Тамерлан (по-местному — эмир Тимур) в современном Узбекистане вообще считается национальным героем и отцом-основателем.
Что, в общем-то, не такая уж и натяжка.
Ведь именно Тимуриды возглавляли 3 "узбекских ханства", существовавших до прихода русских (Хивинское на завоёванных руинах Хорезма, выпиленное русскими под корень Кокандское в Ферганской долине и главное -- Бухарский эмират).
А четвёртым "узбекским ханством" была Империя Великих Моголов в Индии, лол. Её же тимурид Бабур из Ферганской долины основал.
Только вот не знаю, ох не знаю, как бы отнеслись Тимуриды к тому, кто бы назвал их "узбеками"))
Что, в общем-то, не такая уж и натяжка.
Ведь именно Тимуриды возглавляли 3 "узбекских ханства", существовавших до прихода русских (Хивинское на завоёванных руинах Хорезма, выпиленное русскими под корень Кокандское в Ферганской долине и главное -- Бухарский эмират).
А четвёртым "узбекским ханством" была Империя Великих Моголов в Индии, лол. Её же тимурид Бабур из Ферганской долины основал.
Только вот не знаю, ох не знаю, как бы отнеслись Тимуриды к тому, кто бы назвал их "узбеками"))
Дмитрий Жмудь
Photo
А буквально в 60 км от немаленького и достаточно современного Шахрисабза — вот такие виды)
Проходятся эти 60 км типично среднеазиатским видом транспорта: легковыми маршрутками по наполнению.
Обычно нексиях, или вовсе ещё советских жигулях (в любом случае — на газу, на нём там даже КамАЗы ездят)
В лучшем случае -- т.н. "дамас", после которого редкий 7-местный Ларгус кажется бизнес-классом, а местные ПАЗики (самаркандской сборки) — "Икарусом"))
Что же касается примерно те же 60 км между Шахрисабзом и Самаркандом, то там приходится иметь дело с худшими людьми Средней Азии: таксистами.
В рублях они берут минимум х10 от суммы в сумах (а в долларах — минимум х100), и то это ещё как сторгуешься. Причём это не от валюты на руках зависит, а от внешнего вида.
Вообще в Узбекистане это стандартная тема "своим дешевле, не из бСССР — дороже, русским и соседям — что-то среднее", но таджики-таксисты возвели это в абсолют.
Да, это именно таджики: в тех краях говорят на архаичном горном варианте фарси (он и называется таджикским), да и сам Таджикистан буквально не за горами.
От узбеков таджики отличаются сильно: если узбеки — чинные и степенные (в хорезмской глуши даже не торгуются!!! там на базарах — ценники!!!), то таджики -- дикие и дурные, зато набожные (а узбек и водки выпить не дурак, покаАллах начальство не видит*).
Да, а ещё если вы суммоните таксистов после захода солнца (а оно на столь южной широте заходит быстро и резко) — вам пиздец. Либо вообще никого не найдёте (и это в городе, всего лишь в седьмом часу!), либо сдерут минимум РФовский ценник.
Зато прокатят с ветерком: настолько отмороженных водил, как таджики-таксисты, я даже в Дагестане не встречал.
На классической горной дороге (слева — отвесная скала вверх, справа — отвесная скала вниз), в темноте, видя БУКВАЛЬНО В СТА МЕТРАХ на встречке фуру, пойти на обгон — норма. Можно и на повороте, хули нет.
Стало понятно, почему у нас они так ездят. Потому что у себя дома они ездят ещё и не так.
* — про Аллаха и начальство это даже не такая уж и шутка. Заходили мы с девушкой на территорию каких-то исламских святынь (мавзолеев) в Самарканде, после захода солнца, она спросила, можно ли без платка. И ей в ответ от сторожа гениальная фраза:
— Начальство уже ушло, можно и без платка!
Вот совсем не удивлюсь, если сторож тот был именно узбек. Хотя Самарканд в целом таджикский город (и это второй по величине и значимости город Узбекистана, лол).
Проходятся эти 60 км типично среднеазиатским видом транспорта: легковыми маршрутками по наполнению.
Обычно нексиях, или вовсе ещё советских жигулях (в любом случае — на газу, на нём там даже КамАЗы ездят)
В лучшем случае -- т.н. "дамас", после которого редкий 7-местный Ларгус кажется бизнес-классом, а местные ПАЗики (самаркандской сборки) — "Икарусом"))
Что же касается примерно те же 60 км между Шахрисабзом и Самаркандом, то там приходится иметь дело с худшими людьми Средней Азии: таксистами.
В рублях они берут минимум х10 от суммы в сумах (а в долларах — минимум х100), и то это ещё как сторгуешься. Причём это не от валюты на руках зависит, а от внешнего вида.
Вообще в Узбекистане это стандартная тема "своим дешевле, не из бСССР — дороже, русским и соседям — что-то среднее", но таджики-таксисты возвели это в абсолют.
Да, это именно таджики: в тех краях говорят на архаичном горном варианте фарси (он и называется таджикским), да и сам Таджикистан буквально не за горами.
От узбеков таджики отличаются сильно: если узбеки — чинные и степенные (в хорезмской глуши даже не торгуются!!! там на базарах — ценники!!!), то таджики -- дикие и дурные, зато набожные (а узбек и водки выпить не дурак, пока
Да, а ещё если вы суммоните таксистов после захода солнца (а оно на столь южной широте заходит быстро и резко) — вам пиздец. Либо вообще никого не найдёте (и это в городе, всего лишь в седьмом часу!), либо сдерут минимум РФовский ценник.
Зато прокатят с ветерком: настолько отмороженных водил, как таджики-таксисты, я даже в Дагестане не встречал.
На классической горной дороге (слева — отвесная скала вверх, справа — отвесная скала вниз), в темноте, видя БУКВАЛЬНО В СТА МЕТРАХ на встречке фуру, пойти на обгон — норма. Можно и на повороте, хули нет.
Стало понятно, почему у нас они так ездят. Потому что у себя дома они ездят ещё и не так.
* — про Аллаха и начальство это даже не такая уж и шутка. Заходили мы с девушкой на территорию каких-то исламских святынь (мавзолеев) в Самарканде, после захода солнца, она спросила, можно ли без платка. И ей в ответ от сторожа гениальная фраза:
— Начальство уже ушло, можно и без платка!
Вот совсем не удивлюсь, если сторож тот был именно узбек. Хотя Самарканд в целом таджикский город (и это второй по величине и значимости город Узбекистана, лол).
В самом Самарканде самая круть — вот.
Но в остальном, при поверхностном рассмотрении, — интересного мало. Гораздо меньше, чем в Бухаре и Хиве.
А всё потому, что Самарканд к моменту прихода русских совершенно зачах.
Не просто же так столицу ядра тимуридского государства перенесли в Бухару (непринципиально, что здесь причина, а что следствие).
Но в остальном, при поверхностном рассмотрении, — интересного мало. Гораздо меньше, чем в Бухаре и Хиве.
А всё потому, что Самарканд к моменту прихода русских совершенно зачах.
Не просто же так столицу ядра тимуридского государства перенесли в Бухару (непринципиально, что здесь причина, а что следствие).
Это при поверхностном рассмотрении. Я, будучи в Самарканде туристом, особо и не углублялся. Но кое-что всё же заценил.
Во-первых, у местных достопримечательностей есть "секретные уровни" за доп плату если правильных таджиков найти. Типа подняться на минарет или непосредственно к могиле Тамерлана спуститься.
Но нам такие NPC не попадались(( мб потому, что были не в высокий сезон (в октябре). Максимум, что из неочевидных древностей находил — мечеть и общину местных персов-шиитов (отделяющих себя от таджиков-суннитов) где-то на окраине.
Во-вторых, возрождение Самарканда как крупнейшего города Средней Азии (это уже потом его обогнал Ташкент, а ещё позже и совсем уж из "грязи в князья" — Душанбе и Бишкек) связано.... с русскими!
И поэтому значительная часть Самарканда выглядит как-то так:
Во-первых, у местных достопримечательностей есть "секретные уровни" за доп плату если правильных таджиков найти. Типа подняться на минарет или непосредственно к могиле Тамерлана спуститься.
Но нам такие NPC не попадались(( мб потому, что были не в высокий сезон (в октябре). Максимум, что из неочевидных древностей находил — мечеть и общину местных персов-шиитов (отделяющих себя от таджиков-суннитов) где-то на окраине.
Во-вторых, возрождение Самарканда как крупнейшего города Средней Азии (это уже потом его обогнал Ташкент, а ещё позже и совсем уж из "грязи в князья" — Душанбе и Бишкек) связано.... с русскими!
И поэтому значительная часть Самарканда выглядит как-то так:
Ну или так. Хотя это буквально один микрорайон, единственный такой в городе.
Да и вообще в Узбекистане, не считая Ташкента (где таких много, полгорода), больше такого не видел.
Правда, я не был в местных индустриальных гигантах.
Да и вообще в Узбекистане, не считая Ташкента (где таких много, полгорода), больше такого не видел.
Правда, я не был в местных индустриальных гигантах.
Простыни Жмудя
А, ну и приватизация. Де-юре её в Узбекистане не было, и государство -- единственный центр принятия решений общенационального значения. Но де-факто она в значительной степени произошла ещё в советское время (теневая экономика + клановость, см. "хлопковое дело")…
Ташкент, чтоб вы понимали, это прям совсем ДРУГОЕ. Мы туда приехали после 2 недель узбекских ебеней, и было полное ощущение, что мы уже в РФ.
Или, скорее, в Бацкостане. В азиатской версии Минска. Ну оооочень советский город.
А ещё во всех музеях остального UZ мы выдавали себя за ташкентцев. Ибо русских (уж по крайней мере не "обазиатившихся" даже визуально) за пределами Ташкента в Узбекистане почти не осталось, но вот в Ташкенте ещё дофига.
Я себе даже ташкентский адрес придумал, и лишь дважды не проканало: один раз я сам налажал, другой раз потребовали показать UZCARD. Зато прокатывало много раз, что сэкономило нам немало сум, ибо тарифы для местных ниже в разы (см. коммент)
Или, скорее, в Бацкостане. В азиатской версии Минска. Ну оооочень советский город.
А ещё во всех музеях остального UZ мы выдавали себя за ташкентцев. Ибо русских (уж по крайней мере не "обазиатившихся" даже визуально) за пределами Ташкента в Узбекистане почти не осталось, но вот в Ташкенте ещё дофига.
Я себе даже ташкентский адрес придумал, и лишь дважды не проканало: один раз я сам налажал, другой раз потребовали показать UZCARD. Зато прокатывало много раз, что сэкономило нам немало сум, ибо тарифы для местных ниже в разы (см. коммент)
Возвращаясь к Самарканду, русских в нём привлекло то же, что и владык древности — местоположение.
Русские сделали Самарканд главным ж/д узлом Средней Азии, коим он остаётся и поныне.
UPD: про узбекские ж/д можно почитать подробно у классика, или покороче и посвежее у профильного специалиста.
Я же лишь напомню курьёзный случай, случившийся со мной в узбекском поезде... в РФ.
Русские сделали Самарканд главным ж/д узлом Средней Азии, коим он остаётся и поныне.
UPD: про узбекские ж/д можно почитать подробно у классика, или покороче и посвежее у профильного специалиста.
Я же лишь напомню курьёзный случай, случившийся со мной в узбекском поезде... в РФ.