Снега всё ещё много. Даже очень. Хоть выкатил Паджерик по снегу покататься в лесу. Долбит нормально)
Заодно на ПВДшку забросились дальше планового, миновав самый тупой участок щебёнки на карьер и зайдя дальше запланированого.
ПВДшка получилась очень скалолазной. Не того скалолазания, которое с верёвками, станциями и страхующими — и не того, которое с трассами на скалодроме.
А того, которое видишь скалу — залез. А потом слез (и другим помог). Безо всяких страховок. По снегу и льду. На ветру таком, что чуть не сдувал меня (а я человек отнюдь не лёгкий). Порой с вырывающимися из скалы и падающими вниз "зацепками". Вот такое скалолазание мне по нраву.
На самом деле, не так уж они и противоречат. Опыт со скалодрома, хоть и невеликий он у меня, даже пригодился.
Но тут та же история, что и с горными лыжами: мне по кайфу только применять в дикой природе, а для того чтоб норм применять — надо трениться в скучных и слишком явно искусственных условиях.
Заодно на ПВДшку забросились дальше планового, миновав самый тупой участок щебёнки на карьер и зайдя дальше запланированого.
ПВДшка получилась очень скалолазной. Не того скалолазания, которое с верёвками, станциями и страхующими — и не того, которое с трассами на скалодроме.
А того, которое видишь скалу — залез. А потом слез (и другим помог). Безо всяких страховок. По снегу и льду. На ветру таком, что чуть не сдувал меня (а я человек отнюдь не лёгкий). Порой с вырывающимися из скалы и падающими вниз "зацепками". Вот такое скалолазание мне по нраву.
На самом деле, не так уж они и противоречат. Опыт со скалодрома, хоть и невеликий он у меня, даже пригодился.
Но тут та же история, что и с горными лыжами: мне по кайфу только применять в дикой природе, а для того чтоб норм применять — надо трениться в скучных и слишком явно искусственных условиях.
НА ДОРОГАХ
ГЛАКИ
Когда врубил на паджере в снегу блокировку дифференциала)
(Режим заднего привода, к слову, там тоже есть))
(Режим заднего привода, к слову, там тоже есть))
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Братство Кольца штурмует перевалы Карадраса)
А если серьёзно, то Урал (и Восточная Сибирь) хороши возможностью заценить горные условия прямо на окраинах миллионных агломераций. Это к вопросу о подготовке.
Урал, особенно Средний, вдвойне особенно под Екб — вроде и "вообще не горы", а всё-таки даёт заценить большинство горных приколов, компенсируя небольшую высоту климатом.
Это, кстати, интересная тема - взаимозаменяемость (неполная) высоты и климатических поясов. Скажем, те же снегоходы вне бСССР (ну и ещё отчасти Канады, где их и изобрели) — транспорт в основном горный.
Отсюда и конструкция импортных снегоходов: с 1 гусеницей и 2 лыжами — более управляемая по сравнению с советским "Бураном" (наоборот 2 гусеницы и 1 лыжа, меньше давление => больше проходимость, особенно с грузом, на этом плюсы заканчиваются... но для населённой как нигде ещё тундры это и главное, вместе с возможностью починить на коленке).
Только в горах и есть полноценные устойчивые (либо частые) зимние условия почти везде вне РФ. Почти.
А если серьёзно, то Урал (и Восточная Сибирь) хороши возможностью заценить горные условия прямо на окраинах миллионных агломераций. Это к вопросу о подготовке.
Урал, особенно Средний, вдвойне особенно под Екб — вроде и "вообще не горы", а всё-таки даёт заценить большинство горных приколов, компенсируя небольшую высоту климатом.
Это, кстати, интересная тема - взаимозаменяемость (неполная) высоты и климатических поясов. Скажем, те же снегоходы вне бСССР (ну и ещё отчасти Канады, где их и изобрели) — транспорт в основном горный.
Отсюда и конструкция импортных снегоходов: с 1 гусеницей и 2 лыжами — более управляемая по сравнению с советским "Бураном" (наоборот 2 гусеницы и 1 лыжа, меньше давление => больше проходимость, особенно с грузом, на этом плюсы заканчиваются... но для населённой как нигде ещё тундры это и главное, вместе с возможностью починить на коленке).
Только в горах и есть полноценные устойчивые (либо частые) зимние условия почти везде вне РФ. Почти.
🔥1
Хотя что определяет зимние условия? Снега, как видите, хоть жопой жуй — а вот из одежды на мне не было уже НИЧЕГО зимнего (даже с собой в рюкзаке). И норм.
Тут сразу две интересных темы для рассуждений. Одна — соотношение числа снега и температур, здесь масса неочевидного.
Причём порой относительно недалеко друг от друга: скажем, сухейший юг Крыма и мокрейшее черноморское побережье Кавказа не так уж далеки друг от друга; Владивосток славится жёсткими морозами почти без снега, а сравнительно рядом на Хоккайдо (и южном Сахалине) многометровые сугробы при температурно мягкой зиме.
Вторая тема — роль горных условий в культуре разных стран и народов. На уровне цивилизаций выше всего роль гор — в Западной Европе, это неотъемлемая и фундаментальная часть её сути.
И это наводит на интересные мысли. Об "альтернативных Европах" — Европах Великих Равнин — в России и Новом Свете. И о том, как наша зима делает всех русских в некотором роде горцами в глазах остального мира, но при этом горцами без раздробленности.
Тут сразу две интересных темы для рассуждений. Одна — соотношение числа снега и температур, здесь масса неочевидного.
Причём порой относительно недалеко друг от друга: скажем, сухейший юг Крыма и мокрейшее черноморское побережье Кавказа не так уж далеки друг от друга; Владивосток славится жёсткими морозами почти без снега, а сравнительно рядом на Хоккайдо (и южном Сахалине) многометровые сугробы при температурно мягкой зиме.
Вторая тема — роль горных условий в культуре разных стран и народов. На уровне цивилизаций выше всего роль гор — в Западной Европе, это неотъемлемая и фундаментальная часть её сути.
И это наводит на интересные мысли. Об "альтернативных Европах" — Европах Великих Равнин — в России и Новом Свете. И о том, как наша зима делает всех русских в некотором роде горцами в глазах остального мира, но при этом горцами без раздробленности.
🔥2