Так хуй вспомнишь, какое ограничение дефолтное

Ах, да, там же в каждом штате (а то и округе) своё

Даже на интерстейтах ЕМНИП

Жесть вообще

Ога

Я обычно полагался на гугл, но он иногда одупляет и говорит "решай сам"

Почитал про это кстати

В штатах вообще збс

В одном штате макс ограничение 85, но нет дорог с таким ограничением :D

Кстати с машиной там ГОРАЗДО веселее

Мне даже понравилось

Ну дак ещё бы. Самая автомобильная страна, наверное

Даже подумывать начал, а не перебраться ли туда на какое-то время

Шестиполосных хайвеев (в одну сторону) в ЕС я тоже не видел :D

Слоу-ответ: в Мск минимум один участок 6+6 есть, кстати: самое начало М11 (новой, платной Ленинградки). Ну и 5+5 (с локальными уширениями до 6-7) хватает: весь МКАД, та же М11, основная часть Садового (до реконструкции так там вообще до 10 полос в одну сторону могло быть).

Интересно, есть ли отдельные такие ебени в ЕС где-нить (полагаю, да, но тож в оч нетипичных местах)

Самое широкое шоссе, что видел в ЕС -- лондонский КАД. Там 4+4. Но можт где и шире есть.

В любом случае, ширина магистральных дорог в #мск не должна вводить в заблужение. Она более чем компенсируется низкой плотностью улично-дорожной сети и обилием узких мест и отвратительно спроектированных развязок. Во многом это характерно и для России в целом, но в столице прямо апогей.

Европа же -- обратный пример. Дороги там, может и не так широки (особенно в городах), зато их очень много. Впрочем, всё равно проблема пробок в Европе до конца не изжита, несмотря на разного рода ограничения автомобилепользования.

США -- совсем другое дело. Там автомобильный рай. И пробки при этом встречаются только в не самых типичных местах: крупнейших агломерациях (и м.б. в целом на плотно заселённом северо-востоке, не суть) и Калифорнии (про неё разговор отдельный).

#КНОР
А к какому примеру лучше стремиться к России? Если дословно -- ни к какому, оба хуже. Лучше по частям:

1) по-настоящему исторические центры (напр. Мск внутри Садового, центр Питера) -- должно быть "урбанистично" как в ЕС (по застройке это и есть типичная Европа, собсно)

2) большинство мелких городов и почти всё междугороднее -- должно быть автомобилецентрично как в США (с некоторыми поправками, напр. убивать пассажирское ж/д сообщение точно не стоит)

3) всё остальное (#екб, например) -- нечто промежуточное. Приоритет ОТ нам точно нужен, скажем, а вот суровое "успокоение трафика" до 30-40 км/ч (да даже и 50) -- уже далеко не везде.

См. мою переписку с автором поста здесь:
https://spjasshka.livejournal.com/44502.html

#политота #КНОР #альтернативка
Давно чот не было тут хлёстких набросов. (Спокойнее становлюсь, видать.) Оно и к лучшему -- канал же ориентирован на подписчиков самых разных политических взглядов...

И всё ж таки не могу не сбросить сюда один свой достаточно жоский наброс, полугодовой где-то давности... хотя в принципе я и сейчас готов ППКС -- но написал бы в более обтекаемых выражениях:

От Украины: Новороссия, Слобожанщина, Киевская область (из территориально-стратегических соображений).

От Казахстана: русская Целина (со всем Средним Жузом), м.б. Младший Жуз (так граница более логична + исторически там русские раньше казахов появились).

От официальной Молдавии: ПМР, конечно, в состав (Одесская область по сути), а остальное — как пойдёт. Есть план захапать Гагаузию с окрестностями (создав условия для русских и прорусских переселенцев из ост-й Молдавии), и предложить цыганам-румынам всё остальное на условиях выхода из НАТО (внеблоковый статус, можно даже базу нам). Если откажутся — хапнуть всю Молдавию (вар. устроить протекторат).

Беларусь — целиком (на первых порах — вероятно, надолго — на условиях "одна страна, две системы", как Гонконг в КНР).

В Прибалтике бы Латгалию в Латвии и Принаровский край в Эстонии, но это малореально.