Ну, это всё как конечная цель. К ней переход не прям завтра, а постепенно, за годы. С обратной совместимостью где необходимо, конечно.

#транспорт
Очень, очень характерная статистика (на 2014-й год — с тех пор успели начать внедрять "Платон" и пр. сборы с грузовиков):

(источник — https://web.archive.org/web/20160826111015/http://utmagazine.ru/posts/10280-ekonomika-rossii-cifry-i-fakty-chast-3-transport)

(без учёта расстояния)

(с учётом расстояния)

Т.е. авто доминируют в перевозках на ближние дистанции, и куда менее заметны в дальних перевозках. Так и должно быть. Точнее, разница должна быть ещё большей, поскольку в ж/д основной грузопоток создают сырьевики, строители и металлурги).:

(эти данные несколько устарели — 2014-й — но более свежие есть в канале)

напомню ключевой пост по теме

а вот и более свежая статистика (очевидно, тонно-километры, а не просто тонны). почти ничего не изменилось (но чуть-чуть доля авто всё же просела в пользу ж/д)

и более свежий и информативный стат по структуре ж/д перевозок (здесь также мало что изменилось — отражён нынешний бум на угольном рынке и спад строительства, а так всё то же)

А вот теперь кое-что, чего ещё тут не было — аналогичная статистика по пассажирообороту:

(без учёта расстояния)

(с учётом расстояния)

Доля метро (почти исключительно за счёт Мск и Спб) в общероссийских пассажироперозках поражает.

Напоследок — немного о грустном. Возраст российского транспорта:

И последнее на сегодня — на стыке двух последних тем. А именно, ещё одна (ранее, вроде, неупомянутая) причина, почему дальнобойные грузоперевозки на фурах стоит ограничивать — безопасность.

Возраст грузовиков на графике выше видите? А как они эксплуатировались представляете? Какой толщины на них резина (учитывая конскую цену шин для грузовиков)? Как у них с тормозами — да и вообще с техническим состояним? А как с закреплением груза? А с утомлённостью водителей многочасовыми марафонами почти без сна? (Я уж не говорю про обгоны — автомагистрали-то даже по моему плану когда ещё распространятся.) Это точно должно быть на наших дорогах в таких количествах?

В общем, это как раз тот самый случай, когда рыночек однозначно стоит подрегулировать (даже после того, как будет установлена справедливая конкуренция — сейчас-то по факту рыночек отрегулирован в обратную сторону).