Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.
Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.
С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.
До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей.
Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски (она же строила когда-то и новый терминал аэропорта Красноярска).
После запуска стал крупнейшим терминалом на Дальнем Востоке: он может принимать до пяти миллионов пассажиров в год (это в пять раз больше, чем принимал старый аэропорт).
#сахалин
Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски (она же строила когда-то и новый терминал аэропорта Красноярска).
После запуска стал крупнейшим терминалом на Дальнем Востоке: он может принимать до пяти миллионов пассажиров в год (это в пять раз больше, чем принимал старый аэропорт).
#сахалин
Сибирский экономист
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей. Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски…
В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)
Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:
⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.
🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.
🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.
🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).
Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».
Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.
#иркутск #бурятия #сахалин #ямал
Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:
⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.
🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.
🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.
🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).
Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».
Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.
#иркутск #бурятия #сахалин #ямал
Строительство атомных плавучих энергоблоков у берегов Сахалина планируется «Газпромом» и «Росатомом» с целью обеспечить электричеством два газоконденсатных месторождения на шельфе острова. Проект предполагает использование ядерных установок общей мощностью 116 МВт, что более чем достаточно для обеспечения потребностей месторождений и имеет потенциал для поставки электроэнергии жителям региона.
Эксперты согласны с таким выбором, считая его экономически нецелесообразным. Вместо этого, предлагается рассмотреть альтернативные источники электроснабжения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9428
#сахалин
Эксперты согласны с таким выбором, считая его экономически нецелесообразным. Вместо этого, предлагается рассмотреть альтернативные источники электроснабжения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9428
#сахалин
Сибирский экономист
Газовые месторождения на Сахалине запитают атомной энергией - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
В декабре еще в одном регионе выбрали застройщика, который будет строить жилье по программе «Дальневосточный квартал»🏡
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Сибирский экономист
Дальневосточные кварталы: кто будет строить жильё в регионах - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
В рубрике «Супергерои недели» безоговорочно побеждают энергетики Сахалинэнерго💪🏻
Чтобы починить сети и восстановить электроснабжение во время сильнейшего циклона, им в прямом смысле кое-где приходилось докапываться до места сквозь метровые завалы снега или держаться за воздух зубами в пургу😳 Не обошлось и без происшествий: ратрак (!) энергетиков по пути к поврежденному участку не смог преодолеть снежные завалы, пришлось звать на помощь дорожников.
Восхищаемся стойкостью сотрудников Сахалинэнерго, и отдельный респект самой компании, которая показывает внутрянку своей работы и ее сложности.
#сахалин
Чтобы починить сети и восстановить электроснабжение во время сильнейшего циклона, им в прямом смысле кое-где приходилось докапываться до места сквозь метровые завалы снега или держаться за воздух зубами в пургу😳 Не обошлось и без происшествий: ратрак (!) энергетиков по пути к поврежденному участку не смог преодолеть снежные завалы, пришлось звать на помощь дорожников.
Восхищаемся стойкостью сотрудников Сахалинэнерго, и отдельный респект самой компании, которая показывает внутрянку своей работы и ее сложности.
#сахалин
Газпромбанк дал кредит в 16 миллиардов рублей на строительство кампуса СахГУ
Общая стоимость строительства кампуса «СахалинТех» оценивается в 26,1 миллиарда рублей. Из них 16 миллиардов рублей выделит Газпромбанк в форме старшего долга, то есть в случае провала проекта банк получит свои деньги в первую очередь. Еще 9,8 миллиарда рублей регион получит из федерального бюджета.
Начальник департамента финансирования инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Светлана Ляпина рассказала, что банк считает, что такие проекты как «СахалинТех» — это перспективное направление инвестирования, так как развитие образовательной инфраструктуры — это «вклад в человеческий капитал, компетенции, которые нужны обществу».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10631
#сахалин
Общая стоимость строительства кампуса «СахалинТех» оценивается в 26,1 миллиарда рублей. Из них 16 миллиардов рублей выделит Газпромбанк в форме старшего долга, то есть в случае провала проекта банк получит свои деньги в первую очередь. Еще 9,8 миллиарда рублей регион получит из федерального бюджета.
Начальник департамента финансирования инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Светлана Ляпина рассказала, что банк считает, что такие проекты как «СахалинТех» — это перспективное направление инвестирования, так как развитие образовательной инфраструктуры — это «вклад в человеческий капитал, компетенции, которые нужны обществу».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10631
#сахалин
Сибирский экономист
Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔 Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура. Высота башни…
Заброшенный маяк на мысе Анива отремонтируют💙
Губернатор Сахалина договорился, чтобы Минобороны передали его в собственность региона. Процедуру передачи завершат весной, после этого начнут ремонт объекта.
В региональном министерстве туризма считают, что маяк — это один из символов Сахалина. Он входит в топ туристических локаций, которые стремятся посетить туристы, несмотря на то, что до него трудно добраться. За маяком никто не ухаживал как минимум с 2006 года, и все это время он разрушался.
В правительстве Сахалинской области заявили, что маяк отремонтируют уже до конца этого года, сохранив его первоначальный архитектурный вид. Во сколько обойдется ремонт — не уточняют. Забота о маяке похвальна: безусловно, это ценный исторический и туристический объект.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Губернатор Сахалина договорился, чтобы Минобороны передали его в собственность региона. Процедуру передачи завершат весной, после этого начнут ремонт объекта.
В региональном министерстве туризма считают, что маяк — это один из символов Сахалина. Он входит в топ туристических локаций, которые стремятся посетить туристы, несмотря на то, что до него трудно добраться. За маяком никто не ухаживал как минимум с 2006 года, и все это время он разрушался.
В правительстве Сахалинской области заявили, что маяк отремонтируют уже до конца этого года, сохранив его первоначальный архитектурный вид. Во сколько обойдется ремонт — не уточняют. Забота о маяке похвальна: безусловно, это ценный исторический и туристический объект.
Фото: IgorSakh
#сахалин
Сахалинский водородный полигон станет первой площадкой подобного рода в России. Водород будут производить в процессе электролиза воды с помощью энергии солнца и ветра.
Предполагается, что если эксперименты с производством водорода на полигоне будут успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на внутренний рынок.
Подробнее
https://sibmix.com/?p=10694
#сахалин
Предполагается, что если эксперименты с производством водорода на полигоне будут успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на внутренний рынок.
Подробнее
https://sibmix.com/?p=10694
#сахалин
Сибирский экономист
Водородный полигон на Сахалине планируют запустить летом этого года - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сахалинский нефтегазовый индустриальный парк теперь в реестре Минпромторга РФ. Это значит, что он сможет претендовать на государственные преференции и станет более привлекательным для резидентов.
Целью проекта является создание рабочего пространства для технологических компаний, которые придут на замену подрядчикам из недружественных стран и смогут поддерживать нефтегазовые проекты Сахалинской области.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10705
#сахалин
Целью проекта является создание рабочего пространства для технологических компаний, которые придут на замену подрядчикам из недружественных стран и смогут поддерживать нефтегазовые проекты Сахалинской области.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10705
#сахалин
Сибирский экономист
Сахалинский нефтегазовый индустриальный парк внесли в реестр Минпромторга РФ - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Процесс продажи так называемой невостребованной доли в проекте «Сахалин-2» тянулся почти год. Почему «Новатэк» в итоге отказался от покупки? До сих пор ни в «Газпроме», ни в «Новатэке» не прокомментировали исход сделки.
Остается только предполагать, и по одной из версий, «Газпром» изначально не хотел, чтобы его конкурент получил долю в проекте, и затягивал переговоры.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10919
#сахалин
Остается только предполагать, и по одной из версий, «Газпром» изначально не хотел, чтобы его конкурент получил долю в проекте, и затягивал переговоры.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10919
#сахалин
Сибирский экономист
«Новатэк» не потянул бы? «Газпром» обзавелся проектом «Сахалин-2» - Сибирский экономист
«Газпром» теперь контролирует 77,5% «Сахалинской энергии», оператора проекта «Сахалин-2»
Сахалинская область продолжает бороться с нехваткой кадров в медицине. Несмотря на высокие зарплаты и различные программы привлечения врачей, в этой сфере недостаточно специалистов.
Для решения проблемы на острове хотят открыть представительство Тихоокеанского государственного медицинского университета и обучать кадры самостоятельно.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11003
#сахалин
Для решения проблемы на острове хотят открыть представительство Тихоокеанского государственного медицинского университета и обучать кадры самостоятельно.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11003
#сахалин
Сибирский экономист
Сахалин будет бороться с кадровым голодом в медицине самостоятельно - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Строительство моста между Сахалином и материком обсуждается уже почти сто лет. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко поговорил с президентом России об организации переправы, чтобы остров мог развиваться быстрее и не быть "транспортным тупиком". Однако стоимость проекта вызывает опасения.
Сегодня ситуация на Сахалине меняется: начался "Разворот на Восток", открываются новые производства и расширяется грузовая база. Инвестиционные проекты и перспективы развития являются аргументом в пользу строительства моста как возможного решения транспортных и экономических проблем региона.
Сдвинется ли дело с мертвой точки или останется предвыборными обещаниями?
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11026
#сахалин
Сегодня ситуация на Сахалине меняется: начался "Разворот на Восток", открываются новые производства и расширяется грузовая база. Инвестиционные проекты и перспективы развития являются аргументом в пользу строительства моста как возможного решения транспортных и экономических проблем региона.
Сдвинется ли дело с мертвой точки или останется предвыборными обещаниями?
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11026
#сахалин
Сибирский экономист
Мосту на Сахалин быть? - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
«Дальневосточный гектар»: где его чаще берут?
Жители страны получили с 2016 года чуть больше 106 тысяч земельных участков в ДФО и Арктической зоне по программе «Дальневосточный гектар». По данным Росреестра, общая площадь выданных участков — 88,7 тысячи га.
Регионы-лидеры по числу «Дальневосточных гектаров»:
🔹Сахалинская область — 272 участка
🔹Приморский край — 254 участка
🔹Республики Саха (Якутия) — 241 участок
В 2023 году жители получили по программе 10,3 тысячи земельных участков общей площадью 6,3 тысячи га.
#дальнийвосток #сахалин #приморье #якутия
Жители страны получили с 2016 года чуть больше 106 тысяч земельных участков в ДФО и Арктической зоне по программе «Дальневосточный гектар». По данным Росреестра, общая площадь выданных участков — 88,7 тысячи га.
Регионы-лидеры по числу «Дальневосточных гектаров»:
🔹Сахалинская область — 272 участка
🔹Приморский край — 254 участка
🔹Республики Саха (Якутия) — 241 участок
В 2023 году жители получили по программе 10,3 тысячи земельных участков общей площадью 6,3 тысячи га.
#дальнийвосток #сахалин #приморье #якутия
Сибирский экономист
Процесс продажи так называемой невостребованной доли в проекте «Сахалин-2» тянулся почти год. Почему «Новатэк» в итоге отказался от покупки? До сих пор ни в «Газпроме», ни в «Новатэке» не прокомментировали исход сделки. Остается только предполагать, и по…
Чистый убыток «Газпрома» за первый квартал 2024 года 449,5 миллиарда рублей. В том же периоде прошлого года убытки оценивали в 95,1 миллиарда рублей.
Выручка составила 1,7 триллиона рублей. В прошлом году в первом квартале она составила 1,62 триллиона. Валовая прибыль — 411,5 миллиарда рублей против 548,5 миллиарда рублей годом ранее.
Ещё в этом году «Газпром» получил убыток от продаж в размере почти 47 млрд рублей. А год назад была прибыль в 125,4 миллиарда рублей.
Что интересно: в марте за 94,8 миллиарда рублей «Газпром» выкупил долю в «Сахалинской энергии», которая управляет проектом «Сахалин-2».
#сахалин
Выручка составила 1,7 триллиона рублей. В прошлом году в первом квартале она составила 1,62 триллиона. Валовая прибыль — 411,5 миллиарда рублей против 548,5 миллиарда рублей годом ранее.
Ещё в этом году «Газпром» получил убыток от продаж в размере почти 47 млрд рублей. А год назад была прибыль в 125,4 миллиарда рублей.
Что интересно: в марте за 94,8 миллиарда рублей «Газпром» выкупил долю в «Сахалинской энергии», которая управляет проектом «Сахалин-2».
#сахалин
Telegram
Сибирский экономист
Процесс продажи так называемой невостребованной доли в проекте «Сахалин-2» тянулся почти год. Почему «Новатэк» в итоге отказался от покупки? До сих пор ни в «Газпроме», ни в «Новатэке» не прокомментировали исход сделки.
Остается только предполагать, и по…
Остается только предполагать, и по…
6 июня правительство России подписало постановление об объединении двух территорий опережающего развития (ТОР) в Сахалинской области. Новую ТОР назвали «Сахалин». В нее вошли девять городских округов. А ее резиденты уже активно развивают агропромышленные, нефтегазовые и туристические проекты.
Объединение позволит упростить управление и повысить эффективность реализации инвестиционных проектов в регионе, которых с каждым годом становится все больше.
Подробнее:
sibmix.com/?p=11764
#сахалин
Объединение позволит упростить управление и повысить эффективность реализации инвестиционных проектов в регионе, которых с каждым годом становится все больше.
Подробнее:
sibmix.com/?p=11764
#сахалин
Сибирский экономист
Два в одном: Сахалинские ТОР объединяются - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
На Сахалине запустили первый в России водородный полигон
Водородные энергоустановки заработали в июле: пока с их помощью рассчитывают обеспечить энергоснабжение изолированных территорий — это Курильские острова и северные районы Сахалина.
В перспективе технологии, апробированные на Сахалине, будут тиражировать в другие регионы Дальнего Востока и всей России.
А если эксперименты с производством водорода на полигоне окажутся особенно успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Подробнее о проекте — в материале Сибирского экономиста
#сахалин
@sibeconomist
Водородные энергоустановки заработали в июле: пока с их помощью рассчитывают обеспечить энергоснабжение изолированных территорий — это Курильские острова и северные районы Сахалина.
В перспективе технологии, апробированные на Сахалине, будут тиражировать в другие регионы Дальнего Востока и всей России.
А если эксперименты с производством водорода на полигоне окажутся особенно успешными, то к 2026 году запустят первую линию завода, который будет производить топливо на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Подробнее о проекте — в материале Сибирского экономиста
#сахалин
@sibeconomist
Сибирский экономист
На Сахалине запустили водородный полигон - Сибирский экономист
Сахалинский водородный полигон стал первой площадкой подобного рода в России
На Сахалине открыли первую очередь нефтегазового индустриального парка, который поможет заместить импортные сервисные услуги в ключевой отрасли региона. Резиденты парка будут работать с проектами «Сахалин-1», «Сахалин-2», а в будущем — «Сахалин-3».
Реализация этого проекта, начатого в 2018 году, ускорилась после введения западных санкций. Это сделало технологическую независимость Сахалина важной для устойчивости нефтегазовой отрасли и экономики региона.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#сахалин
@sibeconomist
Реализация этого проекта, начатого в 2018 году, ускорилась после введения западных санкций. Это сделало технологическую независимость Сахалина важной для устойчивости нефтегазовой отрасли и экономики региона.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#сахалин
@sibeconomist
Сибирский экономист
Сахалинский нефтегазовый парк: новый шаг к технологической независимости региона - Сибирский экономист
Возведены три офисных комплекса для инженерного персонала и пять площадок для предприятий-резидентов. Строительство собственных производственных объектов уже начали 12 из 18 компаний.
Планы построить такие поезда Трансмашхолдинг, Росатом и РЖД строят с 2019 года. Когда-то они говорили, что семь локомотивов на водородном топливе запустят уже к 2024 году.
Но вот мы в 2024-м, и вместо водородного поезда мы смотрим на его игрушечный макет. Теперь в Трансмашхолдинге говорят, что первый образец для испытаний появится в 2025 году, а полноценные поезда на Сахалине — уже к 2028 году.
Подробнее — в статье Сибирского экономиста
#сахалин #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Ещё не поезд, но уже макет: Трансмашхолдинг презентовал концепцию водородного поезда - Сибирский экономист
К 2024 году Сахалин получил пока только игрушечный макет, а не не семь локомотивов на водороде