#история #альтернативка #демография
В последней статье затрагивается интереснейшая тема изменения русской демографии в XX веке. В общем-то, до революции у русских демография была прям африканская, причём рождаемость и не собиралась никуда падать, а со смертностью худо-бедно бороться при Николае 2 начали (тут идёт довольно сложный холивар, справились ли бы при гипотетически сохранившеся РИ с адской детской смертностью, и похоже, что всё-таки да — особенно учитывая, что и СССР до 50-х как-то не сказать, чтобы хорошо справлялся. да и после — не фонтан). В общем-то более или менее ясно, что от демографического перехода всё равно никуда было не деться (ведь даже в той же Африке он сейчас помаленьку идёт, хотя казалось бы), но весь вопрос — когда и в каких масштабах? Особенно если учесть изобретение в 40-е антибиотиков (и в целом развитие медицины). Вот тут всё это неплохо разбиралось:
http://alternativahist.borda.ru/?1-1-0-00002563-000-0-0-1487585835
ИМХО, топикстартер излишне оптимистичен. Он не учитывает тот фактор, что такая рождаемость порождает исключительно молодое по структуре население (что и было в РИ перед революцией), а это, в свою очередь, увеличивает и так адскую нестабильность в стране. Предположим, вместо Николая 2 оказался бы более твёрдый и железный правитель (вроде Александра 3), отказ от участия в ПМВ, отсутствие убийства Столыпина и его дальнейшие реформы. Отменяет ли это революцию? В 1917 — безусловно. Но вот никаких гарантий, что она не случится через 10, 20 или 30 лет, и что в таком случае вообще найдётся сила, готовая возглавить страну жёсткой рукой (большевиков такая жёсткая имперская власть может тупо перестрелять, да и всего делов, а "правое крыло" кадетов, октябристы, адекватные националисты и пр. (Милюков, Родзянко, Набоков, Шульгин...) не имеют поддержки в широких народных массах), выпнув разваливающих страну всяких Керенских и Львовых?
В последней статье затрагивается интереснейшая тема изменения русской демографии в XX веке. В общем-то, до революции у русских демография была прям африканская, причём рождаемость и не собиралась никуда падать, а со смертностью худо-бедно бороться при Николае 2 начали (тут идёт довольно сложный холивар, справились ли бы при гипотетически сохранившеся РИ с адской детской смертностью, и похоже, что всё-таки да — особенно учитывая, что и СССР до 50-х как-то не сказать, чтобы хорошо справлялся. да и после — не фонтан). В общем-то более или менее ясно, что от демографического перехода всё равно никуда было не деться (ведь даже в той же Африке он сейчас помаленьку идёт, хотя казалось бы), но весь вопрос — когда и в каких масштабах? Особенно если учесть изобретение в 40-е антибиотиков (и в целом развитие медицины). Вот тут всё это неплохо разбиралось:
http://alternativahist.borda.ru/?1-1-0-00002563-000-0-0-1487585835
ИМХО, топикстартер излишне оптимистичен. Он не учитывает тот фактор, что такая рождаемость порождает исключительно молодое по структуре население (что и было в РИ перед революцией), а это, в свою очередь, увеличивает и так адскую нестабильность в стране. Предположим, вместо Николая 2 оказался бы более твёрдый и железный правитель (вроде Александра 3), отказ от участия в ПМВ, отсутствие убийства Столыпина и его дальнейшие реформы. Отменяет ли это революцию? В 1917 — безусловно. Но вот никаких гарантий, что она не случится через 10, 20 или 30 лет, и что в таком случае вообще найдётся сила, готовая возглавить страну жёсткой рукой (большевиков такая жёсткая имперская власть может тупо перестрелять, да и всего делов, а "правое крыло" кадетов, октябристы, адекватные националисты и пр. (Милюков, Родзянко, Набоков, Шульгин...) не имеют поддержки в широких народных массах), выпнув разваливающих страну всяких Керенских и Львовых?
Да и некоторые другие факторы не учитываются. В частности, индустриализация (как это сейчас вообще часто делается) рассматривается лишь в контексте темпов эконом. роста — но это же бред, при НЭПе они были выше (даже после выхода на основные общеэкономические показатели 1913-го года в 1926-м). Суть как раз в другом (хотя бы определение глянуть!): концентрация в тяжёлой промышленности, электроэнергетике, станкостроении и пр. позволяет:
1) не зависеть политически от промышленности др. стран (капитализм капитализмом, а какие-нибудь "санкции" возможны всегда)
2) радикально поднять локализацию, т.е. процент добавленной стоимости, приходящийся на страну (а это ого-го такое баблище так-то)
3) обеспечить возможность дальнейшего развития промышленности на _десятилетия_ (своего рода производная. а развитие инфраструктуры в 20-е и 30-е — это даже вторая производная)
Но в главном он прав — с демографией у большевиков очень херово вышло (по сути это основной их минус, возможно даже перешивающий все плюсы). Иметь в стране на сегодняшний день раза в 3 больше русских, чем сейчас — был бы вполне реальный альтернативный сценарий.
1) не зависеть политически от промышленности др. стран (капитализм капитализмом, а какие-нибудь "санкции" возможны всегда)
2) радикально поднять локализацию, т.е. процент добавленной стоимости, приходящийся на страну (а это ого-го такое баблище так-то)
3) обеспечить возможность дальнейшего развития промышленности на _десятилетия_ (своего рода производная. а развитие инфраструктуры в 20-е и 30-е — это даже вторая производная)
Но в главном он прав — с демографией у большевиков очень херово вышло (по сути это основной их минус, возможно даже перешивающий все плюсы). Иметь в стране на сегодняшний день раза в 3 больше русских, чем сейчас — был бы вполне реальный альтернативный сценарий.
Другой вопрос — а насколько оно вообще такое надо? С одной стороны, большее население => больший рынок => большая экономика. С другой стороны, социалка от природных ресурсов там и пр. распределятся более тонким слоем. Но мне всё-таки кажется, что при умелом управлении первое важнее второго, благо у нас перед глазами пример Китая, при полуторамиллиардном населении и куда более низком уровне жизни на 1910 (да ещё и с войнами не 10-15 лет от этого периода, а все 40. правда, основное время не столь интенсивно) на сегодня имеющем (медианно или по крайней мере в среднем) примерно российский уровень жизни, _нехватку_ рабочих рук и охуенные темпы развития на протяжение десятилетий...
И ещё немного про советскую и современную российскую медицину. Мы все знаем про всевозможные "оптимизации" и прочие гениальные реформы. Однако общий тренд — как не удивительно, положительный (думаю, это не негативные тенденции отсутствуют, а положительные перевешивают, но всё-таки):
ЕМНИП, видел ещё статистику по более раннему периода, и там весь сталинский период детская смертность оставалась стабильной (очень высокой), хотя казалось бы. Возможно, тут просто такое дело — строить больницы и увеличивать число врачей начали ещё в царское время, большевики продолжили (но это после Гражданской, а чо в ней творилось — это ж вообще адос — т.е. нужно было ещё это катастрофическое время компенсировать), но только к 50-м их стало достаточно много, чтобы справляться с ситуацией, а уж после этого стали действовать быстро (тем более, антибиотики подоспели).
Так или иначе, суть данного графика в том, что четверть века (причём большая часть этого периода была довольно благополучной) она почти не менялась, будучи ещё довольно высокой (она и сейчас-то не низка) — вот какого чёрта?
Так или иначе, суть данного графика в том, что четверть века (причём большая часть этого периода была довольно благополучной) она почти не менялась, будучи ещё довольно высокой (она и сейчас-то не низка) — вот какого чёрта?
#политота
https://66.ru/news/politic/196305/
И даже переход Тунгусова сотоварищи из Серого дома в Белый не способен остановить вечную (по одним сведениям, с 1991-го, по другим — ещё с глубоко советских лет) войну города и области.
https://66.ru/news/politic/196305/
И даже переход Тунгусова сотоварищи из Серого дома в Белый не способен остановить вечную (по одним сведениям, с 1991-го, по другим — ещё с глубоко советских лет) войну города и области.
66.ru
Декларация независимости городов: Евгений Ройзман собрал мэров на войну за полномочия
Период оттепели, неожиданно наставший весной 2016 года, похоже, заканчивается. Перезагрузка отношений между городом и областью, а также переход Владимира Тунгусова в резиденцию не привели ни к каким подвижкам в плане возвращения полномочий.
#политота
Процесс разборок с губернаторами набирает обороты. Недавно забрали, пожалуй, третьего по эпичности (с огромным, правда, отрывом) после Илюмжинова и Кадырова персонажа — губера Марий Эл Маркелова. Это который строил в центре Йошкар-Олы туркостройные копии архитектурных памятников Москвы и Европы эпохи Возрождения (в Китае, что ли, подхватил идею — но на фоне непроглядной позднесоветской серости Йошки вышло неплохо, говорят) и зачитывал подчинённым на совещаниях стихи собственного сочинения.
А ещё челябинского Юревича. И то, что он уже несколько лет как бывший, не помогло. <s>Россель напрягся...</s> (на самом деле сравнение некорректно, совсем разные политические ситуации). Интересно-интересно...
Процесс разборок с губернаторами набирает обороты. Недавно забрали, пожалуй, третьего по эпичности (с огромным, правда, отрывом) после Илюмжинова и Кадырова персонажа — губера Марий Эл Маркелова. Это который строил в центре Йошкар-Олы туркостройные копии архитектурных памятников Москвы и Европы эпохи Возрождения (в Китае, что ли, подхватил идею — но на фоне непроглядной позднесоветской серости Йошки вышло неплохо, говорят) и зачитывал подчинённым на совещаниях стихи собственного сочинения.
А ещё челябинского Юревича. И то, что он уже несколько лет как бывший, не помогло. <s>Россель напрягся...</s> (на самом деле сравнение некорректно, совсем разные политические ситуации). Интересно-интересно...
Баков. Просто Баков:
https://66.ru/news/politic/196195/
https://66.ru/news/politic/196195/
66.ru
«Хочу вернуть богатых людей в бедные страны»: Антон Баков объясняет, зачем он навсегда покидает Россию
Бывший депутат Госдумы, лидер международного движения против неоколониализма получил несколько предложений из развивающихся стран организовать в них собственные автономии. На очереди — Индия, Африка и острова в Тихом океане.
#екб #транспорт
С трамвайной веткой в В.Пышму всё ожидаемо хорошо: проект движется, трассировку утвердили оптимальную.
https://66.ru/news/society/196281/
Строительство планируют начать уже летом. Это будет проект, значимый не только для агломерации, но и для страны: из подобных проектов у нас только Химкинский троллейбус (идущий к московскому метро), но он построен в 90-е по тогдашним (советским) стандартам и никак не интегрирован с московской городской сетью троллейбуса (а тут некоторая интеграция с трамваем будет). Из бСССР ещё можно вспомнить Тирасполь-Бендеры (Приднестровье) и Ургенч-Хива (Узбекистан) — но это опять-таки 90-е. И, конечно, троллейбус « трамвая по всем параметрам.
Жаль только, что новый северный автовокзал так и планируют делать в новом микрорайоне УГМК вдоль конца проспекта Космонавтов. Станции метро там не будет, видимо, никогда (вариант со строительством оной в депо куда как реальнее, ИМХО. хотя тут бы людей в теме спросить...), а выезд на Серовский тракт оттуда менее удобен.
С другой стороны, если спустя десятилетия ситуация с финансированием метро изменится, то такой вариант перспективнее... Но чё-то сомнительно.
С трамвайной веткой в В.Пышму всё ожидаемо хорошо: проект движется, трассировку утвердили оптимальную.
https://66.ru/news/society/196281/
Строительство планируют начать уже летом. Это будет проект, значимый не только для агломерации, но и для страны: из подобных проектов у нас только Химкинский троллейбус (идущий к московскому метро), но он построен в 90-е по тогдашним (советским) стандартам и никак не интегрирован с московской городской сетью троллейбуса (а тут некоторая интеграция с трамваем будет). Из бСССР ещё можно вспомнить Тирасполь-Бендеры (Приднестровье) и Ургенч-Хива (Узбекистан) — но это опять-таки 90-е. И, конечно, троллейбус « трамвая по всем параметрам.
Жаль только, что новый северный автовокзал так и планируют делать в новом микрорайоне УГМК вдоль конца проспекта Космонавтов. Станции метро там не будет, видимо, никогда (вариант со строительством оной в депо куда как реальнее, ИМХО. хотя тут бы людей в теме спросить...), а выезд на Серовский тракт оттуда менее удобен.
С другой стороны, если спустя десятилетия ситуация с финансированием метро изменится, то такой вариант перспективнее... Но чё-то сомнительно.
66.ru
Трамвайную ветку Екатеринбург — Верхняя Пышма начнут прокладывать уже этим летом: план строительства
К 1 июня Министерство по управлению госимуществом и Минтранс должны будут найти деньги, которые пойдут на компенсацию тем жителям, чья недвижимость оказалась на пути будущей трамвайной линии, а также на ремонт и реконструкцию автомобильных дорог. Конкурс…
#екб #транспорт #урбанистика
Ну, так или иначе, новый северный автовокзал — это ещё когда будет, всё вполне может поменяться — а вот новый южный проектируется уже сейчас. По этому поводу Злоказов (урбанист из того самого город.про) накатал пост (как всегда, критический и с несколько утопическими, но интересными мыслями):
http://www.livestreets.ru/2017/04/tpu-na-botanike/
Интересный он тут вариант с развязкой Белинского-Объездная рассматривает. Я думал над этой развязкой (и смыкающейся с ней Россельбан-Объездная), и так и не пришёл к однозначному выводу. Во многом в результате этого у меня родилась идея курсача (который, блеать, я должен сейчас писать, а не простыни здесь! сдавать по идее завтра, а написано 0%): постановка светофоров (включающихся только в часы-пик при предельной перегрузке) на центральных съездах клеверных развязок. Но тут надо моделировать и смотреть, будет ли толк, или только хуже выйдет (по идее — не должно. но это только если там совсем уж жопа, как на МКАД). Варианты Злоказова же всегда исходят из создания комфортной среды, а для автомобилей оценивается на глазок по тем из простых эвристик, которые дают желаемый им результат. Но это не означает, что он неправ: в случае с развязкой Московская-Объездная он таки нанял модельщиков пермских, и результат для его альтернативного варианта вышел неплохой. В то время я ещё весьма критично к его взглядам был настроен, но с тех пор несколько лет пожил и поездил на веле в усранной развязками и пр. Омскве, и стал склонен считать, что по крайней мере в отношении той развязки он был прав.
Ну, так или иначе, новый северный автовокзал — это ещё когда будет, всё вполне может поменяться — а вот новый южный проектируется уже сейчас. По этому поводу Злоказов (урбанист из того самого город.про) накатал пост (как всегда, критический и с несколько утопическими, но интересными мыслями):
http://www.livestreets.ru/2017/04/tpu-na-botanike/
Интересный он тут вариант с развязкой Белинского-Объездная рассматривает. Я думал над этой развязкой (и смыкающейся с ней Россельбан-Объездная), и так и не пришёл к однозначному выводу. Во многом в результате этого у меня родилась идея курсача (который, блеать, я должен сейчас писать, а не простыни здесь! сдавать по идее завтра, а написано 0%): постановка светофоров (включающихся только в часы-пик при предельной перегрузке) на центральных съездах клеверных развязок. Но тут надо моделировать и смотреть, будет ли толк, или только хуже выйдет (по идее — не должно. но это только если там совсем уж жопа, как на МКАД). Варианты Злоказова же всегда исходят из создания комфортной среды, а для автомобилей оценивается на глазок по тем из простых эвристик, которые дают желаемый им результат. Но это не означает, что он неправ: в случае с развязкой Московская-Объездная он таки нанял модельщиков пермских, и результат для его альтернативного варианта вышел неплохой. В то время я ещё весьма критично к его взглядам был настроен, но с тех пор несколько лет пожил и поездил на веле в усранной развязками и пр. Омскве, и стал склонен считать, что по крайней мере в отношении той развязки он был прав.
Живые улицы
Что не так с проектом ТПУ на Ботанике? - Живые улицы
1 марта этого года Минстрой Свердловской области утвердил проект планировки транспортно-пересадочного узла на станции метро «Ботаническая» (также известного как торгово-развлекательный центр «Золотой»). К сожалению, несмотря на высокую градостроительную значимость…
3 ч 36 мин — это как раз если ехать (стоять) дальше на МКАД. вместо 24 мин без пробок, да. и это при стартовой точке уже через пару-тройку км от начала пробки
просто чтоб был понятен масштаб бедствия. и это обычный субботний вечер, ни разу не час-пик
#екб #транспорт
https://66.ru/news/business/196589/
Типа контроль над трамвайной сетью — производителю трамваев. Сложно представить без роста тарифов в разы, так что идея сомнительная.
С другой стороны, успешные случаи контроля трамвайных сетей заводами в России были: Набережные Челны (КамАЗ), Магнитогорск (ММК. тут, впрочем, могу ошибаться) и по-упору _половина_ сети в Тагиле (УВЗ) + что-то было ещё с троллейбусами (в Миассе, как минимум. 10 лет даже бесплатно работал в результате, но инфраструктура за это время пришла в упадок). Однако это всё моногорода / монорайоны. Тут же совсем иной случай.
Но, скорее всего, просто ничего не будет.
https://66.ru/news/business/196589/
Типа контроль над трамвайной сетью — производителю трамваев. Сложно представить без роста тарифов в разы, так что идея сомнительная.
С другой стороны, успешные случаи контроля трамвайных сетей заводами в России были: Набережные Челны (КамАЗ), Магнитогорск (ММК. тут, впрочем, могу ошибаться) и по-упору _половина_ сети в Тагиле (УВЗ) + что-то было ещё с троллейбусами (в Миассе, как минимум. 10 лет даже бесплатно работал в результате, но инфраструктура за это время пришла в упадок). Однако это всё моногорода / монорайоны. Тут же совсем иной случай.
Но, скорее всего, просто ничего не будет.
66.ru
Трамваи и троллейбусы Екатеринбурга отдают частным инвесторам. Что это означает?
Трамвайно-троллейбусное управление Екатеринбурга может просто не дожить до реформы, которую отложили на два года. Альтернативой ей могла бы стать передача в частные руки. Есть и желающие, готовые обновлять парк и строить новые ветки, пока только никак не…