Один я угораю с людей, которые в комментах к какому-нибудь металлическому адаптеру с алика/озона за 500 рублей (в моём случае под крепление дискового тормоза на велораму под ви-брейки) пишут что-то вроде "да проще самому из куска стали сделать"?

Конечно, блин, у всех же под рукой куски стали произвольных форм и габаритов!

У меня в деревне, в детстве, помню, металлолома у всех навалом лежало -- так и то там там нужной формы найти было нетривиально. А что горожанину делать -- вообще хз.

Это интересный феномен постсовка, на самом деле. Эхо времён, когда хер что нужное где достанешь, зато культура DIY была (вынуждено) развита на высочайшем уровне.

Про что не почитаешь, особенно с техникой связанное -- как только народ не извращался, решая проблему дефицита (а он был примерно на всё, выходившее за рамки "пожрать").

Времени зато хватало, чтобы идти в эти очереди бесконечные, или ехать чёрт знает куда выменивать или ещё как добывать...

Первый телевизор моих родителей, к примеру, был выменян на доски (!), а квартира, где я прожил первые 6 лет -- была на 2/3 выменяна на деревенский дом. (Оставшиеся 1/3 выменяли на полученную от батиной первой работы комнату*)

Дом этот купили в дико запущенном виде (какая-то безумная бабка жила и умерла без наследников) в начале 1991-го, когда советские сбережения прабабушки с прадедушкой ещё были немалыми.

Селюкам же при Брежневе начали нормально платить. И даже всерьёз пытались обеспечить товарами и инфраструктурой.

Только вот без автомобилизации и открытых дверей для микробизнеса (прежде всего, бурения скважин под воду) толку с этого было мало.

Да и поздно уже было слишком, большинство инициативных к тому времени уехали в города.

Сбережения были настолько немалыми, что даже после покупки дома (впрочем, хз какие тогда были цены, тем более засран был дом знатно) денег осталось на Запорожец.

Но прадед был уже в возрасте и даже на мотоцикле с велосипедом давно уже не ездил. С ними кстати смешные истории связаны: с мота прадед как-то упал настолько неприятно, что разобрал его буквально по винтику. До сих пор находим запчасти в самых неожиданных местах.

С велом тож чот похожее было, и он уже гдет полвека на чердаке стоит вверх колёсами. Но в итоге ещё один вел купили -- в 1993, когда деньги сдулись с Запорожца до велосипеда "Урал".

Купили, пока хватало хотя бы на него. В итоге "Урал" лет 10 пролежал в разобранном виде (как продавался), и уже в моём детстве был собран и я на нём ещё нагонялся по-полной. (Сейчас, кстати, хочу его реанимировать, но это отдельная история.)

На фоне столь умелого перехода бСССР к рынку с драматичным "повеселением" жизни простонародья советские привычки колхозить что угодно из спизженных подручных материалов ("бесплатно же") оставались в ходу все 1990-е и во многом 2000-е.

Да и по сей день среди людей старшего поколения можно услышать рассуждения в этом духе, как видим.


* -- там тоже было непросто, просто так давали квартиры только в Небесном СССР из мрий нынешних леваков.

В реальном же СССР добыть удалось лишь мелкую комнатушку в двушке (бабка в соседней комнате included). И не просто так, а по схеме позднесоветского "самстроя" aka МЖК. И нормальной квартиры не светило.

В итоге батя вскоре после свадьбы ушёл с работы по специальности в космическом НПО Автоматики на фулл-тайм стройку уже общегородского МЖК (комната была от МЖК НПО Автоматики), ныне известного как район ЖБИ.

2 года батя там пробатрачил (конец 80-х, как раз когда самые ушлые основывали экономику ПостРоссии) -- и в итоге в 1990 получил вместо квартиры хуй без соли.

Причём киданул его тогда не кто-нибудь, а лично Тунгусов, впоследствие ставшим "серым кардиналом Серого Дома", главным коррупционным спрутом всех строек Екатеринбурга (остаётся им и поныне, НЯЗ, только в Белый Дом перешёл).

Для неместных: Серый Дом = мэрия, Белый Дом = областное правительство. По жизни в тёрках: по одной версии с начала 1990-х, по другой -- с советских ещё времён. Но аккурат после перехода Тунгусова в область в конце 2010-х тёрки пошли на спад -- интересно, почему? 🤔

Ах да, отдельная хохма как в 1991 узнали про это судьбоносное объявление об обмене деревенского дома на 2 комнаты в трёшке в девятиэтажке на Новой Сортировке.

Это щас есть интернет, авито, вся хуйня. В 1991 теоретически интернет (вместе с фидонетом) в СССР как раз появлялись -- но до интернет-объявлений было, мягко говоря, далеко.

В итоге решали личные связи. У маминой подруги была мама-пенсионерка с телефоном. Это тогда была редкая и высокая ценность -- проводной домашний телефон.

У родителей он появился только в середине 1990-х, и за него пришлось отвалить Уралсвязьинформовской мафии немалую сумму в долларах.

А тогда этой пенсионерке было просто делать нехер, вот она и листала газеты с объявлениями и звонила по ним.

Так и наткнулась на какую-то тётку (тоже то ли пенсионерку, то ли около того), которой в городе было толком нечего жрать (1991 год, пустые полки в магазинах), и она хотела переехать в сельскую местность.

Ради интереса погуглил продажу домов в своей деревне сейчас -- и наткнулся на продажу этого самого дома за 180 тысяч рублей:
https://www.avito.ru/sverdlovskaya_oblast_artemovskiy/doma_dachi_kottedzhi/dom_205_m_na_uchastke_11_sot._2494055878
UPD: не этот самый, но очень похожий и примерно там же

Двушки же в том доме на Новой Сортировке, куда тогда переехали, сейчас стоят 5,1 млн...

Ну всё, вступаю на скользкую дорожку. Где-то впереди маячат шоссеры с бритыми ногами и обтягивающими лосинами =)

Не, серьёзно хочу потестить на паркетосе. Ещё багажники на него купил, в т.ч. даже передний (на амортизирующую вилку! грядёт колхоз, ой грядёт...)

Буду жоско асфальтово флексить на Урале, в общем.

И не только асфальтово. Для баланса аж 2 фэтбайка, тяжёлый электрический (полноприводный, с огромным аккумом) и лёгкий обычный.

Второй уже собрал -- капец трактор, едет еле-еле, но на очень широком диапазоне поверхностей.

А первый на 2 редукторных мотор-колёсах 0,5-1 кВт должен стать совсем трактором. При этом остаться в разы легче даже питбайков, и пригодным к перевозке в элках (очень актуально для некольцевых маршрутов).

Ну и кантрийник никуда не девается -- будет золотой серединой между фэтом и колхоз-грейвелом из паркетоса. Резину на него уже злую поставил, при этом сравнительно узкую (2.1" спереди, сзади вообще 1.9") для зверского наката.

В общем, не #мото единым, #вело актуальность не теряет.

Пояснение. Когда едешь на веле на дальняк, устают 3 вещи:

1) Мышцы и дыхалка. Решается тренировкой. Велокатки -- наверное, единственные тренировки, делать которые мне почти не лень.


2) Жопа. Решается нормальным сидением. В идеале Брукс (на кантрийнике у меня стоит), но он и в былые времена стоил как иные велосипеды, а сейчас и подавно.

Так что экспериментирую с китайскими с псевдопружинами, на коротких дистанциях справляются, по длинным отпишусь как опыт будет.


3) Руль. Особенно с жёсткой (или просто недостаточно хорошо амортизирующей) вилкой, но даже и с норм амортами руки жёстко устают держаться в одном положении.

Вот для этого и нужны, минимум, велоперчатки и рога на руль (положение рук менять). Но и это тоже не панацея, особенно при слабой вилке. На кантрийнике вилка у меня неплохая и рога есть, на эндурике вилка вообще пушка и тоже мини-рога.

А вот на паркетосе вилка неоч, менять не хочу (хорошая утяжелит вел, а это ж почти грейвел/туринг, вес важен). Поэтому радикальное решение.

Родной руль пойдёт на второй из упомянутых фэтов, электрический. Это по сути уже мопед будет, но легчайший (по меркам мопедов) и радикально внедорожный.

26х4.9" мотор колёса на 0,5-0,7 и 0,75-1 кВт, аккум на 7,1 UPD: 2,3 кВт*ч (!), злая резина, двухподвес на вилках с 200 мм хода -- это будет совершенно адский агрегат. Stay tuned.


P.S. Вопрос уставаемости жопы и рук на мотоцикле требует отдельного исследования. Пока ездил максимум гдет 200 км, и руки как ни странно вообще не устали.

UPD: после катки км так на 2500, причём в режиме когда сумка вытесняла сидеть на бак, ни руки ни жопа не устали особо. Стабильно уставала под вечер спина, правда, но связываю именно с сидением на баке.

#вело
БАЗОВЕЙШИЙ видос, исчерпывающе описывающий, для чего нужен (и-- что гораздо чаще -- для чего НЕ нужен) фэтбайк:
https://youtu.be/1k-yO0SlKxk?si=hUXm7ZyaXNOa4V85

Тёзка из Перми (Урал -- сила!) как боженька всё разложил по полочкам и ещё наглядно продемонстрировал, где проедет обычный MTB, где только фэт, а где уже и фэт не проедет.

И второе -- это очень и очень узкий диапазон! И с него любой нормальный велосипедист будет всеми силами стараться съехать на первое -- на котором фэт поедет хорошо, но обычный MTB ехал бы ещё лучше...

Поэтому фэт реально не нужен в подавляющем большинстве случаев. Редкие исключения -- узкий диапазон слабо утрамбованного снега (но не снежная каша), мелкощебнистая дорога, хорошо укатанная капитальная грунтовка, старая брусчатка, лёгкий песочек.

Если абстрагироваться от этих действительно нечастых сценариев (хотя в каких-то ебенях может они и частые), то единственный вариант для чего фэтбайк действительно хорош -- для переделки в электричку.

Моторизация купирует все минусы, и на больших колёсах с моторами привольней и прикольней. Я так немного успел поездить, и оно действительно хорошо шло.

Но потом я решил удариться в хардкор и сделать адский фэтомопед (см. посты выше). Зачем? Потому что могу!

А обычный фэт, послуживший основой первого электрофэта, оставить в неэлектрифицированном виде для городского жоповозничества в Екатеринбурге, где чистка снега не всегда хороша.

Вот следующей зимой и посмотрим, что перевесит в реальных условиях зимнего Екатеринбурга: худшая проходимость широких колёс в снежной каше (плывут, а не разрезают) или лучшая на всех остальных зимних поверхностях.

Ну и главная фича для жоповозничества -- что сравнительно не жалко припарковать. Потому что адский фэтомопед (да даже и основной кроскантрийный MTB) я бы ни на каком замке ни рискнул оставить на улице, слишком дорогой.

Важнейшие посты апреля 2024:
(важнейшее за январь-март, а также первую неделю апреля)


Об ассимиляции украинцев (малороссов) в ХХ веке (+ след. пост)

Давние связи аристократов и социалистов

Свято место пусто не бывает, или об истинном соотношении христианства и язычества, рационального и паранормального (+ 2 поста ниже, не менее важных)

Кто, как и когда выдумывал кельтов, или о скепсисе к древней истории

Россия и Англия сравнимы по историчности

Расово уральская криминально-документальная эзотерика

Все мы — потомки как угнетателей, так и угнетаемых

Секс-анархия древних ариев и при чём тут шиизм и опричнина

Мощная подборка конспирологии на подумать, и попытки анализа её реалистичности (+ 3 поста ниже)

Политическая история нефти в Belle Epoque+, или схематозы настоящих Ротшильдов и Рокфеллера, Нобелей и Шухова

Казань vs Екб vs Новосиб — сравнение городов №3-5 в РФ (+ про Екб vs Нск ещё в комментах здесь)

О важной и неважной коррупции + об аудитории Навального как социальном феномене

Об опасности сельских курдов... для РФ

2 Модерна, 2 злейших врага (развитие вот этого важнейшего поста)

О происхождении тюрков (+ по посту выше и ниже)

О нынешней Москве

Причины и ограничения борзоты чеченцев

Прерванная диктатура хама, или культурная история ПостРоссии последних полувека (ниже 2 поста, важность по возрастающей)

О Набокове

Об индейцах в США

О манипулируемости украинцев

Турбоконспирология Дюны

Бессмысленность понятия "белая раса" в Восточном Полушарии и о кавказцах-христианах (+ посты ниже)

СВО и доля добавленной стоимости в экономике РФ

НЕтриединый русский народ (см. также)

Либеральные патриоты востока страны

Об исторической преемственности татар и русских, или почему Иван Грозный — татарам (почти) такой же свой, как казанский хан

Луизианский Мариуполь, он же Карабаш (+ постом ниже про (не)зарегулированность американского общества)

Не все дворцы сожрала хтонь массовой культуры.

Или, вернее, кое-что вовремя стали восстанавливать (большинство руин усадеб пришло в такое состояние уже в постсовке -- от того, что загнулось раньше, не осталось и руин).

Воронежская область вообще стабильно радует какой-то... ну не благоустроенностью, но прибранностью, что ли. Для рядовой области, далеко не гиганта экономики -- очень неплохо. Причём, прибранностью глядя что с севера (с его приунывшими домиками), что с юга (с его разрухой своей атмосферой в головах).

Когда едешь с севера -- Воронеж радует началом юга (природой, ухоженностью). Когда едешь с юга -- Воронеж радует концом специфически южного социального бардака (или не бардака, а иного порядка), включая ГРЁБАНЫХ ЮЖНЫХ ГАИШНИКОВ.

Уже не помню сколько раз тут был, даже в эту Рамонь заезжал разок -- вот, наконец, до дворца Ольденбургских добрался.

Надо бы ещё центр доосмотреть, а то так пока Воронеж и остался для меня городом исключительно мёртвого трамвайного моста, высотки ЮВЖД да бешеных водил.

А ещё Каменск-Шахтинский это столица чорных приор.

Натурально каждая вторая машина (да и вторая половина, в основном, девятки, десятки и классика).

По доле автоваза только Тольятти да мордовская глубинка поспорят, а чтоб именно приоры -- даже в Чечне уже не так))

В основном заниженные, с музоном на всю улицу -- каеф! И судя по музону, некоторые тут явно вернулись в 2007-й (а может и вовсе из него не уходили).

UPD: начал ассимилироваться: врубил эрод-дон-дон из NFS (если чо, трек Get Low называется), открыл окна и люк и погнал катать по улицам

10 лет. 10 лет назад я выбрал сторону в этой войне.

Сказать, что за это время много поменялось во мне и во моей жизни -- ничего не сказать. Но здесь -- абсолютная константа. Можно сказать, центр системы отсчёта.

Земля пухом покойным. Отмщение причастным. "Мы снесём всю Украину за один одесский дом"(с)


UPD: лучшее высказывание по теме

САМЫЙ МОЩНЫЙ НАЦИЯ на Эльбрусе. Приют 11, высота 4100 UPD: 4035.

Рядом есть и вымпелы на украинском, и даже польские флаги. Горы выше вот этого всего...

...выше, но не всегда. В 1942-43 прямо на склонах Эльбруса велись бои, и этот самый Приют 11 был немецким штабом.

Причём бои вели что с немецкой, что с советской стороны альпинисты, десятилетием раньше совместно обустраивавшие альпинистскую инфраструктуру на Эльбрусе. В том числе и приют 11.

А до войны – вот этот склон
Немецкий парень брал с тобою,
Он падал вниз, но был спасен, –
А вот сейчас, быть может, он
Свой автомат готовит к бою.

Аналогии додумайте сами.