🛥СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ: каковы итоги 2024 года?

День Северного морского пути ежегодно отмечают 17 декабря. Дата уже прошла, но мы решили приурочить к ней этот разбор в цифрах. Итак, каковы предварительные результаты этого года?

1️⃣ По прогнозам «Росатома», объем грузоперевозок по Севморпути в 2024 году достигнет отметки в 37,6 миллиона тонн.

Кто-то называет ее рекордной, но есть нюансы — прирост в этом году произошел примерно на 3-5% (36,2 млн тонн было в 2023 году), а в плане развития СМП к этому году стояла задача нарастить грузооборот до 80 миллионов тонн (и в Минвостокразвития в конце 2023 года прогнозировали объемы перевозок в 2024-м в 72 миллиона тонн). Эту планку, увы, пока не одолели.

2️⃣ Более того, в этом году «Росатом» скорректировал свои ожидания относительно развития СМП до 2040 года. Госкорпорация представила два сценария:

🟡базовый (негативный) сценарий: в 2031 году по СМП перевезут 117 млн т, в 2035-м — 150 млн т грузов;
🔵перспективный (позитивный) сценарий: 2031 год — 150 млн т, 2035-й — 192 млн т.

Оба сценария предполагают меньший грузопоток по сравнению с планом развития транспортной магистрали, который утвердило правительство в 2022 году.

Кстати, основную грузовую базу по СМП по плану 2022 года должны формировать «Роснефть», «Газпром нефть», «Новатэк», «Северная звезда». Все они теперь под санкциями, и реализация некоторых их проектов в ближайшие годы под большим вопросом.

По плану от 2022 года предполагалось, что грузопоток по СМП в 2031 году достигнет 224,96 млн т. Из них 100 млн т — это перевозка нефти с проекта «Роснефти» «Восток Ойл», 21 млн т — транспортировка сжиженного природного газа с проекта «Новатэка» «Арктик-СПГ-1»; 21,4 млн т — «Арктик СПГ-2», 19,5 млн т — «Ямал СПГ»; 12 млн т — экспорт угля с Сырадасайского месторождения на Таймыре («Северная звезда»). Еще 39,89 млн т — это «прочие» грузы: северный завоз, грузы обеспечения, транзит.

3️⃣ Какие компании сделали основной вклад в рост грузопотока по СМП в 2024 году?

Это в первую очередь «Новатэк», который увеличил отгрузки. Также прирост порядка 900 тысяч тонн дало перенаправление отечественных грузов, которые отгружаются на СМП из портов Санкт-Петербург и Мурманск в летне-осенний период.

В «Норникеле» предполагали, что по итогам года их объем перевозок по СМП будет на уровне ~1,6 млн т (чуть меньше, чем в 2023 году). Это готовая продукция, полупродукты, грузы снабжения, нефтеналив.

4️⃣ Хороший прирост показали транзитные перевозки по СМП: в 2024 году они достигли 3,08 млн тонн (на 43% больше, чем в 2023 году, тогда было 2,15 млн тонн).

5️⃣ Что еще тормозит развитие СМП кроме личных проблем перспективных ранее грузоотправителей?

⏩Отсутствие необходимого флота и невозможность в быстрые сроки найти и построить альтернативы.

⏩Отсутствие круглогодичной навигации и регулярных перевозок, понятных и доступных для грузоотправителей тарифов на перевозки в перспективе 10 лет.

🔍Последние статьи «Сибирского экономиста» по теме СМП:

Не нужно нам пока новых верфей

Севморпуть осилит плывущий. Но судов добавится менее четверти от плана

#арктика #СМП

💰 @sibeconomist

«Якутия» уже в естественной среде обитания в работе🛥 Буквально недавно этот ледокол еще проходил испытания, а теперь уже рассекает льды Арктики.

Напомним, «Якутия» — это четвертый атомоход проекта 22220, который выпустил Балтийский завод ОСК для «Росатома» (причем сделал это без задержек).

🔵Главная задача этого ледокола и других подобных (есть еще «Арктика», «Сибирь» и «Урал») — обеспечивать круглогодичную навигацию в западном районе Арктики.

🔵Ещё два ледокола проекта 22220 — «Чукотка» и «Ленинград» — находятся в стадии строительства. Их планируют сдать к 2026 и 2028 году.

#СМП #арктика

💰 @sibeconomist

Видео: Атомфлот