Да хотя бы поменялось в какую-то четкую сторону?

За последние 70 лет даже

Кроме того, что СССР развалился

Чтобы не внешние обстоятельства и все развалилось

А чтобы люди целенаправленно меняли что-то к лучшему, а оно взяло и поменлось

Ну, вот тебе Южная Корея, например

в 70-е, да даже 80-е, авторитарная верхушка пинками гнала народ к процветанию (и весьма успешно), попутно немало подворовывая

а сейчас президента (да ещё дочь того самого успешного диктатора) гангают за то, что при принятии стратегических решения советовалась с подругой (ну и бизнесу её способствовала)

тут, правда, спорный момент, так ли всё к лучшему. что жизнь улучшилась — то да, но ведь и рост уже не такой, как был при Паке, и ещё хз какие долгосрочные последствия будут. но пока выходит, что положительные налицо, а отрицательные — ещё хз, будут ли

#екб #транспорт #маршруты2017
Топовый протестующий против новой маршрутной сети:

"Плохо ходит транспорт. Я поэтому на велосипеде езжу. Пробки постоянные. Цены повышаются, а обслуживание плохое. Схема не понравилась. Ходили бы как ходили, и всё нормально было бы. Что-то придумывают там, деньги пилят. А зачем?"

Логика гениальна...

#екб #транспорт
Ожидаемо апокалипсис электротранспорта не состоялся:
http://66.ru/news/society/194131/

И про ремонты путей — видел вчера лично:
http://66.ru/news/society/194125/

#экономика
Определённые параллели можно увидеть и в другой инфраструктуре — коммунальной. Тоже 20 лет не вкладывались, тоже "либерализовали" отрасль (ещё в большей степени — т-щ Чубайс приложился), тоже сейчас спохватились — но ценой постоянного и существенного роста тарифов (но на это и людей, и гос-во мобилизовать проще, чем на транспорт):
http://66.ru/news/society/194134/
(там ещё по ссылочке в конце интересности, ещё времён докризисных, когда и сам 66.ру куда лучше был)

А вокзал хотят обнести забором, совершенно перегородив короткий путь от автобусов и троллейбусов к метро и автовокзалу. Спасибо, РЖД!

Насколько у нас прекрасен и удобен (мне есть с чем сравнивать) сам вокзал, настолько же уёбищны (особенно как транспортно-пересадочный узел) его окрестности. Теперь ещё и это. Прекрасно, нечего сказать. Как же бесят все эти "антитеррористические" меры, едва ли останавливающие террористов, зато создающие тонны геммороя на ровном месте...

#КНОР #транспорт
Когда я приду к власти, первое, что сделаю -- нахуй разгоню ГИБДД. Полностью. ДПС в городах и на оживлённых дорогах заменить камерами, а на неоживлённых он нахер не нужен. От всех же остальных подразделений гайцев пользы нет совсем, а вреда ещё больше.

#экономика
Жиза про космонавтику (да и не только неё, по сути аналогичная ситуация много где), несмотря на название:
https://svpressa.ru/economy/article/165465/

Единственное -- вот этот момент:

"«Если программисты и банкиры много получают, то чем моя работа хуже и не престижнее?» Конечно, с чем-то тут, безусловно, можно согласиться, но с другой стороны ответ в таком случае может быть одним: «Кто тебе мешал изучать банковское дело и работать в другой сфере?»."

Вот с этим я по кафедре соприкасаюсь, и НЯЗ -- работа инженера в космонавтике НА ПОРЯДКИ сложнее, чем какой-нибудь говнокодинг на джаве или аналоги в финансах, а оплачивается меньше в разы. Так что я бы на месте этого чувака не удивлялся бы, что к ним идут не лучшие умы. Лично знаю нескольких дофига умных людей, к-рые прям мечтают о космонавтике, но из-за зарплат идут в прогеры или, скажем, нефтянку (там довольно крутые технологии бывают)

Подобное отношение к зарплатам уже аукнулось руководителям многих заводов: ща в голос жалуются, что не хватает крутых рабочих (сварщиков, например), и даже готовы им платить приличные деньги... но если он УЖЕ высоквалифицирован и опытен. Естественно, что советского запаса уже почти не осталось, а новые не появляются — и не появятся, пока _неопытным_ платят столько, сколько платят (в 90-е даже получше в этом плане было, т.к. альтернатив дерьмовой работе особо не было, да и завести трактор было зачастую неподъёмно). Уже даже готовы отдельных суперспецов из-за бугра выдёргивать (возвращать) — т.е. совсем уж немало платить. Но воспроизводства специалистов так и не появляется (хотя, в отдельных отраслях и у самых крупных корпораций лёд тронулся вроде).

А так-то вообще XXI век — век автоматизации, как любит говорить мой научник. А автоматизация — это повышение экономической эффективности ценой радикального, катастрофического сокращения занятости. Вполне возможно, что в условиях идеальной автоматизации и полной эффективности даже на текущем технологическом уровне нашей стране необходимо и достаточно раз в 10 меньше населения, чем есть сейчас. Ну а поскольку технологический уровень не на месте стоит, переходит от устранения рабочих мест "руками" к устранению рабочих мест "мозгами" — в перспективе, может, и в 100. Или вообще к 0, в пределе?