* -- и на М4, и на М10 правая полоса оккупирована фурами практически без перерывов. Разница в левой: на четвёрке огромное количество летунов, топящих с космическими скоростями (150+) -- а у меня крейсерская на 4+полосках 110-130. Да и чуть более быстрые фуры (едущие 90-100) также норовят выбраться полевее. Ситуация приходит в норму на шестиполосном участке, но на М4 это совсем уж под Москвой (до Домодедово, ЕМНИП). А на Ленинградке лихачи в основном перебрались на М11, видимо.

* * -- ну, почти на всей: новую объездную Твери отложили на неопределённую перспективу -- но и старая норм, лучший участок М10 (наравне с объездной Новгорода): в отличие от Ленинградской и, тем более, Московской областей, мало пригородняка, светофоров и нас.пунктов (не говоря уже о пробках); в отличие от всего остального, не 3, а 4 полосы, причём даже с разделителем.
И да, количество фур на Ленинградке достаточно велико, чтобы разница между трех- и четырёхполоской была существенной.

* * * -- светофоры на М10 встречаются и за пределами Клина с Солнечногорском. Это проблема №2 (после нас.пунктов) на этом участке Ленинградки -- а днём, может статься, даже и №1. И нерегулируемые пешеходные переходы ещё, в огромных количествах...

Новый для себя автомобильный опыт:

1) Обгоны на загруженных двухполосках. До сих пор ездил в основном либо по 4+полоскам, либо по двухполоскам столь пустым, что обгон редких тихоходов не представлял проблем. Разве что в поездке двухнедельной давности кое-что было -- но там было всего десятков км, а тут несколько сотен. Да и дальнобоев побольше.
Один довольно опасный момент был -- обгонял почти слипшуюся пару фур, не успевал, решил встроиться между ними. Обошлось, но лучше было бы дать полный назад (а ещё лучше изначально обгонять этот долбаный автопоезд на 3-й, а не 4-й, и педаль в пол).
К сожалению, именно забитые фурами двухполоски составляют основную часть наших федералок, и заметную -- регионалок. В первую очередь поэтому я и топлю за активнейшее дорожное строительство.

2) Ночёвка в машине. Не знаю, у кого как, а в моём сарае она просто божественная. Водительское сидение за минуту раскладывается вровень с задним, небольшие неровности гасятся пенопопой и полноразмерной пенкой, места для ног более-менее хватает (ну, для моих 178 см роста) даже на водительском сидении.
Получается удобнее, чем в палатке, на удивление.

3) Хорошо укатанная грунтовка. До этого с подобными (чуть более ушатанными) сталкивался, но, опять же, ненадолго -- а тут более 20 км в одну сторону.
Причём туда -- ночью, правда тогда ехали небыстро (избранный момент: посредине глухого леса материализуется натурально зомбарь в камуфляже, размахивающий руками! или ещё внезапное явление деревянной церкви высотой с 12-этажку in the middle of nowhere -- ночью смотрелась как корабль пришельцев).
Обратно ехали при свете дня, и совсем в другом темпе. На некоторых участках я разгонялся до 50-60 и переходил на четвёртую. Но необходимо было быть очень внимательным, всегда готовым быстро затормозить: в немалых количествах встречались ямы, камни и другие ништяки дорог без твёрдого покрытия. Однако в целом -- норм, даже на моей пузотёрке.

4) Туманы. В Тверской области (во всяком случае, её западной половине) их чёт дохера. Местами прям густые. Ну, мне это скорее интересно было (даже ночью), противотуманки вон опробовал -- но вообще такое, опять же нужно быть исключительно внимательным.

5) Ведущий в автоколонне. Как-то так вышло, что на последней трети им стал именно я. Ничего такого особенного, но всегда нужно помнить, что ты не один, следить, что хвост в сборе. Актуально на светофорах, выезде с "уступи дорогу", перестроениях и обгонах.

Ну и некоторое впечатление произвёл поток такси из Шереметьево: с идущего оттуда Международного шоссе вливается какое-то нереальное количество жёлтых машинок. Реально сопоставимо с общим потоком легковушек со всей более дальней М10 (а ведь он уже даже с нехилым зеленоградским трафиком). И это в двенадцатом часу ночи после выходных!

Говорят, из-за такого количества таксосов практически не работает выделенная полоса на Ленинградке (в тех немногих местах, где она есть). Охотно верю. Прямо хоть вводи супервыделенную только для автобусов -- вот только там их всего три в каждую из сторон (при том трафике -- это реально "всего").

Вообще, на самом деле, там есть не то что полоса -- целая супервыделенная трасса. Интересно, все ли пригородные и междугородние автобусы далее Химок (в которые съезда не сделали -- спасибо защитникам Химкинского леса) ездят по М11?
Точно знаю про зеленоградский 400Э (ездил как-то на нём -- причём бесплатно по соцке, лол). Может статься, что и только он.

#мск #транспорт
Помимо объездной Клина и Солнечногорска, на днях закончены 2 ещё более эпохальные стройки в самой Омскве: метро в Солнцево с Новопеределкино и Северо-Восточная хорда от МКАД до шоссе Энтузиастов. Кто не представляет масштаб -- просто гляньте на карту!

Выборы мэра Мск и губернатора Подмосковья приближаются. До них ещё введут, как минимум, кусок СВХ в районе лихоборских промзон и Петровско-Разумовского треугольника -- довольно актуально мне сейчас.
А вот следующий участок СВХ -- вдоль МЦК -- надеюсь, ещё не скоро начнут (по плану в 2019, но то такое), а то стройка будет прямо под окнами. Пока там геологоразведка и проектирование.

Вот стоило только этот пост опубликовать, как и лихоборский кусок СВХ открыли :)

#социология #политота
Очень длинное и сложное интервью с крайне неоднозначным, но определённо одним из важнейших мыслителей современной России:
https://knife.media/dugin/

Я в корне не согласен с радикальной антимодернистской позицией Дугина, но его идеи -- определённо не бред сумашедшего графомана, с ними следует по крайней мере ознакомиться.

А если он всё-таки прав, то безусловны и неразрешимы те неочевидные, но катастрофические противоречия современного общества, которые я вижу и без него: эффективность vs человечность и счастье vs свобода...

Почитал про Дугина

Капец клоун

Да не

Отмороженный наглухо, но не клоун

И уж тем более не стоит относить его к путинским идеологам/пропагандистам -- максимум ситуативные попутчики, абсолютно разные чуть ли не полюса

Адский демагог

Не согласен, у него есть определённая логика. В деталях лажает тут и там, но принципиальных ошибок у него пока не видел

Логика-хуегика

Суть в том, что он заваливает терминами, ссылками и пафосными оборотами, когда этого не надо

Ну это много кто так делает

Так понятно

Гораздо легче слыть интеллектуалом, чем уметь доносить ценные мысли до аудитории

Есть такое, да, но он, как минимум, популяризовал дохуя более умных философов и мыслителей; да и в его собственном встречаются очень дельные рассуждения

К тому же он не всегда сыплет терминами, бывают максимально чёткие и лаконичные статьи

Ну такое, обжегшись на молоке на воду дуешь, если он в одном месте явно не работает на понимание аудиторий, а работает на то, чтобы выглядеть интеллектуалом, то есть корреляция с тем, что и в другх местах его речи ценности не представляют