Покупать тачку 10+лет -- тот ещё драйв, прямо битва с продавцом и никому нельзя верить. Вишенка на торте -- страховщики. Оформить ОСАГО по временной регистрации в первый раз -- ахах, идёшь нах. Это блядский цирк -- а ведь ты ещё и не знаешь, насколько тебя наёбывает продавец (оч мутно всё). Щас еду из Химок в Косино через всю мск на обоссанных в прямом и переносном смысле элках -- будет второй продавец. Экшн -- это ничего не сказать.

У меня арендованный толщиномер, батя со мной в помощь, сервисы, на несколько раз прочитана книга по автоподбору, сделаны выписки, и всех совсем уж левых я отсеял по 3 (!) расширениям в хроме либо телефону. И я всё равно чувствую себя совершенно не готовым. Потому что это всё дичь невероятного уровня!

Причём дичь столь же захватывающая, сколь и изматывающая

Suspence как в фильмах типа "Схватки"

Этим первым продавцом в Химках был перекуп, но не совсем уж лютый (скорее всего непрофессиональный).

Тачка была так себе: пробег хз какой реальный, но явно оч большой, ПТС дубликат (но выдачи 12-го года, так что вряд ли оригинал заложен -- да и проверка VIN не выдала никакого криминала), ну и всякое такое прочее (но совсем уж ужасов не обнаружили, да и сторговали до 260).

В ГАИ продаван ехать соглашался (это определённая гарантия юр.чистоты), но для постановки на учёт нужно оформить ОСАГО, а в Химках никто и не думал оформлять его с постоянной пропиской в Свердловской области (кроме как с довеской КАСКО за 13 к сверху, мда) -- временная никого не интересовала.

Небольшое пояснения для совсем не вникавших в автотему:

ПТС = Паспорт Технического Средства = основной документ авто, куда записываются данные о владельцах (количество слотов ограничено, по исчерпанию выдаётся дубликат). Много владельцев -- плохой признак, дубликат -- очень плохой (про оригинал ничего не известно, хуже того -- он может быть заложен в ломбарде).
Не следует путать с СТС: то такая мелкая карточка, привязана к владельцу, всегда с собой (а ПТС лежит дома).

VIN = Vehicle Identification Number (видимо) = идентификационный номер тачки. По нему авто можно пробить на юр.чистоту (не в угоне, кредите, залоге и т.п.) -- но это не 100% гарантия.

ОСАГО = Обязательное Страхование АвтоГражданской Ответственности = страховка выплат, в случае становления виновником ДТП (в первую очередь кормушка для охеревших страховщиков -- хотя без могучего опыта от сего есть и определённая практической польза, в среднем)

КАСКО = хз, как расшифровывается, но суть -- страхование повреждений своего (в отличие от ОСАГО) авто по своей же вине. Ещё более бесполезная штука, учитывая степень крючкотворства и т.п. страховщиков. Поэтому последние так любят впаривать её (ведь она, слава богу, необязательна) -- при покупке новых в кредит так и вовсе без неё никак.

А перекупы плохи тем, что:
а) на хороших авто им не сделать большую маржу. А вот на всяком дерьме (особенно на кое-как подремонтированных битых) -- запросто.
б) вариантов обмана, развода, мошенничества и т.п. -- несчётное множество. и перекупы в этом деле поднаторели куда больше частников.
в) в целом с ними куда тяжелее торговаться, ведь они в этом деле профессионалы.

Серые автосалоны -- ухудшенный вариант тех же перекупов, с акцентом на пункте б).
А вот автосалоны официальные -- вариант улучшенный. Забегая вперёд, в trade-in (а именно Рольф BlueFish) я в итоге и купил (но это вот вообще не показатель, могло и не повезти. да и тут ещё посмотрим, что своё СТО покажет -- но по всем показателям чуть ли не всё лучше всех осмотренных ранее вариантов).

Вторая половина первого дня:

Вторая машина оказалась получше первой (на первый взгляд), и на этот раз я таки провёл диагностику в выбранном мной сервисе, и ПТС оригинал (но полный и в целом мутно)... однако на ней оказалось 79 тысяч штрафа. Причём я при проверке умудрился как-то это не спалить, но более надёжно пробил какой-то шарящий папин кореш, которому мы позвонили

Всё, крч, завтра смотрю в чуть более высоком ценовом диапазоне -- у более надёжных деятелей. И то, уже вряд ли успею поставить на учёт, пока папа здесь (он улетает в ночь на ПН), а это тоже важный момент.

Итог: выброшено 3 к на сервисы, 250 на толщиномер, до 750 на транспорт и хавчик. Ни разу не жалею об этих 4 к -- много нового узнал (теория в прочитанной на несколько раз книге по автоподбору не так хороша, если не подкреплена практикой -- как сегодня, но уже не завтра)

Это оч интересный квест, псоны

Комментарий постфактум:

-- Косинский вариант с 80 кусками штрафа -- самый явный мой фэйл. можно было ещё по телефону отсеять, и по фотке СТС (госномер + номер СТС = проверка на штрафы). А так даже и на два (!) сервиса съездили (подъём на каком-то соседнем, где может и его кореши были, хотя хз -- и выбранный мной, где диагностику движка провели). Зато опыт.

-- Сложность постановки на учёт в ГАИ родаки мне изрядно преувеличили. На самом деле я без каких-либо проблем мог проделать всё это и один -- это полная фигня на фоне медосмотра в поликлинике 202, военкомата или заполнения обходного со сдачей комнаты в ГЗ в конце бакалавриата. Другое дело -- ОСАГО (с моей пропиской), но об этом позже.

-- Папин кореш-то тоже хз, такой ли шарящий. Чуть ли не все варианты с auto.ru, что он мне предложил, на том или ином этапе оказались перекупами. Но со штрафами -- да, он поправил мой серьёзный фэйл. Плюс напомнил, что нужно проверять на юр.чистоту не только авто, но и владельца.

-- В целом осмотреть всего 2 машины за день, учитывая количество вопросов к ним -- такое себе. Но тут много факторов сложилось (прежде всего транспортный: Химки и Косино -- это противоположные концы Мск, оба за МКАДом. причём оба жутко далеки от базовой хаты)

Упомянутая книга:

Более кратко:

Пока искал, нашёл от тех же чуваков и более подробную книгу (там и по продаже), которую я, оказывается, не читал:
https://yadi.sk/i/-b4GE6_p3GJC8o