ракеты.
⚠️ Еще одна причина, которую часто упускают из виду, — доступность. Слово «космическая миссия» будет заменено на «транзит», поскольку полеты в космос станут рутинными и практически не будут зависеть от погодных условий.
Транзиты с участием людей будут безопаснее, чем нынешняя практика, согласно которой астронавты должны брать на себя значительный риск для своей жизни при каждом запуске.
Космический лифт станет мостом ко всей Солнечной системе. Выпустите полезную нагрузку в нижней части, и вы будете вращаться вокруг Земли, но сделайте это в верхней части, и вы будете вращаться вокруг Солнца; и все это без топлива.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователь Стивен Коэн, разрабатывающий концепцию космических лифтов, считает, что человечество уже приблизилось к созданию реального устройства.
Он занимается исследованиями космических лифтов на протяжении 20 лет. Очевидным является значительная экономия энергии и затрат; это гораздо более практичный способ попасть на орбиту, чем ракеты.
⚠️ Еще одна причина, которую часто упускают из виду, — доступность. Слово «космическая миссия» будет заменено на «транзит», поскольку полеты в космос станут рутинными и практически не будут зависеть от погодных условий.
Транзиты с участием людей будут безопаснее, чем нынешняя практика, согласно которой астронавты должны брать на себя значительный риск для своей жизни при каждом запуске.
Космический лифт станет мостом ко всей Солнечной системе. Выпустите полезную нагрузку в нижней части, и вы будете вращаться вокруг Земли, но сделайте это в верхней части, и вы будете вращаться вокруг Солнца; и все это без топлива.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔌🔋🦾 #экоинновации в области роботизировнных зарядок для #электромобилей
Компания Evar разработала и представила на международной выставке инновационных технологий #CES 2023 робота Parky, который поможет владельцам электромобилей.
⚠️ Это компактный автономный робот, который может находить автомобиль в любом месте на участке и заряжать его. Новинка должна особенно порадовать владельцев загородных домов, которые не хотят оборудовать у себя специальную зарядную станцию.
Вместо того, чтобы парковаться на зарядной площадке, водители могут оставить машину в любом месте на собственном участке, и Parky приедет к нему. Бот обеспечивает зарядку постоянным током мощностью 15 кВт в час. Одного часа зарядки с таким устройством достаточно, чтобы проехать около 50 км.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Компания Evar разработала и представила на международной выставке инновационных технологий #CES 2023 робота Parky, который поможет владельцам электромобилей.
⚠️ Это компактный автономный робот, который может находить автомобиль в любом месте на участке и заряжать его. Новинка должна особенно порадовать владельцев загородных домов, которые не хотят оборудовать у себя специальную зарядную станцию.
Вместо того, чтобы парковаться на зарядной площадке, водители могут оставить машину в любом месте на собственном участке, и Parky приедет к нему. Бот обеспечивает зарядку постоянным током мощностью 15 кВт в час. Одного часа зарядки с таким устройством достаточно, чтобы проехать около 50 км.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
📈📊 #аналитика и #статистика в области #патентоведения для наработки #экотехтрендов
Из исследования ученых Университета Миннесоты научные работы и патенты все реже отходят от достигнутых рубежей, продвигая науку и технологии в новых направлениях. Причины снижения революционности научных работ могут крыться в финансировании, процессах рецензирования, а также из-за гонки университетов за количеством, а не качеством публикуемых исследований.
Исследовательская группа проанализировала данные 45 миллионов статей и 3,9 миллиона патентов за 65 лет (1945–2010).
Революционность снизилась на 91,9% в социальных науках и до 100% в физических науках. Что касается патентов, то в период с 1980 по 2010 год темпы снижения инновационности варьируются от 78,7% для компьютеров и средств связи до 91,5% для лекарств и медицинских препаратов.
⚠️ Одним из решений для поднятия уровня революционности является открытия новых радикальных направлений научно-технического развития. Одним из таких направлений является #экотрансформация деятельности и проектов любой тематики.
Экотрансформация - это разработка и внедрение в проект и/ли деятельность экологической и инновационной составляющей с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду и одновременного увеличения коммерческого потенциала путём достижения социо-эколого-экономического баланса.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Из исследования ученых Университета Миннесоты научные работы и патенты все реже отходят от достигнутых рубежей, продвигая науку и технологии в новых направлениях. Причины снижения революционности научных работ могут крыться в финансировании, процессах рецензирования, а также из-за гонки университетов за количеством, а не качеством публикуемых исследований.
Исследовательская группа проанализировала данные 45 миллионов статей и 3,9 миллиона патентов за 65 лет (1945–2010).
Революционность снизилась на 91,9% в социальных науках и до 100% в физических науках. Что касается патентов, то в период с 1980 по 2010 год темпы снижения инновационности варьируются от 78,7% для компьютеров и средств связи до 91,5% для лекарств и медицинских препаратов.
⚠️ Одним из решений для поднятия уровня революционности является открытия новых радикальных направлений научно-технического развития. Одним из таких направлений является #экотрансформация деятельности и проектов любой тематики.
Экотрансформация - это разработка и внедрение в проект и/ли деятельность экологической и инновационной составляющей с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду и одновременного увеличения коммерческого потенциала путём достижения социо-эколого-экономического баланса.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️🇳🇴 #новости #экотрансформации вооружённых сил Норвегии
С 1 января 2023 года все дембеля армии Норвегии будут сдавать свою форму по той причине, что она экологичная и может быть использована повторно.
Так представитель организации материально-технического снабжения обороны (FLO) Ханс Мейзингсет пишет, что "основная причина, по которой материал возвращается, заключается в том, что он экологически чистый, и что, если они возьмут больше предметов и оценят их для повторного использования, количество покупаемой одежды может быть уменьшено". Т.е. армия будет экономить.
⚠️ Благодаря Специальной военной операции Российской Федерации в освобождении от нацистов разных стран даже в этом ключе начались позитивные подвижки практичного устойчивого развития и разумного потребления.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
С 1 января 2023 года все дембеля армии Норвегии будут сдавать свою форму по той причине, что она экологичная и может быть использована повторно.
Так представитель организации материально-технического снабжения обороны (FLO) Ханс Мейзингсет пишет, что "основная причина, по которой материал возвращается, заключается в том, что он экологически чистый, и что, если они возьмут больше предметов и оценят их для повторного использования, количество покупаемой одежды может быть уменьшено". Т.е. армия будет экономить.
⚠️ Благодаря Специальной военной операции Российской Федерации в освобождении от нацистов разных стран даже в этом ключе начались позитивные подвижки практичного устойчивого развития и разумного потребления.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚍 #отечественные #экоинновации в области #автопромышленности
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили.
За аналог взята известная модель внедорожника УАЗ-452 «Буханка».
⚠️ «Электробуханку» хотят испытать в условиях горного и степного Крыма, в летних и зимних условиях эксплуатации. Трансмиссию планируют сделать полностью электрической, а в отсек двигателя могут устанавливать топливный генератор на всякий случай.
Срок предоставления первого опытного образца - лето 2023 года.
Искренне верим, что будет представлены не только революционые отечественные комплектующие и узлы, а также прорывной промдизайн для данной модели.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили.
За аналог взята известная модель внедорожника УАЗ-452 «Буханка».
⚠️ «Электробуханку» хотят испытать в условиях горного и степного Крыма, в летних и зимних условиях эксплуатации. Трансмиссию планируют сделать полностью электрической, а в отсек двигателя могут устанавливать топливный генератор на всякий случай.
Срок предоставления первого опытного образца - лето 2023 года.
Искренне верим, что будет представлены не только революционые отечественные комплектующие и узлы, а также прорывной промдизайн для данной модели.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚍 #отечественные #экоинновации в области #автопромышленности
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚖🔋 #новости развития #отечественного #экоавтопрома
АО «АвтоВАЗ» готов рассмотреть возможность производства электромобилей "е-Нева" (разработаны концерном "Алмаз - Антей") на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
⚠️ "Новая для завода площадка обладает высоким потенциалом, и компания готова рассматривать для нее дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге "Концерном ВКО "Алмаз - Антей" электромобиля "е-Нева", - отмечают также в "АвтоВАЗе".
Президент компании Максим Соколов во вторник заявил, что завод в Санкт-Петербурге в январе-феврале перейдет в собственность "АвтоВАЗа" от ФГУП "НАМИ".
В автоконцерне также объявляли, что производство на предприятии планируется перезапустить во втором полугодии, на старте будут выпускаться минимум три модели под брендом Lada, а переговоры с иностранными партнерами, в том числе китайскими, пока продолжаются.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
АО «АвтоВАЗ» готов рассмотреть возможность производства электромобилей "е-Нева" (разработаны концерном "Алмаз - Антей") на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
⚠️ "Новая для завода площадка обладает высоким потенциалом, и компания готова рассматривать для нее дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге "Концерном ВКО "Алмаз - Антей" электромобиля "е-Нева", - отмечают также в "АвтоВАЗе".
Президент компании Максим Соколов во вторник заявил, что завод в Санкт-Петербурге в январе-феврале перейдет в собственность "АвтоВАЗа" от ФГУП "НАМИ".
В автоконцерне также объявляли, что производство на предприятии планируется перезапустить во втором полугодии, на старте будут выпускаться минимум три модели под брендом Lada, а переговоры с иностранными партнерами, в том числе китайскими, пока продолжаются.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖥🔋 Революционные #экоинновации в области потребительских беспроводных технологий
На выставке #CES2023 состоялась публичная премьера одного из самых необычных телевизоров – Displace TV.
В нём установлена 55-дюймовая матрица OLED с разрешением 4К. А главное он начисто лишён проводов или разъёмов – видео на него передается через второй компонент системы, размещаемый рядом с ТВ. К станции подключаются все источники видеосигнала, а также кабель питания.
ТВ не требуется подключение к электросети: за его питание отвечают 4 аккумулятора с поддержкой горячей замены. При использовании ТВ до 6 часов в день зарядов аккумуляторов хватит на месяц работы.
На тыльной стороне ТВ установлены две вакуумные присоски оригинальной формы, с помощью которых 9-килограммовое устройство можно крепить к вертикальной поверхности. Это позволит отказаться от дополнительных креплений и монтажных работ.
Стоимость ~ ₽220 000
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На выставке #CES2023 состоялась публичная премьера одного из самых необычных телевизоров – Displace TV.
В нём установлена 55-дюймовая матрица OLED с разрешением 4К. А главное он начисто лишён проводов или разъёмов – видео на него передается через второй компонент системы, размещаемый рядом с ТВ. К станции подключаются все источники видеосигнала, а также кабель питания.
ТВ не требуется подключение к электросети: за его питание отвечают 4 аккумулятора с поддержкой горячей замены. При использовании ТВ до 6 часов в день зарядов аккумуляторов хватит на месяц работы.
На тыльной стороне ТВ установлены две вакуумные присоски оригинальной формы, с помощью которых 9-килограммовое устройство можно крепить к вертикальной поверхности. Это позволит отказаться от дополнительных креплений и монтажных работ.
Стоимость ~ ₽220 000
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚍 #ретроэкоинновации в области #ЖКХ
Европа. Берлин. 1907 год.
Электромобиль убирает улицы города. К сожалению технических характеристик не нашли. Но удивляет факт, что, если верить нескольким источникам, такие электрические машины были повсеместной обыденностью.
Получается, что история - это циклы...
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Европа. Берлин. 1907 год.
Электромобиль убирает улицы города. К сожалению технических характеристик не нашли. Но удивляет факт, что, если верить нескольким источникам, такие электрические машины были повсеместной обыденностью.
Получается, что история - это циклы...
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🚖🔋🦾 #экоинновации в области зарядных устройств и #автопрома
Как известно, одним из значительных минусов использования электромобилей - это его зарядка. Длительность зарядки авто на ДВС составляет 2-3 минуты, а электромобилей 15-60 минут.
⚠️ Что делать? Швейцарский стартап Morand разработал новую технологию накопления энергии, позволяющую заряжать электромобили с небольшими по ёмкости аккумуляторами за 72 секунды.
Помимо скорости зарядки новое устройство — гибрид обычной батареи и суперконденсатора — служит намного дольше, чем литий-ионный аккумулятор. Он выдерживает 50 000 циклов зарядки-разрядки. Это на порядок больше, чем возможности самых лучших традиционных батарей.
В ходе испытаний прототип eTechnology на 7,2 кВт-ч смог зарядиться на 80% от максимума всего за 72 секунды, на 98% — за 120 секунд, на 100% — за 2,5 минуты при силе тока до 900 А/360 кВт. Независимое тестирование проводила компания Geo Technology.
Сейчас Morand работает над производством мелкой партии первых гибридных батарей и планирует сделать технологию eTechnology более экономически выгодной по сравнению с литий-ионными батареями.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Как известно, одним из значительных минусов использования электромобилей - это его зарядка. Длительность зарядки авто на ДВС составляет 2-3 минуты, а электромобилей 15-60 минут.
⚠️ Что делать? Швейцарский стартап Morand разработал новую технологию накопления энергии, позволяющую заряжать электромобили с небольшими по ёмкости аккумуляторами за 72 секунды.
Помимо скорости зарядки новое устройство — гибрид обычной батареи и суперконденсатора — служит намного дольше, чем литий-ионный аккумулятор. Он выдерживает 50 000 циклов зарядки-разрядки. Это на порядок больше, чем возможности самых лучших традиционных батарей.
В ходе испытаний прототип eTechnology на 7,2 кВт-ч смог зарядиться на 80% от максимума всего за 72 секунды, на 98% — за 120 секунд, на 100% — за 2,5 минуты при силе тока до 900 А/360 кВт. Независимое тестирование проводила компания Geo Technology.
Сейчас Morand работает над производством мелкой партии первых гибридных батарей и планирует сделать технологию eTechnology более экономически выгодной по сравнению с литий-ионными батареями.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
▶️🔋 #экоинновавции в области хранения энергии и #аккумуляторов
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
