Forwarded from Дмитрий Жмудь
В принципе, учитывая тяжёлую (и, главное, бесперспективную) экономическую ситуацию и в целом настроения в обществе было бы даже и неудивительно — если бы не не отсутствие чёткого и бесспорного повода. Вот это уже довольно необычно. Да и подкоп именно под ДАМа (к-рый ассоциируется с т.н. "системными либералами") м.б. примечателен. Возможно, это намеренный вывод в публичную плоскость каких-то внутриэлитных тёрок (см. дело Улюкаева, например)
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Ещё довольно забавны параллели столетней давности, типа 14-й — ура-патриотизм, всё такое, потом 16-17 — отходняк и бурление. Но это чисто внешне: если копнуть поглубже, то сплошные различия по всем параметрам.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Вчера в фиде хороший пост в какой-то степени про это был — просто сравните, вот что такое по-настоящему "восстала вся страна" (и это 1905-й ещё — удалось ведь утихомирить, пусть и на несколько лет):
https://vk.com/wall-111709633_208
https://vk.com/wall-111709633_208
VK
Издательство "Пятый Рим"
События, произошедшие в это воскресенье в России, некоторые отчего-то начали называть «революцией» и делать далеко идущие выводы. На самом деле эти небольшие манифестации не идут ни в какое сравнение с тем, что творилось на улицах российских городов в 1905…
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Некстати, наткнулся сегодня на очень интересную цитату (написано примерно в 20-е, хотя м.б. и во время "военного коммунизма"). Не сказал бы, что на 100% согласен, но что-то в ней есть:
«Учение Маркса есть отсталое учение, уже потерявшее всякую под собой почву. Оно было создано в период расцвета мускульного труда и почти полного отсутствия технического знания и промышленности. Теперь картина резко меняется, и я совершенно убежден, что через 50 лет никакого пролетариата не будет. Как труд рабов, необходимый в древние времена, заменился работою пара и гидравлической силы, так труд пролетариата заменится электричеством. Наш инженерный идеал, зарю которого мы уже видим в железопрокатных заводах Америки, есть завод без рабочих. Это даст людям такое обилие жизненных ресурсов, что в классовой борьбе не будет смысла. Капитализм прекрасно справляется с задачей насаждения этой будущей культуры: гражданин САСШ уже сейчас в 12 раз богаче русского и во столько же раз лучше обеспечен жизненными ресурсами. Из сказанного очевидна одиозность диктатуры мозолистых рук. Но… фактически власть в России у большевиков… Это факт, с которым надо смириться. Большевики хотят сделать опыт создания социал[истически] пост[роенного] государства. Он будет стоить очень дорого. Но татарское иго стоило еще дороже; однако только благодаря татарской школе русские сделались государственной нацией. Временный упадок, ослабление нации с избытком покрываются выгодами такой школы. Увлечение большевизмом сделают русскую науку такой же сильной, как американская. Подавление большевиками личной, промышленной и торговой инициативы, бюрократизация промышленности и всей жизни сделают русских нацией людей инициативы и безграничной свободы. Большевики излечат русских от национального порока — беспечности — и как следствие её — расточительности. За это стоит заплатить. И вот почему я приветствую этот опыт, как бы тяжелы не были его последствия для современного мне поколения …»
«Учение Маркса есть отсталое учение, уже потерявшее всякую под собой почву. Оно было создано в период расцвета мускульного труда и почти полного отсутствия технического знания и промышленности. Теперь картина резко меняется, и я совершенно убежден, что через 50 лет никакого пролетариата не будет. Как труд рабов, необходимый в древние времена, заменился работою пара и гидравлической силы, так труд пролетариата заменится электричеством. Наш инженерный идеал, зарю которого мы уже видим в железопрокатных заводах Америки, есть завод без рабочих. Это даст людям такое обилие жизненных ресурсов, что в классовой борьбе не будет смысла. Капитализм прекрасно справляется с задачей насаждения этой будущей культуры: гражданин САСШ уже сейчас в 12 раз богаче русского и во столько же раз лучше обеспечен жизненными ресурсами. Из сказанного очевидна одиозность диктатуры мозолистых рук. Но… фактически власть в России у большевиков… Это факт, с которым надо смириться. Большевики хотят сделать опыт создания социал[истически] пост[роенного] государства. Он будет стоить очень дорого. Но татарское иго стоило еще дороже; однако только благодаря татарской школе русские сделались государственной нацией. Временный упадок, ослабление нации с избытком покрываются выгодами такой школы. Увлечение большевизмом сделают русскую науку такой же сильной, как американская. Подавление большевиками личной, промышленной и торговой инициативы, бюрократизация промышленности и всей жизни сделают русских нацией людей инициативы и безграничной свободы. Большевики излечат русских от национального порока — беспечности — и как следствие её — расточительности. За это стоит заплатить. И вот почему я приветствую этот опыт, как бы тяжелы не были его последствия для современного мне поколения …»
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Это я просто на днях вспоминал про давнее обсуждении применимости машинки для управления гос-вом, т.к. чо-то мысль зашла про Dwarf Fortress и процедурную генерацию относительно точной модели RL целиком
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Дескать, исп-я опыт DF и других подобных игр захреначить на каких-нить суперкомпах будущего достаточно реалистичный генератор вариантов миров, приближенных к нашему, и тем самым бустить обучающую выборку для машинного государства
Forwarded from Mikhail Vyatskov
Почему? Потому что там черные и женщины в гг!
Forwarded from Denis Severin
At a time when young black men are being gunned down weekly in the US, having a lead character who is literally bulletproof also carries serious symbolic heft.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Кстати, по-настоящему крутые и шарящие современные леваки (мало их, но есть) подобный "левоздец" тоже на дух не переносят. Вообще, похоже что "новые левые", породившие весь этот движ — тупиковая ветвь эволюции мысли, и "современные левые" (адекватное их меньшинство) форкаются от "старых левых" (к-рые были до 68-го года), или даже вовсе от левых (насколько это тогда было возможно) мыслителей XVIII-XIX вв.
Увы, как и многие другие тупиковые ветви (например, определённые виды позднего феодализма), политически этот "левоздец" ("новые левые" ещё и в эрзаце — не, ну а как ещё?) довольно цепок и агрессивен. Ну посмотрим, как дальше пойдёт.
Увы, как и многие другие тупиковые ветви (например, определённые виды позднего феодализма), политически этот "левоздец" ("новые левые" ещё и в эрзаце — не, ну а как ещё?) довольно цепок и агрессивен. Ну посмотрим, как дальше пойдёт.
#транспорт
Не так давно узнал, что электрички-экспрессы -- постсоветское нововведение. Значит, это редкое изменение к лучшему на постсоветских ж/д. Правда, ещё позже (в последние лет 10) многие из них пострадали от дурацких "реформ" РЖД (цены, искуственное огр-е пригородняка 200 км, выплаты от регион. бюджетов, к-рым межрегиональные элки ни к чему).
Но именно экспрессы в самые последние годы (3, максимум 5 лет) скорее улучшились. Во всяком случае, появилось нечто, близкое к идеалу: ласточка Москва-Тверь. На её примере можно выделить требования к идеальным экспрессам:
1) скорость выше авто
2) комфортный подвижной состав (не обяз-о ласта: есть хорошие -- правда, требующие некоторой доработки -- новые модели Тверского и Демиховского заводов)
3) адекватная цена (3 класс = обычной элке), льготы (в т.ч. бесплатный провоз велов вне часов пик), недорогие абонементы
4) удобное расписание без особого ущерба обычным собакам
5) остановки по 1 на город (+ надо в важных узлах миллионников, для Екб это, как минимум, ВИЗ, в Мск целая куча таких -- для Тверско-Питерского хода это НАТИ и м.б. Петровско-Разумовская. Изучить бы, насколько потенциально замедлят, учитываю низкую скорость в городах...)
+ можно пустить согласованные элки (или часть самих экспрессов ) пускать дальше конечной (для Твери -- Торжок)
Не так давно узнал, что электрички-экспрессы -- постсоветское нововведение. Значит, это редкое изменение к лучшему на постсоветских ж/д. Правда, ещё позже (в последние лет 10) многие из них пострадали от дурацких "реформ" РЖД (цены, искуственное огр-е пригородняка 200 км, выплаты от регион. бюджетов, к-рым межрегиональные элки ни к чему).
Но именно экспрессы в самые последние годы (3, максимум 5 лет) скорее улучшились. Во всяком случае, появилось нечто, близкое к идеалу: ласточка Москва-Тверь. На её примере можно выделить требования к идеальным экспрессам:
1) скорость выше авто
2) комфортный подвижной состав (не обяз-о ласта: есть хорошие -- правда, требующие некоторой доработки -- новые модели Тверского и Демиховского заводов)
3) адекватная цена (3 класс = обычной элке), льготы (в т.ч. бесплатный провоз велов вне часов пик), недорогие абонементы
4) удобное расписание без особого ущерба обычным собакам
5) остановки по 1 на город (+ надо в важных узлах миллионников, для Екб это, как минимум, ВИЗ, в Мск целая куча таких -- для Тверско-Питерского хода это НАТИ и м.б. Петровско-Разумовская. Изучить бы, насколько потенциально замедлят, учитываю низкую скорость в городах...)
+ можно пустить согласованные элки (или часть самих экспрессов ) пускать дальше конечной (для Твери -- Торжок)