ИМХО Самое ламповое (из многоквартирного) В ПЛАНЕ СРЕДЫ, что когда-либо строили в России -- это послевоенные сталинки. Но вот в плане технологий -- ваще ни разу (особенно 2-этажки), увы. Вот если бы кто строил их ТОЧНЫЕ копии (а не убогие поделия) на совр-х технологиях...

В плане среды даже хрущёвки лучше брежневок (в плане технологий, очевидно, наоборот)

Точнее сказать не "технологии" и "среда", а внутренний и внешний комфорт

Во всём, что выше хрущёвок (да и в хрущёвках по грани), заведомо невозможно обеспечить достаточно мест под парковку. Только парковка вне двора (микрорайонные многоэтажные паркинги, гаражи...) спасёт позднесоветские микрорайоны (не говоря уже о постсоветских)

А вот после нормализации парковки двор обустроить не проблема

В моей обычной уралмашевской хрущёвке и парковку пофиксили, и двор благоустроили (вплоть до дворового ледового городка, лол), и забором от аборигенов отгородились, и с магазов внизу берём дань ежемесячно за рекламу и кондёры (порча фасада. в хрущёвке, ага), а заодно и управляющую компанию сменили (а новую поставили раком). И это при том, что большинство жителей даже за домофон (кстати, за него электронно счета приходят) платить не готово

И домов/дворов вроде моего всё больше

А зелени в советской застройке м.б. даже слишком много, а в новой она ещё тупо не выросла (посмотрите советские фото -- так же было)

Правда, советская зелень дерьмовая (тополи и берёзы). Её бы нормальными деревьями заменять (сосны, ели, липы...).

Ещё раз вброшу таунхаусы в Мичуринском, ибо они как раз примерно то, что ты описал.

Мичуринский -- не совсем то, но максимально близко из современного, да. А с учётом "внутреннего комфорта" и контингента (на Эльмаше с Уралмашем в малоэтажках самые маргиналы -- ну, ч/с ещё) получается даже лучше (транспорт за скобками -- это вообще отдельная тема)

С поправкой на стиль, автомобилизацию и зелень (последние два пункта вообще время компенсирует) получается почти совсем то (конфигурация домов другая, дворы меньше. впрочем, никогда не понимал, зачем нужен большой двор)

#екб
Собсно Мичуринский. ИМХО лучшие _квартирные_ дома в _новых_ районах Екб — если абстрагироваться от инфраструктуры. Но и с ней не катастрофически плохо, а если план развития Шречки будет более-менее выполняться, то всё станет совсем хорошо.
Видел проекты в том же духе, запланированные к реализации в соседних местах (и даже АСК вроде что-то в этом духе мутил — в Среднеуральске, правда, но это не самое плохое место). Хорошо, если так ещё будут строить.
Впрочем, не считаю, что в городе должны строить _только_ так. Я за одновременное существование нескольких разных подходов (но по возможности хоть как-то согласованных).

ну а кто-то — вот так

#история #политота
Про "только в нём" загнул, конечно. Тут и исторические традиции государственности, и специфика проведения приватизации (возможности москвичей были, мягко говоря, выше). Но советский вклад — наибольший.

#екб #транспорт
более конкретная (но всё равно невнятная) новость про выделенки:
http://66.ru/news/society/194720/

По собственно полосам информация в новости противоречива и местами нелогична. Да и косвенно написано в конце, что это неокончательный вариант.

А вот трамваем всё ясно написано и нарисовано. И это практически все участки, где на данный момент отсутствует физическое обособление (за скобками остались лишь беспроблемные вроде Викулова, Ст.Большевиков и почему-то небольшой кусок Московской). Остаётся лишь надеяться, что это будет сделано, а то сами видите, что творится.

#екб #транспорт
Такого будет ещё много...
http://66.ru/news/society/194810/

#транспорт
Оказывается, в России практикуется и левостороннее движение (не пешеходное!) -- на некоторых двухпутных ж/д. Выявил я это вчера эмпирически, в довольно забавных условиях: на последние наличные (а если учесть отсутствие с собой зарплатных карт, то и вообще последние) купив билет на электрон из Коломны (> 100 км от Мск, кстати офигенный город), прошёл турникет, вышел на платформу... а она левая. Москва спереди. Перехода на ту сторону в отурникеченном контуре нет. Огорожено конкректно: перебраться или выбраться можно только по ж/д путям, а движение активно, да и электрон уже на подходе. Дважды один билет, само собой, не пробить. Годная для автостопа федералка в нескольких км (объездная), да и темно уже. В общем, левосторонняя движуха очень кстати оказалась.