Forwarded from Слово
Моногорода: расселить нельзя спасти
Индустриализация всегда идёт в ногу с маргинализацией. Деиндуструализация — вдвойне.
Маргиналы, естественно, всегда в меньшинстве. Но их становится СЛИШКОМ много. Уж во всяком случае, достаточно много, чтоб испортить жизнь даже тем, кто нашёл тот или иной источник дохода. А самих маргиналов уже и доход не спасёт.
Как же быть? Есть 2 стула: американский и советский.
Американский — бросить маргиналов на произвол судьбы, всем остальным просто эвакуироваться. Квинтэссенция этого подхода — так называемый White Flight: переезд среднего класса (в подавляющем большинстве, белого) в коттеджные пригороды, под конец принявший масштаб бегства. Потому что в ядрах городов, былых центрах жизни, оставались лишь маргиналы.
Масла в огонь подливала и американская административная система, по которой собственно городом считается, по сути, только центр. И соответственно вместе со средним классом уезжали и налоги. И былые центры погружались во тьму.
Именно это произошло с Детройтом. Его широко известные проблемы — это проблемы его центра. А пригороды (по нашему, окраины) чувствуют себя неплохо, ведь предприятия американского автопрома вполне себе исправно работают. Или по крайней мере работали до 2008 — к тому времени в центре Детройта уж как 20 лет сняли постапокалиптического "Робокопа".
Ну а где загнулись и предприятия, и в округе не было ничего, — там люди покидали и пригороды, отправляясь в странствия по стране. Страна эмигрантов, страна кочевников.
Советская власть, во многом активно беря пример с США, такого совсем не хотела. Её любимой фишкой был коллективизм. Именно рабочие коллективы были основной структурной ячейкой СССР, потеснив даже семью. От детсада при заводе до речей про трудовой путь на кладбище — жизнь советского человека была неразрывно связана с работой. И от работы же было жильё, чаще всего.
Квинтэссенция же советского подхода — моногорода. Их было полно и в Америке, но там они были (и остаются) лишь инструментом, а не самоценностью. И поэтому их не колеблясь выбрасывают, как использованный презерватив. Советские моногорода — это, так сказать, по любви и в браке (не считая, разве что, Крайнего Севера, где народ никогда особенно не хотел жить).
Тем более, что и в США всё не так однозначно. Уже лет 10 как пытаются возрождать центр Детройта, а в более зажиточных городах возрождение центров — давно свершившийся факт. Даже моногорода с еле живыми предприятиями выглядят не так уж плохо. А по мнению значительной части населения — можно и лучше стараться, просто столичным элитам плевать на народ.
И если даже намного более утилитарные американцы в сомнениях, стоило ли бросать былые центры, то почему это должны делать мы? Не стоит ли отказаться от фанатичной веры в рыночную эффективность как мерило всего, и подсчитать, во сколько обойдётся социальное трудоустройство — убыточные предприятия всё же намного лучше пособий по безработице, не так ли?
Так, глядишь, и проблем с маргиналами поубавится. А коттеджные пригороды приберечь для мегаполисов. Там-то они нам пригодятся.
Автор: Дмитрий Жмудь
Индустриализация всегда идёт в ногу с маргинализацией. Деиндуструализация — вдвойне.
Маргиналы, естественно, всегда в меньшинстве. Но их становится СЛИШКОМ много. Уж во всяком случае, достаточно много, чтоб испортить жизнь даже тем, кто нашёл тот или иной источник дохода. А самих маргиналов уже и доход не спасёт.
Как же быть? Есть 2 стула: американский и советский.
Американский — бросить маргиналов на произвол судьбы, всем остальным просто эвакуироваться. Квинтэссенция этого подхода — так называемый White Flight: переезд среднего класса (в подавляющем большинстве, белого) в коттеджные пригороды, под конец принявший масштаб бегства. Потому что в ядрах городов, былых центрах жизни, оставались лишь маргиналы.
Масла в огонь подливала и американская административная система, по которой собственно городом считается, по сути, только центр. И соответственно вместе со средним классом уезжали и налоги. И былые центры погружались во тьму.
Именно это произошло с Детройтом. Его широко известные проблемы — это проблемы его центра. А пригороды (по нашему, окраины) чувствуют себя неплохо, ведь предприятия американского автопрома вполне себе исправно работают. Или по крайней мере работали до 2008 — к тому времени в центре Детройта уж как 20 лет сняли постапокалиптического "Робокопа".
Ну а где загнулись и предприятия, и в округе не было ничего, — там люди покидали и пригороды, отправляясь в странствия по стране. Страна эмигрантов, страна кочевников.
Советская власть, во многом активно беря пример с США, такого совсем не хотела. Её любимой фишкой был коллективизм. Именно рабочие коллективы были основной структурной ячейкой СССР, потеснив даже семью. От детсада при заводе до речей про трудовой путь на кладбище — жизнь советского человека была неразрывно связана с работой. И от работы же было жильё, чаще всего.
Квинтэссенция же советского подхода — моногорода. Их было полно и в Америке, но там они были (и остаются) лишь инструментом, а не самоценностью. И поэтому их не колеблясь выбрасывают, как использованный презерватив. Советские моногорода — это, так сказать, по любви и в браке (не считая, разве что, Крайнего Севера, где народ никогда особенно не хотел жить).
Тем более, что и в США всё не так однозначно. Уже лет 10 как пытаются возрождать центр Детройта, а в более зажиточных городах возрождение центров — давно свершившийся факт. Даже моногорода с еле живыми предприятиями выглядят не так уж плохо. А по мнению значительной части населения — можно и лучше стараться, просто столичным элитам плевать на народ.
И если даже намного более утилитарные американцы в сомнениях, стоило ли бросать былые центры, то почему это должны делать мы? Не стоит ли отказаться от фанатичной веры в рыночную эффективность как мерило всего, и подсчитать, во сколько обойдётся социальное трудоустройство — убыточные предприятия всё же намного лучше пособий по безработице, не так ли?
Так, глядишь, и проблем с маргиналами поубавится. А коттеджные пригороды приберечь для мегаполисов. Там-то они нам пригодятся.
Автор: Дмитрий Жмудь
Список проблем отчасти конкретизировал в комментах ВК:
https://vk.com/wall-156718066_25724?reply=25733
Что же касается предлагаемых решений — базовый набор понятен:
— заведомо убыточное социальное предприятие;
— модернизация предприятия;
— перепрофилирование предприятия (вплоть до нового завода на старом месте);
— новые рабочие места (не обязательно промышленные) где-то по соседству;
— поддержка населения в сезонной миграции (в идеале недалеко);
— поддержка населения в полном отъезде (т.е. частичное расселение всё же).
Полное расселение — только в исключительных случаях, в основном на Крайнем Севере.
На практике, естественно, скорее комбинация. Индивидуальная в каждом конкретном случае.
#КНОР
https://vk.com/wall-156718066_25724?reply=25733
Что же касается предлагаемых решений — базовый набор понятен:
— заведомо убыточное социальное предприятие;
— модернизация предприятия;
— перепрофилирование предприятия (вплоть до нового завода на старом месте);
— новые рабочие места (не обязательно промышленные) где-то по соседству;
— поддержка населения в сезонной миграции (в идеале недалеко);
— поддержка населения в полном отъезде (т.е. частичное расселение всё же).
Полное расселение — только в исключительных случаях, в основном на Крайнем Севере.
На практике, естественно, скорее комбинация. Индивидуальная в каждом конкретном случае.
#КНОР
Ещё пара моментов насчёт социальных предприятий.
Недавно узнал, что местами они существуют уже сегодня, и к ним даже применяют это словосочетание. Это отрадно.
Однако пока это дело исключительно частное, и скорее благотворительное.
Государство же у нас боится лишний рубль потратить на социалку — оверреакция на абсолютную хаотичность советской социалки.
Бардак тогда был страшный: например, соцзащита Свердловской области только в середине 2000-х впервые узнала, тупо сколько в области инвалидов.
До этого выделяли сколько получится кому попало. (Подлинность справок тоже, естественно, особо не проверяли.)
Состояние соцучреждений соответствовало. В других регионах было аналогично...
...однако сейчас, как ни крути, государство ударилось в противоположную крайность, занимаясь почти исключительно госбизнесом и (по остаточному принципу) инфраструктурой.
Недавно узнал, что местами они существуют уже сегодня, и к ним даже применяют это словосочетание. Это отрадно.
Однако пока это дело исключительно частное, и скорее благотворительное.
Государство же у нас боится лишний рубль потратить на социалку — оверреакция на абсолютную хаотичность советской социалки.
Бардак тогда был страшный: например, соцзащита Свердловской области только в середине 2000-х впервые узнала, тупо сколько в области инвалидов.
До этого выделяли сколько получится кому попало. (Подлинность справок тоже, естественно, особо не проверяли.)
Состояние соцучреждений соответствовало. В других регионах было аналогично...
...однако сейчас, как ни крути, государство ударилось в противоположную крайность, занимаясь почти исключительно госбизнесом и (по остаточному принципу) инфраструктурой.
Так вот, отдельные частные инициативы благотворительного плана — это прекрасно, но современные проблемы требуют современных решений. А масштабные — масштабных (что, впрочем, почти одно и то же).
Отдельные, обособленные соцпредприятия не смогут переломить тренд вымирания работы вместе с глубинкой и её обитателями. Нужен целый параллельный экономический уклад.
О чём речь? О возрождении на уровне регионов (или ниже) отдельных кусков плановой экономики.
Типа вот у нас есть (сейчас уже почти нет, но были и должны быть снова!) в каких-то глухих деревнях "социальные" лесхозы.
Следят за порядком в лесу, ну и рубят сколько-то. Объёмы невелики, вывозить далеко, так что рентабельность так себе (вполне вероятно — вообще отрицательная), зато народ трудоустроен и лес под надзором.
При каждом лесхозе уместна пилорама, опять же социальная: трудоустраивать и на сельские нужды деревяхи делать.
Правда много ли таким деревням надо? Но не такой и великий избыток продукции, чтоб в рыночек вписываться (тем более, опять же, вывозить далеко). А вот если собрать избыток со всех таких социальных пилорам региона...
Отдельные, обособленные соцпредприятия не смогут переломить тренд вымирания работы вместе с глубинкой и её обитателями. Нужен целый параллельный экономический уклад.
О чём речь? О возрождении на уровне регионов (или ниже) отдельных кусков плановой экономики.
Типа вот у нас есть (сейчас уже почти нет, но были и должны быть снова!) в каких-то глухих деревнях "социальные" лесхозы.
Следят за порядком в лесу, ну и рубят сколько-то. Объёмы невелики, вывозить далеко, так что рентабельность так себе (вполне вероятно — вообще отрицательная), зато народ трудоустроен и лес под надзором.
При каждом лесхозе уместна пилорама, опять же социальная: трудоустраивать и на сельские нужды деревяхи делать.
Правда много ли таким деревням надо? Но не такой и великий избыток продукции, чтоб в рыночек вписываться (тем более, опять же, вывозить далеко). А вот если собрать избыток со всех таких социальных пилорам региона...
Ну, собрали деревянь по всему региону, что дальше?
Продавать? Можно, но схема заведомо неэффективна. Частник всяко дешевле и качественней сделает... задействовав меньше народу и наверное вообще не в глуши.
А вот что если пустить эту социальную продукцию... на социальные же цели? И тут — внимание — трата продукции социальных предприятий на социальные цели осуществляется опять же социальными предприятиями! Великое множество вариантов возможно.
Например, делать шпалы для узкоколеек для всё тех же лесхозов и пилорам. Ну это, так сказать, не отходя от кассы — можно и намного хитрее.
Скажем, не спеша строить силами "социально трудоустроенных" какую-нибудь Северо-Сибирскую железную дорогу (можно тоже в варианте узкоколейки, её проще из говна и палок соорудить, а потом при необходимости можно и допилить до нормальной).
Металл брать на столь же социальных мелких металлургических заводах, например. Ну или госсоцзаказ у больших, зависит от региона.
Дёшево, сердито, общественно полезно как минимум в моменте.
Ну а если ей потом ещё и в нормальной экономике применение найдётся (а это более чем вероятно), то вообще, считай, халява...
Продавать? Можно, но схема заведомо неэффективна. Частник всяко дешевле и качественней сделает... задействовав меньше народу и наверное вообще не в глуши.
А вот что если пустить эту социальную продукцию... на социальные же цели? И тут — внимание — трата продукции социальных предприятий на социальные цели осуществляется опять же социальными предприятиями! Великое множество вариантов возможно.
Например, делать шпалы для узкоколеек для всё тех же лесхозов и пилорам. Ну это, так сказать, не отходя от кассы — можно и намного хитрее.
Скажем, не спеша строить силами "социально трудоустроенных" какую-нибудь Северо-Сибирскую железную дорогу (можно тоже в варианте узкоколейки, её проще из говна и палок соорудить, а потом при необходимости можно и допилить до нормальной).
Металл брать на столь же социальных мелких металлургических заводах, например. Ну или госсоцзаказ у больших, зависит от региона.
Дёшево, сердито, общественно полезно как минимум в моменте.
Ну а если ей потом ещё и в нормальной экономике применение найдётся (а это более чем вероятно), то вообще, считай, халява...
Вообще, пример Китая показывает, что "советский" и "рыночный" экономические уклады вполне могут сосуществовать параллельно, друг другу не то что не мешая — помогая.
В самом деле, даже наисоциальнейшее предприятие всё равно будет так или иначе взаимодействовать с окружающим рыночком, хоть бы и по мелочам (нанимать транспортные компании для перевозки продукции, например).
А какие-то "внеплановые" излишки можно и продавать. Короче, чистые плюсы для всех участников.
Разумеется, всё это дело в общей сложности окажется всё равно убыточным. Но кто считал те возможные убытки? Мне вот кажется, что они будут совсем даже и невеликие, вполне посильные для бюджетов регионов-какие-должны-быть.
Тем более, что у этих регионов-какие-должны-быть не будет 2 из 3 основных статей расходов нынешних: здравоохранения (федералам) и поддержки ЖКХ/муниципалитетов (будут самодостаточны)...
А третья основная статья расходов — дороги — будет содержаться отдельным внебюджетным фондом.
#КНОР
В самом деле, даже наисоциальнейшее предприятие всё равно будет так или иначе взаимодействовать с окружающим рыночком, хоть бы и по мелочам (нанимать транспортные компании для перевозки продукции, например).
А какие-то "внеплановые" излишки можно и продавать. Короче, чистые плюсы для всех участников.
Разумеется, всё это дело в общей сложности окажется всё равно убыточным. Но кто считал те возможные убытки? Мне вот кажется, что они будут совсем даже и невеликие, вполне посильные для бюджетов регионов-какие-должны-быть.
Тем более, что у этих регионов-какие-должны-быть не будет 2 из 3 основных статей расходов нынешних: здравоохранения (федералам) и поддержки ЖКХ/муниципалитетов (будут самодостаточны)...
А третья основная статья расходов — дороги — будет содержаться отдельным внебюджетным фондом.
#КНОР
А итогов года не будет.
Просто — всех с наступающим! Вне зависимости от того, праздничное у вас настроение или не очень. У кого не очень — можете вот гомерически смешную историю из Репостов прочитать.
Всем желаю чтобы следующий год был лучше, чем предыдущий. Или хотя бы не сильно хуже.
Просто — всех с наступающим! Вне зависимости от того, праздничное у вас настроение или не очень. У кого не очень — можете вот гомерически смешную историю из Репостов прочитать.
Всем желаю чтобы следующий год был лучше, чем предыдущий. Или хотя бы не сильно хуже.
Третий год подряд утром 1-го января подрываюсь и лечу на Кавказ.
В 2020 это были Дагестан и Азербайджан.
В 2021 — Горная Кубань и Адыгея.
В 2022 — снова Горная Кубань, но теперь — на море!
И без интернетов по-максимуму. Так что и сюда писать ничего не буду. Если вдруг кому захочется что-то почитать моё — велком в бывшие Репосты, которые я только что переименовал:
https://yangx.top/shm512_shared
Там тоже постить не собираюсь — но за 2 года (ровно, кстати) там дохера всего накопилось.
Сюда же и транспортные (не переименовал и не собираюсь):
https://yangx.top/shm512_shared_transit
А по #авто части см. drive2, который я недавно реанимировал:
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero/581059460760339578/
Кстати сказать, очень полезно его вести оказалось. Ценная информация буквально сама приходит — больше, чем если не писать самому.
В 2020 это были Дагестан и Азербайджан.
В 2021 — Горная Кубань и Адыгея.
В 2022 — снова Горная Кубань, но теперь — на море!
И без интернетов по-максимуму. Так что и сюда писать ничего не буду. Если вдруг кому захочется что-то почитать моё — велком в бывшие Репосты, которые я только что переименовал:
https://yangx.top/shm512_shared
Там тоже постить не собираюсь — но за 2 года (ровно, кстати) там дохера всего накопилось.
Сюда же и транспортные (не переименовал и не собираюсь):
https://yangx.top/shm512_shared_transit
А по #авто части см. drive2, который я недавно реанимировал:
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero/581059460760339578/
Кстати сказать, очень полезно его вести оказалось. Ценная информация буквально сама приходит — больше, чем если не писать самому.
#история
Забавно, но лет 150-200 назад в нынешний Краснодарский край в целом — и на черноморское побережье в особенности — людей ссылали. Ровно туда, куда сейчас народ прёт чуть ли не больше, чем в Москву.
Даже и после того, как на месте былых центров работорговли (Анапа и Туапсе были ими точно, Сочи кажется тоже) появились русские крепости, а не вполне дружелюбных аборигенов так или иначе замирили*, народ всё равно не горел желанием ехать туда.
Потому что там была жопа!
Где не горы, поросшие непролазными лианами, зверзки вцепляющими в любую одежду, — там малярийные болота. Я уж молчу про отсутствие каких бы то ни было коммуникаций и (на побережье) пространств под земледелие.
И именно то, что в настолько сложной местности выросли мощнейшие курорты и порты — самая впечатляющая черта местности от Сочи до Анапы.
* — кто успокоился, кто упокоился — а большая часть самодепортировалась в Турцию (причём наши власти не вполне понимали, радоваться этому или горевать).
На их место кое-где подъехали, наоборот, греки и армяне из Турции, но далеко не везде. Да и изначально местность была не так чтобы обильно населена.
Забавно, но лет 150-200 назад в нынешний Краснодарский край в целом — и на черноморское побережье в особенности — людей ссылали. Ровно туда, куда сейчас народ прёт чуть ли не больше, чем в Москву.
Даже и после того, как на месте былых центров работорговли (Анапа и Туапсе были ими точно, Сочи кажется тоже) появились русские крепости, а не вполне дружелюбных аборигенов так или иначе замирили*, народ всё равно не горел желанием ехать туда.
Потому что там была жопа!
Где не горы, поросшие непролазными лианами, зверзки вцепляющими в любую одежду, — там малярийные болота. Я уж молчу про отсутствие каких бы то ни было коммуникаций и (на побережье) пространств под земледелие.
И именно то, что в настолько сложной местности выросли мощнейшие курорты и порты — самая впечатляющая черта местности от Сочи до Анапы.
* — кто успокоился, кто упокоился — а большая часть самодепортировалась в Турцию (причём наши власти не вполне понимали, радоваться этому или горевать).
На их место кое-где подъехали, наоборот, греки и армяне из Турции, но далеко не везде. Да и изначально местность была не так чтобы обильно населена.
В Анапе с округой я был в детстве. И самым ярким впечатлением тогда стали именно горные лиственные леса — 10-летнему мальчику, до этого видевшего лишь уральскую сосновую тайгу, они показались совершенно непроходимыми.
Спустя 17 с половиной лет я вернулся на краснодарское побережье. И оказалось, что мне тогда не показалось! Эта хрень действительно непроходима!
Вообще в планах были лишь спокойные прогулки по хорошим (пред)горным тропам.
Но это же я, поэтому в первый же день спускались по скалам прямо посреди водопада* *, ну и вот сквозь местный лютый кустарник (орешник, или что это была за хтонь) полазил так, что порвал к херам видавшую виды куртку.
Но всё же добрались до ближайшей достопримечательности — скалы Кисилёва — оказавшейся весьма заебатой.
* * — вот этого водопада:
Спустя 17 с половиной лет я вернулся на краснодарское побережье. И оказалось, что мне тогда не показалось! Эта хрень действительно непроходима!
Вообще в планах были лишь спокойные прогулки по хорошим (пред)горным тропам.
Но это же я, поэтому в первый же день спускались по скалам прямо посреди водопада* *, ну и вот сквозь местный лютый кустарник (орешник, или что это была за хтонь) полазил так, что порвал к херам видавшую виды куртку.
Но всё же добрались до ближайшей достопримечательности — скалы Кисилёва — оказавшейся весьма заебатой.
* * — вот этого водопада: