Простыни Жмудя
#альтернативка #история * — не помню, постил тут или нет, но натыкался на великолепно проработанную альтернативную историю, начинавшуюся вроде бы с мелочи — в XVI веке не пресеклась польско-литовская династия Ягеллонов — и оборачившуюся (сверхлогично, что…
Пост с наводками на эту альтернативку
Forwarded from Блокнот Жмудя
Тот же паблос про наебалово экономии сейчас в ожидании заебись потом:
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/473
И про дофаминое стимулирование / геймификацию как способ сделать людей счастливыми при этом.
Тоже думал о таком, но у меня не столь однозначно негативное отношение к этому всему. Жизнь -- сложная и странная штука...
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/473
И про дофаминое стимулирование / геймификацию как способ сделать людей счастливыми при этом.
Тоже думал о таком, но у меня не столь однозначно негативное отношение к этому всему. Жизнь -- сложная и странная штука...
Telegram
Смерть на рейве
Идеальный ребенок эпохи позднего капитализма отказывается от второй зефирки и с маниакальным вожделением ждет третьей, десятой, тысячной – пока не состарится в этом состоянии и не подохнет, сэкономив таким образом обществу заметное количество зефирок.
Недавно…
Недавно…
Forwarded from Блокнот Жмудя
Дилемму "свобода vs счастье" исчерпывающе расписали ещё век назад Замятин и (тут чуть поменьше века, ок) Хаксли.
Первый -- про ультракоммунизм, второй -- про ультракапитализм, но суть-то схожа: людей садят на рельсы погони за удовольствием, срезав нахер все стрелки/развилки, чтоб не мучались муками выбора. И уж тем более какими-то экзистенциальными там муками -- тоталитарный шаблон, доведённый до идеала, а в итоге все счастливы. Ну или почти все.
У Хаксли ещё и убогость альтернативы хорошо расписана: вместо погони за кайфом, напротив, хуячить себя плетьми во имя Христа. Очень продуктивно, нечего сказать. И свободы в итоге даже меньше, чем на рельсах идеального общества потребления.
Тот же паблик пишет о той же дилемме счастья и свободы в контексте Матрицы:
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/267
Штука в том, что по изначальному сценарию трилогии "реальный" мир как раз и оказывался тоже матрицей. И вся эта видимость борьбы за свободу -- инструмент саморегуляции системы. Очень метафорично.
Но ведь тогда, действительно, Сайфер прав: в "базовой", "внутренней" симуляции свободы по факту больше, чем в более убогой "внешней". Хотя, кому как. Кому-то похуй на всю красоту и вариативность, для него свобода -- это возможность отдать жизнь за идею. Люди разные.
Первый -- про ультракоммунизм, второй -- про ультракапитализм, но суть-то схожа: людей садят на рельсы погони за удовольствием, срезав нахер все стрелки/развилки, чтоб не мучались муками выбора. И уж тем более какими-то экзистенциальными там муками -- тоталитарный шаблон, доведённый до идеала, а в итоге все счастливы. Ну или почти все.
У Хаксли ещё и убогость альтернативы хорошо расписана: вместо погони за кайфом, напротив, хуячить себя плетьми во имя Христа. Очень продуктивно, нечего сказать. И свободы в итоге даже меньше, чем на рельсах идеального общества потребления.
Тот же паблик пишет о той же дилемме счастья и свободы в контексте Матрицы:
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/267
Штука в том, что по изначальному сценарию трилогии "реальный" мир как раз и оказывался тоже матрицей. И вся эта видимость борьбы за свободу -- инструмент саморегуляции системы. Очень метафорично.
Но ведь тогда, действительно, Сайфер прав: в "базовой", "внутренней" симуляции свободы по факту больше, чем в более убогой "внешней". Хотя, кому как. Кому-то похуй на всю красоту и вариативность, для него свобода -- это возможность отдать жизнь за идею. Люди разные.
Telegram
Смерть на рейве
Братец ненавязчиво, но упорно пытается убедить в том, что мы живём в симуляции. Затея бесполезная, меня это давно не волнует. Один из первых фильмов, который меня впечатлил - это Матрица. Впечатлил не оригинальностью идеи, а тем, что первый раз в жизни пришлось…
Forwarded from Блокнот Жмудя
Традиционалисты — жутковатые люди — ждут мучительной гибели антивитальной, с их т. зрения, американской технократии:
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/462
Я бы столь категоричен не был... Но как же красиво пишет, чертяга!
Примеры того, о чём пишет:
https://yangx.top/russ_orientalist/2157
https://yangx.top/podled/1492
Нынешние американские демократы (как и евросоциалисты) точно антивитальны, факт. Вот только в технократии ли дело?
https://yangx.top/iamaliveandyouaredead/462
Я бы столь категоричен не был... Но как же красиво пишет, чертяга!
Примеры того, о чём пишет:
https://yangx.top/russ_orientalist/2157
https://yangx.top/podled/1492
Нынешние американские демократы (как и евросоциалисты) точно антивитальны, факт. Вот только в технократии ли дело?
Telegram
Смерть на рейве
Самое любопытное в американских погромах – та исступленная религиозная ненависть к себе и своей культуре, которую испытывают белые американцы. Половина медийного и политического истеблишмента поддерживает уличную войну. Египтологи с мировым именем учат мулатов…
Forwarded from Блокнот Жмудя
#социология #история
«если обычай существует долго и кажется нам бессмысленным и мракобесным, это не обычай дурацкий, а мы дураки»
Реальные примеры разбирает экономист Питер Лисон, а вот этот чувак (тоже экономист) читает и комментирует:
1) trial by combat как оптимальная альтернатива купле-продаже земли в феодальных условиях. Больше про крупных землевладельцев, с мелкими-то всё ещё очевидней: для них сражаться — вообще главное в жизни и одновременно долг перед сувереном.
2) Другие среднековые судебные испытания — все эти кидания в огонь и воду. И снова оказывается, что это не бессмысленная дичь, а вполне разумный подход с психологической т. зрения. (Ну не без наебалова от попов, конечно).
3) Про пользу оракулов языком теории игр.
4) И самый огненный огонь — продажа жён на аукционе в Англии XIX века (раз, два).
Казалось бы, тут всё очевидно: работорговля, объективация женщин, патриархальный беспредел. Однако хуй! На самом деле это такая форма развода, и всё это вполне с согласия жены.
Вообще, там много интересного про ту модель семьи (больше в первой части).
N.B.: вот это уже никак не традиционное общество, а "традиция эпохи Модерна".
«если обычай существует долго и кажется нам бессмысленным и мракобесным, это не обычай дурацкий, а мы дураки»
Реальные примеры разбирает экономист Питер Лисон, а вот этот чувак (тоже экономист) читает и комментирует:
1) trial by combat как оптимальная альтернатива купле-продаже земли в феодальных условиях. Больше про крупных землевладельцев, с мелкими-то всё ещё очевидней: для них сражаться — вообще главное в жизни и одновременно долг перед сувереном.
2) Другие среднековые судебные испытания — все эти кидания в огонь и воду. И снова оказывается, что это не бессмысленная дичь, а вполне разумный подход с психологической т. зрения. (Ну не без наебалова от попов, конечно).
3) Про пользу оракулов языком теории игр.
4) И самый огненный огонь — продажа жён на аукционе в Англии XIX века (раз, два).
Казалось бы, тут всё очевидно: работорговля, объективация женщин, патриархальный беспредел. Однако хуй! На самом деле это такая форма развода, и всё это вполне с согласия жены.
Вообще, там много интересного про ту модель семьи (больше в первой части).
N.B.: вот это уже никак не традиционное общество, а "традиция эпохи Модерна".
Livejournal
Trial by Combat
C нами снова Питер Лисон, а также концепция экономического дарвинизма и разнузданный консерватизм – и на этот раз еще и статья про судебные поединки https://www.peterleeson.com/Trial_by_Battle.pdf Для начала припомним теорему Коуза: «если транзакционные издержки…
Forwarded from Блокнот Жмудя
#история
Мнение про Ленина, с которым в значительной степени согласен:
https://yangx.top/apesotskiy/2520
Мне бы, впрочем, хотелось, чтобы империя сумела бы выжить, как-нибудь без кровавой мясорубки 1914-1922... но, объективно, даже если бы Николаша не был бы таким долбаном и хотя бы не вписался в ПМВ (или смог бы её докрутить до победы), то империя бы посыпалась не в 1917-м так в 1929-м, в Великую Депрессию.
Для того, чтобы её спасти совсем, царём должен был быть не просто не долбан — а кто-то великий (или близкий к тому). И тогда все имперцы вспоминали бы его, вместо Сталина. Но таких не было... братья Николаши были ничуть не лучше его самого, дворянство совершенно выродилось, а капиталисты (даже старообрядческие!) слишком интегрировались в мир-экономику и начисто оторвались от народа.
Уже после революции вполне могли бы победить белые. Но это другая история. И ведущая уже совсем не к Империи (пусть и красной), а к совершенно обычной крупной полупериферии типа Бразилии.
А уж если сравнивать с этим — лучше Ленин и Сталин.
Мнение про Ленина, с которым в значительной степени согласен:
https://yangx.top/apesotskiy/2520
Мне бы, впрочем, хотелось, чтобы империя сумела бы выжить, как-нибудь без кровавой мясорубки 1914-1922... но, объективно, даже если бы Николаша не был бы таким долбаном и хотя бы не вписался в ПМВ (или смог бы её докрутить до победы), то империя бы посыпалась не в 1917-м так в 1929-м, в Великую Депрессию.
Для того, чтобы её спасти совсем, царём должен был быть не просто не долбан — а кто-то великий (или близкий к тому). И тогда все имперцы вспоминали бы его, вместо Сталина. Но таких не было... братья Николаши были ничуть не лучше его самого, дворянство совершенно выродилось, а капиталисты (даже старообрядческие!) слишком интегрировались в мир-экономику и начисто оторвались от народа.
Уже после революции вполне могли бы победить белые. Но это другая история. И ведущая уже совсем не к Империи (пусть и красной), а к совершенно обычной крупной полупериферии типа Бразилии.
А уж если сравнивать с этим — лучше Ленин и Сталин.
Telegram
Андрей Песоцкий
Несомненно, Ленин – это единственный русский социальный мыслитель и политический пионер планетарного масштаба. Популярность второго столпа большевистского движения, Сталина, - иная, он все же воспринимается как лидер российского государства, в контексте истории…
В — Владивосток.
На самом деле легковые леворульки тут уже иногда появляются: корейцы (в основном сборки РФ), леворульные японки и даже немцы (мерсы) иногда.
Отечественное же исчезающе редко даже среди нелегковых авто. Причём чаще всего — Газель (в т.ч. как маршрутки, хотя в целом ОТ тут тотально корейский, времён чуть ли не Ли Сын Мана) и, внезапно, УАЗ Патриот.
На самом деле легковые леворульки тут уже иногда появляются: корейцы (в основном сборки РФ), леворульные японки и даже немцы (мерсы) иногда.
Отечественное же исчезающе редко даже среди нелегковых авто. Причём чаще всего — Газель (в т.ч. как маршрутки, хотя в целом ОТ тут тотально корейский, времён чуть ли не Ли Сын Мана) и, внезапно, УАЗ Патриот.
Особо умиляет, что совсем старые японки (80-х) тут занимают ровно ту же социальную нишу, что у нас АвтоВАЗ.
С поправкой на то, что автомобилизация тут выше и социально "глубже". Нет тачки — считай, не человек. Почти как в Америке.
Из интересных последствий высокой автомобилизации — большая развитость автопроката для местных (не каршеринга, хотя и он пытался тут возникнуть ещё в начале 2000-х).
Расстояния тут большие, а качество дорог — очень разное, так что жителям других городов (Хабаровска и множества менее известных, напр. какого-нибудь Дальнегорска) не всегда удобно на своей тачке туда-сюда гонять.
Тем более, что пассажирские ж/д, в отличие от той же Америки, живее всех живых. И даже малая авиация не совсем мертва. А вот по приезду в город — или аренда, или такси (хотя ОТ ещё далеко не до конца убит, особенно в Хабаровске). Впрочем, популярна и аренда на межгород.
С поправкой на то, что автомобилизация тут выше и социально "глубже". Нет тачки — считай, не человек. Почти как в Америке.
Из интересных последствий высокой автомобилизации — большая развитость автопроката для местных (не каршеринга, хотя и он пытался тут возникнуть ещё в начале 2000-х).
Расстояния тут большие, а качество дорог — очень разное, так что жителям других городов (Хабаровска и множества менее известных, напр. какого-нибудь Дальнегорска) не всегда удобно на своей тачке туда-сюда гонять.
Тем более, что пассажирские ж/д, в отличие от той же Америки, живее всех живых. И даже малая авиация не совсем мертва. А вот по приезду в город — или аренда, или такси (хотя ОТ ещё далеко не до конца убит, особенно в Хабаровске). Впрочем, популярна и аренда на межгород.
Ещё пара местных автоприколов связаны с однозначно самой востребованной тут маркой — Тойотой. Сколько её моделей известно обычному автовладельцу с запада страны? Штук 5?
А тут их десятки, и почти каждая — в самых разных версиях. Более того, у них даже разные логотипы!
Самую популярную в целом по ДВ или конкретно по Приморскому краю модель Тойоты назвать затрудняюсь (хорошие претенденты — Королла и Крузак), но в отдельно взятом Владике на это претендует гибридный Приус.
В такси так точно их больше чем всех остальных, вместе взятых. Один таксист нам затёр, что он так сокращает расходы на бенз более чем вдвое. Сильно выручает рекуперативная генерация при торможении.
Но что там Приусы, их уже даже и в Монголии дофига, говорят (в тех её частях, где есть асфальт). Во Владике не редкость уже даже и чистые электокары!
Встречаются и электроАЗС (по рассказам того же таксиста, на полную зарядку уходит 40 мин времени и рублей эдак 100-120).
А тут их десятки, и почти каждая — в самых разных версиях. Более того, у них даже разные логотипы!
Самую популярную в целом по ДВ или конкретно по Приморскому краю модель Тойоты назвать затрудняюсь (хорошие претенденты — Королла и Крузак), но в отдельно взятом Владике на это претендует гибридный Приус.
В такси так точно их больше чем всех остальных, вместе взятых. Один таксист нам затёр, что он так сокращает расходы на бенз более чем вдвое. Сильно выручает рекуперативная генерация при торможении.
Но что там Приусы, их уже даже и в Монголии дофига, говорят (в тех её частях, где есть асфальт). Во Владике не редкость уже даже и чистые электокары!
Встречаются и электроАЗС (по рассказам того же таксиста, на полную зарядку уходит 40 мин времени и рублей эдак 100-120).
Трамваи тут не просто древние, а прямо-таки музейные экспонаты.
РВЗ-6, советский клон американского РСС — прародителя вообще всех современных трамваев (до него были только крошечные, крайне медленные и сложные в управлении фанерные уёбища).
Во Владивостоке от трамвая остался 1 маршрут, уже лет 10 как, и рельсы как из постапокалипсиса.
В Хабаровске сеть норм, и есть совсем новые трамваи — но тоже встречается РВЗ-6.
РВЗ-6, советский клон американского РСС — прародителя вообще всех современных трамваев (до него были только крошечные, крайне медленные и сложные в управлении фанерные уёбища).
Во Владивостоке от трамвая остался 1 маршрут, уже лет 10 как, и рельсы как из постапокалипсиса.
В Хабаровске сеть норм, и есть совсем новые трамваи — но тоже встречается РВЗ-6.
Крупных портов я ранее не видел, вид впечатляет!
А ведь Владивосток даже в сверхконтинентальной РФ далёк по грузообороту от Топ-3 (черноморский Новороссийск, балтийская Усть-Луга и соседняя Находка).
А вот по контейнерообороту Владик номер 2 после СПб. Но по сравнению с мировыми топами вроде Шанхая или Роттердама это считай что и не порт вовсе.
Что в моих глазах даже и не совсем минус, впрочем. Я ж за стремление к автаркии) хотя совсем без импорта-экспорта никак, понятно. Плюс транзит.
А ведь Владивосток даже в сверхконтинентальной РФ далёк по грузообороту от Топ-3 (черноморский Новороссийск, балтийская Усть-Луга и соседняя Находка).
А вот по контейнерообороту Владик номер 2 после СПб. Но по сравнению с мировыми топами вроде Шанхая или Роттердама это считай что и не порт вовсе.
Что в моих глазах даже и не совсем минус, впрочем. Я ж за стремление к автаркии) хотя совсем без импорта-экспорта никак, понятно. Плюс транзит.
А ещё Приморье — это тихоокеанский Крым. Просто топовый регион для дикого отдыха на любой вкус. Да и не очень дикого, но тут уже не топ)
Конкретно эти фото и вовсе сняты в черте г. Владивостока — на острове Русский.
Это куда ебически огромный мост построили к саммиту 10 лет назад (если помните, тогда ещё много спорили о цене и нужности — чаще всего не зная даже, что ебических мостов построили два =)).
Конкретно эти фото и вовсе сняты в черте г. Владивостока — на острове Русский.
Это куда ебически огромный мост построили к саммиту 10 лет назад (если помните, тогда ещё много спорили о цене и нужности — чаще всего не зная даже, что ебических мостов построили два =)).
Про дальневосточный фронтир допишу позже — ещё больше недели тут буду.
Завтра берём на неделю субарик (праворульный, естественно) и будем катать по Краю 😎
А пока к другим темам. Отчасти смежным.
Завтра берём на неделю субарик (праворульный, естественно) и будем катать по Краю 😎
А пока к другим темам. Отчасти смежным.