#транспорт #экономика
Новости авиации (чо с московской транспортной вафли стянул — нормальные-то я ща новости не читаю, поэтому такая вот выборка):
http://mcc.wi-fi.ru/news/414/1852076
Рост на 20% — весьма неслабо. Полно и других положительных статистических производных (на порядок меньших, конечно) — дно кризиса явно пройдено, но быстрого (как в 1999 или 2009) восстановления ждать не стоит. (Если, конечно, весь экономический блок правительства не отправят на мороз. Что следовало сделать ещё в 1992-м...)

И другая авиационная новость, показательная в общеэкономическом отношении:
http://mcc.wi-fi.ru/news/414/1852149
ЮФО (и, в меньшей степени, Черноземье) определённо становится (да уже стал) экономически локомотивным метарегионом (прежде всего за счёт с/х), теперь вот и в авиацию полезли. Может ещё и иные уральские заводы будут скупаться кубаноидами и ростовчанами (мысль, бредовая ещё лет 15 назад... но когда-то и Демидовы со Строгановыми сверху вниз смотрели на подмосковных старообрядческих предпринимателей и первопроходцев Донбасса, а потом остались не у дел. вытащила Урал по сути лишь индустриализация)

#политота
А про национализм будет уже скоро, почти всё готово. Пока вот важная новость в тему:
https://www.kommersant.ru/doc/3417048
Речь идёт о мягком и постепенном уравнивании Татарстана с прочими республиками (которые уже примерно равны обычным областям и краям), что не может не радовать.

Особенно примечательные абзацы:

"Президент Татарстана остановился еще на одной важной теме для республики: преподавание языков в школах. В послании он сказал, что министерству образования и науки Татарстана «надо сделать акцент на обеспечении высокого уровня знания и владения русским языком»"

"В июле на заседании совета по межнациональным отношениям в Йошкар-Оле Владимир Путин заявил, что «заставлять человека изучать язык, который родным для него не является, так же недопустимо, как и снижать уровень преподавания русского». Он поручил Генпрокуратуре провести проверку на добровольность изучения родных и государственных языков республик."

На самом деле обязательность изучения республиканского языка для русских людей и так уже является фикцией в чуть ли не всех республиках (по факту оценку проставляют за просто так), но вот в Татарстане, вроде бы, это не так.

Это я к тому, что базовая тема московских националистов (и части прочих русских националистов) — "Русских Людей Обижают в многонациональной РФии, даёшь Русское Национальное Государство!" всё же сильно раздута (хотя здравое зерно в ней и есть).

#вело #транспорт #мск #екб
Чот решил померить, какое расстояние я регулярно езжу на веле от ГЗ до работы, и оказалось, что это 20 км (в одну сторону). Доезжаю за час + eps, что даже чуть быстрее текущего (пока южный, ближний к МЦК, выход "Спортивной" на реконструкции) минимума на ОТ и сопоставимо с временем на авто (с учётом парковки/распарковки) днём (утром -- меньше, вечером -- больше. но тут нужно лично перепроверять).
Правда, после этого желательно посетить душак (но и это и после ОТ целесообразно, да и в целом ИМХО оптимальнее ходить в душ на работе и дома, 2 раза в день)

Для сравнения, в Екб это был бы путь от севера Уралмаша и Эльмаша до дальнего УНЦ -- вряд ли у многих в городе путь на работу имеет большую длину:

Да, и это -- на убитом в хлам стелсе, на котором даже задний переклюк не работает

#политота
TIL что 100-балльные ЕГЭ с Кавказа (во всяком случае, Дагестана) в обязательном порядке перепроверяются в других регионах

#вело
Вот какой велоинфраструктуры реально не хватает нашим городам (пресловутые велодорожки — дело куда как более спорное, да и менее значимое):
http://alex-maisky.livejournal.com/10221.html

#вело #транспорт #урбанистика
Вышел отсюда — чувак написал практически то же, что хотел оформить постом и я (с некоторыми оговорками, см. мой коммент после статьи), рекомендую всем интересующимся, собсно, местом велосипеда в городе:
https://spjasshka.livejournal.com/35179.html

#экономика
http://wi-fi.ru/news/8/1864367
Первый шаг к замене НДС налогом на прибыль? (тема настолько правильная, что даже в нашем правительстве это, вроде бы, понимают. но не сразу для всех да в кризис же, естесно)

К посту выше:

1) минусы НДС, если кому не очевидны: стимулируя торговлю и ресурсодобычу, он дестимулирует продукцию высокой степени передела (введение Гайдаром НДС в 1992 сыграло важную роль в деиндустриализации 90-х, и продолжает так или иначе сказываться до сих пор)

2) доводилось слышать, что экономический блок всерьёз копал в сторону смены основного налога в районе 2014-го (в конце концов, это-то то его "религии" не противоречит), но честно говоря, не помню точно, про прибыль ли речь шла, или про оборот (в ДНР, вроде бы, есть возможность налогооблагаться с оборота -- не исключено, что это своего рода экспериментальная площадка)

3) с НДП основная проблема в том, что не так уж трудно составить отчётность дофига прибыльному на деле предприятию так, что оно как будто бы еле сводит концы с концами, или вовсе убыточно (в такой оптимизации преуспели в своё время ещё Демидовы -- пока не было принято новое горнозаводское законодательство, заменявшее налогооблагаемую величину на как раз-таки оборот). Но, возможно, ФНС уже научилась с этим эффективно бороться.

4) кризис отложил смену основного налога на неопределённый срок, но вряд ли про это совсем забудут (хотя, при столь мудрой экономической и кадрово-экономической политике кризис может и на десятилетия растянуться)

#транспорт #екб
Давно не писал ничего под этим сочетанием тегов, т.к. уже и не слежу. Но, похоже, после бури вокруг новой маршрутной сети всё вернулось к поэтапной, итеративной работе над улучшением ситуации -- вот, например:
http://m.e1.ru/news/474495

Доживут ли ЕМУАП и ЕТТУ до 2019-го и не забудут ли про реформу вообще? Затруднюсь ответить: поживём -- увидим.

Однако, в принципе, Куйвашев (а он забрал себе основную часть рычагов власти -- Серый дом уже не тот) -- человек Собянина, а тот нормализацией омсковского ОТ занимается достаточно активно (правда, в непринятой на Урале -- кроме Башкирии -- государственнической манере). Понимаю, конечно, что это так себе аргумент.

#политота #мск
Кстати, оба "варяга-оленевода" -- хороший пример упомянутых где-то выше четвёрочников, пришедших на смену троечникам: звёзд с неба не хватают и особой оригинальностью и стратегичностью мышления не отличаются, но и явно не косячат и в целом работают более-менее продуктивно.

Особенно явная смена троечника на четвёрочника -- это Лужков->Собянин. Причём троечник был яркий, с имперским мышлением (тогда как сей четвёрочник мыслит узко, не выходя за рамки подставленной задачи), а под конец и с опытом немалым -- но всё же троечник.

#экономика #история #КНОР
Много интересных деталей про реальную работу планирования экономики в СССР, а также кое-какие (не бесспорные, но всё же имеющие некоторую применимость) советы по управлению нынешней российской экономикой:
http://www.fastcenter.ru/smenshikov/Kantorovich.htm

#история
Кое-что и впрямь с веками меняется слабо

#история
Многие слышали про "последнего солдата Второй Мировой" -- японца, сражавшегося за императора где-то в тихоокеанских джунглях чуть ли не до 80-х. Однако, оказывается, и помимо него потерянных надолго японских солдат в Океании хватало:

"…В 1945 году множество солдат разгромленной японской армии на Новой Гвинее бежало в горы. Долгое время о них никто не вспоминал — не до того было, во иногда экспедиции, попадавшие в глубь острова, натыкались на этих японцев. Если удавалось убедить их, что война кончилась и бояться им нечего, они возвращались домой, где их рассказы попадали в газеты. В 1960 году из Токио отправилась специальная экспедиция на Новую Гвинею. Удалось отыскать около тридцати бывших солдат. Все они жили среди папуасов, многие даже были женаты, а ефрейтор медицинской службы Кэндзо Нобусукэ занимал даже пост шамана племени куку-куку"

И даже более того: Каталония уже и в то время была куда более интегрирована в мировую экономику (на правах полупериферии), получала (не вся, но определяющая прослойка населения) с этого некоторый профит, и вступала тем самым в противоречии с кастильским ядром Испании, которое в какой-то момент попыталось спасти страну посредством меркантилизма (который в данном случае заключался даже не столько в протекционизме, сколько в попытке устранения английских, французских и голландских посредников, работавших на испанском же колониальном сырье) -- правда, у них ничего не вышло, но тут интересно само противопоставление "евроинтегрированной" Каталонии и национального центра Испании -- всё как и сейчас.

Только теперь подобное уже и в самой Великобритании наблюдается: Шотландия vs. Англия, самое очевидное. А также Лондон vs. "замкадная" Англия, но это уже несколько иное (тем более что Лондон и по сей день никакая не полупериферия, а самый что ни на есть центр)

Наглядные иллюстрации:

(Каталония жёлтая. Впрочем, это само по себе мало что показывает, тут надо закапываться в идеологию этих партий)