#екб #транспорт
более конкретная (но всё равно невнятная) новость про выделенки:
http://66.ru/news/society/194720/
более конкретная (но всё равно невнятная) новость про выделенки:
http://66.ru/news/society/194720/
66.ru
Где в этом году обособят пути для трамваев, автобусов и троллейбусов. Карта выделенок
В первую очередь выделенные полосы для общественного транспорта появятся на тех участках дорог, где от трех и более полос.
По собственно полосам информация в новости противоречива и местами нелогична. Да и косвенно написано в конце, что это неокончательный вариант.
А вот трамваем всё ясно написано и нарисовано. И это практически все участки, где на данный момент отсутствует физическое обособление (за скобками остались лишь беспроблемные вроде Викулова, Ст.Большевиков и почему-то небольшой кусок Московской). Остаётся лишь надеяться, что это будет сделано, а то сами видите, что творится.
А вот трамваем всё ясно написано и нарисовано. И это практически все участки, где на данный момент отсутствует физическое обособление (за скобками остались лишь беспроблемные вроде Викулова, Ст.Большевиков и почему-то небольшой кусок Московской). Остаётся лишь надеяться, что это будет сделано, а то сами видите, что творится.
#транспорт
Оказывается, в России практикуется и левостороннее движение (не пешеходное!) -- на некоторых двухпутных ж/д. Выявил я это вчера эмпирически, в довольно забавных условиях: на последние наличные (а если учесть отсутствие с собой зарплатных карт, то и вообще последние) купив билет на электрон из Коломны (> 100 км от Мск, кстати офигенный город), прошёл турникет, вышел на платформу... а она левая. Москва спереди. Перехода на ту сторону в отурникеченном контуре нет. Огорожено конкректно: перебраться или выбраться можно только по ж/д путям, а движение активно, да и электрон уже на подходе. Дважды один билет, само собой, не пробить. Годная для автостопа федералка в нескольких км (объездная), да и темно уже. В общем, левосторонняя движуха очень кстати оказалась.
Оказывается, в России практикуется и левостороннее движение (не пешеходное!) -- на некоторых двухпутных ж/д. Выявил я это вчера эмпирически, в довольно забавных условиях: на последние наличные (а если учесть отсутствие с собой зарплатных карт, то и вообще последние) купив билет на электрон из Коломны (> 100 км от Мск, кстати офигенный город), прошёл турникет, вышел на платформу... а она левая. Москва спереди. Перехода на ту сторону в отурникеченном контуре нет. Огорожено конкректно: перебраться или выбраться можно только по ж/д путям, а движение активно, да и электрон уже на подходе. Дважды один билет, само собой, не пробить. Годная для автостопа федералка в нескольких км (объездная), да и темно уже. В общем, левосторонняя движуха очень кстати оказалась.
Погуглил тему. Оказалось, левостороннее движение практиковалось в Российской Империи на всех (или почти всех) ж/д почти до революции, но в последние годы было сменено на правостороннее (как и, главное, зачем?). Однако линия Мск-Рязань осталась левосторонней, и даже советские годы этого не изменили.
#экономика #КНОР
Вот я писал, что монополии для инфраструктур -- это хорошо. Всегда ли это так?
Нет: только если прибыли малы (если вообще есть), а значимость для страны высока. А если отрасль _на данный момент_ высокомаржинальна (как нефтегаз, например -- или те же ж/д, но в XIX веке), то коммерциализация и демонополизация могут быть, наоборот, полезны (в данном случае постоянные расходы не столь значительны, и локальный оптимум эффективности, обеспечиваемый рынком, может оказаться ближе к глобальному, чем административно-командные попытки государства). При этом акции могут принадлежать тому же государству -- это не столь существенно.
Яркий пример: демонополизированная нефтяная отрасль РФ куда эффективнее недемонополизированной газовой. Впрочем, это не значит, что нужно чубайсить "Газпром": есть ещё низкомаржинальный высокосоциальный контекст газификации страны, да и внешнеполитический (на данный момент "Газпром" не слишком успешен что там, что там, но в принципе монополия для этого лучше)
Вот я писал, что монополии для инфраструктур -- это хорошо. Всегда ли это так?
Нет: только если прибыли малы (если вообще есть), а значимость для страны высока. А если отрасль _на данный момент_ высокомаржинальна (как нефтегаз, например -- или те же ж/д, но в XIX веке), то коммерциализация и демонополизация могут быть, наоборот, полезны (в данном случае постоянные расходы не столь значительны, и локальный оптимум эффективности, обеспечиваемый рынком, может оказаться ближе к глобальному, чем административно-командные попытки государства). При этом акции могут принадлежать тому же государству -- это не столь существенно.
Яркий пример: демонополизированная нефтяная отрасль РФ куда эффективнее недемонополизированной газовой. Впрочем, это не значит, что нужно чубайсить "Газпром": есть ещё низкомаржинальный высокосоциальный контекст газификации страны, да и внешнеполитический (на данный момент "Газпром" не слишком успешен что там, что там, но в принципе монополия для этого лучше)
#екб #урбанистика
В последнее время всё чаще слышим о комплексном редевеломпенте низкоплотных кварталов (малоэтажки, частный сектор, военные базы...). Вариант неоднозначный:
+ альтернатива строительству в ебенях (казалось бы, нам-то какое дело — это проблемы тех лохов, что берут там квартиры? однако на государственные — т.е. наши — деньги там делают инфраструктуру + снижение компактности города в перспективе может аукнуться)
+ альтернатива точечной застройке (на самом деле, она не всегда так уж плоха. но чаще всего — таки да)
+ комплексный подход вместо хаоса (с последующим неизбежным "так сложилось исторически" — пол-Омсквы так застроено)
+ часто в подобных кварталах (до редевелопмента) скапливаются всякие маргиналы, да и качество жилья порой неоч
- низкоплотную застройку запороть сложно. а высокоплотную — сложно не запороть. куча угрёбищных проектов в Екб (особенно у печально известных "Малышева-73") всплыла, к сожалению (хотя даже у них лучше, чем в Омскве). Но есть и годнейшие случаи ("Малевич")
- а что, собственно, застраивают? ладно если каркасно-засыпные дома, и совсем уж круто, если какую-то близкую к жилой застройке и полузаброшенную промзону (идеально — завокзальные трэши, полные бандитских овощебаз, ж/д развалин и т.п.), при этом производство не закрывая, а переводя в более подобающее место (например, территория УЗТМ — ему явно столько не надо сейчас, там можно половину мелких предприятий города с комфортом разместить, и все будут довольны)
Однако могут ведь наезжать на вполне логичный и годный ч/с (окраины Уралмаша и Эльмаша, сады у ЖБИ), сносить гаражи (очень плохое дело — машины переезжают во дворы, со всеми вытекающими)...
- просто люблю с детства сталинские малоэтажки, ламповые они (если отремонтировать), очень уютную атмосферу создают, когда их целые кварталы. если возле моего дома на Старом Уралмаше когда-нибудь будут заменять их современным жильём, расстроюсь даже в случае очень годных проектов (а вот гетто между Данилы Зверева и Раевского совсем не жалко, наоборот)
В последнее время всё чаще слышим о комплексном редевеломпенте низкоплотных кварталов (малоэтажки, частный сектор, военные базы...). Вариант неоднозначный:
+ альтернатива строительству в ебенях (казалось бы, нам-то какое дело — это проблемы тех лохов, что берут там квартиры? однако на государственные — т.е. наши — деньги там делают инфраструктуру + снижение компактности города в перспективе может аукнуться)
+ альтернатива точечной застройке (на самом деле, она не всегда так уж плоха. но чаще всего — таки да)
+ комплексный подход вместо хаоса (с последующим неизбежным "так сложилось исторически" — пол-Омсквы так застроено)
+ часто в подобных кварталах (до редевелопмента) скапливаются всякие маргиналы, да и качество жилья порой неоч
- низкоплотную застройку запороть сложно. а высокоплотную — сложно не запороть. куча угрёбищных проектов в Екб (особенно у печально известных "Малышева-73") всплыла, к сожалению (хотя даже у них лучше, чем в Омскве). Но есть и годнейшие случаи ("Малевич")
- а что, собственно, застраивают? ладно если каркасно-засыпные дома, и совсем уж круто, если какую-то близкую к жилой застройке и полузаброшенную промзону (идеально — завокзальные трэши, полные бандитских овощебаз, ж/д развалин и т.п.), при этом производство не закрывая, а переводя в более подобающее место (например, территория УЗТМ — ему явно столько не надо сейчас, там можно половину мелких предприятий города с комфортом разместить, и все будут довольны)
Однако могут ведь наезжать на вполне логичный и годный ч/с (окраины Уралмаша и Эльмаша, сады у ЖБИ), сносить гаражи (очень плохое дело — машины переезжают во дворы, со всеми вытекающими)...
- просто люблю с детства сталинские малоэтажки, ламповые они (если отремонтировать), очень уютную атмосферу создают, когда их целые кварталы. если возле моего дома на Старом Уралмаше когда-нибудь будут заменять их современным жильём, расстроюсь даже в случае очень годных проектов (а вот гетто между Данилы Зверева и Раевского совсем не жалко, наоборот)
К чему это я? Ну, тема в принципе интересная, но тут повод хороший прилетел — один из лучших застройщиков Екб решил взяться за одно из крупнейших и важнейших мест, явно подлежащих такому редевелопменту — Юго-Западный Цыганский посёлок:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-463106.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-463106.html
www.e1.ru
"Брусника" застроит Цыганский посёлок между Московской и Шаумяна
В "треугольнике" на месте частных домов появятся как минимум 16 жилых комплексов.
#екб #мск #урбанистика
Чо-то у меня при взгляде на эти карты устойчивое ощущение, что меня пытаются наебать. По ходу для Екб они все сталинки (к-рые у нас местами строили аж до 60-х — на Свердлова, например) отнесли к хрущёвками. И как-то похуй, что там даже и этажей там, как правило, не 5 (не говоря уже обо всём остальном?).
Чо-то у меня при взгляде на эти карты устойчивое ощущение, что меня пытаются наебать. По ходу для Екб они все сталинки (к-рые у нас местами строили аж до 60-х — на Свердлова, например) отнесли к хрущёвками. И как-то похуй, что там даже и этажей там, как правило, не 5 (не говоря уже обо всём остальном?).
Forwarded from Городские данные
Тема пятиэтажек не теряет акутальности и вот вам пара ссылок:
Максим Дубинин из Nextgis визуализировал данные сайта «Реформа ЖКХ», где можно увидеть какие пятиэтажки точно снесут, какие серии планируется сносить и сколько вообще пятиэтажек в Москве. Данные с этого сайта, к сожалению, не всегда точные, но они полнее чем OpenStreetMap.
http://maxim.nextgis.com/resource/644/display
А ребята из геомаркетинговой компании SmartLoc посчитали долю квартир в жилом фонде в пятиэтажках для 15 крупных городов России:
http://smartloc.ru/list/blog/articles/rating/
Максим Дубинин из Nextgis визуализировал данные сайта «Реформа ЖКХ», где можно увидеть какие пятиэтажки точно снесут, какие серии планируется сносить и сколько вообще пятиэтажек в Москве. Данные с этого сайта, к сожалению, не всегда точные, но они полнее чем OpenStreetMap.
http://maxim.nextgis.com/resource/644/display
А ребята из геомаркетинговой компании SmartLoc посчитали долю квартир в жилом фонде в пятиэтажках для 15 крупных городов России:
http://smartloc.ru/list/blog/articles/rating/
А ещё они не жалели жёлтого цвета для всего квартала, где есть хотя бы одна хрущёвка (возможно, построенная аж в конце 70-х, по несколько иным проектам). Весело.
По первой же ссылке у меня и вовсе ничего не отобразилось. Интересно, что они там нарисовали. Поясню немного за тему сноса хрущёвок в Мск:
1) сносу по лужковской программе (завершающейся в этом году) подлежит МЕНЬШИНСТВО московских хрущёвок
2) это даже не все панельные серии, только наиболее уёбищные
3) заменяют их таким говном, что ни в сказке сказать, ни пером описать (в плане внешнего комфорта, внутренний — ок)
4) хрущёвок в Омскве — как грязи. может, в доле жилого фонда (если по площадям) это и 14%, но в доле домов — явно существенно больше, целые районы на десятки и сотни тыщ населения (а суммарно живущих в них — примерно тех самых 14% — наберётся больше населения Екб)
5) могут снести и "несносимые" серии — как раз если идёт комплексный редевеломпент квартала. но тут каждый случай индивидуален, возможно всякое (а с учётом специфики жизни в Мск процесс полон внезапных поворотов, бешеных скоростей, кидалова, криминала и коррупции).
6) в последнее время что-то слышно (идущее с самых верхов) про снос ваще всех хрущёвок в Омскве нахуй. это весьма нетривиально — потребуются серьёзные капиталовложения в увеличение строительных мощностей, сопоставимые с деятельностью самого Хрущёва в своё время. но это не значит "невозможно" и "такого не будет" — всё возможно в наших лесах
1) сносу по лужковской программе (завершающейся в этом году) подлежит МЕНЬШИНСТВО московских хрущёвок
2) это даже не все панельные серии, только наиболее уёбищные
3) заменяют их таким говном, что ни в сказке сказать, ни пером описать (в плане внешнего комфорта, внутренний — ок)
4) хрущёвок в Омскве — как грязи. может, в доле жилого фонда (если по площадям) это и 14%, но в доле домов — явно существенно больше, целые районы на десятки и сотни тыщ населения (а суммарно живущих в них — примерно тех самых 14% — наберётся больше населения Екб)
5) могут снести и "несносимые" серии — как раз если идёт комплексный редевеломпент квартала. но тут каждый случай индивидуален, возможно всякое (а с учётом специфики жизни в Мск процесс полон внезапных поворотов, бешеных скоростей, кидалова, криминала и коррупции).
6) в последнее время что-то слышно (идущее с самых верхов) про снос ваще всех хрущёвок в Омскве нахуй. это весьма нетривиально — потребуются серьёзные капиталовложения в увеличение строительных мощностей, сопоставимые с деятельностью самого Хрущёва в своё время. но это не значит "невозможно" и "такого не будет" — всё возможно в наших лесах
А вот чего точно делать не стоит, так это всей стране переименовать московский опыт по сносу хрущёвок. Имхо, по крайней мере кирпичные хрущёвки (после капремонта и установки кондиционеров) — вполне конкурентоспособное жильё эконом-класса. Уж во всяком случае внешний комфорт там наголову выше более поздних советских проектов (все эти девятиэтажки бесконечные) и уж тем более типичной застройки московских (да и питерских) окраин
У меня и мама, и папа живут в хрущёвках сейчас, а ранее мы 14 лет прожили в полухрущёвке (ранней и нетиповой), так что я знаю о чём говорю. Сравнивать, если чо, тоже есть с чем.
#екб #транспорт
Мелочь, а приятно (и давно пора):
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-463148.html
Для велосипедов это, пожалуй, ещё более важно (помните, летом там немножко в грязи повязли?)
Мелочь, а приятно (и давно пора):
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-463148.html
Для велосипедов это, пожалуй, ещё более важно (помните, летом там немножко в грязи повязли?)
ГИБДД столь же уёбищно внутри, сколь и снаружи:
https://66.ru/news/society/195039/
https://66.ru/news/society/195039/
66.ru
Атака на Юрия Дёмина: сотрудники ГИБДД Екатеринбурга публично обвинили своих руководителей в должностных преступлениях
В администрации ГИБДД считают анонимную жалобу болезненной реакцией на смену руководителя — на пост нового начальника отдела недавно заступил Вадим Буйдалин.
#екб #урбанистика
Через дорогу от Мичуринского. Тот же застройщик. Цена квартир тоже вряд ли будет сильно отличаться. Прочувствуйте разницу:
https://66.ru/realty/news/195044/
Через дорогу от Мичуринского. Тот же застройщик. Цена квартир тоже вряд ли будет сильно отличаться. Прочувствуйте разницу:
https://66.ru/realty/news/195044/
66.ru
Гигантский жилой квартал соединит Широкую Речку с Академическим. Начало строительства — уже в этом году
Давнишние планы становятся реальностью: два крупнейших района новостроек будут находиться через дорогу друг от друга. На новую стройплощадку на Широкой Речке выходит «Группа ЛСР».
И это ещё ничего, по другую сторону Академа у них проект (уже реализованный) куда худший
#екб #урбанистика #история
Вот вам ещё один (помимо моего) пример того, как ТСЖ наводит порядок в доме и во дворе. Причём в моих любимых сталинских малоэтажках. И с историей (вообще, всю рубрику "Площадь эволюции" на этом сайте рекомендую):
http://ekburg.tv/longridy/gorodskie_istorii/ploshhad_ehvoljucii_vydajushhijsja_dvor_tipovogo_ehlmasha
Вот вам ещё один (помимо моего) пример того, как ТСЖ наводит порядок в доме и во дворе. Причём в моих любимых сталинских малоэтажках. И с историей (вообще, всю рубрику "Площадь эволюции" на этом сайте рекомендую):
http://ekburg.tv/longridy/gorodskie_istorii/ploshhad_ehvoljucii_vydajushhijsja_dvor_tipovogo_ehlmasha
ЕТВ
Площадь эволюции. Выдающийся двор типового Эльмаша
Эти шлакоблочные дома, построенные для работников Турбинки буквально посреди леса, были обречены на снос. Пока жильцы не помешали кусочку советской истории кануть в Лету, взяв управление в свои руки.