Вторчермет

внезапно, да?

анально отгородились от окрестностей

Вторчик-то по разрухе и гопникам легко делал Уралмаш с Эльмашем, во все времена

При этом не имея ни такой мощи, ни такой славной архитектурной и промышленной истории

Но тут вот повезло

Чувак вырос на этом перекрёстке и, став застройщиком, решил захерачить там целый ЖК Камелот

Но вот наводка:
https://drive.google.com/file/d/0B9yrKE3Myf6uUlZoUEU1YWJKRWc/view

Поразбирался повнимательней. Сама маршрутная сеть очень понравилась. и не такая уж она и супер-пересадочная, кстати: основной тип маршрутов -- идущие почти строго напрямик через весь город или его значительную часть (типа как метро), до центра из практически любого района можно доехать без пересадки, лучшие (на мой взгляд) в городе маршруты из существующих либо прямо сохранены (все короткие маршруты троллейбусов: 4, 8, 10, 13, 16) либо видоизменены незначительно (лучшие трамвайные маршруты, за исключением №19 -- вот ему конкректно не повезло). между произвольными точками вне центра не более 2 пересадок (ну, кроме м.б. совсем уж бубеней, типа там Компрессорного). С билетами -- ну все понимают, что как сейчас не вариант, но это ещё не означает, что так в итоге не выйдет (особенно временно). По срокам -- в июле 2017 начнут. Закончат в течение 3 лет точно (основную часть, полагаю, за год, к ЧМ), но авторы схемы настаивают, чтобы внедрение происходило максимально резко, в идеале за день.

Ну вообще взлетит только всё вместе: новые маршруты, тарифы и выделенка.

#КНОР #экономика

А вот это интересная (и в меру обнадёживающая) статистика

Как видно, не так уж и сильно импорт заместил отечественное за путинские годы (хотя, казалось бы... впрочем, тут про общеколичественное, а по конкректным вещам ситуация может отличаться кардинально), и за последние 2 года уже отыгрались (хотя, опять же, казалось бы...)

Думаю, была бы нормальная кредитно-финансовая политика — в течении пяти лет был бы и 70. Ну а поскольку такого, к величайшему сожалению, ожидать не приходится, поживём-увидим...