Динамика населения в этих краях -- просто аховая.

Что на Новгородчине, что на Псковщине народу тыщ по 600, и это раза в 2 меньше, чем 100 лет назад.

Депопуляция просто чудовищная, и не собирается останавливаться (особенно на Псковщине).

XX век тут был жесток как нигде: на максималках прошлись и коллективизация, и война, и пылесосение в мегаполисы (а также -- местная тема -- в Прибалтику), и укрупнение колхозов, и 90-е.
Просто фулл хаус.

И это ещё среднее по больнице: Псков и Новгород околостагнируют, в лучшие годы медленно растут (местные уроженцы уезжают в Питер и Москву, на их место приезжают люди из области); какая-то жизнь поддерживается в местных "вторых столицах" -- Великих Луках и Боровичах соответственно. Всё остальное же вымирает весьма стремительно: на четверть за постсоветское время, и наверное в разы за 100 лет.

Хотя, надо отдать должное, при Брежневе и позднем Путине процесс сильно замедлялся.

Причём всё это официальные цифры. А сколько ещё тех, кто уехал в Питер или Москву, но сохранил местную прописку?

Местная экономика представлена минимумом предприятий.

Город Великий Новгород и всю Новгородскую область ещё сильно вытаскивает ПАО "Акрон" -- мощнейший химкомбинат, чуть ли не крупнейший производитель минеральных удобрений в РФ и бСССР.
Зарегистрирован, естественно, в Москве, и соответственно большую часть налогов платит там.

Ещё есть значимое производство огнеупоров в Боровичах, немного оборонки опять же в Новгороде, чуть-чуть мелочёвки всё в тех же Новгороде и Боровичах (и ещё Старой Руссе) -- ну и всё.

С другой стороны, сколь либо значимое население на Новгородчине и осталось только в столице (~220 тыс.), Боровичах (~50 тыс.) и Старой Руссе (~30 тыс.).

Все остальные райцентры совсем крохотные (менее 15 тыс.), многие даже без статуса города.

Такими темпами Новгородчина теоретически может достичь дна, на котором падение остановится. Если таковое вообще существует.

В оптимистическом сценарии на этом дне для остатков населения хватит доходов -- за счёт грибов ли с ягодами, школ ли с больницами, ну или хоть пенсий на худой конец. Ну и, конечно, магнитов с пятёрочками -- главного работодателя.

Именно за счёт магазинов, КМК, экономика региона пусть медленно (порядка 1,5% в год по ППС), но растёт.

На душу населения с учётом депопуляции получается уже не так медленно: ~2,3% в год. Плюс постоянные дотации из центра на приведение всего в порядок. Путь соседней Прибалтики, чо.

Или тестовый полигон того, что в недалёком будущем ждёт всю Европу, включая Россию?

В Псковской области роль "Акрона" пытается играть "Великолукский мясокомбинат", но масштабы явно не те: при близком населении экономика Псковщины ещё в полтора раза ниже.

Правда, и растёт пободрее, порядка 3% в год (по ППС). С учётом депопуляции на душу населения выходит уже 4% в год.

Это не так мало, как может показаться. 4% в год -- это больше 20% за пять лет. А с учётом реально отъехавших прописанных ещё больше.

Так что если теория "дна" и верна, то Псковщина его достигнет явно раньше.

Вот только это лишь теория... Практика намного сложнее, и сломать её может целый ряд факторов, из которых главный -- экономический рост совершенно не обязательно означает рост числа рабочих мест.

Псковщина -- это Новгородчина на максималках.

Ещё больше достопримечательностей и "европейскости", ещё больше разрухи и депопуляции.

Хотя последнее, возможно, уже и не так. Там вроде как нынешний губернатор достаточно адекватный, в меру сил дела делает. Ну, штош, остаётся лишь пожелать ему удачи.

Ключевое отличие Псковщины от Новгородчины -- приграничность. Причём приграничность стародавняя.

Поэтому во все войны (а случались они в иные времена буквально ежегодно) Псков всегда огребал первым, вместе со Смоленском. Наверное, поэтому там до сих пор хватает вояк.

Мирные контакты с заграницей тоже в наличии. Тем более, что за конкретно этой границей, в восточных Эстонии и Латвии, и живут в основном русские. Скорее всего это и есть советские переселенцы из Псковщины.

Несколько обособлен юг Псковской области. Одно время он (вместе с западом Тверщины) был отдельной Великолукской областью -- и до сих пор эти районы как-то на своей волне. В обеих областях.

Что удивительно -- эти места смотрятся особенно прилично, хотя для обеих регионов это жопы. Труднообъяснимый факт. Возможно, там дно уже достигнуто?

Ещё в этих местах проходит скоростная и малозагруженная М9 "Новая Рига", что значительно облегчает связи с Москвой.

Последнее, что можно сказать про Псковщину -- только в ней (из РФ) существуют платные регионалки. Проходят они в приграничных районах, введены ещё в 90-е, очевидно от безденежья, -- да так и оставлены до сих пор.

Стоят не шибко дорого (порядка 150 рублей, что ли), но сам факт нехороший. Особенно учитывая отсутствие адекватных альтернатив. Хотя причины понятны, конечно.

По сравнению с Новгородом и Псковом, Вологодская область -- экономически развитый регион. Во многом за счёт металлургии Череповца, но есть на Вологодчине и диво дивное для Нечерноземья -- успешное сельское хозяйство!

Вологодская молочка хорошо известна далеко за пределами области, а её главный производитель (ПК "ВМК", лол) до сих пор имеет ламповую форму собственности -- кооператив.

Есть и производство удобрений, как в Новгороде (опять же в Череповце). И ещё кое-какая промышленность в самой Вологде: подшипники для АвтоВАЗа, например.

Ещё есть более-менее заметные города Сокол (деревообработка) и Великий Устюг (туризм и тоже деревообработка). Всё остальное -- мелочёвка, но не совсем безнадёжная. Особенно на фоне соседей.

В значительной степени такое относительное благополучие Вологды -- результат деятельности одного успешного губернатора. Вернее, первого секретаря обкома (1961-1985).

Такой аналог Савченко или скорее Артамонова, только в позднем СССР.

Но это лишь относительное благополучие. Каких-то прям фундаментальных контрастов Вологды с окружающими регионами не замечено. Просто менее нищий и безнадёжный вариант Нечерноземья.

Остальные регионы СЗФО (республики Карелия и Коми, Мурманская и Архангельская области, Ненецкий автономный округ) — места северные и глухие, но местами небедные. Такой аналог Сибири в европейской части страны.

Разве что освоение этих мест началось заметно раньше, что отразилось и на архитектуре (относится в основном к Архангельщине, хотя не только).

Вообще места интересные и зело живописные, однако я там пока не был. Мог бы кое-что рассказать про них по заочному знакомству, но, пожалуй, подожду очного.

В следующих сериях поговорим о Поволжье, Урале и Сибири. А пока прервёмся на Репосты.


UPD 2023: кое-что про северные регионы СЗФО (в историческом разрезе) с тех пор написал здесь и здесь.


UPD2024: Архангельск и Северодвинск

Настал час, короч:

#демография #КНОР
Запилил статейку в 2 частях "как нам обустроить демографию", там ёмко и кратко многое что раньше размазывал по многим простыням, а также и иные вещи, которых не писал:
https://yangx.top/r_slovo/2932
https://yangx.top/r_slovo/2933

Всем, кому тема интересна, советую почитать!

Также напомню простыни, в которых раскрывал ту же тему более подробно, с акцентом на жилищном строительстве и работе (но без привязки к актуальной статистике и сахалинского примера).

Всё это суть тактика. Как же чинить демографию у широких народных масс на дальнюю перспективу -- я вообще хз. Может и никак.

Есть мнение, что и не надо: как выйдет, так выйдет, а недобор до воспроизводства компенсировать гиперрожающими религиозными фанатиками вроде харедим в Израиле или различных сект и хардкор-протестантов в США.

Но им нужна кое-какая господдержка, даже если они не работают официально, ибо обеспечивать воспроизводство нации -- тоже работа, важная и нужная. А за работу надо платить.

В нашем случае это может быть только хардкор православных (в основном обычных, старообрядцев слишком мало осталось), ведь из других кандидатов кто, мусульмане-ваххабиты? Такое себе. А атеисты в массовую большую рождаемость, увы, не умеют.

Зима пришла в Москву!

Нормальные автомобилисты ругаются -- я радуюсь застывшей грязи, скоро откроющимся зимникам, засыпанным ямам. (Ну это за городом, конечно.) И физика движения по снегу довольно прикольная.

А ещё прикольней на #вело! Кто сказал, что зима не для двух колёс? Наоборот! Сегодня катал на работу (новую) на стелсе именно ПОТОМУ, что всё засыпало снегом.

В нынешнем состоянии стелса оно вообще ништяково -- в горку не едет, с горки не тормозит. Физика движения по снежной каше... непередаваема. Ахуенно, короче, прям кайф ловлю.

Эх, попробывать бы как-нибудь фэтбайк! Да на шипованной резине... А так пока, получается, конечно, очень специфичная езда. И совсем небыстрая. Но угораю по ней неиронично, в натуре новый опыт.

Никогда не был лично в США, но заочно ознакамливался порядочно, впечатление складывается весьма интересное...

Ну, центры жизни там вполне себе 1-й мир, типа северо-запада ЕС, лишь с отдельными признаками 2-го, а то и 3-го (но и своими топовыми чертами). А что же глубинка?

А глубинка вполне себе 2-й мир с отдельными чертами 1-го. Ну типа там востока ЕС (только по-другому), в принципе и на нашу глубинку похоже... только у нас там черт 1-го мира нет совсем, зато хватает черт 3-го (правда, с каждым годом всё меньше).

Тем не менее -- в целом похоже! Если ещё на тачки не смотреть, то вообще. И тем интереснее смотреть на жизнь американской оптики через глубинно-русскую оптику.

Вообще, про первый и прочие миры это экономикоцентричный бред, жизнь социума -- штука сложная, далеко не только баблом определяется. Но тем не менее модель во многих случаях полезная, вот и тут: вроде и хрень сказал, а все сразу всё поняли.

Далее понабросаю чутка постов из Репостов (обоих) на тему #сша (есть там и такой тэг):

#история
Американского соцреализма не хотите ли?
https://igor-alla.livejournal.com/486069.html
FDR, New Deal, трёхбуквенные администрации — вот это всё

Нашёл этот пост в загашниках аж с января 2018, вау

Моар обычных (не исключительных) американских ебеней:
https://yangx.top/shm512_shared_transit/943

Вот не знаю кому как, а мне нравится: всё как в наших ебенях, только побогаче (особенно по тачкам!) и менее черезжопно

Ну хоть пассажирские ж/д у нас пока намного более живые. И надеюсь что до такой степени упадка они не дойдут никогда

Нашёл на том же канала ещё круче -- Pennsylvania Turnpike, одна из первых американских полноценных автомагистралей (в местной терминологии -- controlled-access highway), ещё FDRовских времён:
https://www.youtube.com/watch?v=PhOG2suYdUs

Получилась настолько годной, что вспоследствие вошла в состав Interstate Highway System. Но остался и заброшенный участок -- про него в основном и видос.

Из подобного знаю разве что "берлинку" в Калининградской области (и мб у поляков), но там одна проезжая часть вполне себе используется...
#авто #жд #история #сша

UPD: самая мякотка -- история тоннелей, заброшенных дважды

Про то, дойдут ли наши пассажирские ж/д до американского состояния, кстати рассуждал в комментах ЖЖ вот тут:
https://yangx.top/shm512_shared_transit/937

Вообще там интересный обзор трендов... #транспорт

Обратите внимание на упоминание об обвальном кризисе с массовой отменой поездов в ФПК (следствие ковидлы). В самом посту об этом шапочно, в комментах тема развёрнута.

Фактически прямо сейчас тихо и незаметно происходит аналог "Большого рельсового погрома" в США +- 60-х. На какой-то точке обвал наверняка остановят -- но на какой?
#жд