А ещё Татарстан — такой же wannabe Сингапур, как и собянинская Москва.

Типа мощный, динамичный, продвинутый... при этом точно не европейский и конкретно авторитарный.

От повсеместных строек до повсеместных камер, директивно спущенные сверху шаблонные благоустройство и урбанизм. Вполне закономерная эволюция... советской власти.

Причём тренд этот задал именно Татарстан. Москва присоединилась к нему позже — Собянин активно использовал татарстанские кадры (тот же Хуснуллин).

Последнее, что можно сказать про Татарию — она имеет даже не 2, а целых 3 центра.

В районе Набережных Челнов, Нижнекамска и Елабуги эпичная агломерация с населением под миллион и кучей промышленности федерального значения: КамАЗ, нефтехимия, первая в России успешная особая экономическая зона "Алабуга"...

Ну а Альметьевск — это эпицентр местной нефтедобычи и штаб "Татнефти". Поэтому там благоустроенность достигает пика (как говорят, сам я там не был).

А со всякими связанными городами (Бугульма, Лениногорск) население агломерации Альметьевска приближается к полумиллиону — заметно крупнее каких-нибудь Саранска или Йошкар-Олы.

Напомню, это третья по величине агломерация Татарстана! Вот настолько разномасштабны даже соседние регионы...

Стоит отметить, что и Набережночелнинская, и Альметьевская агломерации имеют действующие аэропорты (Бегишево и Бугульма). Опять-таки — везде бы так.

Самарская область не отличается сложной структурой или полицентричностью.

Зато куст городов в её центре, натурально, крупнейший в стране после столиц! Этот куст принято называть Самаро-Тольяттинской агломерацией, порой даже относя туда Сызрань — хотя никакой особой маятниковой миграции нет и между Тольятти с Самарой, не говоря уже про Сызрань.

Но агломерация — не агломерация, а структура расселения мощнейшая! Причём почти кольцевая: серьёзный разрыв только между Сызранью и Безенчуком, ну и несколько незастроенных промежутков поменьше.

А посредине кольца — топовая природная зона нехилых масштабов: Жигулёвские горы. И Волга по всему периметру. Чем не Randstad по-русски?

Тем более, города крупные, экономически значимые, транспортное положение — одно из лучших в России, а климат — разумный компромисс между южным "летом ппц жарко, вместо зимы сырая мерзость" и среднеполосным "лето как повезёт, межсезонье просто ужасно". И куча, просто дохерища места для отличных субурбий!

Одним словом -- оптимальное место для крупнейшей агломерации в России! К сожалению, не будет такого. Москва даже при разумном уполовинивании всё равно останется крупнейшей, просто без такого безумного отрыва.

Однако это не повод не развить как следует Самарское Кольцо! Заодно с вытаскиванием из жопы авиакосмической отрасли, для которой Самара — наиважнейший центр после Москвы с пригородами.

В качестве бонуса решатся социально-экономические проблемы Тольятти и Чапаевска (остальные и так более-менее, хотя прям успешным там никого не назвать).

Конкретное развитие может заключаться в:

1) адекватном транспорте по всему кольцу (в т.ч. автомосту у Безенчука);

2) общем генплане с функциональным зонированием (и куче бабла на его реализацию);

3) новом экономическом центре в районе аэропорта Курумоч (как раз посредине между центром Самары и Тольятти);

4) рефакторинге и обновлении существующей промышленности, особенно в районе Безымянки;

5) на максималках ещё один аэропорт между Сызранью и Безенчуком или Чапаевском и Новокуйбышевском (и при нём тоже всякое логистическое и т.п.).
#КНОР

Остальная часть Самарской области, её окраины -- места не особо интересные, но и не то чтобы депрессивные.

Во-первых, чернозём и климат.

Во-вторых, нефть (не везде и не дофига, но всё же).

В-третьих, область достаточно компактная: сильно далеко от Самары там никто не расположен.

В четвёртых, природа норм так для лесостепи, не совсем унылая плоскость.

Ну а если ещё раскрутить Самарское Кольцо, то и остальной Самарщине с этого перепадёт: дачи, базы отдыха, агропром регионального значения (да можно и федерального, до революции тут одна из главных житниц была).

А уж если замутить что-то с западным Казахстаном... перспективы для региона открываются весьма радужные.

Да и сейчас, в принципе, ничего так регион. Хоть и не хватает звёзд с неба.

Нерассмотренными в Поволжье остались Саратовская и Ульяновская области.

У меня в голове они не очень "стакаются": в одной — хардкорная степь, в другой — почти Средняя полоса; одна крупная по площади, другая мелкая; в одной никогда не был, в другой был. Однако ж объединю!

Самая очевидная общность — бедность. В общем-то такая же, как в Саранске и Пензе, Кирове и Йошкар-Оле — но все эти города не на Волге, и были в отстающих просто всегда (а ныне даже пытаются что-то из себя выдать, каждый по-своему).

А вот Саратов и Симбирск (так тогда звался Ульяновск) были до революции в числе передовых: на уровне Нижнего, Казани и Самары. А теперь им до 3 поволжских столиц как до Луны пешком. И выдать из себя ничего даже не пытаются.

Другая общность — расположение столицы сразу на обеих берегах Волги. Больше такого нет нигде от Нижнего (где лишь хилый Бор на том берегу, а выше Волга ещё не та) до самого Волгограда (где тоже не особо двухбережность, а ниже Волга уже не та: начинается дельта).

Причём в Ульяновске это даже официально считается одним городом, и всегда считалось — хотя связи через реку там очень слабые, я бы это на 2 города разделил (Симбирск и собственно Ульяновск). Из интересного: на одной стороны есть только трамвай, на другой — только троллейбус. Изюминка — у каждой стороны свой аэропорт (действуют оба!).

В Саратове ровно наоборот: одним городом Саратов и Энгельс (бывшая Покровская слобода, известная некоторым по "Кондуиту и Швамбрании") не были никогда, а вот троллейбус между ними был. И даже, вроде, хотят восстановить. UPD: глянул, таки восстановили.

Тут же ещё такое дело: Энгельс — троллейбусная столица России. Именно там расположен завод "Тролза" (он же ЗиУ), делавший чуть менее чем все троллейбусы послевоенного СССР и РФ. Последние годы там мутились мутки вплоть до закрытия, но вроде по итогу завод перерождается как феникс.

Ещё Энгельс имел когда-то свой регион: АССР Немцев Поволжья. Представились чинные бургеры в пряничных домиках? Ох уж эти стереотипы! Скорее должны представляться американские реднеки (которые в основной своей массе потомки как раз немцев): непременное ружьё, зиндан в погребе и своеобразный менталитет.

Характерно, что в изначальной версии "Золотого телёнка" на съезде "детей лейтенанта Шмидта" Паниковскому досталась как раз таки АССР Немцев Поволжья, и именно от милых местных нравов тот и сбежал на чужую территорию.

Ну и совсем уж хохма: до Энгельса столицей немецкой автономии был город Маркс. (Тогда, правда, Марксштадт.)

Третья общность — даже по меркам Поволжья у Саратова и Ульяновска большой и годный исторический центр... в даже по меркам Поволжья побитом виде)) хотя Самара и Нижний в этом отношении не так чтобы далеко.

Четвёртая общность — дохлое авиастроение. Впрочем, это опять-таки есть и в Самаре, и в Нижнем, и в Казани... но только в Саратове завод убили окончательно, с застройкой его площадей.

Ульяновский же "Авиастар" признаки жизни подаёт... но хилые даже по меркам еле живой авиастроительной отрасли. А ведь под занавес Союза это был самый свежий, современный и перспективный завод отрасли!

Вообще, насчёт Ульяновска и Саратова есть ощущение огромных неиспользованных перспектив — как и в Самаре с Нижним, но намного больше.

Когда-то преуспевавшие (и потенциально могшие преуспевать сейчас) города, подбитые XX веком и так не сумевшие воспрянуть за первые 20 лет XXI-го. (а много ли кто сумел-то?)

Но хоть не превратились в нечто унылое несамодостаточное, как "подмосковные" регионы, и то ладно. И шансы на возрождение ещё остаются.

UPD: пост был писан (как и вся серия) в прошлом году, с тех пор надежд на некоторое оживление авиапрома прибавилось

В целом, Поволжье можно охарактеризовать как самую среднюю Россию.

Ведь ЦФО и половина СЗФО (за вычетом столиц с округой) — это по факту западная окраина с нетипичной для России глубокой историчностью*, в основном хилой (зато несырьевой) экономикой и чрезмерной завязанностью на государство и конкретно столицы.

Оставшаяся половина СЗФО и большая (по площади) часть всего за Уралом включительно — северные колонии перди разной степени освоенности, в основном, напротив, заселённые совсем недавно (в XX в. или конце XIX), с отдельными очагами до XVI-XVII вв..

Экономики много больше, но она прежде всего сырьевая или металлургическая, постиндустриальные уклады в целом отстают.

Юг (с Кавказом) выделяется развитым сельским хозяйством — и, как следствие, более или менее живым селом — а значит и селюками, с их особым менталитетом.

Перчинку добавляют многочисленные этнические моменты, на Юге сильные как нигде (на северах и востоке они как-то стираются, не считая недавних понаехов, а западные регионы за пределами столичных агломераций почти мононациональны).

Ну а Поволжье — это что-то среднее между этими тремя полюсами.

Там как бы не особо Север, и не особо Юг. Не особо Запад, и не особо Восток. Все вышеперечисленные моменты — в каком-то промежуточном состоянии.

И даже по количеству населения Волга делит РФ более или менее пополам.

Микс Запада и Северо-Востока — старый Русский Север вроде Архангельска. Микс Северо-Востока и Юга — некоторые южные места за Уралом включительно (в разной степени). Микс Запада и Юга — в самом ярком виде остался на Украине, в менее ярком это плавный переход от Оки к границе ЦФО. А Поволжье — это микс всего сразу.

* — про историчность следует сказать отдельно.

Россия — страна по большей части недавнего имперского освоения. И только где-то сбоку, на западной окраине, есть сравнительно небольшое этноисторическое ядро.

Вот здесь многократно цитируемый мной автор рассуждает об этом в сравнении с испанцами и пытается прикинуть пропорции "этнических великоросов" и "имперских русских". (Охуенный, кстати, пост, рекомендую.)

А я думаю, сравнение с прочей Европой тут неуместно. Там такого попросту больше нет! (Хотя Испания, действительно, ближе всего.)

Зато есть... в Соединённых Штатах Америки! Сравнительное небольшое историческое ядро ("13 колоний"), со своими яркими внутреними различиями (как и у нас: "триединый русский народ", а скорее даже "многоединый") — и кратно большее число западных штатов, освоенных за последние 150 (редко где 200) лет.

И что характерно — как у нас различия великоросов и малоросов совершенно стираются за пределами их исторических ядер, так и в Штатах фундаментальные на Восточном побережье отличия янки и дикси в западных штатах совсем неактуальны.

Можно и дальше параллели строить: Урал и Поволжье — районы Великих Озёр и Великих Равнин, Волга и Кама -- Миссисипи и Миссури, Транссиб (1890-е) — Трансконтинентальная ж/д (1860-е), Приморье -- Западное побережье (тоже почти ровесники по времени освоения).

И именно поэтому я и призываю, если уж и заимствовать что-то с Запада, — то ориентироваться прежде всего на США (и Канаду), а не на Западную Европу. Там где это действительно оправдано и с разумной коррекцией, естественно.

Все аналогии неполны, и сравнение России и США тут не исключение. Политическая культура — совсем разная.

Причины, если как следует порыться, в основном географические — но не только в моменте, но и во всей предыстории. Уходящей, в случае Штатов, в их заоокеанскую прародину.

Ну типа, когда-то давно, в старой, средневековой ещё Англии (а равно и Германии) была высокая плотность населения, определившая интенсивный способ хозяйствование и майорат.

А уже непосредственно в Штатах добавился самый очевидный географический фактор — удалённость от всех зубастых соседей.

У нас же даже в историческом ядре практиковался полукочевой образ хозяйствования, и не было майората. Зато были зубастые соседи. Особенно начиная с XVI века.

Из последнего вытекает вовлечённость России в общеевропейские дела. Как бы сбоку, со стороны, — но ни хуя не изолировано, как США до XX в.

И это поддерживало (и поддерживает) включённость России в Европу — несмотря на то, что пути России и Западной Европы разошлись давно и сильно, и часто доходят до конфронтации.

Тут же как с хохлами. Ни какие-то этнокультурные или политические различия (не столь уж заметные на фоне отличий нас обоих от остальных), ни то, что месим друг друга изо всех сил, не отменяют того, что народ (субъект цивилизации) вообще-то один.

Вообще, внутривидовые конфликты — скорее правило, чем исключение.

Да, и насчёт этнокультурных моментов. Это вообще не главное.

В посте, на который я ссылаюсь выше, вон вообще говорится, что русских РФ — потомков хохлов* *, кратно больше, чем собственно хохлов украинских.

Да и чисто этнорусских, даже в РСФСР родившихся, на украинской стороне хватает. Это лишь повод к тёркам (причём односторонний, хохляцкая этнокультурщина в РФ активно представлена и всем похуй), а нихуя не причина.

Причина — преимущественно элитарные расхождения экономических и политических моделей, раскачанные внешними интересантами конфликта.

Всё это, кстати, несколько напоминает индо-пакистанский конфликт. Тоже ведь одна цивилизация, одна мир-империя. И тоже по сути один основной язык (кроме письменности). А религия... что религия? В Индии мусульман больше, чем в Пакистане.

* * — если кто-то вдруг топит за сугубо великоросскость России, то спешу огорчить: хохлы в создании России такой, как мы её знаем (включая даже язык) сыграли достаточно важную роль.

И по сей день в РФ миллионы даже официальных украинцев (хотя ассимилируются пулемётными темпами), а уж русских хотя бы частично украинского происхождения — десятки миллионов как минимум.

Причём перевариваются все, включая самых что ни на есть западэнцев. Знаю вполне укоренившихся галицийцев даже.

Да и меня самого взять... один из моих прапрадедов, судя по тому немногому, что о нём известно (фамилия Гончарко и окончание Краковского университета в Австро-Венгрии) — видимо с Галиции.

Ну и прадед, от которого я фамилию унаследовал (по совершенно другой линии), родом из Винницкой области.

Как всё это сказалось на мне? Да никак. Я и говор-то южный впервые в универе услышал, и долго воспринимал как забавную экзотику.

Запчасти... Напряжная тема сейчас — но не настолько, как можно было подумать.

#авто у меня оба старые Мицубиси, там и раньше были в ходу неоригиналы (в основном азиатского происхождения) и запчасти с разборок. Ну и сейчас тем более.

Каких-то особых проблем пока не видел, но цены подросли немного, а на масло — очень сильно, раза в 2.

С европейскими авто, говорят, сильно хуже, и очень остро стала проблема контрафакта — тем более что "параллельный импорт" пока не налажен, работают лишь серые схемы.

Но в принципе и у немцев, говорят, ТО подорожало процентов на 20-30 (и это у официалов), так что видимо какие-то каналы налажены, люди работают.

Ну про тачки вам и в 1000 других мест напишут. А что насчёт #вело?

С велами раньше сильно спасали британские интернет-магазины, ChainReactionCycles (Чайник) и Wiggle. Радикально дешевле, чем где бы то ни было у нас — а сейчас так и вовсе в разы.

Но ты попробуй купи! Wiggle хоть сразу пишет, что с РФ не работает, а вот Чайник сохранил и русский язык, и объявление о бесплатной доставке с 9999 рублей на главной — но реально не доставляет вообще. Да и оплатить, скорее всего, не получится (едва ли они поддерживают UnionPay, не говоря уж про Мир).

Вопрос с доставкой решают фирмы-посредники. Они всегда были, я через них что-то с Амазона из Штатов заказывал ещё в 2013, когда слово "санкции" не вошло в обиход.

Не уверен, правда, что они уже адаптировались к Новой Логистической Реальности, но вопрос времени. Кабанчики на фургончиках точно возят что угодно откуда угодно уже сейчас, нужно лишь знать где искать (я — не знаю, но знаю того кто знает, в случае UK, и с Wiggle что мне надо было заказал).

Да что фургончики, целые еврофуры вроде как ещё ездят в РФ. (Многие из них, возможно, перерегавшиеся в Прибалтике или Польше наши.)

Хотя Бацка закрыл для них въезд в Беларусь дальше пунктов перегрузки возле границы — как зеркальный ответ для поддержки лишившихся возможности ездить в ЕС своих перевозчиков. Наши пока медлят с аналогичным ответом, хотя перевозчики просят: боятся усугубления проблем с поставками критичного импорта.

Более интересный вопрос, чем доставка — оплата. Выпущенные в РФ Visa и Mastercard за рубежом более не принимаются (возможно, с исключениями), а китайский UnionPay и тем более наш Мир поддерживаются мало где (хотя список стран не такой и маленький). PayPal и аналогичные сервисы Россию заблокировали.

Есть ещё вариант оформить карту в какой-нибудь Армении или даже, внезапно, Беларуси, — но это ехать туда надо, как я понимаю (или нет?).

Что остаётся? Есть разные схемы банковских переводов. Swift и вот это вот всё. Как ни странно, схемы работают и даже по курсу, близкому к официальному, но нюансов — тьма.

В каждом банке своя история: кто под санкциями, кто сам запретил такие переводы (из-за санкций и внутренних ограничений ликвидность безналичной валюты в РФ под большим вопросом), кто просто берёт комиссию.

А наличка мало того, что неприменима к интернет-магазинам (хотя хз, может посредники и так работают), так и ещё и продаётся в РФ с большой надбавкой к офф курсу — + рублей эдак 10 за каждый доллар, евро или фунт (как договоришься). Хотя даже так курс часто выгодней, чем в январе, лол.

В общем, я как-то для себя порешал с Wiggle, но это через друзей, а не общеупотребимая схема. В общем случае велозапчасти теперь придётся заказывать с Алиэкспресс — там-то наши карты принимают, любые, и курс почти официальный.

Посмотрим, как там с ассортиментом и качеством. Риск нарваться на подделку высок и при наличной продаже в РФ — я вот так первый раз в жизни цепь купил на замену, за 1800 рублей якобы KMC, так порвалась на первом же серьёзном уклоне после считанных километров =/
Сокольники такие Сокольники, но официалы-то 3+ тыщ за цепь хотят....

Так что главная проблема любых запчастей сейчас — риск контрафакта. Будьте бдительны!


P.S. А вообще интересно, сколько ещё жизнь в РФ будет протекать в более или менее мирном ключе... Странен этот контраст мирных проблем и столь масштабной войны совсем рядом. Надолго ли?

По данным Центробанка, почти половина предприятий, столкнувшихся с проблемами в логистике, к концу июня смогла полностью или частично заместить каналы поставок (в апреле только треть). О невозможности найти альтернативу заявляют всего 3%.

^^
Важные поотраслевые данные. Сохраню сюда, чтоб не пропало и больше народу посмотрело.
#экономика

UPD: смотреть внимательно картинку, а не подпись

Да, тут надо понимать: с нашими качеством элит и системы управления значимый % проблем с поставками импорта — это ШАНС.

Шанс на более полноценное импортозамещение. Даже в 2014-2021 по некоторым направлениям смогли, ну а тут будет куда более серьёзный стимул сделать что-то получше, чем нацепить на импорт шильдик "сделано в России".

Будет ли этот шанс реализован? Да хз. Но по крайней мере бегать и суетиться люди начали даже в очень вялых ранее производственных конторах совкового типа.

Тот самый случай, когда "пока гром не грянет...".

Хотя и проебать всё есть тоже шанс неслабый. И ряд направлений, несомненно, будут проёбаны. Вопрос, какая доля и какие?

P.S. А если у кого-то ещё остались вопросы, нужно ли импортозамещение вовсе — умные люди всё расписали с цифрами ещё 10 лет назад, до того как это стало мейнстримом.

Задумался о корне своих взглядов. Даже больше — мировоззрения.

Много чего сложилось, но главное — пессимизм.

Это ведь не то, что я не вижу ужасов войны, проблем государства РФ, традиционного общества и прочего, что я в той или иной степени поддерживаю. Ещё как вижу, лучше многих ненавистников всего этого.

Просто как там с альтернативами? В глобальном аспекте.

Есть альтернатива Прогресса. Построения лучшего будущего. Дальнейшее развитие Модерна, со всеми возможными вариантами.

Альтернатива вроде как хорошая. Была. Лет шестьдесят назад. Чо там как с прогрессом с тех пор?

Моё мнение что хреново. Научно-технический с тех пор, быть может, и не замедлился (разные мнения есть на этот счёт) — а вот социальный пиздой накрылся. По крайней мере в семейно-демографическом отношении. Дохуя таком важном отношении, как по мне. С кучей следствий в остальных вещах на долгосроке.

Накрылся — не в смысле прекратился. А в смысле, что идёт активная деградация. И это не какие-то субъективные наблюдения — это абсолютно объективные факты.

Типа таких, или там доли неполных семей, количества разводов к числу браков, и ещё дохрена всего — не говоря уже о более раскрученных в медиа вещах, вроде рождаемости, ЛГБТ и трансгендеров.

И всё это охренеть как влияет на жизнь общества. Куда больше, чем эта ваша экономика.

Более того, если порыться в первопричинах и долгосрочных трендах, то это всё и не полвека назад началось, а значительно раньше.

Но "сексуальная революция" и прочий "68-й" процессы резко ускорила и прибила на корню послевоенный контртренд (может она даже и была его следствием, эффект маятника).

Ну и дальше всё по нарастающей. Долго учёные сохраняли умный вид, говорили про достижения эмансипации, второй демографический переход, исчезновение негативных тенденций при росте уровня жизни.

До сих пор эту лапшу на уши вешают, хотя уже всякому внимательному непредвзятому наблюдателю очевидно, что пиздец на марше. И конца края ему не видно.

Хотя человечество рано или поздно адаптируется, конечно. Как адаптировалось после перехода к Модерну — ничуть не менее драматичного (ещё на тему).

Однако понравится ли нам результат этой адаптации? Очень в этом сомневаюсь. Вот я и говорю — пессимизм.

Проблемы глубже, чем кажутся на первый взгляд.

Раньше почти у каждого человека, кроме совсем уж невезучих (считанные %), были возможности как-то жить и реализовываться в понятной, общепризнанной (как минимум в его социальной страте) системе ценностей.

В частности, трудиться, построить дом, создать семью, вырастить детей, ну и вот это всё. Понятные, достижимые цели.

Ну, могло и не повезти — но в целом жизнь была обозримой и хотя бы иллюзорно осмысленной, а любой совершаемый выбор оперировал соразмерным человеческому мозгу числом вариантов.

И уж безусловно была единственная и однозначная Реальность.

Ну или не так. Или и раньше тоже был пиздец, и вся история человечества — это история бессмысленных и беспощадных мучений в холодной и безразличной пустыне Космоса. Трактовочка довольно деструктивная — поэтому её рассматривать не будем.

Так вот, что сейчас-то сломалось?

А сейчас доламываются старые ценности, работавшие веками, и утверждается глубинный эгоизм. Счастья он в долгосроке не приносит, только страдания — слишком уж сложен реальный мир, и продолжает усложняться.

Всё тяжелее становится создать семью (а что это вообще такое? единого мнения больше нет!), построить свой кусок мира, обрести бессмертие в материальном. Люди всё менее самостоятельны — и всё более атомизированы.

Ну и эта, выбирать приходится из каких-то безумных количеств. Выбирать буквально всё и вся. Как следствие, воцаряется либо Хаос Случайности, либо Порядок Машины.

И это, наверное, и есть 2 стула пути развития современного мира.

Полный Постмодерн (Хаос Случайности) или бездушная и бесчеловечная Технократия (Порядок Машины). Реализуются оба. Оба не радуют.

Хаос Случайности — это вообще пиздец. Это безумие, в котором реальность окончательно теряет однозначность и осмысленность. Бесконечная игра, бесконечный наркотический трип.

В лучшем случае — безобидный хотя бы для окружающих (но не для самого себя, о нет) уход от реальности. Для этого в общем-то ничего не нужно, достаточно мозга. Но современность значительно упрощает процесс — вариантов несметная масса. Биомасса -- это то, во что превращается утонувший в этом болоте человек.

Бывает и хуже. Когда поехавшие в Постмодерне люди по каким-то своим поехавшим причинам портят жизнь устаревшим обитателям, влачащим своё существование пока ещё в унылой реальности. Тормозов у поехавших нет, так что крови может пролиться много. И проливается.

Поэтому тут всё просто: Постмодерн = Хаос = Зло. За каждой "свободой воображению" стоит Дьявол. Общество зрелищ служит Сатане. Ну, это если в христианских терминах.

Теперь про Технократию. Она — другая. Она — не про мораль. Она — инструмент.

Мы же не оцениваем моральные аспекты молотка? Им можно забить гвоздь, а можно проломить череп.

Вот и Порядок Машины — это не добро и не зло, это инструмент, выдающий то, что в него заложено.

Дай нейросети рыбу — она до конца жизни будет определять рыбу. Дай нейросети удочку — она до конца жизни будет определять удочку...

Нет, серьёзно. Модель работает в зависимости от вложенных в неё аксиом. Что посеешь — то и пожнёшь. Результаты будут настолько же различны, насколько и цели.

Но не ждите гибкости. Гибкость — это не про машину. Гидравлическому прессу всё равно, что перемалывать: металлолом или случайно упавшего на ленту человека. Человека даже проще, он мягкий.

В общем-то это и есть тот же самый старый (не)добрый Модерн. Он никуда не девался, не умирал.

Просто к середине XX в. передовая часть человечества неслабо так прихуела от уже достигнутых результатов и решила, что дальше закатывать все лужайки в бетон как-то неоч. Слишком уж опасная штука этот каток, да и неуютный брутализм получается.

Но и назад к сенокосам и полям возвращаться не захотела. Нашла на лужайке коноплю и давай её курить. Охуенно осмысленное занятие — зато не страшно.

А что если снова завести этот каток? Получится уже даже не Модерн. Модерн всё-таки стоял на фундаменте традиционного общества — хоть и продавливал его своим весом (а местами и разбирал на стройматериалы).

Теперь же этот фундамент разбит, новый придётся делать на ходу, заодно дорабатывая гибкость — иначе устойчивость не обеспечивается.

Получится Ультрамодерн, Модерн 2.0 — это будет адская вундервафля, однако ж всё так же не самодостаточная (и вообще не работоспособная) без вложенных в неё аксиом.

А аксиоматику пока никто не придумал лучше, чем старая Традиция. Да, она как-то тупо смотрится в далеко не аграрном, да уже даже и не индустриальном обществе. Но достойной альтернативы пока никто не придумал.