Не, ну так-то по крайней мере по архитектуре можно понять.

У нас в принципе на момент ВОВ было дохера меньше масштабной исторической городской застройки.

Т.к. урбанизация началась сильно позже, да и доиндустриального осталось меньше (ибо у нас строили из дерева обычно).

Плюс в 20-е -- начало 30-х веймарские немцы как я понял построили дохуя больше и лучше, чем советские русские, только под конец 20-х развернувшие новый стройкомплекс (а дореволюционный до НЭПа почти не дожил), да и то конструктивизм был каплей в море бараков...

(Насчёт середины и конца 30-х хз, вроде нацистской архитектуры в Клг обл минимум и она там не шибко выразительная.)

Ну война чо-то порушила, но по крайней мере в Вост Пруссии (вне центра Кёнига и ещё пары мест) меньшую часть.

А населения в Клг обл до сих пор как в той Вост Пруссии (только более скученно в облцентр).

Вот так и накопилось к 1945 прям настолько дохуя немецкой застройки, что даже максимально похуистичное отношение в последующие полвека не изменило преобладания немецкого над позднесоветским говном (а там оно реально говно: вот уж насколько РСФСР снабжалась-застраивалась по остаточному принципу, а Кал обл прям вдвойне, говно из говна прямо)

Правда, прям в центре Калининграда вообще почти нихуя не сохранилось. Но вот если из центра выехать, или вообще в область (кроме Балтийска) рвануть -- там дофига всякого.

И в этой исторической застройке можно просто жить! За вполне вменяемые деньги. В России такое всё же редкость.

Так-то подумал, быстро гонять на своей тачке в целую кучу европейских стран это достаточно ощутимый плюс.

На выхах оттуда успеешь сгонять, кажется, только в Польшу (ну или Литву с Латвией, там в принципе тож кой-чо есть посмотреть), но вот на праздниках уже намного больше вариантов.

Без кучи времени и нервов на самолёт и прокат -- не так уж и плохо. (Правда, хз сколько времени всякие досмотры на границе занимают.)

Но переезжать ради этого в эти края? Неее, нафиг-нафиг. Если только временно.

Впрочем, для кого-то может и не нафиг. Наверное, такие люди туда и переезжают.

^^ это тоже было заранее написано. На деле тут оказалось вполне себе неплохо.

Но сильно по-разному в зависимости от конкретного места.

В диапазоне от "ваще Европа, даже в мелочах" (почти весь Зеленоградск и даже его окрестности) до "трэш хуже среднего по РФ, с отдельными немецкими зданиями разной степени убитости" (Балтийск, впрочем не весь).

Однако первого прямо много, а второе трэшово не запредельно (не то что Дальний Восток!!!).

Ожидал худшего. Чего-то вроде "варвары на руинах Римской Империи". Такого пока не видел.

(Кроме бывшего исторического центра Кёнигсберга — но там сложная история, и он более-менее компенсируется целым рядом годных окраин и одной почти-не-окраиной, начавшей становиться новым центром ещё при немцах).

Впрочем, до ебеней области (кроме Балтийска) пока не добрался. Буду держать в курсе.


P.S. А ещё тут ахуеннейшее курортное побережье. Единственный минус — климат. Но и он оказался не так страшен, даже пару раз чуть искупался, в сентябре-то (хотя мб мне просто повезло с погодой).

Аргумент для столь же вечного, сколь и бессмысленного, автосрача "немцы vs японцы": в Приморье немецкий автопром днём с огнём не сыщешь, а вот в Калининградской области японцев дофига, даже праворульные встречаются.

И это даже не только (хотя всё же в основном) джипы и пикапы, которых немцы почти не делают.
#авто

2 недели назад, только прилетев на Кёнигсберщину, вызываю такси — хопа, вас ожидает Toyota Prius. Сразу дежавю с Владивостока выстрелило!

А далее ещё и таксист давай рассказывать, как он объездил всю Европу (в смысле ЕС), а в "большой" России-то и не бывал. Тут уж и вовсе Дальний Запад точнёхонько напомнил Дальний Восток.

А равно и "приморскостью" столицы с прилегающим неочевидным курортным побережьем (фактом наличия такового, сами побережья не похожи от слова "совсем"). И обилием вояк: как морских, так и сухопутных.

...но, на самом деле, на этом общее Приморья и бывшей Восточной Пруссии и заканчивается.

Единственное, что ещё можно из сходств отметить — нетипичную для РФ почти полную отвязанность от Москвы местной системы координат (за исключением вышеупомянутых военных).

И (ну это связанная вещь) большую по сравнению даже с Уралом/Сибирью (не говоря уж о европейской части страны) независимость рынка труда от государства.

В смысле, что западный и восточный концы страны были в 90-х брошены в дикий рыночек (причём не российский, а глобальный) настолько основательно, что уже даже и привыкли так жить, и в целом как-то освоились в таком режиме. На своей волне живут.

А в остальном общего у Дальних Востока и Запада почти и нет.

Даже тот же Приус таксиста по его словам был один из 3 на Кёниг.

В основном же автопарк гораздо ближе к привычному, чем в Приморье. Разве что евростарья (не только немецкого) побольше чем где-либо ещё в РФ — примерно как у беларусов.

Старьё как правило умеренное, но попадаются и настоящие раритеты, причём дичайше ушатанные и ржавые. В первую очередь — мерседесы, на которых разъезжают местные чоткие пацанчики (там это часто служивые; возле в/ч концентрация древних мерсов зашкаливает).

При этом древние бэхи и ауди попадаются гораздо реже. Зато дохуя древнейших (первые 2 поколения) гольфов! Самая народная тачила Русской Прибалтики. Вот эти даже в норм состоянии с виду (хоть их уж 30 лет как не делают).

А вот отечественный автопром (не считая военных) представлен почти исключительно УАЗами всех видов (да и те не особо часто). Тольяттинские поделия — большая редкость, нижегородские — немногим чаще.

При этом если на ДВ газельки заменяют аналогичные по классу японские и корейские микрогрузовички, то в Калининградской области класс LCV совсем иначе представлен: огромное разнообразие фургонов, "каблуки" типа VW Caddy, куча пикапов (!), но вот именно грузовики категории B почему-то редко.

Но в целом (и в тем большей степени чем богаче город) -- автопарк более-менее похожий на Москву/Подмосковье. Даже в прокате я брал банальные Kia Rio и Hyundai Solaris. (По сути тот же Лансер, только поновее, понапичканней электроникой и в бесполезном кузове "седан")

Сперва не понимал, нахера местным столько пикапов и джипов. Потом поездил на пузотёрке по местной брусчатке, ещё от немцев оставшейся, — понял. Всю душу вытрясет, если на легковой подвеске, да и наверное изнашивается та быстро.

А немецкой брусчатки там овердохера, особенно в ебенях, — даже вне населённых пунктов не редкость. Состояние варьирует.

Плюс если уж встречается грунтовка (в основном подъезды к водоёмам и полевые дороги: лесов на Кёнигсберщине настолько мало, что каждый подписан на яндекс.картах будто лесопарк), то в местном климате сухими они почти не бывают.

Но в подавляющем большинстве дороги асфальтовые и весьма неплохого по российским меркам и качества, и количества (!) — в том числе между разными ебенями.

Однако есть нюанс: за редкими исключениями дороги эти капец какие старые, проложены ещё немцами и явно не в XX веке. Соответственно узкие, жесть петляют, и проходят сквозь всю населёнку, которая тут встречается по-европейски часто.

Ну и местная фишка — деревья сразу возле дорог, вместо обочины. "Последние солдаты вермахта", как тут говорят. Их ещё кто-то из Фридрихов в XVIII веке сажать завещал: и основание дороги корнями укрепляют, и защищают от солнца и осадков. Многие деревья прям с тех времён и растут.

На сдачу ещё более узкие мосты неизвестной древности, периодические камбэки немецкой брусчатки — в общем, ездить по местным дорогам очень весело.

Но я под конец проникся темой и стал ловить с такого кайф. Если при свете дня.

В темноте же — полный пиздец. Для пущего саспенса на проезжей части намного чаще обычного возникают то пешеходы, то велосипедисты, то животные от кошек до коров. В том числе в полной темноте без светоотражателей, да.

Я так ехал на днях пару часов после заката — столько кирпичей в жизни не откладывал, даже когда на зимней дороге в неуправляемый занос уходил.

Высокая обитаемость местных ебеней, пожалуй, стала главной неожиданностью от Калининградской области.

На Кёнигсберщине внезапно сельское хозяйство развито, причём какое-то не особо похожее на "материковую" РФ. Там и деревень-то нет с сёлами — только посёлки, ни разу не напоминающие ни Черноземье, ни Нечерноземье.

Стоят такие немецкие коттеджи (как убитые, так и вполне ок), вперемешку со слегка непривычного вида советской и постсоветской застройкой, как будто пытающейся этим коттеджам подражать. Порой так удачно, что и не отличишь.

А в них — ну кондовые селюки такие... с местными особенностями. То гоповатого вида паренёк газон (именно газон, не лужайку!) подстригает*, то из средневекового замка натурально коза копытами выгоняет. В одном из замков и вовсе обычный жилой дом. Колоритно, в общем.



* — самое заметное отличие (не считая архитектуры): в Калининградской области несравненно больше и лучше, чем где-либо ещё в РФ, ухаживают за придомовой территорией, особенно в городах. В том числе у многоэтажек самого паршивого сорта (даже если в них подъезды убиты как мало где ещё).

Причём это уже не в первом поколении так: мы случайно разговорились с одним моряком на пенсии, осевшем в Кёниге и по фану отстроившего у подъезда своей хрущёвки миниатюры разных достопримечательностей от Одессы до Рио-де-Жанейро. Из подручных материалов, посреди высаженного им же сада (просто же сад у хрущёвки — это тут скорее правило, чем исключение).

Дед, кстати, прикольный, рассказывал разные лулзы из Анголы. (Как-то забылось, но с ней у СССР было особенно много связей, причём они поддерживались ещё в 90-х.)

Вообще короч забавный регион, в лучшей своей части (всё, что к западу от Калининграда - Балтийск с округой + треть самого Калининграда) вполне себе годный гибрид ЕС и РФ.

Достраивают (в основном уже готова) даже вполне годную междугороднюю велодорожку вдоль моря, километров эдак на 30+. В сотрудничестве с поляками, внезапно. Видано ли такое в РФ?

Ну и всякая прочая евроурбанина: кто угорел по всей этой шняге, тем должно понравится.
(Отдельными мазками по всей области встречается, в Калининграде целыми микрорайонами, а Зеленоградск -- прям целый город так. Прочие курортные городки тоже не сильно отстают.)

В целом в благоустройство в Калининградской области вкладывают если и не больше бабла (в принципе можно и почище-поухоженей регионы найти, или целую Беларусь), то больше мозгов. Типа приподнятых пешеходных переходов, не плодящих грязь газонов, ну и вот вся эта шняга которую любят урбанисты. Не везде, но прям много такого.

Особенно похвалить стоит озеленение. Не ебучие тополя, регулярно обстригаемые до "пальм" (а то и просто пеньков), а прям красиво сделано, с акцентом на кустарники (про них традиционно в бСССР забывают).

Не отстаёт и частный сектор, радующий обустроенной придомовой территорией не только хозяев: доминируют прозрачные виды забора (вот это для РФ совсем уж удивительно).

Но в других местах нередка и ГИБДД-хуета типа заборчиков, неудобно расположенных переходов и дурацких развязок. Особенно такого много в центре Калининграда. Вернее, на месте, где когда-то был центр Кёнигсберга.
#урбанистика

#история
Традиционно для Северной Европы в Средневековье город был ахуеть как децентрализован. Собственно, и не было единого города-то — название Кёнигсберг относилось только к замку, а вокруг располагалось 3 разных города: Альтштадт, Лёбенихт и Кнайпхоф.

Нечто похожее было у нас в Новгороде, делившемся рекой на 2 самоуправлямые стороны, регулярно пиздившиеся друг с другом на мосту. При этом каждая сторона делилась ещё на концы, а концы — на улицы. С самоуправлением на каждом уровне. И это в городе с населением в несколько десятков тысяч (масштаб нынешнего райцентра). Просто сравните с современным российским "местным самоуправлением".
Схожая шняга была и в Пскове.

У немцев же всё было ещё круче.
Здешние города были вполне официально разными населёнными пунктами, и даже один раз воевали на разных сторонах в ходе очередной войнушки.

И это, короч, на островках размером чуть ли не с футбольное поле. В смысле, каждый город умещался на подобном островке, а отделялись друг от друга протоками типа Исети или питерской Мойки. В которые немцы умудрялись загонять морские суда, лол.

Отдельная хохма, что эти островные города потом ещё основывали "колонии" на материке. В смысле, тут же рядом, на берегах реки, просто не на островах. И они тоже считались отдельными не то городами, не то предместьями.

И только в 1724 Пётр I Фридрих Вильгельм I объединил всё это в один город Кёнигсберг.

А в 1945 все эти Альтштадты и Кнайпхофы разбомбила к херам британская авиация. Именно прицельно исторический центр — типа психическая атака. А что не разрушили англичане, добили наши в ходе штурма города (весьма ожесточённого, город был оч сильно укреплён).

Так что к моменту вхождения Кёнигсберга в РСФСР от исторического центра уже остались лишь руины. Другое дело, что их можно было восстановить близко к оригиналу — именно так сделали поляки, причём ещё ПНРовские.

(Им же досталось 2/3 бывшей Восточной Пруссии, правда, наименее интересные. Ну и куча других земель, хоть немного спорных с немцами.)

Но в советское время, как уже говорилось, Калининградская область была медвежьим углом — "землёй дождей, блядей и воинских частей". Огромная военная база, первая цель в случае ядерной войны.

Вояки хозяйничали со свойственной им утилитарностью, благо качество немецкой инфраструктуры позволяло обходиться без капитальных ремонтов... пока всё не рушилось совсем (примерно к 90-м).

Классический случай убийства "неубиваемого" именно из-за "неубиваемости". Как типичная 20-летняя Тойота, в которой убито уже напрочь всё — именно потому, что "это же Тойота, Тойота же не ломается".

В гражданском же смысле пристёгивали то к Прибалтийскому СовНарХозу (в котором лобби 3 республик очевидно перетягивало всё одеяло на себя), то к Северо-западному экономическому району РСФСР (которому хватало проблем с гипердепрессивными Новгородом и Псковом, так что было тоже не до Калининграда).

В отраслевом же отношении, кроме вояк, область была интересна разве что рыболовам и судостроителям. Они как-то поддерживали на плаву западную часть области — но тоже так, в пятую очередь после прибалтов и Ленинграда с областью.

Востоку же Калининградчины не доставалось и этого. Только вояки и знаменитое своими выдающимся достижениями (со знаком минус) советское сельское хозяйство.

Были, впрочем, и успехи. Нашли нефть (крупнейшее месторождение Балтики), освоили уже в постсоветское время. Активно эксплуатировали порт и судостроение, в т.ч. для науки. Кой-чего из промышленности добавили к немногочисленным немецким предприятиям (Восточная Пруссия была аграрным регионом).

Но вот в плане исторического наследия — полная жопа. В то время и наше-то не берегли особо. А тут немецкое, да после войны...

Особенно некрасиво вышло с Кёнигсбергским замком. К 60-м руины ещё вполне приличные оставались. И их... уничтожили. Чтобы на месте начать строить Дом Советов весьма, э-э, спорной архитектуры. Строить 30 (!) лет, потом (на 90% готовности) забросить из-за развала Союза.

А потом ещё 30 лет обсуждать, что же с ним делать. То ли достраивать (а качество постройки просто говнище оказалось), то ли сносить — а если сносить, то что строить на месте: возрождать замок? прочую историческую архитектуру? а на какой период? а может бахнуть небоскрёб?

Так до сих пор и не могут определиться. И это безусловно главный фэйл города и области. Глядя на этот пиздец, многие думают, что Калининград весь такой. А это совсем не так...

Центр современного Калининграда скорее в районе Северного Вокзала, там уже в принципе ничо так во всех отношениях. А в некоторых нецентральных районах ещё пизже.

Прям огромные и заебатые массивы немецкого частного сектора / таунхаусов / малоэтажек, по сей день выглядящих (и содержащихся!) очень даже на уровне. И новые дома в основном вписыващиеся вплоть до неотличимости. (Хотя встречаются и говносвечки где не следует, но редко.)

Вот такого короч дофига там. Причём какие-нибудь СНТ могут выглядеть примерно так же.
А я давно говорю, что пригородные СНТ скоро будут неотличимы от коттеджных посёлков! Вот там это уже произошло.

Возможно, конечно, я просто удачно выбрал где гулять =) уже после поездки глянул яндекс.панорамы — увидал и кучу двухметровых заборов из профнастилов, и тополя обстриженые. Но вот как-то на местности такого не встречал, а гулял прямо много где в самых разных местах (и в самом Кёниге, и в области).

Так что по меньшей мере хороших примеров там дофига. Больших и цельных.

В последние лет 15-20 в городе и западной половине области заметно развитие. Строят дороги (включая автомагистрали), чинят старые дома, приводят в порядок инфраструктуру и общественные пространства.

До приведения прям всего в божеский вид ещё очень далеко, но практически во всём прогресс налицо. Многие места уже сейчас держат самую высокую планку (в очередной раз похвалю Зеленоградск; да и остальное курортное побережье немногим хуже).

Восток же области — ебеня, куда (как и в подавляющее большинство русской глубинки) хоть какое-то благоустройство пришло вот буквально в последние годы.

Однако и там немецкая застройка и живое с/х вносят некоторое оживление. Даже в посёлках, а уж райцентры весьма неплохи по российским меркам.

(Плюс, по всей видимости, программы благоустройства и капремонта в области идут особенно активно.)

Хотя хватает ещё мест в которых война будто вчера кончилась. Да и из сравнительно прилично выглядящих мест население продолжает съёбывать (в отличие от запада области, куда народ наоборот активно подваливает, в т.ч. с "материка").

Исключение — Гусев, где прям вообще норм. Есть даже такое.

В целом, запад области можно порекомендовать для жизни:

— кому хочется максимально как в ЕС, но в России (и не катят лучшие части Мск и СПб с окрестностями, напр из-за дороговизны и/или многолюдности);

— пенсионерам, не пустившим ещё корни где-либо;

— кому не по душе континентальный климат;

— любителям гонять в ЕС как можно чаще и дешевле, но не оседать там.

Восток — ну так, дёшево и сердито. Кому хочется нечто похожее за меньшие (в случае квартир — в разы меньшие) деньги, море и движуха не критичны, а доход не зависит от места обитания.

В туристическом же плане хороша вся область. Но базироваться лучше опять-таки в западной части.

Благо отменно развитый рынок автопроката и крошечные расстояния позволяют без проблем перемещаться.

Единственное, что надо принять во внимание — цены явно ориентируются на Европу. Впрочем, уровень услуг тоже.

Закрою тему Калининградчины говномемчиком. Жизнь в замке -- ожидание:

И реальность: