Это ладно он тут: то ли на мелкой улице, то ли вообще на внутридворовом проезде или и вовсе тротуаре. На следующий (т.е. нынешний год) этот (или аналогичный, или даже ещё более суровый) разъезжал по Кировградской, тормозя чуть ли не в сантиметрах от бампера впереди стоящей машины.

Ещё забавно то, что хуже всего тротуар расчищен не где-нибудь, а на Машиностроителей.

Может быть, как раз большое число людей не давало прочистить, но там реально стрёмновато было. И это при вполне приемлемо расчищенных тротуарах даже небольших улочек.

А, да, про чистку тротуаров с кучей народа. Когда в Питере был, регулярно гоняли по тротуарам такие мелкие машинки, разгребавшие снег, а пешеходы тырились кто куда. Кстати, в Омскве никогда подобных машинок не видел — здесь больше любят нагнать гастарбайтеров. И любимая тема — чистить уже чистый тротуар, хотя где-то есть и совсем ни разу не чищенные.

В Омскве другие адские машины в чести: КамАЗы, поливающие всё, мимо чего проезжают. Причём ни о каком здравом смысле они, естественно, и слыхом не слыхивали. И так не слишком сухо? Пофиг, польём. Уже поливали не так давно? Пофиг, польём. Люди на тротуаре? Ха-ха, неудачники. Валяется грязь сухая? Нафиг так жить, пусть лучше будет мокрая стекать.

Один раз вообще мимо меня целая колонна пронеслась. Все поливали, естественно.

Ладно хоть они льют под ноги и не слишком много.

#маршруты2017 #транспорт #екб
крайне примечательная статистика по перевозкам на существующих маршрутах:

Ну, вообще говоря, забитость ещё не означает эффективности — за счёт низкой частоты может набиваться вполне. А ходит она, действительно, не слишком часто (хотя целая куча маршрутов ходит ещё реже, безусловно). Ну там у них полная диаграмма по частоте и пассажироперевозкам приводилась, сейчас скрин скину

под "средним автобусом" они имеют в виду, видимо, "Богданы" и аналогичные им ПАЗики и Хёндаи, под "автобусом неизвестного типа" — те маршруты, на которых ходят и "средние", и микроавтобусы

ещё странно, что 10-й трамвай в аутсайдерах. он и набивается очень так неплохо, и ходит не слишком редко (возможно, сильно зависит от часа)

чтоб закрыть тему, приведу оттуда график загрузки от времени. он примечателен тем, что в межпиковое время загрузка падает всего на 30% (в Омскве по субъективным наблюдениям в общественном транспорте падение загрузки в межпиковое время больше, а вот насчёт дорог я уже не так уверен)

#екб #уралмаш #урбанистика

Уралмаш вообще чоткий. Правда, от первоначального проекта там осталась только сетка улиц и всего штук 10-20 зданий, но и то, что в итоге получилось тянет на главный соцгород (в широком смысле) в бСССР, а, значит, и в мире (хотя я мало знаком с попытками соцгородами Вост. Европы и Китая, может там и что покруче было)

Главный — не значит самый цельный архитектурно (Магнитка и Новокузнецк всяко круче будут), даже не значит самый интересный архитектурно. Главный — это просто главный. Лучше всех и резче всех отразивший всю историю нашей промышленности и районов при них от первой пятилетки до нашего времени.

Ну и самый крутой. Сперва самый крутой завод, потом самые крутые бандиты, сейчас самые потраченные маргиналы и самые пассионарные (в диапазоне от гопников до предпринимателей и даже общественных активистов) личности.