Forwarded from Дмитрий Жмудь
Вторая машина оказалась получше первой (на первый взгляд), и на этот раз я таки провёл диагностику в выбранном мной сервисе, и ПТС оригинал (но полный и в целом мутно)... однако на ней оказалось 79 тысяч штрафа. Причём я при проверке умудрился как-то это не спалить, но более надёжно пробил какой-то шарящий папин кореш, которому мы позвонили
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Всё, крч, завтра смотрю в чуть более высоком ценовом диапазоне -- у более надёжных деятелей. И то, уже вряд ли успею поставить на учёт, пока папа здесь (он улетает в ночь на ПН), а это тоже важный момент.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Итог: выброшено 3 к на сервисы, 250 на толщиномер, до 750 на транспорт и хавчик. Ни разу не жалею об этих 4 к -- много нового узнал (теория в прочитанной на несколько раз книге по автоподбору не так хороша, если не подкреплена практикой -- как сегодня, но уже не завтра)
Комментарий постфактум:
-- Косинский вариант с 80 кусками штрафа -- самый явный мой фэйл. можно было ещё по телефону отсеять, и по фотке СТС (госномер + номер СТС = проверка на штрафы). А так даже и на два (!) сервиса съездили (подъём на каком-то соседнем, где может и его кореши были, хотя хз -- и выбранный мной, где диагностику движка провели). Зато опыт.
-- Сложность постановки на учёт в ГАИ родаки мне изрядно преувеличили. На самом деле я без каких-либо проблем мог проделать всё это и один -- это полная фигня на фоне медосмотра в поликлинике 202, военкомата или заполнения обходного со сдачей комнаты в ГЗ в конце бакалавриата. Другое дело -- ОСАГО (с моей пропиской), но об этом позже.
-- Папин кореш-то тоже хз, такой ли шарящий. Чуть ли не все варианты с auto.ru, что он мне предложил, на том или ином этапе оказались перекупами. Но со штрафами -- да, он поправил мой серьёзный фэйл. Плюс напомнил, что нужно проверять на юр.чистоту не только авто, но и владельца.
-- В целом осмотреть всего 2 машины за день, учитывая количество вопросов к ним -- такое себе. Но тут много факторов сложилось (прежде всего транспортный: Химки и Косино -- это противоположные концы Мск, оба за МКАДом. причём оба жутко далеки от базовой хаты)
-- Косинский вариант с 80 кусками штрафа -- самый явный мой фэйл. можно было ещё по телефону отсеять, и по фотке СТС (госномер + номер СТС = проверка на штрафы). А так даже и на два (!) сервиса съездили (подъём на каком-то соседнем, где может и его кореши были, хотя хз -- и выбранный мной, где диагностику движка провели). Зато опыт.
-- Сложность постановки на учёт в ГАИ родаки мне изрядно преувеличили. На самом деле я без каких-либо проблем мог проделать всё это и один -- это полная фигня на фоне медосмотра в поликлинике 202, военкомата или заполнения обходного со сдачей комнаты в ГЗ в конце бакалавриата. Другое дело -- ОСАГО (с моей пропиской), но об этом позже.
-- Папин кореш-то тоже хз, такой ли шарящий. Чуть ли не все варианты с auto.ru, что он мне предложил, на том или ином этапе оказались перекупами. Но со штрафами -- да, он поправил мой серьёзный фэйл. Плюс напомнил, что нужно проверять на юр.чистоту не только авто, но и владельца.
-- В целом осмотреть всего 2 машины за день, учитывая количество вопросов к ним -- такое себе. Но тут много факторов сложилось (прежде всего транспортный: Химки и Косино -- это противоположные концы Мск, оба за МКАДом. причём оба жутко далеки от базовой хаты)
Пока искал, нашёл от тех же чуваков и более подробную книгу (там и по продаже), которую я, оказывается, не читал:
https://yadi.sk/i/-b4GE6_p3GJC8o
https://yadi.sk/i/-b4GE6_p3GJC8o
Это, крч, автоподборщики писали. Судя по их советам для автоподбора самостоятельно и впечатлениям от личного общения (в автошколе ещё, сейчас я выбирал сам) -- дельные.
По итогам моего опыта без автоподбора, обращение к автоподборщикам типа этих за 10% стоимости автомобиля представляется отличным вариантом (особенно когда бюджет не 300, как у меня, а хотя бы 500) -- выйдет всё равно дешевле новой*, не так уж и дороже самоподбора (скорее всего) и, главное, сэкономлена будет туева хуча времени и сил. Зато и опыта интересного (и полезного при дальнейшей эксплуатации, особенно когда ты изначально полный 0 в авто) не получите.
Тут ведь ещё какой момент: все нормальные авто в Мск от частников уходят даже не за дни, а за часы (даже при завышенной изначальной стоимости и "перекупам не беспокоить" -- обходят вполне). Профессионалы способны так или иначе успеть -- а обычные люди? На самом деле тоже могут, но это ох как непросто и времязатратно.
80% объявлений -- перекупы и серые автосалоны, бьющиеся с помощью расширений хрома, ещё 10% -- не бьющиеся (в лучшем случае отсеиваются по телефону, в худшем -- сразу на месте), а у оставшихся 10% у всех есть те или иные "особенности", причём серьёзные (другой вопрос -- насколько критичные лично для вас). Вот и выбирайте.
Да, это по моему опыту в Мск и с сильно не новой тачкой. Насколько это справедливо для более новых машин и/или (особенно) в других городах -- хз. С другой стороны, цены в Мск в среднем всё-таки заметно ниже, а главное что выбор куда больше.
И -- чрезвычайно важный момент -- всё же подбирать тачку за 2 дня (ещё день на юридические процедуры), как я, люто неправильно. Нормальный срок, как говорят -- 2 недели. Может и больше получиться, как повезёт.
Но я своим результатом доволен. Во всяком случае, пока.
* -- хотя вообще новая -- вариант отнюдь не только для тех, кому не жалко переплатить те самые 25%, которые тачка теряет при выезде при автосалона. Как раз наоборот -- если денег совсем мало (но есть стабильный доход), а хочется нормальную машину, то весьма разумным представляется новое авто российской сборки (а она есть не менее чем у половины популярных современных моделей) в кредит -- по программе поддержки отечественного автопрома условия кредита окажутся несравненно выгодней типовых (ну и досрочное погашение никто не отменял).
По итогам моего опыта без автоподбора, обращение к автоподборщикам типа этих за 10% стоимости автомобиля представляется отличным вариантом (особенно когда бюджет не 300, как у меня, а хотя бы 500) -- выйдет всё равно дешевле новой*, не так уж и дороже самоподбора (скорее всего) и, главное, сэкономлена будет туева хуча времени и сил. Зато и опыта интересного (и полезного при дальнейшей эксплуатации, особенно когда ты изначально полный 0 в авто) не получите.
Тут ведь ещё какой момент: все нормальные авто в Мск от частников уходят даже не за дни, а за часы (даже при завышенной изначальной стоимости и "перекупам не беспокоить" -- обходят вполне). Профессионалы способны так или иначе успеть -- а обычные люди? На самом деле тоже могут, но это ох как непросто и времязатратно.
80% объявлений -- перекупы и серые автосалоны, бьющиеся с помощью расширений хрома, ещё 10% -- не бьющиеся (в лучшем случае отсеиваются по телефону, в худшем -- сразу на месте), а у оставшихся 10% у всех есть те или иные "особенности", причём серьёзные (другой вопрос -- насколько критичные лично для вас). Вот и выбирайте.
Да, это по моему опыту в Мск и с сильно не новой тачкой. Насколько это справедливо для более новых машин и/или (особенно) в других городах -- хз. С другой стороны, цены в Мск в среднем всё-таки заметно ниже, а главное что выбор куда больше.
И -- чрезвычайно важный момент -- всё же подбирать тачку за 2 дня (ещё день на юридические процедуры), как я, люто неправильно. Нормальный срок, как говорят -- 2 недели. Может и больше получиться, как повезёт.
Но я своим результатом доволен. Во всяком случае, пока.
* -- хотя вообще новая -- вариант отнюдь не только для тех, кому не жалко переплатить те самые 25%, которые тачка теряет при выезде при автосалона. Как раз наоборот -- если денег совсем мало (но есть стабильный доход), а хочется нормальную машину, то весьма разумным представляется новое авто российской сборки (а она есть не менее чем у половины популярных современных моделей) в кредит -- по программе поддержки отечественного автопрома условия кредита окажутся несравненно выгодней типовых (ну и досрочное погашение никто не отменял).
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Автоквест, день 2: отсеяны один хач с явным говном за бешеные деньги, серый автосалон (это ещё хуже перекупа) и ещё одного кента по телефону отбросили (это не считая бессчётных перекупов, отсеянных по расширениям)
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Сейчас потрошим одного интересного товарища: тачка 3 года стояла, куча ржавки и крашеных деталей (включая крышу, что такое себе), показывает не владелец (причём нерусский с югов... но и не кавказец или среднеазиат)... Но оч убедительно рассказывает, и по ряду прямых и косвенных признаков (например, вроде бы как чистые документы) не полный развод. Однако смотрим, чо будет дальше. Впереди торг, добыча собственника (якобы отчима) и экстрадиция в ГАИ. Может и отсеем ещё, не такая уж и мелкая вероятность. Но последняя альтернатива -- trade-in, это уж совсем крайняк
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Его "убедительный рассказ" заслуживает, КМК, озвучивания здесь.
В общем, он иранский (!) азер по матери (с соотв-м именем), грузин по отцу (или наоборот, не суть), воспитывался якобы русским отчимом из Малоярославца, который и есть владелец машины. Последний был ювелиром, и дела шли неплохо, но 3.5 года назад его основательно грабанули, после чего тот начал пить, вскоре лишился прав, и машина с тех пор стояла. Иранец же вроде как до последнего надеялся на его исправление, но в конце концов плюнул, перевёз тачилу в Мск (точнее, Павшинскую Пойму Красногорска, где он живёт) и стал продавать. Если это всё перекупская легенда, то мои апплодисменты.
В общем, он иранский (!) азер по матери (с соотв-м именем), грузин по отцу (или наоборот, не суть), воспитывался якобы русским отчимом из Малоярославца, который и есть владелец машины. Последний был ювелиром, и дела шли неплохо, но 3.5 года назад его основательно грабанули, после чего тот начал пить, вскоре лишился прав, и машина с тех пор стояла. Иранец же вроде как до последнего надеялся на его исправление, но в конце концов плюнул, перевёз тачилу в Мск (точнее, Павшинскую Пойму Красногорска, где он живёт) и стал продавать. Если это всё перекупская легенда, то мои апплодисменты.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Проверяли всё что можно, проблем не нашли. В ПТС 1 владелец (для такого возраста -- !!!), косяков в тачке достаточно, но ничо смертельного. Сторговали с 300 до 275. Чувак хоть и с акцентом некоторым говорит, но вот ваще не похож на типового хача. Чего стоит хотя бы желание свалить из Мск в "Кёниг", т.к. там люди якобы другие (подразумевается -- "более европейские")
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Ну это я без всякого шовинизма, чисто к тому, что хачи больше всех (в среднем) прокачали навык бартера (особенно с учётом диаспор, всегда придущих на помощь), поэтому при покупке авто их стоит избегать.
Но так-то в целом тот кент -- точно не профессиональный перекуп. А если так, то поиск частника с адекватным вариантом за 2 (!) дня можно считать успешным, даже если возьмём в trade-in'е в итоге.
Но так-то в целом тот кент -- точно не профессиональный перекуп. А если так, то поиск частника с адекватным вариантом за 2 (!) дня можно считать успешным, даже если возьмём в trade-in'е в итоге.