Пункт 7) (скоростные огр-е в городах) лучше отложить -- здесь серия постов про междугородные дороги всё-таки, а в городах всё совсем по-другому. Вместо этого завершу серию и перейду к другим темам (канал всё же не только про транспорт) маленьким (надеюсь) дополнением про акциз

#история #экономика #социология
Не могу не похвастаться свежеприобретённым четырёхтомником (сейчас, может, имя Валлерстайна имеет ограниченную известность, но со временем он определённо встанет в один ряд с Марксом, Вебером и Броделем):

#транспорт #КНОР
Так вот, к акцизу.
Собсно, два момента.

Во-первых, разная величина в разных регионах -- насколько критично получится? С ходу не сказать, тут надо считать. Достаточно логично, что акциз будет больше в сибирских и северных регионах -- возможно некое специальное дотирование, но тут надо хорошо взвешивать, не лучше ли вместо этого подотировать как следует малую авиацию, например. Или, может, вообще этот регион настолько в жопе, что надо по-максимуму переходить на вахтовое освоение (не с гайдаровским радикализмом, конечно -- не стоит климатический фактор перееоценивать -- но всё же). Но в целом базовый механизм должен быть в полном покрытии содержания (и приведения к постепенно повышающимся нормативам) дорог, лучше взамен другие налоги снизить...

Куда более сложная тема -- с эффектом на экономику. Уже затрагивал, но совершенно недостаточно. Прежде всего, локальные грузовые автоперевозки можно немного и подотировать (т.е. строго обратная позиция к дальнобоям на федералках) -- лучше в виде региональной дотации на акциз. И ещё отдельный разговор про всё то, что жрёт нефтепродукты, но не является автомобилем: самолёты, вышеупомянутые тепловозы, трактора, дизель-генераторы... + сюда же можно отнести "Уралы", "Шишиги" и тому подобное в жёстких ресурсодобывающих бубенях.

Ну, авиационное топливо сильно отличается, а тепловозы неплохо отделяются (а в перспективе, как я писал сильно выше, их целесообразно переводить на газ). Но вот как быть с остальным? Ни тракторы (и пр. сельхоз техника), ни по-настоящему внедорожный транспорт, ни, тем более, генераторы, работая на обычном дизеле, на дороги никак не влияют, а вот на экономику -- очень даже...

100% валидного, надёжного и применимого в среднесрочной перспективе не придумываются. Однако некоторые сферические в вакууме идеи есть: двойной тариф на дизель, акцизный (типа как налоговый) вычет, и даже воссоздание системы машинно-тракторных станций (наиболее сомнительный вариант в этом списке) или, опять же, перевод на газ.
Нужно поизучать применимость, вероятно предварительно поэкспериментировать на отдельных регионах.

В долгосрочной перспективе на смену ДВС должно (надеюсь) придти что-нибудь поэффективнее. Электродвигатель -- самое очевидное (даже если водород, это мало что меняет, т.к. водород суть форма накопления электроэнергии, альтернативная аккумулятору). Для нашей страны, где исторически с собственными ДВС как-то не складывалось (хотя и тепловоз, и теплоход появились именно у нас), а с электродвижками и электрогенерацией всё весьма неплохо, это вполне годный (хоть и не всеобъемлющий из-за бубеней) вариант (особенно если дерасчубайсить ЕЭС) -- вот только про акциз при нём можно забыть. Но не беда -- к тому времени лень совершит очередную победу над экономией и стремлением к секурности, и машины будут напичканы электроникой настолько, что расширение варианта "Платона" на легковушки не вызовет особых проблем.

На этом, пожалуй, и всё с автодорогами. Надо будет как-нибудь потом это как пост в ЖЖ оформить, убрав повторы и добавив пруфлинки и графики разные.

#политота #урбанистика #екб

А чо? Квартиры приватизировали? Приватизировали. Балконы стеклили? Стеклили. Теперь и отвечайте за свой счёт. Всё чётко про евростандартам.

Социалистическая халява кончилась

Денег нет? Так сдерите с арендаторов

Мой дом с арендаторов берёт за каждый кондёр и каждую вывеску

Не, ну серьёзно, через четверть века после начала массовой (причём удобной и бесплатной даже в самые лютые годы) приватизации бесплатно выделеннего в своё время жилья пора уже начинать воспринимать как свою собственность не только квартиру, но и весь дом со двором... да и бюджет тоже...

Или валить от всяких ящеров-соседей и прочей дичи "общажного" подхода к общей собственности в приличные новостройки, а ещё лучше -- частный сектор

#политота #история

По факту Путин -- это Ельцин 2.0. Сильно допиленный в части внешней (кроме т.н. "ближнего зарубежья") политики, более прямолинейный во внутренней, только и всего. Ну, ещё в некоторых нюансах (частичная национализация нефтегаза, контроль над СМИ, более тонкое отношение к советской идеологии -- на уровне политтехнологий, по крайней мере), но они, КМК, и без него могли произойти

Самое "антилиберальное" (наименее "либеральное") правительство из наших постсоветских так и вовсе Примаковское, это ЕБН ещё...

Методичка для троллинга Ельциноидов:

1) При каком из российских президентов был расстрелян (с массовыми жертвами) и разогнан легитимный парламент?

2) При каком из российских президентов начальнику службы безопасности было дано указание пустить газ собравшимся политикам, если они не подпишут того, что хотел президент?

3) При каком из российских президентов были одним махом разогнаны ВСЕ органы местного самоуправления, причём неугодные президенту в новые органы не вошли?

4) При каком из российских президентов границы страны изменились после ВСЕНАРОДНОГО референдума (один нюанс -- ВОПРЕКИ его результатам)?

Изюминка -- вопрос с подвохом:
5) При каком из российских президентов наши "отпускники" воевали в максимальном числе стран (хоть одновременно, хоть по общей сумме)?

(Приднестровье, Карабах, Таджикистан, Южная Осетия + отчасти Абхазия, ну и осетино-ингушский конфликт -- всё начало 90-х. В Чечне сперва тоже "отпускники" были)

Умел бы рисовать, сделал бы по подобным ништякам комплект "обложек от жвачки" Democracy is...