Комфорт -- дело субъективное

Ну так и не надо говорить, что люди просто не умеют правильно готовиться к использованию велов :)

Раз это дело субъективное

Ну есть некое объективное усреднённое

Более-менее объективное, более-менее усреднённое (но строго говоря -- ни то, ни другое)

Надо бы формализовать

Кажется, в первом приближении критерий "объективного неудобства" -- сводимость к либо негативной социальной реакции (например, если не мыться в душе каждый день), либо значимому (для какой-то конкретной задаче) увеличению временных затрат (например, мало места => негде разложить вещи => больше времени на их использование). Это если пример с палаткой взять.

Если одежда мокнет и/или пачкается, это тоже объективное неудобство -- нужно тратить время на то что бы высушить/отмыть и/или получать негативную реакцию окружающих. Ну а если не мокнет и значимо не пачкается?

Думаю, надо ещё добавить, как минимум, значимые потраты сил, м.б. (спорно) негативное влияние на здоровье и физическое состояние (спать как следует), а также глубоко зашитые инстинктивные (?) вещи (не жрать говно)

Хз, мне кажется, это актуально только для тех городов, где с транспортной инфраструктурой полная жопа (Омсква).

Типа мне вот примерно одинаково по времени получается неспеша доехать на веле и доехать на ОТ. Но это чисто время на проезд, без учёта всяких подготовок. Поэтому я готов ездить на веле в нормальную погоду, но не в случае каких-либо дождей/снегов.

Актуальность -- это другой вопрос. Очевидно, мало кто готов так готовиться к поездке (полный рюкзак), как я. Нужна ощутимая выгода или (как я) хотя бы просто ловить от этого фан

Я же не говорю, что надо всем начать резко ездить на веле. Я к тому и веду, что это при должной подготовке лучший вид транспорта, но с максимальными неденежными накладными расходами (на этапе подготовки)

Тут опять-таки вряд ли много найдётся людей, ловящих фан от езды по лужам. И уж точно меньше, чем в адекватных погодных условиях.

> это лучший вид транспорта

Нет

Не, фан не от луж, а от самого процесса вкатывания. Лужи -- безразличны (при должной одежде, не на 100%)

Подводя итог: объективно выбрать лучший транспорт нельзя (К.О., в общем-то). Но соответственно нельзя и рубить с плеча, что вел недостаточно комфортен, скажем. Или что авто однозначно самый комфортный вариант (сравнительно с нормальным ОТ -- очень сомнительно, а ИМХО -- категорически нет).
Попытки объектизировать в самом общем случае малоэффективны: слишком разные люди и ситуации. Но в вышеупомянутой схеме простого критерия "объективного комфорта" вел получается комфортнее авто и, тем более, плохого ОТ, но менее комфортен (из-за потерь времени, вместо чтения) по сравнению с нормальным ОТ. А дальше субъективная надстройка.

С другой стороны, это на личном уровне, а что статистически? Был на livestreets пост, что не стоит переоценивать иррациональность (на самом деле это вообще достаточно условное понятие применительно к человеку) выбора транспорта жителями города. По крайней мере, с авто на ОТ активно пересаживаются, если первый в пробках, а второй норм организован (собственно, мы это уже видим и в России, но очень мало ещё где).
С велом всё не столь однозначно. Моё мнение в целом неизменно: проблемы с комфортом надуманные либо сводятся к неготовности принять издержки подготовки (что вполне можно понять). Но я вовсе не считаю, что что-то должно радикально измениться. Велосипедистов и так с каждым годом всё больше, но мы никогда не достигнем показателей Нидерландов или Дании (где тоже не без дождей, прямо скажем) -- но разве это требуется? Разовьём ОТ и будет норм. Но всё равно, причины -- субъективные.

Мысль была в том, что тут больше субъективного, пусть даже и всеобщего. Что не есть плохо

Ну так и не говори, что вел лучший вид транспорта тогда :D