Теперь про регионы к востоку от Урала.

Непосредственно в Зауралье (и в УрФО) — Тюменская и Курганская области. Две противоположности. Одна большая и богатая, другая маленькая и бедная.

Тюменщина богата даже за вычетом нефтегазовых округов (которые, объективно, отдельные самостоятельные регионы).

Хотя в ней самой (в узком смысле) ни нефти, ни газа нет. Зато есть нефтяники и газовики))) очень многие на пенсию перебираются не в Краснодар, Москву или Екб, а в Тюмень.

За счёт чего та и растёт как почти никто в РФ — может и до миллионика когда-нибудь дорастёт (ещё такие шансы только у Саратова, а тот всегда был гораздо больше).

Также на Тюменщине кое-какая переработка нефтегаза (в Тобольске), часть логистической и научно-инженерной базы его добычи, а главное — административный ресурс.

В советское время ХМАО и ЯНАО прям конкретно замыкались на Тюмень (и чуть-чуть на Свердловск), сейчас куда меньше, но всё равно что-то осталось.

Настолько, что Собянин, в бытность тюменским губернатором, даже развёл округа на выплату тюменцам части налогов.

Да и в целом губернатором он был крутым. Тюмень при нём научилась (и вроде до сих пор не разучилась) не только выдаивать деньги из нефтяников, но и грамотно их применять.

Ну, по меркам РФ грамотно, конечно. Недостаточно, чтоб выглядеть как развитые страны, но достаточно, чтоб быть передовым регионом России.


А Курганская область — напротив, одна из самых отсталых и депрессивных в РФ.

Там даже некоторые значимые заводы ВПК умудрились с концами угробить, что в путинской России всё же большая редкость.

И бандитизм по крайней мере в 2014 году был ещё вполне в духе 90-х — у меня друга семьи (мелкого предпринимателя) тогда курганские бандиты жестоко убили из-за каких-то небольших сумм порядка 1-2 млн.

И глазу на Курганщине зацепиться решительно не за что, кроме двух бедноватых машиностроительных городишков (самого Кургана и ещё Шадринска) да Далматова монастыря.

В общем, жопа. Неудивительно, что народ оттуда активно валит и в Екб, и в Тюмень, и в Челябинск. И в Москву с Питером, и в Краснодар — короче, куда угодно.

Может, последние годы оно получше стало (везде же стало!), но чот хз. Своими силами этому региону точно из жопы не вылезти.

И вот над чем стоит подразмыслить всем сторонникам русской ирриденты. Северный Казахстан — это в основном такой же Курган.

Только ещё с казахами. Которые, по разным причинам, валят оттуда менее активно, чем русские. Особенно дикие мамбеты.

Так что я бы не сильно жаждал присоединения этих земель при одновременной конфронтации с казахами.

Либо, если уж до такого дойдёт, подошёл бы к их освоению капитально — вплоть до переноса столицы РФ в Астану, как acer120 в ЖЖ предлагает.


UPD: развитие тезисов о Северном Казахстане

Другие регионы вдоль границы с Казахстаном тоже депрессивны, но не столь безнадёжны.

В Оренбурге, например, есть газ. В смысле, его добыча. И даже переработка на одном из крупнейших в России ГПЗ (куда более редкая штука, чем НПЗ).

А в тяготеющем скорее к Самаре Бузулуке — нефть.

Это всё запад области. А дальше на восток — Уральские горы, здесь уже совсем низкие и совершенно безлесые.

Довольно красиво, судя по фоткам (сам дотуда ещё не доехал). Но вот жизнь в этой красоте не очень радостная.

Центр там — Орск, не пошедшая в прод альфа-версия Оренбурга.

Крупный (особенно если брать с округой) промышленный центр, вот только чот там всё дохнет да закрывается.

Местные по крайней мере 10 лет назад с большой завистью смотрели на соседний казахстанский Актюбинск.

(Который, правда, облцентр — но разве орцам от этого легче? Сорта людей по рангу города?!)

Сейчас Оренбургщиной рулит десант "варягов" из Екб. Но чот я не заметил, чтоб они проявили себя чем-то особенно хорошим что на родине, что на новом месте.

Из интересного на Самом Южном Урале — Соль-Илецк.

Одновременно центр добычи соли, популярный курорт, одна из единичных в РФ колоний пожизненного заключения и погранзона, в которой даже ж/д станция принадлежит Казахстанским ж/д (равно как, наоборот, Петропавловск-Казахский — РЖД).

И всё это прям на одном пятачке. Любопытное место.


UPD май 23: посетил и Соль-Илецк, и многое другое, больше подробностей про Оренбуржье по ссылке.

Другое пограничье на букву "О", где сейчас губернаторствует выходец из Екб — Омская область.

Это по жизни была связанная с нынешним Казахстаном местность — как и Оренбург. Но в один ряд их никак не поставишь: город Омск гораздо больше и значимей.

Миллионник, и не самый маленький — однако при этом вокруг ЁБАНОЕ НИЧЕГО.

Ни городов-спутников, ни каких-то региональных субцентров, даже более-менее близкие облцентры и те в Казахстане остались.

И ни в одном райцентре Омской области даже 30 тысяч населения нет (да и 20 только в трёх). Просто миллионник в пустоте. Единственный такой в РФ.

Пустота во всех смыслах. Это ж степь. Та самая поднятая целина, эпицентр Большой Аграрной Колонизации. Не зря именно Омск стал тогда на короткое время столицей Сибири (и даже, по белой версии, России).

Сейчас же колонизация обернулась безразмерной депрессивной глушью, а Казахстан стал другой страной. И Омск повис в пустоте.

Какое-то время его держала индустрия. Омск — очень мощный промышленный центр. И важнейший узел нефтегаза (трубопроводы + НПЗ). Это сделало его столицей крупной корпорации "Сибнефть"... но ненадолго.

В конце 2005 года "Сибнефть" купил "Газпром", и уже в 2006 она была переименована в "Газпромнефть" и перерегистрирована в Санкт-Петербурге. Бюджет Омска сразу же упал в два раза. При том что Омский НПЗ, понятно, в Питер не переехал. Как и трубопроводы.

Вся остальная промка тоже зарегана где-то в других местах. По итогу — сверхиндустриальный Омск конкурирует за звание самого депрессивного миллионника с просравшим половину промышленности (и вообще искусственно склеенным) Волгоградом.

Масла в огонь подливает пыль из степи, усугублённая огромным количеством частного сектора. Вообще-то частный сектор я очень люблю. Вот только в России очень мало где (массово — пока только на Калининградщине) умеют его нормально содержать.

Это всё само по себе создало Омску хреновый имидж, так его ещё и раздула интернет-культура. И мемы про Омскую птицу (+ омичи-наркоманы, "не пытайтесь покинуть Омск"), и Варламов, которому нужен был антипример, и это несчастное метро.

С метро, вообще-то, в Омске ровно та же история, что в Челябинске и Красноярске. То есть — начали строить при Союзе, но очень быстро того не стало. А вместе с ним и денег на метрострой.

Красноярск в итоге решился закопать (хотя сейчас вроде думают раскапывать). Челябинск долго превозмогал на свои и в итоге удачно конвертнул в метротрам на федеральные бабки (если конечно проект успешно завершится).

Ну а Омск мучался-мучался, от метротрама отказывался, и в итоге так ничем дело и не кончилось, кроме одного подземного перехода и одного моста, на котором метроярус так и остался пустым. Ну, может ещё какие-то тоннели из ниоткуда в никуда.

Остаётся лишь надежда, что потомки будут поумнее и смогут это как-то приспособить к трамваю.

Примерно так же и в целом с Омском, да и вообще с РФ. Почти все предпосылки для нормализации есть — но нет системы, которая сложила бы кирпичики в стену.

Омск одинок, даже в часовом поясе. Он один закрывает пробел в расселении — дальше на восток плотность населения снова возрастает.

Но не сразу, а примерно с Оби. Между которой и Иртышом, на котором стоит Омск, ещё несколько сотен км пустоты.

Как раз там "самое узкое место России" — между границей с Казахстаном и крупнейшими в мире Васюганскими болотами всего 200 км, из которых не меньше трети занимает озеро Чаны (см. карту).

В оставшемся коридоре идёт и Транссиб, и автоТранссиб — короче, все связи с остальной Сибирью и ДВ. Обойти можно либо через Казахстан, либо по северам — с огромными оговорками.

Из круглогодичного только часть трубопроводов протащена к северу от Васюгана. Ну и какие-то электросети — но хилые резервные, а основная ЛЭП идёт через Казахстан.

Причём, что забавно, разрыв связности на северах расположен не на границе ХМАО и Томской области, а внутри последней. К крайнему северу-западу Томщины есть круглогодичные дороги от Нижневартовска.

А вот от самого Томска — только вплавь по Оби (летом) или по лютым зимникам через Васюган (зимой). В межсезонье — только по воздуху.

Томск — вообще, своеобразное место. Это исторический предшественник Новосибирска — центр Западной Сибири до Транссиба. Сюда ещё можно было приплыть на пароходе из Тюмени, а вот дальше на восток уже вряд ли.

UPD: нет, с 1864 пароходы ходили дальше, до Ачинска. Но всё равно Томск оставался важной логистической точкой, и само собой административным центром.

Узел Сибирского тракта, столица огромной территории, место первых в Сибири университетов. Вот только последние и остались в активе у Томска, когда Транссиб прошёл мимо. Сейчас Томск — это самый студенческий город России, наверное.

А раньше, когда ещё не расплодились и не раскрутились универы Красноярска, Иркутска и даже Новосиба, со всей Сибири сюда ехали учиться.

Да и до сих пор немало едет, в принципе. И с ДВ едут, и из Казахстана, и из стран вроде Вьетнама.

Также в Томске есть кое-какая наука, ядерщики (в закрытом пригороде Северске)... и суровые нефтяники, составляющие с вышеупомянутыми взрывной коктейль.

Очень ламповый и атмосферный город, короче. С одной из самых цельных и ярких в России исторической застройкой (которую, впрочем, активно прорежают).

А область вне Томска — глушь... Самый глухой и инфраструктурно неосвоенный регион Западной Сибири. Даже расположенный восточнее Красноярский край и приполярный ЯНАО сейчас более инфраструктурно цельные.

Томск сравнительно недалеко от крупнейшей агломерации Сибири и крупнейшего (по крайней мере, в официальных границах) нестоличного города бСССР: Новосибирска.

Собственно, Томск — это исторический центр Новосибирска, можно сказать. Со строительством Транссиба сама роль Томска переехала в Новосиб.

Новониколаевск рос рекордными в мире темпами, и за 30 лет прошёл путь от посёлка строителей моста через Обь до столицы всей Сибири.

Да и потом Нск продолжил сопоставимо расти, и до сих пор далеко не падает. Это натурально сибирская Москва.

Вот правда, самый похожий на Москву город РФ. К сожалению, похожий не только и не столько в плюсах. Мне Новосиб (как и Москва) дичайше не нравится.

Всё долго, дорого, неудобно. Много карьеристов-временщиков, торгашей, бестолковости всякой. В целом какой-то налёт хаоса в плохо связанном внутри себя мегаполисе.

Да, это однозначно лужковская, а не собянинская Москва. Впрочем, я в Новосибе в 2014 был — можт чо поменялось?

Всё это не относится к Академгородку. Насколько мне не понравился Новосиб (основной), настолько же понравился Академ. Город науки посреди тайги. Где кратчайший путь обычно лежит через лес, по тропинкам имени академиков.

В 10 минутах ходьбы элка (40 мин до почти центра и метро), в 20 — море. Обское. Натурально море: песчаный пляж и другого берега не видно. А летом на юге Сибири очень даже жарко.

Забавная деталь: пьяным на академовских маршрутках проезд запрещён. И, самое интересное, они сами послушно выходят!

Вообще, наукограды — то редкое место, где советский градостроительный модернизм таки получился. Да и в целом, островки социализма не на словах, а на деле.

А Новосибирский Академгородок — пожалуй, лучший наукоград из открытых. Вместе с подмосковной Дубной.

Два лучших малых города "материковой"* России — из тех, где я был. И полное отсутствие дореволюционной застройки (и почти полное — нетиповой) им нисколько не мешает.


* — без учёта Калининградчины, там своя атмосфера. Как минимум, в западной части области.

Схожесть Москвы и Новосиба не случайна.

Это города не просто растущие — ПРУЩИЕ. И ещё более пёршие в прошлом, в эпоху Высокого Модерна, когда казалось, что ещё чуть-чуть — и всё нынешнее сменится чем-то совершенно новым. И многое действительно менялось.

Отсюда всё. И неуправляемое буйство застройки и торговли, и отставание инфраструктуры, и перманентные стройки-реконструкции, и "нет ничего более постоянного чем временное".

И бесконечные переделки планов (вот вы в курсе, что в постсоветской Москве и генплана-то толком не было и нет?).

И огромное количество людей, для которых это промежуточная остановка между родным городом и, например, заграницей. "Твори бардак, мы здесь проездом!"

Города для денег, а не для людей.

Но не стоит абсолютизировать. И у Москвы, и Новосиба (даже без учёта Академа) масса светлых моментов и приятных мест. И отличных людей, само собой.

А ещё у Москвы по сравнению с Новосибом, естественно, куда больше и денег, и людей. Со всеми вытекающими плюсами и минусами. А вот расстояния в Мск и Нск вполне сопоставимы.

Вдогонку публикуемой серии — наткнулся на шикарную статью про урбанизационные процессы в послевоенной Сибири:
https://usp.hse.ru/article/view/11567/12463

Только начал читать, но уже наткнулся на мега-годный факт.

Доказывается, что на рост населения в Сибири после войны и как минимум до конца 1960-х очень слабо повлияла миграция извне Сибири.

В 60-е (а возможно и раньше) из Сибири, особенно Западной, вообще больше уезжало, чем приезжало!

Причём сильно: более отрицательное сальдо было только у Волго-Вятского экономического района (депрессивное Заволжье).

Это в то же самое время, когда осваивалась нефть ХМАО!!! И на Кузбассе много что строилось!

Да и из тех, кто приезжал, оставались надолго в основном сибиряки из других мест да уральцы.

Тут сразу два вывода:

1) поздний (на самом деле и ранний тоже) СССР рос во многом на демографической инерции РИ, пока та не кончилась;

2) для заселения Сибири оказались решающими последовательно Большая Аграрная Колонизация, индустриализация первых пятилеток и эвакуация ВОВ. И всё, пофиг на то что позже.

А ведь казалось бы, уж в Сибири-то столько всего строили после войны!
#история #демография #урбанистика

Поправка. В статье говорится исключительно про Союз "ещётортовых" времён — до 60-х включительно.

Упомянуто лишь, что в 70-х сильно разросся Норильский промрайон. Явно не только за счёт сибиряков.

Да даже если за счёт них — из норм по климату (ИМХО) Южной Сибири в реально экстремальное место, так себе история.

То же самое другие сибирские проекты в 70-е — 80-е: ХМАО и ЯНАО, БАМ и окрестности. Всё — конкретные севера.

(Были и несеверные сибирские проекты, типа Канско-Ачинского бурого угля, но о масштабных переселениях туда извне Сибири ничего не слышно, хотя недавно было. Скорее всего, их и не было.)

Итого. Неправильно говорить о дозаселении Сибири в позднесоветские годы. Правильно говорить об освоении её ебеней.

Причём с явно неоптимальным балансом вахт и постоянного населения.

Динамика постсоветского оттока населения с экономически благополучных северов тому лучшее подтверждение.

Она может быть не так заметна, если смотреть только на население самих северов — ведь за "длинным рублём" и сейчас приезжают новые люди.

Зато очень заметна, если посмотреть на динамику населения Краснодара, Горячего Ключа, Севастополя, Тюмени, Калининграда... Да и того же Новосибирска.

Читаю дальше. Рост Новосибирска в 50-х стал казаться неконтролируемым.

Уже тогда стало понятно, что областной центр выжирает всю область наглухо, и растёт сверх всех планов.

И это не было чертой отдельно Новосиба (хотя в нём выражалось ярче всего).

Это было типичное для соцстран явление, ставшее особенно болезненным для Венгрии — страны с наихудшей на тот момент демографией в мире (там уже тогда было как везде сейчас).

В тот момент (рубеж 50-х и 60-х) синхронно для Будапешта и Новосиба появились программы дезурбанизации — от централизованного города к агломерации.

От сверхконцентрации в центре — к нескольким субцентрам, поддержке малых и средних городов.

В Венгрии в итоге программа более-менее взлетела, тормознув сжирание страны столицей.

А в СССР всё в итоге свелось к массовому панельному строительству, переселявшему из переполненных коммуналок в центрах городов и бараков в заводских посёлках в новостройные спальные районы.

Т.е. децентрализация в пределах городов, да и то ограниченная из-за недоразвитости транспорта (особенно личного) и сферы услуг.

Отдельная песня — потребительские качества получавшегося жилья. Особенно для больших семей. Это не говоря уже о том, что возможности выбрать место и условия были очень ограничены. Бери что дают и где дают.

Вместе с тем, сам факт того, что удовлетворительное жильё рано или поздно полагалось всем горожанам, явно стал для многих дополнительным аргументом покинуть свой деревенский дом и перебраться в город. Или из малого города в город покрупнее.

Т.е. децентрализация В ПРЕДЕЛАХ городов усугубила централизацию МЕЖДУ населёнными пунктами.

Итог — страна осталась обречённым на вымирание "головастиком", и даже не факт что тормознула процесс, хотя попытки были.

(Новые предприятия с 1955 старались размещать в малых и средних городах — хотя им уже тогда оппонировали экономисты, и на деле бывало по-всякому).

Конкретно же в Новосибе дело и вовсе обернулось банальными городами- (и районами-) -спутниками. Вот ещё почему город такой нецельный. И это ещё отчасти склеили потом.

Вообще огонь-статья для понимания урбанистики (и не только) послевоенного СССР.

Чот вспомнилась идея альтернативки.

Индустриализация в СССР проходит так же, но с опорой не на реальное территориальное деление того времени, а на дореволюционную сетку уездов.

Совсем другая страна получилась бы, куда более равномерно развитая.

А уж если с не столь форсированной коллективизацией, да отсутствием ограничений на предпринимательскую (кооперативную) деятельность вроде строительства индивидуальных скважин и септиков...

Даже реально получившаяся агломерация у Новосибирска мощная.

Четвёртая-пятая по величине в РФ (смотря сколько народу в Донецке с округой осталось) после столиц и Екб, причём с последним разница минимальна.

Академгородок там не единственный 100 тыс.+ пригород (формально входящий в состав города, но какая разница?), и даже не единственный наукоград.

А вот в остальной Новосибирской области, на удалении от столицы, особо ничего и нет.

"Удаление" это идёт в основном на запад. Заканчиваясь вышеупомянутым "самым узким местом России" ближе уже к Омску, чем к Новосибу.

Типичная поднятая, но никому уже не нужная целина.

Зато на север, юг и восток от Новосибирской агломерации — 3 с хвостиком заметных региона, идущих к Новосибу прицепом.

Прежде всего — неоднократно упоминавшийся Кузбасс. Угольная кладезь России. Активно действующая.

Даже слишком активно: уголь — главный груз на железной дороге, здорово её перегружающий и при этом возимый в убыток (надо же шахтёров поддерживать!).

Кроме того, угольная пыль — это боль в портах. Да и у самих шахтёров быт суров и опасен.

Всё это проблемы решаемые. Если их решать. И их даже в какой-то мере решают.

Аварийность шахт сейчас много лучше худших времён (но всё равно ненулевая, да и не в одних авариях там дело), угольную пыль в портах начали сбивать, а сам Кузбасс, говорят, стал выглядеть довольно благоустроенно.

Но это точно не полные и не окончательные решения. Особенно учитывая спорные предпринимательские качества угольных баронов (да, чуть ли не самая дотируемая отрасль принадлежит отнюдь не государству).

Оценить, так ли всё критично, сложно — не зная точек входа, скорее всего наткнёшься на вбросы от западных и прозападных СМИ, что в рашке всё пропало и всё такое.

Там всё определённо не так плохо (UPD: и ещё вот). Но и не вполне благополучно — особенно если смотреть на долгосрок.


UPD: ещё про уголь сейчас, или в чём сейчас не 90-е / не Украина.


UPD2: в чём проблематичность темы сокращения угледобычи

Если абстрагироваться от угля, то Кемеровская область — регион, плотнонаселённый не только по сибирским, но и по общероссийским меркам.

От Ленинска-Кузнецкого до Междуреченска вообще единая урбанизированная зона в духе Донбасса или Подмосковья. Русский Рур №2 (после Донецкой агломерации).

Это облегчает экономическую трансформацию в случае сокращения угледобычи.

Мне известен как минимум один пример шахтёрского города, лишившегося шахт, но не ставшего депрессивным от слова "совсем" — Копейск под Челябинском.

За рубежом таких примеров хватает (тот же Рур).

Но это надо думать на долгосрок и, в некоторых случаях, принимать непопулярные решения. При этом как следует сглаживая их последствия.

Не при этой власти. А так, варианты есть.

Другие два (с хвостиком) региона-прицепа к Новосибу — уже описанная Томская область и Алтайский край.

Хвостик — это республика (Горный) Алтай. Прицеп-к-прицепу.

В советское время она входила, как Горно-Алтайская автономная область (а не АССР), в состав Алтайского края — потому тот и край, а не область.

Ну, сейчас это всё одно и тоже. Формально равноправные регионы.

А реально Горный Алтай как был прицепом к Степному, так и остался. Даже ФСБ, сажавшее лимоновцев в 2001, было в Барнауле, а не Горно-Алтайске. И сейчас остаётся там же.

Вернее, Алтайский край — не только Степной Алтай, но ещё и Рудный. Это такой переход от степи к горам.

Большей частью Рудный Алтай оказался в Казахстане (Восточно-Казахстанская область), но живут там почти исключительно русские.

Не зря именно туда собирался десантироваться Лимонов.

(Впрочем, это была заранее обречённая на провал авантюра — своего рода перформанс, как самоубийство Мисимы?)

Однако и юго-восток Алтайского края РФ — это тоже Рудный Алтай.

Эта часть известна (в Сибири) курортом Белокуриха. В котором недавно запилили самый маленький аэропорт из всех, что я знаю.

Ну и где-то там рядом Бийск — достаточно крупный город, наукоград, центр производства БАДов, ж/д ворота Горного Алтая. В нём, кстати, начинается Обь.

А уж Горный Алтай знают все. Самое (если не единственное) туристическое место Западной Сибири.

И... один из трёх главных пробелов в моих поездках по России. Вместе с Западным Кавказом и Камчаткой.

Не был я и в Алтайском крае. Равно как и в казахстанской части Алтая, и уж тем более в монгольской или китайской (и такие тоже есть).

Так что оставлю описание Алтая на потом. Т.к. метарегион многослоен и заслуживает более обстоятельного рассказа.

Из всех регионов Урала и Западной Сибири остались нерассмотренными два самых северных и богатых. Единичные в РФ регионы-доноры.

В смысле, донорствуют все, но эти — настолько много, что хватает остальным ("дотационным") возвращать больше, чем те донорствуют.

Итак, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

Кратко я уже упоминал про них здесь. В целом особо описывать там нечего. Зажиточные, но безликие и неопрятные города-на-месторождениях.

Вернее, вблизи месторождений — сами месторождения раскиданы по бескрайней тайге, и там часто что-то переезжает и переделывается.

(Нефть качать — это не тупо трубу в землю воткнуть, там всё сложно. А вот с газом пока действительно "трубу в землю", хотя и то уже не везде.)

Также есть некоторое число НЕнефтегазовых городков. Выглядят они заметно беднее, чем нефтегазовые (не считая административного Ханты-Мансийска), но заметно богаче, чем райцентры других регионов.

Помимо целых городов, есть и отдельные не связанные с нефтегазом люди в нефте(газо)градах. С ними аналогично — беднее нефтяников/газовиков, но зажиточнее своих коллег в других регионах. Как правило, есть исключения.

Из социальных проблем, помимо экономического расслоения:

— большое количество временных мигрантов (в основном внутрироссийских, но это в т.ч. и кавказцы), для борьбы с чем ЯНАО даже объявили погранзоной;

— не до конца решённая (хотя и решается постепенно) проблема переселения из первопоселеченских бараков и типично северных "балков" ("бочек Диогена");

— суровые северосибирские климат, расстояния и насекомые (ранее ещё транспорт, но его в основном допилили до +- общероссийского уровня, особенно в ХМАО).

ХМАО по уровню освоения уже вполне себе обычный регион.

Хз, правда, чо там будет, если нефть закончится =/ но там постоянно новые технологии появляются, реактуализирующие старые месторождения, и даже в "городе первой нефти" Урае до сих пор качают.

Да вообще не знаю региона, где бы нефть СОВСЕМ закончилась. Может, правда, её стать меньше (рентабельной), и особенно — меньше людей для добычи потребоваться.

Но ХМАО — это точно не тот регион, о сокращении населения которого будем скорбеть))

Кто уже накопил бабла — довольным поедет в более тёплый климат (что и так массово происходит), кто ещё нет — переедет на более актуальные месторождения (а они, уж поверьте, будут).

А в ЯНАО и сейчас постоянного населения не очень много. В основном, вахтовики. На новых месторождениях вообще только они. Целые вахтовые города есть.

Есть и "поживу ещё годик, а потом домой". Некоторые так десятилетиями живут — нет ничего более постоянного, чем временное.

Помимо денег, Север притягивает особой атмосферой, особенно между людьми. "Вороньё нам не выклюет глаз из глазниц, потому что не водится здесь воронья".

Но это — отдельная тема. Её в Сибири много, но не стоит всю Сибирь с ней ассоциировать.

Тем более, ХМАО и ЯНАО логистически с остальной Сибирью не связаны, можно сказать, никак.

Сейчас они, вместе с Тюменью, уже скорее Большой Урал (что и выражает Уральский ФО). Хотя само слово "Сибирь" изначально пошло отсюда.

А если искать наиболее похожее на ХМАО-Югру, то это будет сырьевой регион по другую сторону Уральских гор — республика Коми. Некоторые (включая меня) их объединяют в единую сущность — Югорию.

Вот только тут тоже — никакой логистической связи. Разве что на запад ЯНАО (!) железная дорога приходит с севера Коми (примерно где Воркута).

А на восток ЯНАО — из ХМАО. Между этими железками, впрочем, только автодорога. Да и ту только недавно сделали круглогодичной. Условно круглогодичной — нет моста через Обь.

Разговоры об соединении ж/д в ЯНАО (со строительством моста) идут уже не первое десятилетие. Собственно, их и строили при Сталине как единый проект — Трансполярную ж/д.

Но часть к востоку от Оби забросили сразу после его смерти. И возродили в 1980-е годы лишь небольшой участок на востоке ЯНАО — когда туда доползла ж/д с "большой земли".

Щас вроде как очередная активизация прожектов возрождения Трансполярки, Путин чо-то там подписывал — но уже опять отложили на неопределённый срок.

Ну а у меня на этом всё. Серия снова получилась безразмерной. Может даже рекордной. Больше таких не будет.

Пройдусь ещё от Красноярска до Чукотки и Сахалина, но хз когда и более кратко. Да и места там совсем другие.


P.S. Для дополнительного чтения: западная и южная границы Сибири исторически (по второй ссылке также про нацбилдинг народов бСССР, особенно казахов).