Севморпуть против Транссиба: новые тенденции экономической географии
На наших глазах происходят важные события, которые существенно меняют экономическую жизнь и экономические перспективы Сибири. Эти изменения настолько велики, что изменяют даже экономическую географию. Есть старая привычка включать в Сибирь также и Арктику. Но теперь это не так. Арктика оформляется в особый экономико-географический регион, выстроенный на основе СМП и подводящих к нему морских, речных и сухопутных маршрутов. Прежние транспортные и экономические связи Сибири и Арктики, происходящие прежде всего из того, что северный завоз регион получал по Транссибу, и дальше речными и морскими (если говорить о Дальнем Востоке) пароходствами, с каждым годом слабеют.
http://sibmix.com/?p=588
#арктика
#севморпуть
На наших глазах происходят важные события, которые существенно меняют экономическую жизнь и экономические перспективы Сибири. Эти изменения настолько велики, что изменяют даже экономическую географию. Есть старая привычка включать в Сибирь также и Арктику. Но теперь это не так. Арктика оформляется в особый экономико-географический регион, выстроенный на основе СМП и подводящих к нему морских, речных и сухопутных маршрутов. Прежние транспортные и экономические связи Сибири и Арктики, происходящие прежде всего из того, что северный завоз регион получал по Транссибу, и дальше речными и морскими (если говорить о Дальнем Востоке) пароходствами, с каждым годом слабеют.
http://sibmix.com/?p=588
#арктика
#севморпуть
Forwarded from Агрономика
Что важно вынести из сегодняшней встречи президента Путина с главой Минсельхоза Патрушевым:
1) Стоит обратить максимальное внимание на то, что будет поддержан агроэкспорт с высокой добавленной стоимостью. Главенство сырьевого экспорта закончилось. А значит заградительные пошлины, как часть этой политики – с нами на очень долгое время
2) Министр очень тонко обошел тему российского кросса в птицеводстве. Инвестиции есть, а внедренных ощутимых результатов нет. Все, на что сейчас можно рассчитывать – в России более широко локализуют производства инкубационных яиц, вполне возможно, что в партнерстве с Aviagen. Между строк читается, что генетика так и останется импортной
3) Минсельхоз официально донес до президента, что стране не хватает 35 тыс. трудовых мигрантов. О том, как аграрии пытались привлекать студентов, заключенных и безработных правильнее промолчать (что министр и сделал)
4) Посевы сахарной свеклы в 2020-м были сокращены сознательно, чтобы не уронить слишком цену после перепроизводства 2019 года. Поэтому конские удорожания сахара по отношению к прошлому году на 25-30% – это больше эффект низкой базы 2019-го, а не ажиотажного спроса 2020-го
5) Российский рынок минеральных удобрений к 2025 году вырастет на 45%, потому что Минсельхоз намерен дотягивать норму удобрений на полях с текущих 55 до 80 кг на гектар пашни. Возможны колебания цен, но важнее этого – своевременная доставка на поля, которая сейчас хромает
6) Президент настаивает на том, чтобы садоводство поддерживалось лучше. Скорее всего, субсидии не отменят, а расширят, как хотели "Садоводы Кубани". Стратегическая цель – выйти на 60% в самообеспечении фруктами и ягодами.
1) Стоит обратить максимальное внимание на то, что будет поддержан агроэкспорт с высокой добавленной стоимостью. Главенство сырьевого экспорта закончилось. А значит заградительные пошлины, как часть этой политики – с нами на очень долгое время
2) Министр очень тонко обошел тему российского кросса в птицеводстве. Инвестиции есть, а внедренных ощутимых результатов нет. Все, на что сейчас можно рассчитывать – в России более широко локализуют производства инкубационных яиц, вполне возможно, что в партнерстве с Aviagen. Между строк читается, что генетика так и останется импортной
3) Минсельхоз официально донес до президента, что стране не хватает 35 тыс. трудовых мигрантов. О том, как аграрии пытались привлекать студентов, заключенных и безработных правильнее промолчать (что министр и сделал)
4) Посевы сахарной свеклы в 2020-м были сокращены сознательно, чтобы не уронить слишком цену после перепроизводства 2019 года. Поэтому конские удорожания сахара по отношению к прошлому году на 25-30% – это больше эффект низкой базы 2019-го, а не ажиотажного спроса 2020-го
5) Российский рынок минеральных удобрений к 2025 году вырастет на 45%, потому что Минсельхоз намерен дотягивать норму удобрений на полях с текущих 55 до 80 кг на гектар пашни. Возможны колебания цен, но важнее этого – своевременная доставка на поля, которая сейчас хромает
6) Президент настаивает на том, чтобы садоводство поддерживалось лучше. Скорее всего, субсидии не отменят, а расширят, как хотели "Садоводы Кубани". Стратегическая цель – выйти на 60% в самообеспечении фруктами и ягодами.
Forwarded from Закупки наизнанку
Путин подписал закон, обязывающий госзаказчиков обосновывать цену контракта
5 апреля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 05.04.2021 № 86-ФЗ, предусматривающий обязанность заказчиков обосновывать максимальную стоимость контракта при проведении госзакупок по федеральному закону №223 "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц".
Он предусматривает дополнение закона нормами об установлении в положении о закупке порядка определения начальной (максимальной) цены договора, формулы цены, устанавливающей правила расчета сумм, подлежащих уплате подрядчику в ходе исполнения договора, цены единицы товара, работы, услуги, максимального значения цены договора.
Кроме того, в документации о конкурентной закупке вместо порядка формирования цены договора должно быть указано обоснование его начальной цены либо цены договора, заключаемого с единственным поставщиком. Положения документа направлены на повышение информированности участников закупки о включенных в начальную (максимальную) цену договора затратах, что позволит участникам закупки сформировать свои ценовые предложения с учетом указанной информации.
Принятие закона направлено на возможность администрирования порядка определения начальной (максимальной) цены договора, а также на установление прозрачных правил для участников закупок, подчеркивают в правительстве. Документ позволяет определить заложенные в начальную (максимальную) цену договора объемы товаров, работ, услуг и их стоимость. При этом закон не преследует цель ограничить права заказчика самостоятельно устанавливать порядок определения начальной (максимальной) цены договора, а лишь предусматривает обязанность отражения в положении о закупке соответствующего порядка, подчеркивается в сопроводительных документах.
Положения о закупках должны быть приведены в соответствие с требованиями закона, утверждены и размещены в единой информационной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд не позднее чем в течение 90 дней со дня вступления документа в силу.
5 апреля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 05.04.2021 № 86-ФЗ, предусматривающий обязанность заказчиков обосновывать максимальную стоимость контракта при проведении госзакупок по федеральному закону №223 "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц".
Он предусматривает дополнение закона нормами об установлении в положении о закупке порядка определения начальной (максимальной) цены договора, формулы цены, устанавливающей правила расчета сумм, подлежащих уплате подрядчику в ходе исполнения договора, цены единицы товара, работы, услуги, максимального значения цены договора.
Кроме того, в документации о конкурентной закупке вместо порядка формирования цены договора должно быть указано обоснование его начальной цены либо цены договора, заключаемого с единственным поставщиком. Положения документа направлены на повышение информированности участников закупки о включенных в начальную (максимальную) цену договора затратах, что позволит участникам закупки сформировать свои ценовые предложения с учетом указанной информации.
Принятие закона направлено на возможность администрирования порядка определения начальной (максимальной) цены договора, а также на установление прозрачных правил для участников закупок, подчеркивают в правительстве. Документ позволяет определить заложенные в начальную (максимальную) цену договора объемы товаров, работ, услуг и их стоимость. При этом закон не преследует цель ограничить права заказчика самостоятельно устанавливать порядок определения начальной (максимальной) цены договора, а лишь предусматривает обязанность отражения в положении о закупке соответствующего порядка, подчеркивается в сопроводительных документах.
Положения о закупках должны быть приведены в соответствие с требованиями закона, утверждены и размещены в единой информационной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд не позднее чем в течение 90 дней со дня вступления документа в силу.
ТАСС
Путин подписал закон, обязывающий госзаказчиков обосновывать цену контракта
Это позволит участникам закупки сформировать свои ценовые предложения с учетом указанной информации
В Кемеровской области созрел новый, но типичный для этого региона конфликт – народ против угледобывающих компаний. В этот раз население выражает недовольство относительно новых разработок ООО «Сибэнергоуголь».
Противостояние началось два года назад, когда компания «Сибэнергоуголь» решила раскопать дорогу в Новокузнецком районе, по которой ходил муниципальный автобус. Местные жители начали протестовать. Выяснилось, что трехкилометровый участок приватизирован «Разрезом Листвянским», а затем его выкупил «Сибэнергоуголь».
Весь 2020 год активные жители Новокузнецкого района провели в судах, оспаривая право компании на участок. Однако суды встали на сторону «Сибэнергоугля». Теперь народ намерен обратиться в Верховный суд РФ и, если потребуется, дойти до ЕСПЧ.
ООО «Сибэнергоуголь» – правопреемник ОАО «Разрез Листвянский», ведет деятельность с 2001 года. В 2019 году выручка компании составила 3,6 миллиарда рублей, чистая прибыль – 96,4 миллионов рублей. Также летом 2019 года прошлого года «Сибэнергоуголь» анонсировал строительство углеобогатительной фабрики в Кемеровской области мощностью переработки до трех миллионов тонн угля в год. Стоимость проекта оценивалась в три миллиарда рублей.
Спустя год, осенью 2020 года, ООО «Мелтэк» (компания, аффилированная с челябинской группой Южуралзолото) получила 100% в уставном капитале ООО «Сибэнергоуголь» и, тем самым, стала единоличным владельцем кузбасского угледобывающего предприятия.
#Кузбасс
Противостояние началось два года назад, когда компания «Сибэнергоуголь» решила раскопать дорогу в Новокузнецком районе, по которой ходил муниципальный автобус. Местные жители начали протестовать. Выяснилось, что трехкилометровый участок приватизирован «Разрезом Листвянским», а затем его выкупил «Сибэнергоуголь».
Весь 2020 год активные жители Новокузнецкого района провели в судах, оспаривая право компании на участок. Однако суды встали на сторону «Сибэнергоугля». Теперь народ намерен обратиться в Верховный суд РФ и, если потребуется, дойти до ЕСПЧ.
ООО «Сибэнергоуголь» – правопреемник ОАО «Разрез Листвянский», ведет деятельность с 2001 года. В 2019 году выручка компании составила 3,6 миллиарда рублей, чистая прибыль – 96,4 миллионов рублей. Также летом 2019 года прошлого года «Сибэнергоуголь» анонсировал строительство углеобогатительной фабрики в Кемеровской области мощностью переработки до трех миллионов тонн угля в год. Стоимость проекта оценивалась в три миллиарда рублей.
Спустя год, осенью 2020 года, ООО «Мелтэк» (компания, аффилированная с челябинской группой Южуралзолото) получила 100% в уставном капитале ООО «Сибэнергоуголь» и, тем самым, стала единоличным владельцем кузбасского угледобывающего предприятия.
#Кузбасс
Жители Омска жалуются на свалки угля, золы и мусора за территорией ТЭЦ-4. Предприятие вывозит отходы за пределы своей территории и вываливает их рядом с конечной остановкой общественного транспорта в сторону дач.
Один из пользователей соцсети 28 марта возмутился тем, что работники ТЭЦ-4 наводят порядок на своей территории, загрязняя при этом окружающую среду, в доказательство он опубликовал фотографии. Еще омич написал, что на въезде в деревню Новоалександровка дорогу из-за прорыва трубы часто заносит золой, которую сверху присыпают снегом, – устранять проблему предприятие не спешит.
Представители входящей в «Интер РАО» ТГК-11 заверяют, что отходы они утилизируют и вообще «уделяют особое внимание промышленной и экологической безопасности», а на снимках омича – только грязный снег, убранный с проезжей части.
«Уголь с ТЭЦ не вывозится, а сжигается в топке котла, продукты сжигания угля (зола) транспортируются по трубопроводам на золоотвал. Вывоз золы и угля с территории ТЭЦ на территорию посёлка невозможен и экономически нецелесообразен», – поясняют в пресс-службе предприятия.
Горожане не первый год жалуются на черный дым из котлов ТЭЦ-4 и сажу. В 2017 году один из жителей города создал петицию, адресованную президенту Путину и не только ему, где призывал добиться перевода ТЭЦ с угля на газ. В петиции сообщалось, что оборудование на теплоцентрали не менялось с советских времен. ТЭЦ, владеет которой АО «Территориальная компания № 11», работает на высокозольном экибастузском угле, жители города вдыхают вредные выбросы, что грозит проблемами со здоровьем нескольких поколений омичей. Петицию подписали больше 6 тысяч человек, а за минувшие четыре года ничего не изменилось.
#омск
#сибирь
Один из пользователей соцсети 28 марта возмутился тем, что работники ТЭЦ-4 наводят порядок на своей территории, загрязняя при этом окружающую среду, в доказательство он опубликовал фотографии. Еще омич написал, что на въезде в деревню Новоалександровка дорогу из-за прорыва трубы часто заносит золой, которую сверху присыпают снегом, – устранять проблему предприятие не спешит.
Представители входящей в «Интер РАО» ТГК-11 заверяют, что отходы они утилизируют и вообще «уделяют особое внимание промышленной и экологической безопасности», а на снимках омича – только грязный снег, убранный с проезжей части.
«Уголь с ТЭЦ не вывозится, а сжигается в топке котла, продукты сжигания угля (зола) транспортируются по трубопроводам на золоотвал. Вывоз золы и угля с территории ТЭЦ на территорию посёлка невозможен и экономически нецелесообразен», – поясняют в пресс-службе предприятия.
Горожане не первый год жалуются на черный дым из котлов ТЭЦ-4 и сажу. В 2017 году один из жителей города создал петицию, адресованную президенту Путину и не только ему, где призывал добиться перевода ТЭЦ с угля на газ. В петиции сообщалось, что оборудование на теплоцентрали не менялось с советских времен. ТЭЦ, владеет которой АО «Территориальная компания № 11», работает на высокозольном экибастузском угле, жители города вдыхают вредные выбросы, что грозит проблемами со здоровьем нескольких поколений омичей. Петицию подписали больше 6 тысяч человек, а за минувшие четыре года ничего не изменилось.
#омск
#сибирь
В марте правительство утвердило долгосрочную программу развития СПГ-отрасли. Премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что она создаст дополнительные возможности для газификации территорий страны, в том числе Дальнего Востока и Арктики.
До 2035 года производство СПГ в стране может достигнуть 140 миллионов тонн. Крупные СПГ-кластеры могут появиться на Ямале и Гыдане (ЯНАО), на севере Красноярского края, на Сахалине и Магадане, на арктическом шельфе. Кластеры станут точками роста отрасли.
С ресурсными базами проблем нет, а вот отечественные технологии хромают. Так, на поверку оказалась сырой технология сжижения природного газа «Арктический каскад», которую «Новатэк» хотел отработать на «Обский СПГ». А ведь ещё в феврале в «Новатэке» хвалились собственной технологией, получившей патент, и говорили о возможностях её масштабирования на другие проекты.
Россия планомерно идёт к освобождению от монополии трубопроводного газа и, в частности, от газпромовской монополии. Когда-то мы со скепсисом и недоверием наблюдали, как в США растёт и крепнет СПГ-производство. Эти тенденции докатились и до нас.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=600
#красноярск
#сахалин
#магадан
#янао
До 2035 года производство СПГ в стране может достигнуть 140 миллионов тонн. Крупные СПГ-кластеры могут появиться на Ямале и Гыдане (ЯНАО), на севере Красноярского края, на Сахалине и Магадане, на арктическом шельфе. Кластеры станут точками роста отрасли.
С ресурсными базами проблем нет, а вот отечественные технологии хромают. Так, на поверку оказалась сырой технология сжижения природного газа «Арктический каскад», которую «Новатэк» хотел отработать на «Обский СПГ». А ведь ещё в феврале в «Новатэке» хвалились собственной технологией, получившей патент, и говорили о возможностях её масштабирования на другие проекты.
Россия планомерно идёт к освобождению от монополии трубопроводного газа и, в частности, от газпромовской монополии. Когда-то мы со скепсисом и недоверием наблюдали, как в США растёт и крепнет СПГ-производство. Эти тенденции докатились и до нас.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=600
#красноярск
#сахалин
#магадан
#янао
Сибирский экономист
СПГ-отрасль: на пятки трубопроводному газу - Сибирский экономист
В марте правительство утвердило долгосрочную программу развития СПГ-отрасли. Премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что она создаст дополнительные возможности для газификации территорий страны, в том числе Дальнего Востока и Арктики. Вот что рассказал премьер:…
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Сахалин обесточен из-за аварии на энергообъекте "РусГидро".
На подстанции "Южно-Сахалинская" отключилась система шин. Без электричества остались около 400 тыс. жителей Сахалина, т.е. практически весь остров. Это основная узловая подстанция, которая обеспечивает выдачу электроэнергии от Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 в районы острова. Сейчас электроснабжение сохраняется только в изолированном Охинском энергорайоне.
Из-за обесточивания водозаборов и насосных станций не поддерживается необходимый уровень давления для подачи воды в многоквартирные дома, особенно на верхние этажи. Поэтому многие жители остаются не только без света, но и без воды.
Энергетики сообщают, что Южно-Сахалинская ТЭЦ-1 («Сахалинэнерго», входит в «РусГидро»), которая разгрузилась с 225 МВт до нуля, потихоньку начала набирать нагрузку. Восстановить энергоснабжение острова обещают в ближайшие часы.
Прокуратура начала проверку требований надежности электрических установок и сетей острова, а также соблюдение нормативов по обеспечению населения коммунальными услугами.
На подстанции "Южно-Сахалинская" отключилась система шин. Без электричества остались около 400 тыс. жителей Сахалина, т.е. практически весь остров. Это основная узловая подстанция, которая обеспечивает выдачу электроэнергии от Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 в районы острова. Сейчас электроснабжение сохраняется только в изолированном Охинском энергорайоне.
Из-за обесточивания водозаборов и насосных станций не поддерживается необходимый уровень давления для подачи воды в многоквартирные дома, особенно на верхние этажи. Поэтому многие жители остаются не только без света, но и без воды.
Энергетики сообщают, что Южно-Сахалинская ТЭЦ-1 («Сахалинэнерго», входит в «РусГидро»), которая разгрузилась с 225 МВт до нуля, потихоньку начала набирать нагрузку. Восстановить энергоснабжение острова обещают в ближайшие часы.
Прокуратура начала проверку требований надежности электрических установок и сетей острова, а также соблюдение нормативов по обеспечению населения коммунальными услугами.
Forwarded from Нефтебаза
«Роснефть» придумала, как заработать на экологии.
Все просто. Компания владеет десятками НПЗ. Для нужд этих НПЗ производится водород в объеме 400 тыс. т. в 2020 году. Этот самый водород в ЕС считают чуть ли не самым экологичным видом топлива и активно занимаются его внедрением. Германия, например, потратит на развитие этого рынка 2 млрд евро в ближайшие годы.
Вот только водород «Роснефти» не подпадает под критерии «чистого», т.к. при его производстве выделяется углекислый газ. И в компании подумали, почему бы не установить технологии по улавливанию, утилизации и хранению углерода, чтобы начать изготавливать чистый «голубой» водород.
Это позволит компании Сечина убить сразу двух зайцев: еще раз показать всем свою экологичность и подготовиться к выходу на европейские водородные рынки, когда спрос там станет достаточно высоким. И пусть в «Роснефти» утверждают, что весь водород производится только для НПЗ, ничто не мешает перекинуть часть на внешние рынки.
Все просто. Компания владеет десятками НПЗ. Для нужд этих НПЗ производится водород в объеме 400 тыс. т. в 2020 году. Этот самый водород в ЕС считают чуть ли не самым экологичным видом топлива и активно занимаются его внедрением. Германия, например, потратит на развитие этого рынка 2 млрд евро в ближайшие годы.
Вот только водород «Роснефти» не подпадает под критерии «чистого», т.к. при его производстве выделяется углекислый газ. И в компании подумали, почему бы не установить технологии по улавливанию, утилизации и хранению углерода, чтобы начать изготавливать чистый «голубой» водород.
Это позволит компании Сечина убить сразу двух зайцев: еще раз показать всем свою экологичность и подготовиться к выходу на европейские водородные рынки, когда спрос там станет достаточно высоким. И пусть в «Роснефти» утверждают, что весь водород производится только для НПЗ, ничто не мешает перекинуть часть на внешние рынки.
Forwarded from Нержавейка
Nordgold передумала прощаться с месторождением Зун-Холба.
Компания Мордашова отказалась от планов по продаже рудника, принадлежащего "Бурятзолоту" (обеспечивает основную долю добычи рудного золота в Бурятии). Предполагалось, что с начала года актив выставят на продажу. Под это дело Nordgold еще в 2019 году создала отдельные юрлица для двух рудников: "Ирокинда" и "Зун-Холба". Последний оценивали почти в 194 млн рублей при балансовой стоимости актива в 1,5 млрд.
Но переговоры с потенциальными покупателями, которые велись в прошлом году, показали, что продать рудник в этом году вряд ли получится.
Компания Мордашова отказалась от планов по продаже рудника, принадлежащего "Бурятзолоту" (обеспечивает основную долю добычи рудного золота в Бурятии). Предполагалось, что с начала года актив выставят на продажу. Под это дело Nordgold еще в 2019 году создала отдельные юрлица для двух рудников: "Ирокинда" и "Зун-Холба". Последний оценивали почти в 194 млн рублей при балансовой стоимости актива в 1,5 млрд.
Но переговоры с потенциальными покупателями, которые велись в прошлом году, показали, что продать рудник в этом году вряд ли получится.
Леонид Михельсон в поисках денег.
Компания «Новатэк» Леонида Михельсона ищет финансовые средства на строительство «Арктик СПГ 2». В начале апреля стало известно, что «Новатэк» планирует заложить свою долю в СПГ-проекте, чтобы привлечь проектное финансирование. «Новатэк» передаст потенциальному кредитору в залог принадлежащую ему долю в уставном капитале ООО «Арктик СПГ 2» в размере 60%. Сделку уже утвердил совет директоров газовой компании.
В числе потенциальных кредиторов «Арктик СПГ 2» называют Сбербанк, Газпромбанк, госкорпорацию ВЭБ, Bank GPB International S.A., банк «Финансовая корпорация «Открытие».
Вместе с тем Леонид Михельсон продолжает снижать долю в другом своём активе, нефтехимической компании «Сибур» (в ней Михельсон основной акционер и председатель совета директоров). Сейчас доля бизнесмена в «Сибуре» снизилась до 35,98%
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=608
#арктика
#янао
Компания «Новатэк» Леонида Михельсона ищет финансовые средства на строительство «Арктик СПГ 2». В начале апреля стало известно, что «Новатэк» планирует заложить свою долю в СПГ-проекте, чтобы привлечь проектное финансирование. «Новатэк» передаст потенциальному кредитору в залог принадлежащую ему долю в уставном капитале ООО «Арктик СПГ 2» в размере 60%. Сделку уже утвердил совет директоров газовой компании.
В числе потенциальных кредиторов «Арктик СПГ 2» называют Сбербанк, Газпромбанк, госкорпорацию ВЭБ, Bank GPB International S.A., банк «Финансовая корпорация «Открытие».
Вместе с тем Леонид Михельсон продолжает снижать долю в другом своём активе, нефтехимической компании «Сибур» (в ней Михельсон основной акционер и председатель совета директоров). Сейчас доля бизнесмена в «Сибуре» снизилась до 35,98%
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=608
#арктика
#янао
Сибирский экономист
Михельсону нужны деньги - Сибирский экономист
Компания «Новатэк» Леонида Михельсона ищет финансовые средства на строительство «Арктик СПГ 2». Это завод по сжижению природного газа мощностью около 19 миллионов тонн в год, первую линию которого газовая компания хочет запустить в 2023 году. Ресурсной…
От работников железнодорожного агентства Забайкальского филиала – вагонного участка Чита ФПК – стало известно, что его собираются закрыть, вернее, объединить с Восточно-Сибирским филиалом, расположенным в Иркутске.
Основная деятельность 13 агентств, которые входят в состав 13 филиалов «Федеральной пассажирской компании» (АО «ФПК»), – продажа билетов на пассажирские поезда.
Работники агентства также сообщают, что пассажирский поезд № 69/70 Чита – Москва формирования Забайкальского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» передадут на запад. С 11 апреля пассажирский поезд дальнего следования № 69/70 сообщением Чита – Москва будет курсировать ежедневно, ранее он отправлялся через день. Маршрут пользуется высоким спросом и приносит немалую прибыль, а все самое лучшее Москва привыкла забирать себе. Что будет с забайкальскими работниками АО «ФПК», если поезд поменяет формирование, неизвестно.
Оптимизация в ЗабЖД идет не первый год. В декабре 2016 года планировалось более 100 работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» перевести из Читы в Иркутск. Работники филиала подписали обращение к президенту компании Олегу Белозёрову, губернатору Забайкальского края Наталье Ждановой и начальнику центральной дирекции управления движением Павлу Иванову с просьбой оставить его в Иркутске. Люди аргументировали это тем, что из Забайкалья произойдет одномоментный отток трудоспособного населения, вырастет безработица и снизится налогооблагаемая база края. После этого диспетчерский центр управления перевозками на Забайкальской железной дороге оставили.
В августе 2017 года снова планировались преобразования служб и подразделений ЗабЖД, часть штата в связи с переводом должны были сократить. ЗабЖД факт преобразований в структуре дороги, оптимизации или перевода в другие субъекты России служб и подразделений опровергла, но информацию о переводе одного из подразделений подтвердила: функции и штатная численность работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением была передана в Иркутск.
По сообщению пресс-службы ОАО «РЖД», Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) в первом квартале 2021 года увеличила налоговые отчисления и страховые взносы на 10 процентов в сравнении с прошлым годом. Бюджет Забайкальского края и Амурской области пополнился более чем на 4,3 миллиарда рублей.
Стоимость пассажирских и грузовых перевозок в ОАО «РЖД» растет, компания богатеет, но рядовых работников компании это не касается: часть персонала сокращают, оставшиеся сотрудники за прежнюю зарплату выполняют больший объем работы.
Основная деятельность 13 агентств, которые входят в состав 13 филиалов «Федеральной пассажирской компании» (АО «ФПК»), – продажа билетов на пассажирские поезда.
Работники агентства также сообщают, что пассажирский поезд № 69/70 Чита – Москва формирования Забайкальского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» передадут на запад. С 11 апреля пассажирский поезд дальнего следования № 69/70 сообщением Чита – Москва будет курсировать ежедневно, ранее он отправлялся через день. Маршрут пользуется высоким спросом и приносит немалую прибыль, а все самое лучшее Москва привыкла забирать себе. Что будет с забайкальскими работниками АО «ФПК», если поезд поменяет формирование, неизвестно.
Оптимизация в ЗабЖД идет не первый год. В декабре 2016 года планировалось более 100 работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» перевести из Читы в Иркутск. Работники филиала подписали обращение к президенту компании Олегу Белозёрову, губернатору Забайкальского края Наталье Ждановой и начальнику центральной дирекции управления движением Павлу Иванову с просьбой оставить его в Иркутске. Люди аргументировали это тем, что из Забайкалья произойдет одномоментный отток трудоспособного населения, вырастет безработица и снизится налогооблагаемая база края. После этого диспетчерский центр управления перевозками на Забайкальской железной дороге оставили.
В августе 2017 года снова планировались преобразования служб и подразделений ЗабЖД, часть штата в связи с переводом должны были сократить. ЗабЖД факт преобразований в структуре дороги, оптимизации или перевода в другие субъекты России служб и подразделений опровергла, но информацию о переводе одного из подразделений подтвердила: функции и штатная численность работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением была передана в Иркутск.
По сообщению пресс-службы ОАО «РЖД», Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) в первом квартале 2021 года увеличила налоговые отчисления и страховые взносы на 10 процентов в сравнении с прошлым годом. Бюджет Забайкальского края и Амурской области пополнился более чем на 4,3 миллиарда рублей.
Стоимость пассажирских и грузовых перевозок в ОАО «РЖД» растет, компания богатеет, но рядовых работников компании это не касается: часть персонала сокращают, оставшиеся сотрудники за прежнюю зарплату выполняют больший объем работы.
Forwarded from Агрономика
Это не должно остаться незамеченным – бизнес-омбудсмен и владелец «Абрау-Дюрсо» Борис Титов объявил войну российским монополиям. Сразу всем.
Титов предложил снижать себестоимость сельхозпродукции за счет снижения тарифов на поставку газа, энергии, сокращения стоимости перевозок и административной ренты, уменьшить неналоговые платежи.
Звучит системно и здраво. Так российский АПК сможет полноценно конкурировать на мировом рынке. Сокращение тарифов всех монополий потребует некоторой перестройки их процессов, но реформы госкорпораций напрашиваются уже давно. Осталось дождаться поддержки президента и распоряжения от премьера.
Звоночки о грядущей перестройке российской экономики с углеводородной на сельхоз-технологическую становятся все громче. Мировые цены на продовольствие растут уже десятый месяц подряд, а повестка ООН «как прокормить постоянно растущее население Земли и не допустить продовольственного кризиса 2050 года» никуда не денется. Роль России как мирового поставщика продовольствия с каждым годом все усиливается.
Но, чтобы постоянно растущий агроэкспорт не подорвал внутреннюю экономику РФ, нужны серьезные перестройки в монополиях, от которых сильно зависит себестоимость сельхозпродукции. Например, электроэнергия и газ занимают больше половины в стоимости тепличных овощей. Кроме того, если РЖД будет перевозить зерно, сою, мясо, масло и корма по нулевому тарифу, то переброска продукции по стране не повлияет на ее цену.
У высоких внутренних цен на продукты питания есть одна главная причина – затраты аграриев в России сегодня необоснованно велики. Себестоимость – выше, чем у конкурентов из других стран. Транспортная инфраструктура монополизована и диктует производителям свои условия. Электроэнергия дорогая. Надзор и контроль, все технические и административные барьеры - все это выливается в себестоимость.
Поддерживаем смелый ход Титова.
Титов предложил снижать себестоимость сельхозпродукции за счет снижения тарифов на поставку газа, энергии, сокращения стоимости перевозок и административной ренты, уменьшить неналоговые платежи.
Звучит системно и здраво. Так российский АПК сможет полноценно конкурировать на мировом рынке. Сокращение тарифов всех монополий потребует некоторой перестройки их процессов, но реформы госкорпораций напрашиваются уже давно. Осталось дождаться поддержки президента и распоряжения от премьера.
Звоночки о грядущей перестройке российской экономики с углеводородной на сельхоз-технологическую становятся все громче. Мировые цены на продовольствие растут уже десятый месяц подряд, а повестка ООН «как прокормить постоянно растущее население Земли и не допустить продовольственного кризиса 2050 года» никуда не денется. Роль России как мирового поставщика продовольствия с каждым годом все усиливается.
Но, чтобы постоянно растущий агроэкспорт не подорвал внутреннюю экономику РФ, нужны серьезные перестройки в монополиях, от которых сильно зависит себестоимость сельхозпродукции. Например, электроэнергия и газ занимают больше половины в стоимости тепличных овощей. Кроме того, если РЖД будет перевозить зерно, сою, мясо, масло и корма по нулевому тарифу, то переброска продукции по стране не повлияет на ее цену.
У высоких внутренних цен на продукты питания есть одна главная причина – затраты аграриев в России сегодня необоснованно велики. Себестоимость – выше, чем у конкурентов из других стран. Транспортная инфраструктура монополизована и диктует производителям свои условия. Электроэнергия дорогая. Надзор и контроль, все технические и административные барьеры - все это выливается в себестоимость.
Поддерживаем смелый ход Титова.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
«Дальневосточная энергетическая компания» больше не может принимать платежи онлайн.
ДЭК (входит в "РусГидро") обеспечивает расчеты за услуги ЖКХ и электроэнергию на Дальнем Востоке. В апреле оплатить услуги на сайте ДЭК было невозможно, что вызвало многочисленные жалобы граждан. Дело в том, что ВТБ – эквайер ДЭК с 2011 года – в одностороннем порядке приостановил авторизацию платежей.
В ВТБ уточнили, что с 2017 года у банка нет договорных отношений с «Хронопей», давним платежным партнером ДЭК. Банк заранее официально уведомил ДЭК о несоответствии их онлайн-терминалов требованиям национальной платежной системы и отключении. В «Хронопей» считают, что ВТБ требует от компании выполнения стандартов, которые не предусмотрены ни в каких договорах.
Если бы не статус ДЭК как госструктуры, история могла бы завершиться сменой одного из партнеров, но для госкомпаний этот процесс осложнен необходимостью проведения тендеров. А на это может потребоваться не один месяц.
ДЭК (входит в "РусГидро") обеспечивает расчеты за услуги ЖКХ и электроэнергию на Дальнем Востоке. В апреле оплатить услуги на сайте ДЭК было невозможно, что вызвало многочисленные жалобы граждан. Дело в том, что ВТБ – эквайер ДЭК с 2011 года – в одностороннем порядке приостановил авторизацию платежей.
В ВТБ уточнили, что с 2017 года у банка нет договорных отношений с «Хронопей», давним платежным партнером ДЭК. Банк заранее официально уведомил ДЭК о несоответствии их онлайн-терминалов требованиям национальной платежной системы и отключении. В «Хронопей» считают, что ВТБ требует от компании выполнения стандартов, которые не предусмотрены ни в каких договорах.
Если бы не статус ДЭК как госструктуры, история могла бы завершиться сменой одного из партнеров, но для госкомпаний этот процесс осложнен необходимостью проведения тендеров. А на это может потребоваться не один месяц.
Forwarded from Грузопоток
Развитие товарооборота с Китаем требует строительства новых погранпереходов. В РЖД изучают такую возможность в Республике Алтай, где на участке шириной 55 км Россия соприкасается с китайским Синьцзяном.
С точки зрения логистики - идеально. Самое короткое логистическое плечо в Китай. Можно будет разгрузить БАМ и Транссиб и в разы повысить рентабельность перевозок.
Если говорить о транзите, этот проект может забрать часть грузопотока, идущего через Казахстан (сегодня это основной транзитный маршрут на линии Китай - Европа).
Проблема в сложном гористом рельефе. Варинатов ее решения два: тоннели и эстакада. Первый очень дорогой. При втором, по словам замглавы РЖД Алексея Шило, есть вероятность, что цена строительства окупится.
Но пока всё зависит от позиции Пекина, с которым этот вопрос еще не проговаривали. В 2000-х здесь хотели проложить газовую трубу, но из-за технической сложности и недостижения согласия по цене с китайцами, проект отложили.
Сейчас на границе с Китаем сложно - действует режим дополнительных антиковидных мер. В марте перевозки упали на 15,8%, за первые шесть дней апреля - на 18,9%. В настоящий момент 70 поездов, включая 30 контейнерных, стоят в очереди. Вместо 22 составов в сутки, проходит только 13.
С точки зрения логистики - идеально. Самое короткое логистическое плечо в Китай. Можно будет разгрузить БАМ и Транссиб и в разы повысить рентабельность перевозок.
Если говорить о транзите, этот проект может забрать часть грузопотока, идущего через Казахстан (сегодня это основной транзитный маршрут на линии Китай - Европа).
Проблема в сложном гористом рельефе. Варинатов ее решения два: тоннели и эстакада. Первый очень дорогой. При втором, по словам замглавы РЖД Алексея Шило, есть вероятность, что цена строительства окупится.
Но пока всё зависит от позиции Пекина, с которым этот вопрос еще не проговаривали. В 2000-х здесь хотели проложить газовую трубу, но из-за технической сложности и недостижения согласия по цене с китайцами, проект отложили.
Сейчас на границе с Китаем сложно - действует режим дополнительных антиковидных мер. В марте перевозки упали на 15,8%, за первые шесть дней апреля - на 18,9%. В настоящий момент 70 поездов, включая 30 контейнерных, стоят в очереди. Вместо 22 составов в сутки, проходит только 13.
Вот уже четыре месяца в России дорожает бензин. По данным Росстата, за три месяца 2021 года средние цены на марку АИ-92 выросли на 3,5%, АИ-95 и АИ-98 подорожали на 2,7%. Дизельное топливо выросло на 1,4%. При этом за весь 2020 год бензин в среднем подорожал на 2,5%. Рост наблюдается буквально по неделям. Так, с 23 по 29 марта цены на автомобильный бензин выросли на 0,3%, на дизельное топливо — на 0,2%.
У федеральных властей разное видение ценообразовательных процессов на топливом рынке. В Минэнерго считают, что наблюдаемый на внутреннем рынке рост оптовых цен на бензин в начале 2021 года связан в первую очередь с ростом внешних котировок на нефть и нефтепродукты. То есть нефть растёт в цене, и бензин в России (в экспортноориентированной стране) дорожает. Такая логика.
Своя версия у ФАС — там объясняют удорожание топлива понижением температуры окружающей среды. Низкие температуры привели к сезонному росту спроса и экспортных цен на нефтепродукты как на территории России, так и в странах Европы и Азии.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=618
#россия
#иркутск
#красноярск
У федеральных властей разное видение ценообразовательных процессов на топливом рынке. В Минэнерго считают, что наблюдаемый на внутреннем рынке рост оптовых цен на бензин в начале 2021 года связан в первую очередь с ростом внешних котировок на нефть и нефтепродукты. То есть нефть растёт в цене, и бензин в России (в экспортноориентированной стране) дорожает. Такая логика.
Своя версия у ФАС — там объясняют удорожание топлива понижением температуры окружающей среды. Низкие температуры привели к сезонному росту спроса и экспортных цен на нефтепродукты как на территории России, так и в странах Европы и Азии.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=618
#россия
#иркутск
#красноярск
Сибирский экономист
Топливный кризис? - Сибирский экономист
Вот уже четыре месяца в России дорожает бензин. По данным Росстата, за три месяца 2021 года средние цены на марку АИ-92 выросли на 3,5%, АИ-95 и АИ-98 подорожали на 2,7%. Дизельное топливо выросло на 1,4%. При этом за весь 2020 год бензин в среднем подорожал…
Золотодобывающая компания «Полиметалл» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России на отработку месторождения Приморское. Объект имеет статус самого труднодоступного месторождения на Дальнем Востоке – Приморское расположено в Омсукчанском округе Магаданской области в зоне арктической горной тайги и лесотундры.
Проектной документацией предусмотрено, что вскрытие запасов месторождения будет осуществляться штольневым способом на участках «Южный» (рудная зона 1) и «Северный» (рудная зона 3). Извлечение руды будет происходить подземным способом. Реализация проекта по строительству рудника пройдет в две очереди. По данным Главгосэкспертизы, к первой очереди отнесены объекты рудной зоны 1, включающие две штольни, а также вентиляционный канал. В ходе второй очереди обустроят объекты рудной зоны 3, в том числе еще две штольни и один вентиляционный канал.
На территории рудника будет возведен вахтовый поселок, аналитическая лаборатория, ремонтно-механические мастерские, склады ГСМ, а также перегрузочные склады руды и отвалы пустой породы на площадках штолен, локальные очистные сооружения.
Запуск первой очереди рудника намечен на 2021 год, второй очереди – на 2029-й. Предполагается, что мощность горнодобывающего предприятия составит 40 тысяч тонн руды в год.
#Магадан
Проектной документацией предусмотрено, что вскрытие запасов месторождения будет осуществляться штольневым способом на участках «Южный» (рудная зона 1) и «Северный» (рудная зона 3). Извлечение руды будет происходить подземным способом. Реализация проекта по строительству рудника пройдет в две очереди. По данным Главгосэкспертизы, к первой очереди отнесены объекты рудной зоны 1, включающие две штольни, а также вентиляционный канал. В ходе второй очереди обустроят объекты рудной зоны 3, в том числе еще две штольни и один вентиляционный канал.
На территории рудника будет возведен вахтовый поселок, аналитическая лаборатория, ремонтно-механические мастерские, склады ГСМ, а также перегрузочные склады руды и отвалы пустой породы на площадках штолен, локальные очистные сооружения.
Запуск первой очереди рудника намечен на 2021 год, второй очереди – на 2029-й. Предполагается, что мощность горнодобывающего предприятия составит 40 тысяч тонн руды в год.
#Магадан
Солдаты и офицеры 5-й отдельной железнодорожной бригады приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Распоряжение привлечь железнодорожные войска к расширению Бама и Транссиба дал министру обороны президент Владимир Путин. 6 апреля военные железнодорожники выехали на объект: участок дороги протяженностью 340 км от станции Улак до станции Февральск.
Замминистра обороны Дмитрий Булгаков лично приехал в Абакан, чтобы проверить готовность спецтехники. Он утвердил работу десяти бригад на обозначенном участке.
О важности проекта для транспортной системы страны заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании в Кемерове. По его словам, строительство новых участков БАМа и Транссиба поможет значительно сократить сроки перевозки грузов железнодорожным транспортом. Изначально проект был задуман для перевозки дальневосточного угля. Мишустин на совещании также озвучил, что модернизация железной дороги позволит доставлять контейнеры с любым грузом с Дальнего Востока на запад за семь дней.
По плану, к 2030 году пропускная способность БАМ составит 280 млн тонн, из которых 215 будет как раз уголь. Но транзитные контейнерные перевозки также остаются в поле зрения министров.
Читайте статью на сайте:
http://sibmix.com/?p=626
#БАМ #иркутск #бурятия #забайкалье
Замминистра обороны Дмитрий Булгаков лично приехал в Абакан, чтобы проверить готовность спецтехники. Он утвердил работу десяти бригад на обозначенном участке.
О важности проекта для транспортной системы страны заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании в Кемерове. По его словам, строительство новых участков БАМа и Транссиба поможет значительно сократить сроки перевозки грузов железнодорожным транспортом. Изначально проект был задуман для перевозки дальневосточного угля. Мишустин на совещании также озвучил, что модернизация железной дороги позволит доставлять контейнеры с любым грузом с Дальнего Востока на запад за семь дней.
По плану, к 2030 году пропускная способность БАМ составит 280 млн тонн, из которых 215 будет как раз уголь. Но транзитные контейнерные перевозки также остаются в поле зрения министров.
Читайте статью на сайте:
http://sibmix.com/?p=626
#БАМ #иркутск #бурятия #забайкалье
Сибирский экономист
Вторую ветку БАМ будут строить военные - Сибирский экономист
Солдаты и офицеры 5-й отдельной железнодорожной бригады приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Распоряжение привлечь железнодорожные войска к расширению Бама и Транссиба дал министру обороны президент Владимир Путин. 6 апреля…
Forwarded from Coala
В сети появились спутниковые снимки разреза «Бачатский», который разрабатывается АО «УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК). Шлейф угольной пыли протянулся на 15 км от разреза, накрыв 35 тыс. человек.
Напомним, что в 2013 году здесь крупнейшее техногенное землетрясение магнитудой до 9 баллов. Так что потрясения для жителей Беловского района не в новинку.
Напомним, что в 2013 году здесь крупнейшее техногенное землетрясение магнитудой до 9 баллов. Так что потрясения для жителей Беловского района не в новинку.
Чукотка – один из самых богатых регионов России. Там добывают порядка 23 тонн золота в год. Рудное и рассыпное золото добывают и крупные корпорации, которые осваивают месторождения, и старательские артели.
В прошедшем году добыча драгоценных металлов осталась на уровне 2019 года. Производство рудного золота немного увеличилось и составило 22,45 тонн, а рассыпного – уменьшилось на 16% по сравнению с прошлым периодом до 1,97 тонн. Серебра произвели тоже на 5% меньше – 106 тонн.
«Золотым дном» Чукотки является месторождение Купол. Сейчас его разрабатывает дочернее предприятие Kinross Gold «Чукотская горно-геологическая компания». В 2020 году на Куполе добыли 10604, 8 кг золота. Еще одно значимое месторождение – Двойное. Там ведет работу другая «дочка» — ООО «Северное золото». За минувший год там добыли 3802,7 кг драгоценного металла.
Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=631
#чукотка
В прошедшем году добыча драгоценных металлов осталась на уровне 2019 года. Производство рудного золота немного увеличилось и составило 22,45 тонн, а рассыпного – уменьшилось на 16% по сравнению с прошлым периодом до 1,97 тонн. Серебра произвели тоже на 5% меньше – 106 тонн.
«Золотым дном» Чукотки является месторождение Купол. Сейчас его разрабатывает дочернее предприятие Kinross Gold «Чукотская горно-геологическая компания». В 2020 году на Куполе добыли 10604, 8 кг золота. Еще одно значимое месторождение – Двойное. Там ведет работу другая «дочка» — ООО «Северное золото». За минувший год там добыли 3802,7 кг драгоценного металла.
Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=631
#чукотка
Сибирский экономист
Чукотское золото: что изменится в 2021 году? - Сибирский экономист
Чукотка – один из самых богатых регионов России. Там добывают порядка 23 тонн золота в год. Рудное и рассыпное золото добывают и крупные корпорации, которые осваивают месторождения, и старательские артели. В прошедшем году добыча драгоценных металлов осталась…
Forwarded from SakhalinOneTwo
"Газпром" начнёт промышленную разработку Южно-Киринского месторождения не ранее 2024 года.
Такой срок обозначен в Инвестиционной программе компании на 2021 год.
Причина - перераспределение средств в условиях низких нефтяных котировок на финансирование уже начатых проектов: "Силы Сибири" и "Амурского ГПЗ".
В 2024 году объём добычи газа на месторождении должен составить 0,8 млрд кубометров с перспективой роста до 21 млрд к 2035 году.
"Газпром" планирует поставлять добываемый газ в Китай газопроводом "Сахалин-Хабаровск-Владивосток".
Компания уже спроектировала отвод от С-Х-В в КНР мощностью 10 млрд кубометров в год.
Однако контракт с покупателем, CNPC, до сих пор не подписан.
Такой срок обозначен в Инвестиционной программе компании на 2021 год.
Причина - перераспределение средств в условиях низких нефтяных котировок на финансирование уже начатых проектов: "Силы Сибири" и "Амурского ГПЗ".
В 2024 году объём добычи газа на месторождении должен составить 0,8 млрд кубометров с перспективой роста до 21 млрд к 2035 году.
"Газпром" планирует поставлять добываемый газ в Китай газопроводом "Сахалин-Хабаровск-Владивосток".
Компания уже спроектировала отвод от С-Х-В в КНР мощностью 10 млрд кубометров в год.
Однако контракт с покупателем, CNPC, до сих пор не подписан.