Простыни Жмудя
Находка, как и Владивосток, — место, где Транссиб встречается с морем. Один из крупнейших портов в РФ здесь просто неизбежен — он там и есть. Частью как собственно Находкинский порт, но в первую очередь — как порт Восточный в той же бухте. Переваливается…
Вообще, ситуация "социальная и структурно-экономическая деградация при количественном эконом росте" не уникальна.
Для постсоциалистической Восточной Европы она достаточно типична (в разной степени). У нас чаще всего такое наблюдалось в 2000-е (особенно в первой половине) — вот и ещё один прикол из нулевых на ДВ, хех.
А вот ещё фоточки — Восточный, главный порт Находки и всея ДВ:
Для постсоциалистической Восточной Европы она достаточно типична (в разной степени). У нас чаще всего такое наблюдалось в 2000-е (особенно в первой половине) — вот и ещё один прикол из нулевых на ДВ, хех.
А вот ещё фоточки — Восточный, главный порт Находки и всея ДВ:
А вот грузят уголь в собственно Находкинском порту. Обратите внимание, какой высоты стены — это от угольной пыли. Периодически туда ещё и водой брызгают, чтоб не разлеталось.
Всего этого изначательно не было, появилось недавно и лишь благодаря важности Находки. А в более мелких портах угольная пыль так и летит на посёлок, и это пиздец.
В Репостах как раз следил за проблемой угольной пыли в малых портах ДВ — наконец-то этому придали внимание.
Всего этого изначательно не было, появилось недавно и лишь благодаря важности Находки. А в более мелких портах угольная пыль так и летит на посёлок, и это пиздец.
В Репостах как раз следил за проблемой угольной пыли в малых портах ДВ — наконец-то этому придали внимание.
Forwarded from Блокнот Жмудя
Хабаровчане (Ванинцы) не без успехов борются за свои права с угольщиками, молодцы:
https://yangx.top/gruz0potok/1529
https://yangx.top/gruz0potok/1529
Telegram
Грузопоток
Проект угольного терминала "А-Проперти" в Хабаровском крае с самого начала столкнулся с противодействием местных жителей. В ответ компания предложила соглашение о социальном развитии территории - 10% от прибыли "Порта Дальний" пойдут на инфраструктуру, образование…
Forwarded from Блокнот Жмудя
Ванинцы (совгаваньцы) победили... или проиграли? Пусть сами решают:
https://yangx.top/gruz0potok/1540
https://yangx.top/gruz0potok/1540
Telegram
Грузопоток
Два дня назад писали:
"Для всех новых угольных проектов ("Приморский УПК", "Порт Дальний", "Дальтрансуголь" и др.) вопросы экологии встают на первое место. И если властям достаточно проектной документации, отвечающей современным стандартам, то договориться…
"Для всех новых угольных проектов ("Приморский УПК", "Порт Дальний", "Дальтрансуголь" и др.) вопросы экологии встают на первое место. И если властям достаточно проектной документации, отвечающей современным стандартам, то договориться…
Forwarded from Блокнот Жмудя
За проблему угольный пыли в портах взялось фед правительство -- резко и основательно:
https://yangx.top/gruz0potok/1544
https://yangx.top/gruz0potok/1544
Telegram
Грузопоток
В правительстве резко взялись за вопросы экологии при транспортировке угля. Через месяц планируют запретить открытую перевалку в портах, а ФАС предлагает давать скидки на ж/д перевозки только при поставке на "экологичные" терминалы.
Идея антимонопольщиков…
Идея антимонопольщиков…
Forwarded from Блокнот Жмудя
Традиционно даже в благом начинании создаётся почва для коррупции и произвола:
https://yangx.top/gruz0potok/1552
https://yangx.top/gruz0potok/1552
Telegram
Грузопоток
Не зря вспомнили Романа Абрамовича в связи с намерением правительства запретить открытую перевалку угля в портах.
Разработанный Минтрансом законопроект даст государству право расторгать договора аренды со стивидорами, если суд приостановит их деятельность…
Разработанный Минтрансом законопроект даст государству право расторгать договора аренды со стивидорами, если суд приостановит их деятельность…
Вообще, рассказы про "китайцы захватывают ДВ" встречаются тем чаще, чем дальше от этого самого ДВ)
Нет там никаких китайцев, если не считать толп туристов во Владике и ещё кое-где (но вот тех реально дофига, правда мы из-за ковида не застали). Но дак тех и на Байкале полно, и в Мск с Питером. На экономику в целом туристы влияют не так сильно, на политику вообще никак.
Более заметно экономическое и особенно экологическое влияние чёрных китайских лесорубов (мб это и русские, но работают точно на китайцев). Но и это, опять же, не уникальная особенность ДВ — на западе страны точно так же гонят лес финнам.
Более того, на ДВ не слишком заметен китайский бизнес, даже в виде товаров! В смысле, почти ничего такого, чего не увидишь на западе страны. Чифаньки, разве что (очень специфичные китайские столовки), да харбинское пиво (которое скорее всего осталось от русских, собственно и основавших Харбин).
Японская и (южно)корейская продукция, для сравнения, гораздо заметней. Японская в основном на дорогах, а корейская в основном в магазинах, но и наоборот бывает.
Но какое-то взаимодействие с китайцами всё же есть, и не только туристы и лес. Есть торговля сырьём, есть контейнеры, в т.ч. транзитные в Европу и даже из Китая в Китай (морем дешевле), есть разное нелегальное: наркотики, браконьеры. Но всё это не особо бросается в глаза.
Есть наверняка и осевшие китайцы — те же чифаньки кто-то ведь держит — но их совсем немного (ещё с 30-х, когда почти всех депортировали). Слышал, что на всём ДВ вместе с Забайкальем их сильно меньше, чем в одной Москве.
Нет там никаких китайцев, если не считать толп туристов во Владике и ещё кое-где (но вот тех реально дофига, правда мы из-за ковида не застали). Но дак тех и на Байкале полно, и в Мск с Питером. На экономику в целом туристы влияют не так сильно, на политику вообще никак.
Более заметно экономическое и особенно экологическое влияние чёрных китайских лесорубов (мб это и русские, но работают точно на китайцев). Но и это, опять же, не уникальная особенность ДВ — на западе страны точно так же гонят лес финнам.
Более того, на ДВ не слишком заметен китайский бизнес, даже в виде товаров! В смысле, почти ничего такого, чего не увидишь на западе страны. Чифаньки, разве что (очень специфичные китайские столовки), да харбинское пиво (которое скорее всего осталось от русских, собственно и основавших Харбин).
Японская и (южно)корейская продукция, для сравнения, гораздо заметней. Японская в основном на дорогах, а корейская в основном в магазинах, но и наоборот бывает.
Но какое-то взаимодействие с китайцами всё же есть, и не только туристы и лес. Есть торговля сырьём, есть контейнеры, в т.ч. транзитные в Европу и даже из Китая в Китай (морем дешевле), есть разное нелегальное: наркотики, браконьеры. Но всё это не особо бросается в глаза.
Есть наверняка и осевшие китайцы — те же чифаньки кто-то ведь держит — но их совсем немного (ещё с 30-х, когда почти всех депортировали). Слышал, что на всём ДВ вместе с Забайкальем их сильно меньше, чем в одной Москве.
ДВ пока хватит, а градацию социально-экономических проблем по РФ в целом вот эта карта лучше всего характеризует (наиболее наглядный вид):
Яндекс.Карты
Яндекс.Карты — поиск мест и адресов, городской транспорт
Карты помогут найти нужное место даже без точного адреса и построят до него маршрут на общественном транспорте, автомобиле или пешком.