«Газпром ВНИИГАЗ» присоединит «Тюменский экспериментальный завод»

Научно-исследовательский институт «Газпрома» ООО «Газпром ВНИИГАЗ» присоединит «Тюменский экспериментальный завод», который сейчас входит в другую компанию группы - ООО «Газпром проектирование».

Тюменский экспериментальный завод создан в 1986 году. Был подразделением ООО "ТюменНИИгипрогаз", вместе с которым вошел в состав холдинга "Газпром проектирование". Завод выпускает крупноблочное оборудование заводской готовности для нужд ТЭК: газораспределительные пункты и станции; блоки подготовки пускового топливного газа для компрессорных станций и электростанций; установки комплексной подготовки газа и конденсата; факельные установки, теплообменники и сепараторы. У ВНИИГАЗа есть филиал в Ухте, Лаборатория промысловых исследований в Вуктыле, Отдел разработки и экспертизы нормативных документов в Казани, Отдел исследования пластовых флюидов в Ленске, группа по взаимодействию с ПАО "Газпром" в Санкт-Петербурге. @lngchannel

ТОСЭР «Южная Якутия» разрастается: в ней уже 16 резидентов вместо планируемых ранее семи, заявлено 111,6 миллиарда рублей инвестиций вместо запланированных ранее 19 миллиардов рублей.

Якорным резидентом ТОСЭР является ГОК «Инаглинский» угледобывающей компании «Колмар». С 2017 года ГОК ведет строительство обогатительной фабрики «Инаглинская-2» проектной мощностью 12 миллионов тонн переработки рядового угля в год, первой и второй очереди шахты «Инаглинская».

Общий объем инвестиций в проект составит более 72 миллиардов рублей, при этом будет создано более 4 тысяч рабочих мест. К 2022 году ГОК планирует выйти на добычу 15,4 миллиона тонн угля в год, поэтому электроэнергии ему требуется все больше.

«Россети ФСК ЕЭС» для электроснабжения ГОК «Инаглинский» построят энергообъекты на 2,5 миллиарда рублей, средства выделены из федерального бюджета. До конца 2021 года будут введены в эксплуатацию подстанция 220 кВ «Налдинская» и заходы протяженностью 13,8 километра от действующей ЛЭП. Максимальная мощность технологического присоединения составит 57,98 МВт. Энергосистему «Южной Якутии» свяжут с Нерюнгринской ГРЭС, входящей в «РусГидро». Работы завершатся к концу 2021 года. До 2026 года мощность энергосистемы увеличится на 530 МВт.
#якутия

Компания «Эльгауголь» просит у российского правительства преференций для коксующегося угля перед энергетическим при перевозках по РЖД на Дальний Восток.

Приоритет коксующегося угля компания объясняет более высокой ставкой налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), да и его перевозка на восток стоит дороже на 8 процентов.

В правительстве на рассмотрении находится законопроект, уже предусматривающий приоритет коксующихся углей перед энергетическими. В случае его принятия приоритетом будут пользоваться долгосрочные перевозки грузов с предоплатой. Предположительно заключение договоров на приоритетные перевозки сроком на три года начнется с кузбасских грузоотправителей. Компании, добывающие коксующийся уголь, но не заключившие такие договоры, получат приоритет перед энергетическим углем, но по предпоследней категории, преимущественное право будут иметь грузоотправители Восточной Сибири и Дальнего Востока.

В 2020 году в порты Дальнего Востока было отправлено 93 миллиона тонн каменного угля. Основным регионом-грузоотправителем был Кузбасс – 50 миллионов тонн. По данным ОАО «РЖД», в 2019 году лидировали: «СУЭК-Кузбасс», «Кузбассразрезуголь», Кузбасская топливная компания, «Распадская угольная компания» Evraz, «СДС-Уголь».

Если «Эльгауголь» вывезет в дальневосточные порты все намеченные на 2021 год 15 миллионов тонн, на компанию придется около одной шестой части всей пропускной способности на восточном направлении.

Справка
Эльгинское угольное месторождение расположено в юго-восточной части Якутии, в 415 км к востоку от Нерюнгри и в 300 км от Байкало-Амурской магистрали. Крупнейшее в России месторождение коксующегося угля. Лицензия на разработку северо-западного участка Эльгинского месторождения принадлежала ОАО «Мечел». Чтобы возвратить банковские кредиты, в 2020 году «Мечел» продал месторождение компании «А-Проперти» Альберта Авдоляна.

#приморье
#кузбасс
#якутия

В Углегорском районе (Сахалин) в тестовом режиме запустят угольный конвейер.

Магистральный конвейер протяжённостью 23 километра соединит Солнцевский угольный разрез с морским портом Шахтёрск. Скорость транспортировки угля по нему составит 5,5 метров в секунду. С вводом объекта в эксплуатацию объём угля, доставляемого с разреза в порт, увеличится в 2 раза.

Магистральная линия должна снизить нагрузку на автодороги и улучшить экологическую ситуацию.

Строит конвейер Восточная горнорудная компания. По предварительным данным, общий объём инвестиций - более 7 млрд рублей.

Любопытно, как минсельхоз Красноярского края лоббирует аферу томского миллиардера Андрея Тютюшева по строительству завода биоразлагаемого полилактида.
Очевидно, что российский полилактил не станет конкурентным по сравнению с импортным из-за катастрофического отставания в технологиях. Завод в принципе не может быть рентабельным. Однако Тютюшев претендует на серьезные дотации из федерального бюджета на откровенно провальное предприятие.
Не исключен факт коррупции.

https://yangx.top/agro_nomika/1031

#красноярск #томск

В ближайшие полтора года планируется масштабная реконструкция порта Шахтёрск (Сахалин).

• В морском терминале появится автоматизированный угольный склад на 3 млн тонн угля.

• В порту сделают цифровую погрузочную инфраструктуру.

• Для улучшения экологической ситуации будут установлены конвейеры с укрытием и системой пылеподавления.

Губернатор Валерий Лимаренко надеется, что с развитием порта «расширится экспорт, увеличатся налоговые поступления в областной бюджет».

С увеличением мощности порт планирует нарастить присутствие в странах Юго-Восточной Азии и АТР. К тем странам, куда сейчас отправляется уголь с Сахалина, хотят добавить Таиланд, Вьетнам, Малайзию, Филиппины.

Вспоминается анекдот про цыгана, который учил свою лошадь не есть.
И совсем уже было приучил, да вот беда - сдохла.

https://yangx.top/agro_nomika/1033

#россия

"ТЭК Мосэнерго" выплатит 100 млн рублей "Сахалинской ГРЭС-2".

Последняя подала в суд на подрядчика, требуя компенсировать срыв сроков строительства электростанции. "ТЭК Мосэнерго" (принадлежит "НПО Центр" и Борису Ротенбергу) должна была достроить Сахалинскую ГРЭС-2 ("РусГидро") в 2016 году, но станцию запустили только в конце 2019 -го.

До мирового соглашения истец просил неустойку в 1,7 млрд рублей. В марте этого года стороны пошли на мировую - сумму компенсации снизили до 403,5 млн рублей. Ещё 300 млн "ТЭК Мосэнерго" удалось срезать: учли невыплаченные истцом деньги за строительство. Теперь компания должна выплатить чуть больше 100 млн рублей, не считая судебные расходы.

Напомним, что во время строительства Сахалинской ГРЭС-2 произошло ЧП. В апреле 2019 года в общежитии для строителей случился пожар. Погибли три человека. В прошлом году ответственному за противопожарную безопасность дали условный срок и запретили занимать соответствующую должность два года.

В Томской области выбрали лучшего агроэкспортера.
Напомним, в регионе продукцию за рубеж поставляют 64 предприятия. Ключевыми по объему продукции из них являются компании "САВА", "Томское пиво", "Томские мельницы", "Сибагро" и "Межениновская птицефабрика".
Основными потребителями томской продукции являются Китай (20,2 млн долларов), Казахстан (3,7 млн долларов), Нидерланды (3,6 млн долларов), Монголия (2,8 млн долларов) и Чехия (2,4 млн долларов).
Достаточно неожиданно звание "Экспортер года" получила компания "СибБиоПродукт" (входит в "ТДС-групп" и принадлежит Станиславу Гурьеву). Оборот компании превышает 600 миллионов рублей.
Ранее считалось, что лидером томского агроэкспорта могла стать компания "Сибагро" Андрея Тютюшева (годовой оборот около 8 миллиардов рублей). Однако этого не произошло, что может стать причиной для серьезного анализа деятельности акционерного общества.
Отметим, что ранее эксперты отмечали чрезмерное стремление Тютюшева к диверсификации бизнеса и распыление по смежным отраслям.

#томск

То, что должно было произойти еще лет 40 назад, произойдет в 2023 году.
Автомобили "Жигули", убогая советская копия допотопного "Фиата", исчезнут как класс.
Мы уже писали о том, что российский рынок стремительно наполняют дешевые корейские и китайские автомобили. Они стремительно вытесняют качественные японские машины. Покупатель голосует кошельком: в условиях экономического кризиса надежность уходит на задний план.
Однако не все так просто.
"Корейцы" и "китайцы" вполне конкурируют по ценам с российским автопромом, при этом превосходя его и по качеству сборки, и по постпродажному обслуживанию.
А это означает, что "Жигулям" приходит конец.
К сожалению, вместе с "Жигулями" умрут и две неплохие модели: древняя "Нива" и современная "Веста".

https://yangx.top/avto_voz/160

#россия

Производители биопластика получат господдержку: правительство РФ включило биополимеры и биоразлагаемые материалы, которые производятся методом глубокой переработки из пшеницы, сахарной свеклы, кукурузы, в список сельхозпродукции.

В изменении списка сельхозпродукции в первую очередь был заинтересован Андрей Тютюшев, владелец компании «СибАгро», которая с 2020 года пытается получить преференции на строительство завода по производству упаковки из полилактида.

http://sibmix.com/?p=489

Газификация российских регионов протекает не без завихрений.

Ранее в марте Счётная палата по итогам проверки газификации в России за 2017–2020 годы выявила системные недостатки, замедляющие её темпы. И системным фактором пробуксовки процесса неожиданно были названы ежегодные убытки дочерней компании «Газпрома», «Газпром межрегионгаза», из-за неплатежей потребителей из Северного Кавказа.

Счётная плата также указала на сильное отставание темпов газификации от ранее намеченных планов: за последние три года план газификации выполнен только на 15%. И это при том, что фактическое освоение инвестиций составило 71%. В этой связи звучит критика, что истинная причина пробуксовки газификации и убытков газпромовской дочки вовсе не в неплатежах от Северного Кавказа, а в банальном воровстве и нецелевом расходовании средств.

Тем не менее у правительства и у самого «Газпрома» самые оптимистичные планы относительно процесса газификации страны. Вот только собственных средств на реализацию планов у газовой компании нет.

К слову, сейчас самый низкий уровень газификации наблюдается в Сибирском федеральном округе — 16,8%.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=497

#сибирь

Горно-металлургический холдинг «Мечел» сообщил о просрочке многомиллиардных долгов. Компания публично заявила, что у нее «нет ресурсов для погашения просроченной задолженности или для удовлетворения требований об ускоренном погашении».

Как ни парадоксально, известия о тяжелом положении российской компании пришли из Америки. В марте 2021 года на сайте комиссии по ценным бумагам и биржам правительства США было размещено объяснение ПАО «Мечел» по долгам. Из объяснения следует, что у группы имеется значительная задолженность, которую она не в состоянии погасить без рефинансирования или реструктуризации. Также сообщается, что был допущен дефолт по платежам основной суммы долга и процентов по соглашениям группы по экспортной кредитной линии с международными кредиторами.

Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=506

#сибирь #кузбасс #якутия #иркутск

Очередная тяжба «Роснефти» с журналистами. Что это: рачительная забота о своей репутации или попытки ограничить свободу слова?

На этот раз нефтяная компания подала иск к интернет-газете VTimes за неверную интерпретацию сделки с «Нефтегазхолдингом» по обмену активами.

О сделке, которая стала предметом судебного иска, стало известно в декабре 2020 года. Между двумя компаниями фактически произошёл обмен активами. Компания Игоря Сечина продала доли в шести действующих проектах по добыче «Нефтегазхолдингу». А «Нефтегазхолдинг» (единственный бенефициар — Эдуард Худайнатов), в свою очередь, продал «Роснефти» Пайяхское месторождение на севере Красноярского края.

Юристам «Роснефти» не понравились формулировки статьи, из которых следует, что компания занизила цену продаваемых активов и продаёт Эдуарду Худайнатову активы, приносящие прибыль.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=504

#россия

Планами о возможных поставках водорода на экспорт в колонке журнала «Энергетическая политика» поделился заместитель председателя правления «Газпрома» Олег Аксютин.

Компания заинтересована в поставках водорода в Китай, Японию и Республику Корея. Произведенное на Дальнем Востоке топливо можно доставлять в эти страны автомобильным, морским или железнодорожным транспортом.

Доставка водорода в Европу может осуществляться по трубопроводам вместе с природным газом. Это может привести к пересмотру цены экспортируемого из России газа из-за изменения его компонентного состава и дополнительных исследований для обеспечения безопасности экспорта и сохранения целостности оборудования.

В ближайшем будущем «Газпром» намерен сосредоточиться на обмене технологиями транспортировки водорода. Если появится спрос, в дальнейшем возможен его экспорт.

Справка
По данным за 2019 год, в мире потребляется 75 миллионов тонн водорода, в основном в нефтепереработке и производстве аммиака. Более трех четвертей из этого количества производится из природного газа, расход газа при этом составляет 205 миллиардов кубометров. Почти все остальное получают из угля, только 0,1 процента (примерно 100 тысяч тонн) вырабатывается с помощью электролиза. При производстве водорода в атмосферу поступает около 830 миллионов тонн CO2. Себестоимость водорода, полученного из природного газа, оценивается в 1,5-3 доллара за один килограмм.
В настоящее время вопросами экспорта водорода в Японию занимается госкорпорация «Росатом».
#китай
#корея
#япония

Быстринский ГОК уйдет в самостоятельное плавание.

Основные акционеры «Норникеля» предложат совету директоров рассмотреть вопрос о выделении Быстринского ГОК из состава материнской компании. Долю «Норникеля» в проекте распределят среди всех акционеров. Процесс может занять около двух лет.

Дело в том, что Быстринский ГОК – крупнейший металлургический гринфилд – практически не интегрирован в производственную цепочку «Норникеля». Он находится в Забайкалье, т.е. географически удален от основных активов компании, но при этом близко к Китаю, крупнейшему потребителю меди в мире.

Производство на ГОКе растёт рекордными темпами. Если уж говорить о меди, то в прошлом году ГОК увеличил производство на 44% по сравнению с 2019 годом, пройдя по верхней планке прогнозов. Но есть и минус - при большом производственном потенциале пока не выходит увеличить ресурсную базу. К тому же настораживает сомнительный пут-опцион с китайскими инвесторами.

Шеркхолдеры уверены, что выделение ГОКа позволит создать новую стоимость для всех акционеров.

ООО «СИБУР» развернет собственный блок по производству бетона и цех по изготовлению железобетонных свай в непосредственной близости от строительной площадки Амурского газохимического комплекса (ГКХ).

Это позволит вдвое снизить стоимость одного кубометра бетона за счет централизованной поставки инертных материалов и устранить риски несвоевременных поставок, сообщает пресс-служба правительства Амурской области.

Добыча песка и щебня – сырьевой базы для растворобетонного узла – находится в достаточной близости от производственной площадки. Цемент и химические добавки будут поставлять железнодорожным транспортом. Мощность бетонного блока – 220 кубометров в час, этого вполне достаточно для обеспечения строительства Амурского ГКХ. Монтаж необходимого оборудования и строительство инфраструктуры бетонорастворного узла завершены, сейчас идут подготовительные работы для ввода блока в эксплуатацию.

Цех по изготовлению свай обеспечит полный производственный цикл, включающий прием сырья (бетонной смеси и арматуры), изготовление каркасов, формование, набор прочности изделиями и отгрузку готовой продукции. Сейчас на стройплощадку поставляют быстровозводимое здание цеха, грузоподъемное оборудование и профильное оборудование для заготовительного блока, производят комплектацию необходимого монтажного инструмента и оборудования.

В моменты пиковой загрузки в производстве железобетонных свай будут задействованы около 140 человек. Уже формируются бригады монтажников, заготовительного и формовочного блока, комплектуется инженерно-технический состав предприятия. Цех должен работать в круглосуточном режиме, персонал будет жить в расположенном вблизи стройплощадки строительном городке.
#китай
#приморье

Введение формата «вези или плати» на железных дорогах если и не отменяется, то, как минимум, откладывается на неопределенный срок - вице-премьер Андрей Белоусов отправил инициативу на доработку.

Дело в том, что предложение Минтранса было раскритикована как бизнес-сообществом грузоотправителей, так и властями – представителями Минэнерго и ФАС. Суть инициативы такова: между крупными грузоотправителями (речь идет об угольщиках Кузбасса) и ОАО РЖД заключаются долгосрочные договоры на условиях предоплаты и ship-or-pay, а в обмен грузы по этим договорам едут в приоритетном порядке.

Эксперты и участники рынка грузоперевозок считают, что помимо прочих пагубных последствий, данная реформа может сформировать у РЖД и угольщиков большой объем обязательств. Подчас невыполнимых.

Каждая крупная угольная корпорация платит РЖД за перевозку продукции около 0,5 миллиарда долларов в год. Заключение пятилетнего договора может привести к росту их обязательств на 2,5 миллиарда долларов. Обязательства РЖД в случае, если хотя бы 30% крупных грузоотправителей заключат с ними пятилетние контракты, вырастет на 2,5 триллиона рублей при текущем долговом портфеле в 1,4 триллиона рублей.

Подробности на сайте:
http://sibmix.com/?p=524

#россия

Изменение климата на Земле может привести к росту на 5% мощности российских ГЭС.
Ежегодный объем вырабатываемой российскими гидроэлектростанциями (ГЭС) энергии может повыситься на 10 млрд киловатт-часов к середине века в связи с изменением климата на Земле, который приведет к повышению расхода воды в реках на территории страны. Об этом в субботу ТАСС сообщил главный научный сотрудник НИУ "Московский энергетический институт" член-корреспондент РАН Владимир Клименко.

Объемы энергии, вырабатываемой гидроэлектростанцией, зависят от интенсивности речного стока - количества воды, которое проходит через створ ГЭС в течение определенного отрезка времени. Этот показатель, связанный с полноводностью рек, в свою очередь, зависит от уровня осадков в бассейне реки, температуры воздуха, интенсивности испарения и других климатических факторов. Авторы работы спрогнозировали изменения этих характеристик в ближайшие 30 лет и определили, как они могут сказаться на производительности российских станций.

"России повезло с тем, что количество осадков в процессе изменения климата на большей части территории страны увеличивается. Поэтому производительность ГЭС тоже возрастает, и этот факт зафиксирован данными наблюдений за последние 30 лет. Среднегодовая мощность российской сети гидроэлектростанций к 2050 году может вырасти примерно на 4-5% исходя из нынешнего количества станций. Если перевести это в объемы вырабатываемой энергии, то это 10 млрд киловатт-часов в год", - сказал Клименко, добавив, что население Москвы, к примеру, ежегодно потребляет 60 млрд киловатт-часов электроэнергии.

Больше всего производительность ГЭС может возрасти на станциях Ангаро-Енисейского каскада, а также объектах, расположенных на Амуре и притоках этой реки, считает ученый. Менее интенсивные изменения ожидаются на Волжско-Камском каскаде.

На восточном побережье острова Сахалин построят многофункциональный грузовой комплекс, включающий в себя угольный, нефтяной и газовый терминалы. Концессионное соглашение о его создании 30 марта утвердил глава правительства России Михаил Мишустин. Грузовой комплекс разместится на границе Макаровского и Поронайского районов.

Проект предусматривает, что мощность угольного терминала составит до 5 миллионов тонн в год, нефтеналивного – до 5,5 миллиона тонн, терминала газового конденсата – до 2,8 миллиона тонн. Кроме того, на территории построят базу снабжения и бункеровочный (заправочный) комплекс. Объект сможет обслуживать суда с грузоподъемностью до 80 тысяч тонн.

Общий объем инвестиций в строительство грузового комплекса превысит 35,9 миллиарда рублей, на обустройство инфраструктуры из бюджета выделят 3,96 миллиарда рублей. По концессионному соглашению инвестор сможет использовать объект 49 лет.

Строительство грузового комплекса предположительно начнется в 2023 году. Его необходимо будет ввести в эксплуатацию не позднее чем через шесть с половиной лет после подписания соглашения.

Предполагается, что современный грузовой комплекс поможет диверсифицировать экономику Сахалинской области, создать сотни новых рабочих мест, раскрыть логистический потенциал региона.
#сахалин

Вдова Дмитрия Босова лишилась доли в группе «Аллтек»

Вдова погибшего бизнесмена Дмитрия Босова Катерина лишилась доли в группе «Аллтек» — владельца крупнейшего в мире производителя антрацита. После смерти мужа она оформила на себя половину его доли, но сыновья Босова это оспорили. Согласно выписке ЕГРЮЛ, владельцем 86,57% «Аллтека» снова числится Дмитрий Босов, а миноритариями остаются его давние партнеры — гендиректор группы Дмитрий Ага (7,9%), Игорь Макаров (3,16%) и Олег Шемшук (2,37%). @lngchannel