#вело
Этот момент, когда на улице внезапно начался дождина (достаточно сильный, чтобы люди не рисковали высовываться из-под козырька, а иные -- даже и на крыльцо выходить), а ты как царь достаёшь из рюкзака горнолыжную ветровку, герметично налазящую на шлем, надеваешь перчатки, протираешь салфеткой сиденье (даже этого не надо было бы, если б я не забыл натянуть на неё полиэтиленовый пакетик, который тоже всегда с собой) и вполне себе с комфортом хреначишь по лужам (не ногами же)

К чему я это?

Очень показательный момент, отлично характеризующий велосипед как средство транспорта: нужно готовиться к поездке куда лучше, чем на ОТ или авто, зато и качество получается максимально

Не зависишь в итоге ни от чего: ни от ОТ с его расписанием, часами-пик, маршрутами и т.п., ни от авто с пробками (ездить не в час-пик -- тоже зависимость), парковкой, гайцами и ДТП etc., при этом у тебя остаётся возможность задействовать пути каждого из видов транспорта (включая пешку -- срезать через парки, например).
Но за это приходится платить куда более тщательной подготовкой к поездке (со временем, конечно, пртвыкаешь, и уже не напрягает).
А от погоды всё равно даже авто не вполне спасает. Лучше быть готовым самому к ней, и тогда вскоре перестаёшь стрематься почти любой погоды.

Ещё отличная тема -- два комплекта одежды с собой в рюкзаке (или на работе в шкафчике). Особенно хорошо работает, если на работе есть душ. Но есть и урезанный (ускоренный) вариант с заменой только футболки.
С ОТ всё равно шанс запачкать или пропотеть велик (а вот на авто мал, но там другие издержки велики), так что смена одежды на работе не ощущается проблемой.

#вело #урбанистика
Сопли и нытьё урбанистов по поводу адски неприсобленных для велосипедов наших городов -- так себе оправдание. С нормальными велодорожками и т.п., конечно, ездить было бы куда удобнее, но и так вполне ничего, если грамотно маршрут строить. Особенно если ездить не в часы-пик (тут я противоречу себе чуть выше, вроде как? но зависимость всё равно меньше получается)

Вот что реально главная проблема при использовании вела как транспорта -- это веловоровство. Надо будет как-нибудь написать, как решаю её я (если вкратце -- отдельный вел для транспорта и много разных замков для разных ситуаций), хотя и это не 100% гарантия

обсуждение:

Все равно на машине комфортней

Поверь, владельцы авто совсем не завидуют тому, как ты ловко достаешь куртку из рюкзака и хуячишь на веле по лужам

А когда я их в стоячей пробке обгоняю?

А когда они из этой машины выходят и таки мокнут, потому что не готовы?

у меня-то одежда такая, что мне на дождь ваще пох

Может кто-то и завидует

Но вряд ли большое кол-во народу :)

Да каждый пусть за себя выбирает

Охота им в пробках стоять -- пусть стоят, мне-то что

Я про другое

Очень часто говорят что-то в духе "я бы на велосипеде ездил, если бы не... " (климат, зима, инфраструктуры нет и пр.). Отговорки это всё, в большинстве случаев.