Forwarded from Нержавейка
Быстринский ГОК уйдет в самостоятельное плавание.
Основные акционеры «Норникеля» предложат совету директоров рассмотреть вопрос о выделении Быстринского ГОК из состава материнской компании. Долю «Норникеля» в проекте распределят среди всех акционеров. Процесс может занять около двух лет.
Дело в том, что Быстринский ГОК – крупнейший металлургический гринфилд – практически не интегрирован в производственную цепочку «Норникеля». Он находится в Забайкалье, т.е. географически удален от основных активов компании, но при этом близко к Китаю, крупнейшему потребителю меди в мире.
Производство на ГОКе растёт рекордными темпами. Если уж говорить о меди, то в прошлом году ГОК увеличил производство на 44% по сравнению с 2019 годом, пройдя по верхней планке прогнозов. Но есть и минус - при большом производственном потенциале пока не выходит увеличить ресурсную базу. К тому же настораживает сомнительный пут-опцион с китайскими инвесторами.
Шеркхолдеры уверены, что выделение ГОКа позволит создать новую стоимость для всех акционеров.
Основные акционеры «Норникеля» предложат совету директоров рассмотреть вопрос о выделении Быстринского ГОК из состава материнской компании. Долю «Норникеля» в проекте распределят среди всех акционеров. Процесс может занять около двух лет.
Дело в том, что Быстринский ГОК – крупнейший металлургический гринфилд – практически не интегрирован в производственную цепочку «Норникеля». Он находится в Забайкалье, т.е. географически удален от основных активов компании, но при этом близко к Китаю, крупнейшему потребителю меди в мире.
Производство на ГОКе растёт рекордными темпами. Если уж говорить о меди, то в прошлом году ГОК увеличил производство на 44% по сравнению с 2019 годом, пройдя по верхней планке прогнозов. Но есть и минус - при большом производственном потенциале пока не выходит увеличить ресурсную базу. К тому же настораживает сомнительный пут-опцион с китайскими инвесторами.
Шеркхолдеры уверены, что выделение ГОКа позволит создать новую стоимость для всех акционеров.
ООО «СИБУР» развернет собственный блок по производству бетона и цех по изготовлению железобетонных свай в непосредственной близости от строительной площадки Амурского газохимического комплекса (ГКХ).
Это позволит вдвое снизить стоимость одного кубометра бетона за счет централизованной поставки инертных материалов и устранить риски несвоевременных поставок, сообщает пресс-служба правительства Амурской области.
Добыча песка и щебня – сырьевой базы для растворобетонного узла – находится в достаточной близости от производственной площадки. Цемент и химические добавки будут поставлять железнодорожным транспортом. Мощность бетонного блока – 220 кубометров в час, этого вполне достаточно для обеспечения строительства Амурского ГКХ. Монтаж необходимого оборудования и строительство инфраструктуры бетонорастворного узла завершены, сейчас идут подготовительные работы для ввода блока в эксплуатацию.
Цех по изготовлению свай обеспечит полный производственный цикл, включающий прием сырья (бетонной смеси и арматуры), изготовление каркасов, формование, набор прочности изделиями и отгрузку готовой продукции. Сейчас на стройплощадку поставляют быстровозводимое здание цеха, грузоподъемное оборудование и профильное оборудование для заготовительного блока, производят комплектацию необходимого монтажного инструмента и оборудования.
В моменты пиковой загрузки в производстве железобетонных свай будут задействованы около 140 человек. Уже формируются бригады монтажников, заготовительного и формовочного блока, комплектуется инженерно-технический состав предприятия. Цех должен работать в круглосуточном режиме, персонал будет жить в расположенном вблизи стройплощадки строительном городке.
#китай
#приморье
Это позволит вдвое снизить стоимость одного кубометра бетона за счет централизованной поставки инертных материалов и устранить риски несвоевременных поставок, сообщает пресс-служба правительства Амурской области.
Добыча песка и щебня – сырьевой базы для растворобетонного узла – находится в достаточной близости от производственной площадки. Цемент и химические добавки будут поставлять железнодорожным транспортом. Мощность бетонного блока – 220 кубометров в час, этого вполне достаточно для обеспечения строительства Амурского ГКХ. Монтаж необходимого оборудования и строительство инфраструктуры бетонорастворного узла завершены, сейчас идут подготовительные работы для ввода блока в эксплуатацию.
Цех по изготовлению свай обеспечит полный производственный цикл, включающий прием сырья (бетонной смеси и арматуры), изготовление каркасов, формование, набор прочности изделиями и отгрузку готовой продукции. Сейчас на стройплощадку поставляют быстровозводимое здание цеха, грузоподъемное оборудование и профильное оборудование для заготовительного блока, производят комплектацию необходимого монтажного инструмента и оборудования.
В моменты пиковой загрузки в производстве железобетонных свай будут задействованы около 140 человек. Уже формируются бригады монтажников, заготовительного и формовочного блока, комплектуется инженерно-технический состав предприятия. Цех должен работать в круглосуточном режиме, персонал будет жить в расположенном вблизи стройплощадки строительном городке.
#китай
#приморье
Введение формата «вези или плати» на железных дорогах если и не отменяется, то, как минимум, откладывается на неопределенный срок - вице-премьер Андрей Белоусов отправил инициативу на доработку.
Дело в том, что предложение Минтранса было раскритикована как бизнес-сообществом грузоотправителей, так и властями – представителями Минэнерго и ФАС. Суть инициативы такова: между крупными грузоотправителями (речь идет об угольщиках Кузбасса) и ОАО РЖД заключаются долгосрочные договоры на условиях предоплаты и ship-or-pay, а в обмен грузы по этим договорам едут в приоритетном порядке.
Эксперты и участники рынка грузоперевозок считают, что помимо прочих пагубных последствий, данная реформа может сформировать у РЖД и угольщиков большой объем обязательств. Подчас невыполнимых.
Каждая крупная угольная корпорация платит РЖД за перевозку продукции около 0,5 миллиарда долларов в год. Заключение пятилетнего договора может привести к росту их обязательств на 2,5 миллиарда долларов. Обязательства РЖД в случае, если хотя бы 30% крупных грузоотправителей заключат с ними пятилетние контракты, вырастет на 2,5 триллиона рублей при текущем долговом портфеле в 1,4 триллиона рублей.
Подробности на сайте:
http://sibmix.com/?p=524
#россия
Дело в том, что предложение Минтранса было раскритикована как бизнес-сообществом грузоотправителей, так и властями – представителями Минэнерго и ФАС. Суть инициативы такова: между крупными грузоотправителями (речь идет об угольщиках Кузбасса) и ОАО РЖД заключаются долгосрочные договоры на условиях предоплаты и ship-or-pay, а в обмен грузы по этим договорам едут в приоритетном порядке.
Эксперты и участники рынка грузоперевозок считают, что помимо прочих пагубных последствий, данная реформа может сформировать у РЖД и угольщиков большой объем обязательств. Подчас невыполнимых.
Каждая крупная угольная корпорация платит РЖД за перевозку продукции около 0,5 миллиарда долларов в год. Заключение пятилетнего договора может привести к росту их обязательств на 2,5 миллиарда долларов. Обязательства РЖД в случае, если хотя бы 30% крупных грузоотправителей заключат с ними пятилетние контракты, вырастет на 2,5 триллиона рублей при текущем долговом портфеле в 1,4 триллиона рублей.
Подробности на сайте:
http://sibmix.com/?p=524
#россия
Сибирский экономист
Минтранс не доехал: формат «вези или плати» отправился на доработку - Сибирский экономист
В России обостряется борьба за введение на железной дороге договоров «вези или плати». Инициатива Минтранса была раскритикована как бизнес-сообществом грузоотправителей, так и властями – представителями Минэнерго и ФАС. Поводом для критики стали разработанные…
Forwarded from Великий Байкал
Изменение климата на Земле может привести к росту на 5% мощности российских ГЭС.
Ежегодный объем вырабатываемой российскими гидроэлектростанциями (ГЭС) энергии может повыситься на 10 млрд киловатт-часов к середине века в связи с изменением климата на Земле, который приведет к повышению расхода воды в реках на территории страны. Об этом в субботу ТАСС сообщил главный научный сотрудник НИУ "Московский энергетический институт" член-корреспондент РАН Владимир Клименко.
Объемы энергии, вырабатываемой гидроэлектростанцией, зависят от интенсивности речного стока - количества воды, которое проходит через створ ГЭС в течение определенного отрезка времени. Этот показатель, связанный с полноводностью рек, в свою очередь, зависит от уровня осадков в бассейне реки, температуры воздуха, интенсивности испарения и других климатических факторов. Авторы работы спрогнозировали изменения этих характеристик в ближайшие 30 лет и определили, как они могут сказаться на производительности российских станций.
"России повезло с тем, что количество осадков в процессе изменения климата на большей части территории страны увеличивается. Поэтому производительность ГЭС тоже возрастает, и этот факт зафиксирован данными наблюдений за последние 30 лет. Среднегодовая мощность российской сети гидроэлектростанций к 2050 году может вырасти примерно на 4-5% исходя из нынешнего количества станций. Если перевести это в объемы вырабатываемой энергии, то это 10 млрд киловатт-часов в год", - сказал Клименко, добавив, что население Москвы, к примеру, ежегодно потребляет 60 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Больше всего производительность ГЭС может возрасти на станциях Ангаро-Енисейского каскада, а также объектах, расположенных на Амуре и притоках этой реки, считает ученый. Менее интенсивные изменения ожидаются на Волжско-Камском каскаде.
Ежегодный объем вырабатываемой российскими гидроэлектростанциями (ГЭС) энергии может повыситься на 10 млрд киловатт-часов к середине века в связи с изменением климата на Земле, который приведет к повышению расхода воды в реках на территории страны. Об этом в субботу ТАСС сообщил главный научный сотрудник НИУ "Московский энергетический институт" член-корреспондент РАН Владимир Клименко.
Объемы энергии, вырабатываемой гидроэлектростанцией, зависят от интенсивности речного стока - количества воды, которое проходит через створ ГЭС в течение определенного отрезка времени. Этот показатель, связанный с полноводностью рек, в свою очередь, зависит от уровня осадков в бассейне реки, температуры воздуха, интенсивности испарения и других климатических факторов. Авторы работы спрогнозировали изменения этих характеристик в ближайшие 30 лет и определили, как они могут сказаться на производительности российских станций.
"России повезло с тем, что количество осадков в процессе изменения климата на большей части территории страны увеличивается. Поэтому производительность ГЭС тоже возрастает, и этот факт зафиксирован данными наблюдений за последние 30 лет. Среднегодовая мощность российской сети гидроэлектростанций к 2050 году может вырасти примерно на 4-5% исходя из нынешнего количества станций. Если перевести это в объемы вырабатываемой энергии, то это 10 млрд киловатт-часов в год", - сказал Клименко, добавив, что население Москвы, к примеру, ежегодно потребляет 60 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Больше всего производительность ГЭС может возрасти на станциях Ангаро-Енисейского каскада, а также объектах, расположенных на Амуре и притоках этой реки, считает ученый. Менее интенсивные изменения ожидаются на Волжско-Камском каскаде.
На восточном побережье острова Сахалин построят многофункциональный грузовой комплекс, включающий в себя угольный, нефтяной и газовый терминалы. Концессионное соглашение о его создании 30 марта утвердил глава правительства России Михаил Мишустин. Грузовой комплекс разместится на границе Макаровского и Поронайского районов.
Проект предусматривает, что мощность угольного терминала составит до 5 миллионов тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 миллиона тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 миллиона тонн. Кроме того, на территории построят базу снабжения и бункеровочный (заправочный) комплекс. Объект сможет обслуживать суда с грузоподъемностью до 80 тысяч тонн.
Общий объем инвестиций в строительство грузового комплекса превысит 35,9 миллиарда рублей, на обустройство инфраструктуры из бюджета выделят 3,96 миллиарда рублей. По концессионному соглашению инвестор сможет использовать объект 49 лет.
Строительство грузового комплекса предположительно начнется в 2023 году. Его необходимо будет ввести в эксплуатацию не позднее чем через шесть с половиной лет после подписания соглашения.
Предполагается, что современный грузовой комплекс поможет диверсифицировать экономику Сахалинской области, создать сотни новых рабочих мест, раскрыть логистический потенциал региона.
#сахалин
Проект предусматривает, что мощность угольного терминала составит до 5 миллионов тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 миллиона тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 миллиона тонн. Кроме того, на территории построят базу снабжения и бункеровочный (заправочный) комплекс. Объект сможет обслуживать суда с грузоподъемностью до 80 тысяч тонн.
Общий объем инвестиций в строительство грузового комплекса превысит 35,9 миллиарда рублей, на обустройство инфраструктуры из бюджета выделят 3,96 миллиарда рублей. По концессионному соглашению инвестор сможет использовать объект 49 лет.
Строительство грузового комплекса предположительно начнется в 2023 году. Его необходимо будет ввести в эксплуатацию не позднее чем через шесть с половиной лет после подписания соглашения.
Предполагается, что современный грузовой комплекс поможет диверсифицировать экономику Сахалинской области, создать сотни новых рабочих мест, раскрыть логистический потенциал региона.
#сахалин
Forwarded from СПГ channel
Вдова Дмитрия Босова лишилась доли в группе «Аллтек»
Вдова погибшего бизнесмена Дмитрия Босова Катерина лишилась доли в группе «Аллтек» — владельца крупнейшего в мире производителя антрацита. После смерти мужа она оформила на себя половину его доли, но сыновья Босова это оспорили. Согласно выписке ЕГРЮЛ, владельцем 86,57% «Аллтека» снова числится Дмитрий Босов, а миноритариями остаются его давние партнеры — гендиректор группы Дмитрий Ага (7,9%), Игорь Макаров (3,16%) и Олег Шемшук (2,37%). @lngchannel
Вдова погибшего бизнесмена Дмитрия Босова Катерина лишилась доли в группе «Аллтек» — владельца крупнейшего в мире производителя антрацита. После смерти мужа она оформила на себя половину его доли, но сыновья Босова это оспорили. Согласно выписке ЕГРЮЛ, владельцем 86,57% «Аллтека» снова числится Дмитрий Босов, а миноритариями остаются его давние партнеры — гендиректор группы Дмитрий Ага (7,9%), Игорь Макаров (3,16%) и Олег Шемшук (2,37%). @lngchannel
«Росатом» приступил к строительству уникального ядерно-энергетического комплекса в городе Северске Томской области.
Проект с многообещающим названием «Прорыв» реализуется с 2011 года на базе АО «Сибирский химический комбинат» (входит в «ТВЭЛ» – топливную компанию «Росатома»). В данный момент работы ведутся на 44 объектах на общей площади 42 гектара. Это самая большая стройка за Уралом. При возведении объектов комплекса используется арматура производства Челябинского металлургического комбината (входит в группу «Мечел») – ЧМК уже выпустил свыше 350 тонн продукции для «Прорыва».
По замыслу госкорпорации, на территории Северска будет создан ряд объектов атомной энергетики, в том числе АЭС, в составе которой будет работать реакторная установка «Брест-300», и завод по конверсии урана.
Справка:
Проект «Прорыв» – один из самых амбициозных мировых проектов в ядерной энергетике. Он направлен на достижение нового качества ядерной энергетики, создание и промышленную реализацию замкнутого ядерного топливного цикла (ЗЯТЦ) на базе реакторов на быстрых нейтронах.
Цель работы в рамках проектного направления «Прорыв» – создание ядерно-энергетических комплексов, включающих в себя АЭС, производства по регенерации (переработке) и рефабрикации ядерного топлива, подготовке всех видов РАО к окончательному удалению из технологического цикла для крупномасштабной ядерной энергетики.
#томск
Проект с многообещающим названием «Прорыв» реализуется с 2011 года на базе АО «Сибирский химический комбинат» (входит в «ТВЭЛ» – топливную компанию «Росатома»). В данный момент работы ведутся на 44 объектах на общей площади 42 гектара. Это самая большая стройка за Уралом. При возведении объектов комплекса используется арматура производства Челябинского металлургического комбината (входит в группу «Мечел») – ЧМК уже выпустил свыше 350 тонн продукции для «Прорыва».
По замыслу госкорпорации, на территории Северска будет создан ряд объектов атомной энергетики, в том числе АЭС, в составе которой будет работать реакторная установка «Брест-300», и завод по конверсии урана.
Справка:
Проект «Прорыв» – один из самых амбициозных мировых проектов в ядерной энергетике. Он направлен на достижение нового качества ядерной энергетики, создание и промышленную реализацию замкнутого ядерного топливного цикла (ЗЯТЦ) на базе реакторов на быстрых нейтронах.
Цель работы в рамках проектного направления «Прорыв» – создание ядерно-энергетических комплексов, включающих в себя АЭС, производства по регенерации (переработке) и рефабрикации ядерного топлива, подготовке всех видов РАО к окончательному удалению из технологического цикла для крупномасштабной ядерной энергетики.
#томск
Forwarded from Coala
Кузбасские угольщики годами пренебрегают природоохранной деятельностью.
Работу угольных предприятий по сокращению негативного воздействия на окружающую среду раскритиковал замгубернатора Андрей Панов на совещании в Новокузнецке.
Представители ряда компаний отчитались о своей работе в этом направлении. При этом не была предоставлена информация о рекультивации, водоочистке и других важных природоохранных мероприятиях. На вопрос общественности о том, когда угольщики будут в полном объёме восстанавливать то, что нарушают, чёткого ответа не было.
В этом году у угольных предприятий заканчиваются программы по сокращению негативного воздействия на окружающую среду. Нужно утвердить следующие, на 2022-2024 годы. Панов считает, что вместо программ угольщики делают отписки, включая в них субботники, вывоз мусора и т.п.
«Больше такой подход не пройдёт. Экологическая ответственность должна стать такой же нормой, как развитие производства»,- заявил чиновник.
Работу угольных предприятий по сокращению негативного воздействия на окружающую среду раскритиковал замгубернатора Андрей Панов на совещании в Новокузнецке.
Представители ряда компаний отчитались о своей работе в этом направлении. При этом не была предоставлена информация о рекультивации, водоочистке и других важных природоохранных мероприятиях. На вопрос общественности о том, когда угольщики будут в полном объёме восстанавливать то, что нарушают, чёткого ответа не было.
В этом году у угольных предприятий заканчиваются программы по сокращению негативного воздействия на окружающую среду. Нужно утвердить следующие, на 2022-2024 годы. Панов считает, что вместо программ угольщики делают отписки, включая в них субботники, вывоз мусора и т.п.
«Больше такой подход не пройдёт. Экологическая ответственность должна стать такой же нормой, как развитие производства»,- заявил чиновник.
Алтайские переработчики зерна, производящие 11 процентов всей российской муки, просят у государства содействия для выхода на новые рынки сбыта: они хотят добиться снижения пошлин на провоз своей продукции через Казахстан и Узбекистан.
Союз переработчиков зерна Алтая обратился к комиссии Госсовета по сельскому хозяйству с просьбой на межправительственном уровне посодействовать снижению платы за транзит муки, круп и комбикормов через Казахстан и Узбекистан в другие страны. Экспорт муки из России при этом можно увеличить на 150-200 тысяч тонн в год.
Казахстан вывозит до двух миллионов тонн муки в год, – это второе место по экспорту в мире после Турции, которая вывозит за рубеж 3,5 миллиона тонн. Казахстан закупает зерно в России, перерабатывает его и поставляет в страны Центральной Азии. Чтобы помочь своим мукомольным компаниям успешно конкурировать на рынке, Казахстан взимает с российских производителей высокую плату за транзит, провоз для местных производителей муки обходится в три-шесть раз дешевле.
Союз переработчиков не уверен, что Казахстан и Узбекистан позволят лишить свои компании торговых преференций. В связи с этим он предлагает альтернативу: компенсировать экспортерам пшеницы транспортные затраты – 1,5 тысячи рублей за тонну. Эта мера позволит увеличить поставки за рубеж примерно на 10 процентов. Но, как считают эксперты, Минсельхозу сейчас важнее наличие зерна внутри страны и отсутствие заметных скачков цен на продукцию переработки, поэтому, скорее всего, просьбу алтайских переработчиков проигнорируют.
Алтай является лидером, производя до одного миллиона тонн муки в год, но его продукция неконкурентоспособна в других субъектах России. Из региона в основном вывозится зерно, производство которого составляет около четырех миллионов тонн. По оценкам специалистов, 45 процентов мощностей переработки Алтая простаивают.
Справка
Экспорт пшеничной муки из России в 2018 году составил 255,6 тысячи тонн. В 2019 году экспорт пшеничной муки вырос на 22 процента – до 311 тысяч тонн. По данным статистики, в 2019 году ключевым импортером муки из России оставался Китай. Второе и третье место в тройке импортеров занимали Беларусь и Абхазия. В топ-5 государств-покупателей российской муки в 2019 году входили Армения и Гонконг.
#алтай
Союз переработчиков зерна Алтая обратился к комиссии Госсовета по сельскому хозяйству с просьбой на межправительственном уровне посодействовать снижению платы за транзит муки, круп и комбикормов через Казахстан и Узбекистан в другие страны. Экспорт муки из России при этом можно увеличить на 150-200 тысяч тонн в год.
Казахстан вывозит до двух миллионов тонн муки в год, – это второе место по экспорту в мире после Турции, которая вывозит за рубеж 3,5 миллиона тонн. Казахстан закупает зерно в России, перерабатывает его и поставляет в страны Центральной Азии. Чтобы помочь своим мукомольным компаниям успешно конкурировать на рынке, Казахстан взимает с российских производителей высокую плату за транзит, провоз для местных производителей муки обходится в три-шесть раз дешевле.
Союз переработчиков не уверен, что Казахстан и Узбекистан позволят лишить свои компании торговых преференций. В связи с этим он предлагает альтернативу: компенсировать экспортерам пшеницы транспортные затраты – 1,5 тысячи рублей за тонну. Эта мера позволит увеличить поставки за рубеж примерно на 10 процентов. Но, как считают эксперты, Минсельхозу сейчас важнее наличие зерна внутри страны и отсутствие заметных скачков цен на продукцию переработки, поэтому, скорее всего, просьбу алтайских переработчиков проигнорируют.
Алтай является лидером, производя до одного миллиона тонн муки в год, но его продукция неконкурентоспособна в других субъектах России. Из региона в основном вывозится зерно, производство которого составляет около четырех миллионов тонн. По оценкам специалистов, 45 процентов мощностей переработки Алтая простаивают.
Справка
Экспорт пшеничной муки из России в 2018 году составил 255,6 тысячи тонн. В 2019 году экспорт пшеничной муки вырос на 22 процента – до 311 тысяч тонн. По данным статистики, в 2019 году ключевым импортером муки из России оставался Китай. Второе и третье место в тройке импортеров занимали Беларусь и Абхазия. В топ-5 государств-покупателей российской муки в 2019 году входили Армения и Гонконг.
#алтай
Усть-Илимская ГЭС 30 марта достигла отметки в 900 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, произведенной с момента начала работы станции. Для сравнения такого количества электроэнергии хватит, чтобы обеспечить электроснабжение всей страны от Калининграда до Владивостока года в течение года.
Как сообщили в компании En+ Group, достижение такого объема выработки электроэнергии стало возможно благодаря комплексному техническому перевооружению Усть-Илимской ГЭС в рамках масштабной программы модернизации «Новая энергия». Программа реализуется на ГЭС Ангаро-Енисейского каскада, входящих в En+ Group (Усть-Илимская, Братская, Иркутская и Красноярская).
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=534
#россия #иркутск
Как сообщили в компании En+ Group, достижение такого объема выработки электроэнергии стало возможно благодаря комплексному техническому перевооружению Усть-Илимской ГЭС в рамках масштабной программы модернизации «Новая энергия». Программа реализуется на ГЭС Ангаро-Енисейского каскада, входящих в En+ Group (Усть-Илимская, Братская, Иркутская и Красноярская).
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=534
#россия #иркутск
Сибирский экономист
Усть-Илимская ГЭС выработала 900 миллиардов киловатт-часов электроэнергии - Сибирский экономист
Усть-Илимская ГЭС 30 марта достигла отметки в 900 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, произведенной с момента начала работы станции. Для сравнения такого количества электроэнергии хватит, чтобы обеспечить электроснабжение всей страны от Калининграда…
Минприроды Хабаровского края продолжает поиски инвесторов для освоения циркониевого месторождения в Аяно-Майском районе. Инвестиционное предложение составили еще в 2017 году, однако пока не нашлось желающих вложить 780 миллионов рублей в добычу редкого металла.
Паспорт на Алгаминский участок геологи составили в 90-х годах прошлого века, однако разрабатывать его тогда не стали. В 2014 году «Дальгеофизика» начала новые изыскания. За три года работ геологи поняли, что месторождение может оказаться самым крупным на планете. Только в пределах участка Крестях разведали 65 тысяч тонн диоксида циркония, при этом прогнозные ресурсы в пределах всего месторождения могут составить более миллиона тонн.
Геологи разработали технологию обогащения богатых руд для получения товарного бадделеитового концентрата и выделили блоки пригодных руд. После этого на месторождении заложили опытный карьер, где уже добыли 500 тонн чернового концентрата. Также проектом предусмотрен выпуск цирконо-бадделеитового концентрата, диоксида циркония и оксикарбоната циркония. Теперь дело за малым – найти инвестора, который вложит 784 миллиона рублей (по расчётам 2017 года). Авторы проекта из Минприроды рассчитывают, что вложения окупятся за 2,5 года. При этом собственные средства край вкладывать не намерен.
Диоксиды циркония – ценный ресурс, полученный из них циркон применяют при производстве керамики и огнеупорных материалов, а цирконий используют в медицине, металлургии и ядерной энергетике. При этом продукцию чистотой 99,39%, которую планируют получать на Алгаминском месторождении, в России сейчас не производят. Отсутствие конкуренции позволит инвестору реализовывать её на внутреннем рынке. Однако маловероятно, что продукцию удастся экспортировать, поскольку мировые потребности практически полностью закрывает ЮАР.
Добыча и обработка циркония – дорогая и технически сложная. Кроме того, месторождение оторвано от цивилизации – до ближайшего населённого пункта Нелькан 150 километров по зимнику, а до Комсомольска-на-Амуре – 850 километров по воздуху. Район не освоен, инвестору придётся дополнительно потратиться на создание инфраструктуры. На данный момент только Росатом заинтересован в крупномасштабной добыче атомного циркония, при этом у госкорпорации достаточно ресурсов для освоения месторождения. Однако пока атомщики предпочитают закупать металл за рубежом и не выказывают заинтересованности в проекте.
#приморье
Паспорт на Алгаминский участок геологи составили в 90-х годах прошлого века, однако разрабатывать его тогда не стали. В 2014 году «Дальгеофизика» начала новые изыскания. За три года работ геологи поняли, что месторождение может оказаться самым крупным на планете. Только в пределах участка Крестях разведали 65 тысяч тонн диоксида циркония, при этом прогнозные ресурсы в пределах всего месторождения могут составить более миллиона тонн.
Геологи разработали технологию обогащения богатых руд для получения товарного бадделеитового концентрата и выделили блоки пригодных руд. После этого на месторождении заложили опытный карьер, где уже добыли 500 тонн чернового концентрата. Также проектом предусмотрен выпуск цирконо-бадделеитового концентрата, диоксида циркония и оксикарбоната циркония. Теперь дело за малым – найти инвестора, который вложит 784 миллиона рублей (по расчётам 2017 года). Авторы проекта из Минприроды рассчитывают, что вложения окупятся за 2,5 года. При этом собственные средства край вкладывать не намерен.
Диоксиды циркония – ценный ресурс, полученный из них циркон применяют при производстве керамики и огнеупорных материалов, а цирконий используют в медицине, металлургии и ядерной энергетике. При этом продукцию чистотой 99,39%, которую планируют получать на Алгаминском месторождении, в России сейчас не производят. Отсутствие конкуренции позволит инвестору реализовывать её на внутреннем рынке. Однако маловероятно, что продукцию удастся экспортировать, поскольку мировые потребности практически полностью закрывает ЮАР.
Добыча и обработка циркония – дорогая и технически сложная. Кроме того, месторождение оторвано от цивилизации – до ближайшего населённого пункта Нелькан 150 километров по зимнику, а до Комсомольска-на-Амуре – 850 километров по воздуху. Район не освоен, инвестору придётся дополнительно потратиться на создание инфраструктуры. На данный момент только Росатом заинтересован в крупномасштабной добыче атомного циркония, при этом у госкорпорации достаточно ресурсов для освоения месторождения. Однако пока атомщики предпочитают закупать металл за рубежом и не выказывают заинтересованности в проекте.
#приморье
Золоторудное месторождение Сухой Лог в Иркутской области по праву заслужило звание многострадального. Несмотря на громадный ресурсный потенциал, промышленная разработка месторождения постоянно буксует.
Сухой Лог находится в Бодайбинском районе Иркутской области. Золоторудное месторождение было открыто в начале 60-х годов прошлого века. На него приходится около трети всех запасов золота в России с ресурсами в 63,3 миллиона унций золота. Это крупнейшее неосвоенное месторождение в мире. Лицензия на разработку сейчас принадлежит ПАО «Полюс» Саида Керимова.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=548
#иркутск
Сухой Лог находится в Бодайбинском районе Иркутской области. Золоторудное месторождение было открыто в начале 60-х годов прошлого века. На него приходится около трети всех запасов золота в России с ресурсами в 63,3 миллиона унций золота. Это крупнейшее неосвоенное месторождение в мире. Лицензия на разработку сейчас принадлежит ПАО «Полюс» Саида Керимова.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=548
#иркутск
Сибирский экономист
Сухой Лог: полувековая пробуксовка - Сибирский экономист
Золоторудное месторождение Сухой Лог в Иркутской области по праву заслужило звание многострадального. Несмотря на громадный ресурсный потенциал, промышленная разработка месторождения постоянно буксует. Сухой Лог находится в Бодайбинском районе Иркутской области.…
Forwarded from Coala
«Колмар» запускает шахту «Восточная Денисовская» в ТОР «Южная Якутия».
Строительство началось в 2016 году. Запуск шахты намечен на 9 апреля. До 2023 года планируют выйти на мощность в 4 млн тонн угля в год. Эксплуатировать её будут до 2057 года.
В прошлом году «Колмар» открыла шахту «Инаглинская». В следующем запустят вторую очередь ГОКа «Инаглинский». Сейчас в ТОР прокладывают новые ЛЭП и модернизируют железную дорогу дорогу – мощности будут только расти.
Строительство началось в 2016 году. Запуск шахты намечен на 9 апреля. До 2023 года планируют выйти на мощность в 4 млн тонн угля в год. Эксплуатировать её будут до 2057 года.
В прошлом году «Колмар» открыла шахту «Инаглинская». В следующем запустят вторую очередь ГОКа «Инаглинский». Сейчас в ТОР прокладывают новые ЛЭП и модернизируют железную дорогу дорогу – мощности будут только расти.
Forwarded from Дерипаска
Китай за январь-февраль в два раза увеличил перевозки грузов по железной дороге через Россию и Азию: растущие цены и долгая доставка морем вынуждают Пекин наращивать перевозки по рельсам. Недавнее ЧП в Суэцком канале лишь укрепило мировое сообщество во мнении, что необходимо развивать ж/д направление перевозки грузов из Азии в Европу.
А это значит, что у нас появляется шанс раскрыть потенциал Сибирской кладовой. В России было несколько проектов, которые в перспективе могли бы стать альтернативой Суэцкому каналу и позволить перенаправить часть мощностей на сушу. Самый важный из них — модернизация Транссиба.
Может, хотя бы ситуация в Суэцком канале заставит РЖД взглянуть на транзитные перевозки по-другому? Принять наконец, что за ними будущее, но, чтобы в него органично вписаться, надо приложить усилия сейчас и отстать наконец от энергетического угля на экспорт, посмотреть и на другие цели. Самая очевидная и экономически оправданная цель — дать России возможность развиться в важнейший хаб, полноценное связующее звено между Европой и Азией.
Именно такой потенциал заложен в Сибирском Кедровом тракте, который может стать конкурентной альтернативой новому китайскому «Шелковому пути». Если конкурировать с промышленностью КНР мы уже не всегда можем (там ЦБ не такой бестолковый), то нарастить мощности, направленные на перевозку готовой продукции, нам еще по силам, ведь класть рельсы, шпалы и строить мосты мы не совсем разучились. Было бы желание сделать это нацпроектом.
А это значит, что у нас появляется шанс раскрыть потенциал Сибирской кладовой. В России было несколько проектов, которые в перспективе могли бы стать альтернативой Суэцкому каналу и позволить перенаправить часть мощностей на сушу. Самый важный из них — модернизация Транссиба.
Может, хотя бы ситуация в Суэцком канале заставит РЖД взглянуть на транзитные перевозки по-другому? Принять наконец, что за ними будущее, но, чтобы в него органично вписаться, надо приложить усилия сейчас и отстать наконец от энергетического угля на экспорт, посмотреть и на другие цели. Самая очевидная и экономически оправданная цель — дать России возможность развиться в важнейший хаб, полноценное связующее звено между Европой и Азией.
Именно такой потенциал заложен в Сибирском Кедровом тракте, который может стать конкурентной альтернативой новому китайскому «Шелковому пути». Если конкурировать с промышленностью КНР мы уже не всегда можем (там ЦБ не такой бестолковый), то нарастить мощности, направленные на перевозку готовой продукции, нам еще по силам, ведь класть рельсы, шпалы и строить мосты мы не совсем разучились. Было бы желание сделать это нацпроектом.
Ft
Subscribe to read | Financial Times
News, analysis and comment from the Financial Times, the worldʼs leading global business publication
Forwarded from СМП
Демпинг на Севморпути
Российские власти на фоне вскрывшихся проблем Суэцкого канала готовы нарастить поддержку Севморпути как альтернативной водной магистрали. Чиновники намерены искусственно снизить стоимость перевозки по СМП. Насколько это поможет выиграть конкуренцию у Суэца - вопрос спорный, но проблему с загрузкой на какое-то время решить позволит.
Сейчас доставка грузов по Суэцу обходится примерно на треть дешевле, чем по СМП. При этом сроки доставки через юг ощутимо дольше. Накануне вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что ради удешевления доставки грузов через Арктику государство готово создать отдельную федеральную программу и профинансировать ее.
С морским приветом, @sevmorput
Российские власти на фоне вскрывшихся проблем Суэцкого канала готовы нарастить поддержку Севморпути как альтернативной водной магистрали. Чиновники намерены искусственно снизить стоимость перевозки по СМП. Насколько это поможет выиграть конкуренцию у Суэца - вопрос спорный, но проблему с загрузкой на какое-то время решить позволит.
Сейчас доставка грузов по Суэцу обходится примерно на треть дешевле, чем по СМП. При этом сроки доставки через юг ощутимо дольше. Накануне вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что ради удешевления доставки грузов через Арктику государство готово создать отдельную федеральную программу и профинансировать ее.
С морским приветом, @sevmorput
Федеральная антимонопольная служба предложила увеличить расходы на ремонт арктических ТЭС. Если проект постановления примут, уже со следующего года климатический коэффициент будут применять при расчёте тарифа на мощность.
Поддержать арктическую генерацию в декабре прошлого года попросил губернатор ЯНАО. По словам Дмитрия Артюхова, электростанции функционируют в вынужденном режиме из-за высоких эксплуатационных затрат в холодном климате и низкого уровня развития инфраструктуры региона. Цены КОМ недостаточно для покрытия этих издержек.
Процедура конкурентного отбора мощности (КОМ) – основной механизм купли-продажи мощности на энергорынке. В рамках КОМ отбирают АЭС, ГЭС, ТЭЦ и новые объекты, построенные в рамках договоров на поставку мощности. Из прочих энергоблоков выбирают те, которые готовы предоставить мощность по наименьшей цене. Когда потребности зоны в мощности покрываются предложением, наименьшая цена из включенных в КОМ распространяется на весь объём заявок. Не включенные в КОМ генераторы вынуждены либо останавливать работу, либо торговать только электроэнергией. Если станции необходимы для надежности системы энергоснабжения, их также включают в список в статусе «вынужденной» генерации.
В арктической зоне РФ находятся четыре «вынужденные» ТЭС суммарной мощностью 244,4 МВт. Так, Ноябрьская парогазовая электростанция (119 МВт), принадлежащая «Интертехэлектро — Новая генерация», в этом году получит 1,18 миллиарда рублей. С повышающим коэффициентом в 30% в следующем году она может получить на 41,5 миллиона больше. Всего, по расчётам «Сообщества потребителей энергии», введение коэффициента обойдётся потребителям первой ценовой зоны (европейской части РФ и Урала) в 315 миллионов.
Артюхов также предлагал применять коэффициент и к цене КОМ для арктических ТЭЦ. Однако в Минэнерго его не поддержали, поскольку повышенные тарифы «вынужденных» ТЭС и так включают дополнительные издержки. В случае дополнительных расходов станции могут включить их в заявку на вынужденный статус.
#арктика
Поддержать арктическую генерацию в декабре прошлого года попросил губернатор ЯНАО. По словам Дмитрия Артюхова, электростанции функционируют в вынужденном режиме из-за высоких эксплуатационных затрат в холодном климате и низкого уровня развития инфраструктуры региона. Цены КОМ недостаточно для покрытия этих издержек.
Процедура конкурентного отбора мощности (КОМ) – основной механизм купли-продажи мощности на энергорынке. В рамках КОМ отбирают АЭС, ГЭС, ТЭЦ и новые объекты, построенные в рамках договоров на поставку мощности. Из прочих энергоблоков выбирают те, которые готовы предоставить мощность по наименьшей цене. Когда потребности зоны в мощности покрываются предложением, наименьшая цена из включенных в КОМ распространяется на весь объём заявок. Не включенные в КОМ генераторы вынуждены либо останавливать работу, либо торговать только электроэнергией. Если станции необходимы для надежности системы энергоснабжения, их также включают в список в статусе «вынужденной» генерации.
В арктической зоне РФ находятся четыре «вынужденные» ТЭС суммарной мощностью 244,4 МВт. Так, Ноябрьская парогазовая электростанция (119 МВт), принадлежащая «Интертехэлектро — Новая генерация», в этом году получит 1,18 миллиарда рублей. С повышающим коэффициентом в 30% в следующем году она может получить на 41,5 миллиона больше. Всего, по расчётам «Сообщества потребителей энергии», введение коэффициента обойдётся потребителям первой ценовой зоны (европейской части РФ и Урала) в 315 миллионов.
Артюхов также предлагал применять коэффициент и к цене КОМ для арктических ТЭЦ. Однако в Минэнерго его не поддержали, поскольку повышенные тарифы «вынужденных» ТЭС и так включают дополнительные издержки. В случае дополнительных расходов станции могут включить их в заявку на вынужденный статус.
#арктика
Строительство первой железной дороги в Туве сообщением Элегест – Кызыл – Курагино вновь отложили – как минимум, до 2026 года. Об этом говорится в распоряжении правительства РФ.
Магистраль Кызыл – Курагино длиной более 400 километров должна была связать Туву с Красноярским краем, а также обеспечить транспортировку коксующего угля с Элегестского месторождения, запасы которого оцениваются в 776 миллионов тонн.
Примечательно, что данный проект обсуждается с 2002 года. Торжественный запуск строительства состоялся в 2011 году. В нем принял участие Владимир Путин, который забил серебряный костыль в первое звено железнодорожной трассы.
В апреле 2018 года, Росжелдор заключил соглашение о строительстве этой дороги с Тувинской энергетической промышленной корпорацией (ТЭПК) Руслана Байсарова. Через год стороны подписали соглашение с компанией РЖД, которая стала генподрядчиком проекта.
Согласно отчету ТЭПК за 2019 год, для реализации проекта была подготовлена соответсвующая проектная документация. По плану Байсарова, общий объем инвестиций составлял около 360 миллиардов рублей. В эту сумму входили затраты на освоение месторождения, строительство портового терминала в Ванино (Хабаровский край) и строительство дороги Кызыл – Курагино. В свою очередь, по оценке РЖД, инвестиции в строительство именно железнодорожной ветки составляли около 127 миллиардов рублей.
Впрочем, финансовая модель проекта неоднократно менялась в процессе обсуждений и до сих пор не была одобрена. Перспективы ее утверждения стали еще более туманными из-за пандемии коронавируса: для строительства планировалось задействовать средства Фонда национального благосостояния, которые теперь потребуются для поддержки экономики.
И теперь, согласно распоряжению правительства, Росжелдор подпишет дополнительное соглашение с ТЭПК, которое предусматривает приостановку исполнения сторонами всех взятых на себя обязательств без каких-либо штрафных санкций. Проект переходит в стадию глубокой заморозки и не факт, что спустя пять лет власти и бизнес к нему вернутся.
#Тыва #Красноярск
Магистраль Кызыл – Курагино длиной более 400 километров должна была связать Туву с Красноярским краем, а также обеспечить транспортировку коксующего угля с Элегестского месторождения, запасы которого оцениваются в 776 миллионов тонн.
Примечательно, что данный проект обсуждается с 2002 года. Торжественный запуск строительства состоялся в 2011 году. В нем принял участие Владимир Путин, который забил серебряный костыль в первое звено железнодорожной трассы.
В апреле 2018 года, Росжелдор заключил соглашение о строительстве этой дороги с Тувинской энергетической промышленной корпорацией (ТЭПК) Руслана Байсарова. Через год стороны подписали соглашение с компанией РЖД, которая стала генподрядчиком проекта.
Согласно отчету ТЭПК за 2019 год, для реализации проекта была подготовлена соответсвующая проектная документация. По плану Байсарова, общий объем инвестиций составлял около 360 миллиардов рублей. В эту сумму входили затраты на освоение месторождения, строительство портового терминала в Ванино (Хабаровский край) и строительство дороги Кызыл – Курагино. В свою очередь, по оценке РЖД, инвестиции в строительство именно железнодорожной ветки составляли около 127 миллиардов рублей.
Впрочем, финансовая модель проекта неоднократно менялась в процессе обсуждений и до сих пор не была одобрена. Перспективы ее утверждения стали еще более туманными из-за пандемии коронавируса: для строительства планировалось задействовать средства Фонда национального благосостояния, которые теперь потребуются для поддержки экономики.
И теперь, согласно распоряжению правительства, Росжелдор подпишет дополнительное соглашение с ТЭПК, которое предусматривает приостановку исполнения сторонами всех взятых на себя обязательств без каких-либо штрафных санкций. Проект переходит в стадию глубокой заморозки и не факт, что спустя пять лет власти и бизнес к нему вернутся.
#Тыва #Красноярск
Арктике утвердили государственную программу социально-экономического развития на 2021–2024 годы. На её реализацию из федерального бюджета выделят 19,5 миллиарда рублей. Необходимость утвердить такую программу связана с освоением углеводородных месторождений на арктических землях, созданием новых объектов промышленности и транспортно-логистических коридоров.
Декларируемая цель программы — ускорение экономического развития входящих в состав Арктической зоны России территорий, увеличение их вклада в экономический рост государства.
Суммой в 19,5 миллиарда развитие Арктики не ограничится. Большой статьёй расходов станет господдержка компаний, которые реализуют на заполярных территориях новые проекты. В феврале сообщалось, что на поддержку инвестиционных проектов выделят свыше 214 миллиардов рублей.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=571
#арктика
Декларируемая цель программы — ускорение экономического развития входящих в состав Арктической зоны России территорий, увеличение их вклада в экономический рост государства.
Суммой в 19,5 миллиарда развитие Арктики не ограничится. Большой статьёй расходов станет господдержка компаний, которые реализуют на заполярных территориях новые проекты. В феврале сообщалось, что на поддержку инвестиционных проектов выделят свыше 214 миллиардов рублей.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=571
#арктика
Сибирский экономист
Арктику будут развивать - Сибирский экономист
Арктике утвердили государственную программу социально-экономического развития на 2021–2024 годы. На её реализацию из федерального бюджета выделят 19,5 миллиарда рублей. Необходимость утвердить такую программу связана с освоением углеводородных месторождений…
Газификация Сибири и Дальнего Востока - этом мантра, которую из года в год повторяет Газпром.
Наверное. уже лет 30.
С места ничего не двигается.
Причины известны: подключение слишком дорогое, сам газ слишком дорогой. Бесплатный лес с сухостоем для печки - через околицу.
https://yangx.top/papagaz/8177
#сибирь
Наверное. уже лет 30.
С места ничего не двигается.
Причины известны: подключение слишком дорогое, сам газ слишком дорогой. Бесплатный лес с сухостоем для печки - через околицу.
https://yangx.top/papagaz/8177
#сибирь
Telegram
Газ-Батюшка
В Хабаровском крае 49 жильцов, заплатив «дочке» «Газпрома» за газопровод, больше 2-х лет ждут его подключения.
В Хабаровске жителям коттеджного посёлка Индустриального района больше 2-х лет не проводят газопровод в дома. Хотя люди заплатили деньги за проведение…
В Хабаровске жителям коттеджного посёлка Индустриального района больше 2-х лет не проводят газопровод в дома. Хотя люди заплатили деньги за проведение…
В ближайшие два года крупный пакет акций Быстринского проекта может перейти под контроль «Интерроса» Владимира Потанина. В компании уже рассматривают возможность использования актива в сделках слияния и поглощения (M&A).
Быстринский проект включает одноименные месторождение и ГОК в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края. Балансовые запасы месторождения – 340 миллионов тонн руды, 2,3 миллиона тонн меди, 295 тонн золота и 73,5 миллиона тонн железа. В марте 2018 года Быстринский ГОК выпустил первые образцы медного концентрата.
В конце марта «Норникель», которому принадлежит 50,01% акций Быстринского проекта, сообщил о намерении выделить актив из состава компании и распределить доли между своими акционерами. После этого US Rusal Дерипаски, владеющий 27,8% акций Норникеля, заявил о намерении продать свои 13,9% акций Быстринского проекта «Интерросу» Потанина за $570 миллионов.
Сейчас «Интеррос» уже владеет 36,66% компании через CIS Natural Resources и 17,3% – через «Норникель». Таким образом, после реорганизации и покупки доли «Русала», у компании окажется 68% акций. Еще 13,33% останется у китайского Hopu Investments, если они не решат всё же избавиться от своей доли. Ещё около 19% акций компании окажутся у миноритарных акционеров «Норникеля».
Вся процедура может занять около двух лет. Сначала спин-офф Быстринского проекта должен одобрить общее собрание акционеров «Норникеля». После всех формальностей проект планируют вывести на Московскую биржу, однако «Интеррос» не планирует продавать значительных пакетов акций, ограничившись продажей небольшой доли для повышения ликвидности. Также часть акции компания намерена потратить на сделки M&A, однако конкретные планы пока не озвучиваются.
В компании лишь опровергли слухи об объединении Быстринского проекта с Удоканским медным проектом Алишера Усманова. Также маловероятна покупка Баимского месторождения на Чукотке, которую Потанин планировал ещё в 2016 году. Осенью 2019 года Абрамович и Абрамов уже продали месторождение компании Kaz Minerals. Однако полностью исключать такой сценарий нельзя: у казахов возникли сложности с освоением месторождения из-за отсутствия инфраструктуры. А потому существует вероятность, что компания захочет избавиться от проблемного актива.
#забайкалье #чукотка
Быстринский проект включает одноименные месторождение и ГОК в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края. Балансовые запасы месторождения – 340 миллионов тонн руды, 2,3 миллиона тонн меди, 295 тонн золота и 73,5 миллиона тонн железа. В марте 2018 года Быстринский ГОК выпустил первые образцы медного концентрата.
В конце марта «Норникель», которому принадлежит 50,01% акций Быстринского проекта, сообщил о намерении выделить актив из состава компании и распределить доли между своими акционерами. После этого US Rusal Дерипаски, владеющий 27,8% акций Норникеля, заявил о намерении продать свои 13,9% акций Быстринского проекта «Интерросу» Потанина за $570 миллионов.
Сейчас «Интеррос» уже владеет 36,66% компании через CIS Natural Resources и 17,3% – через «Норникель». Таким образом, после реорганизации и покупки доли «Русала», у компании окажется 68% акций. Еще 13,33% останется у китайского Hopu Investments, если они не решат всё же избавиться от своей доли. Ещё около 19% акций компании окажутся у миноритарных акционеров «Норникеля».
Вся процедура может занять около двух лет. Сначала спин-офф Быстринского проекта должен одобрить общее собрание акционеров «Норникеля». После всех формальностей проект планируют вывести на Московскую биржу, однако «Интеррос» не планирует продавать значительных пакетов акций, ограничившись продажей небольшой доли для повышения ликвидности. Также часть акции компания намерена потратить на сделки M&A, однако конкретные планы пока не озвучиваются.
В компании лишь опровергли слухи об объединении Быстринского проекта с Удоканским медным проектом Алишера Усманова. Также маловероятна покупка Баимского месторождения на Чукотке, которую Потанин планировал ещё в 2016 году. Осенью 2019 года Абрамович и Абрамов уже продали месторождение компании Kaz Minerals. Однако полностью исключать такой сценарий нельзя: у казахов возникли сложности с освоением месторождения из-за отсутствия инфраструктуры. А потому существует вероятность, что компания захочет избавиться от проблемного актива.
#забайкалье #чукотка