История вторая: как в Приморье треноги внедряли.

Кто любит камеры на скорость? Никто. Но кто на что готов чтобы с ними бороться?

Приморцы вот оказались крепкими орешками, способными к низовой самоорганизации. Во всяком случае, если верить таксисту, рассказавшему эту байку (за что купил — за то продал).

Кто не знает, в РФ есть 2 вида камер контроля скорости: стационарные и переносные ("треноги"). Первые в Приморье есть, но с ними проще: их знают яндекс.карты, ну и антирадары тем более. Тормозишь заранее и норм.

Сложнее с треногами. Чтобы их детектировать, нужен хороший антирадар (радар-детектор), быстрота реакции и определённая доля везения.

Приморцам эта шляпа не понравилась, и они объявили треногам войну, как только в крае их попытались внедрить.

Сперва они палили номера машин, из которых треноги контролили — и не просто палили, а делали дубликаты! Ну и нагоняли на них штрафов по-полной, само собой.

Потом номера машин (или сами машины, не помню) стали прятать. Тогда народ сорганизовался и нанял школьников, чтобы те стояли перед камерой с зонтиками за 150 руб/час, что ли.

Ну и тут уже власти плюнули, и решили больше с приморцами не связываться. Так треног в Приморском крае и до сих пор нет.

История третья: быт чайнатауна

Как я писал выше, до второй половины 1930-х во Владивостоке был полноценный чайнатаун со звучным названием Миллионка ("да их там миллион!").

Быт Миллионки отличался невероятным колоритом. Жили китайцы в условиях дичайшей скученности, не имея даже постоянного койкоместа: каждую ночь новый угол на нарах, зато за копейку.

Вообще китайцы запредельно экономили на всём, кроме азартных игр и опиума. Live fast, die young — это про них.

Пиво, например, они варили так: тупо выкапывали в земле яму, скидывали туда пищевые отходы и давали забродить. Тут же рядом прямо по земле текли отходы жизнедеятельности: канализации в Миллионке не было никакой, помои выливались из окон, собирались в ручьи и стекали в море.

Зато китайцы отличались невероятным скиллом к торгашеству и умению наебать. Особенной их любовью пользовались моряки, бывшие в городе ненадолго — но и постоянные жители регулярно попадались на уловки, а потом поди найди нужного азиата...

Также китайцы уже тогда в совершенстве освоили искусство изготовления подделок (весь сентябрь 190? г. владивостокские газеты были заполнены дифирамбами доступным и красивым женским сапожкам... которые уже в октябре все поголовно развалились)))

А также доставки продуктов: кто лучше сторгуется на рынке с китайцами, чем китайский же курьер?

В общем, не только и не столько в хохлах с одесских пароходов корни владивостокского торгашеско-наебательного менталитета.

Очень странно миксующегося с элементами менталитета северного/восточного, торгашества и наебалова максимально чуждого.

В завершение — общеэкономическая характеристика ДВ в целом и Приморья в частности:

#экономика
Золотые слова, подкреплённые цифрами:
https://yangx.top/infranews/16389

Добавлю: не только промышленность, но и с/х (вот в нём дальневосточный гектар кстати дал некоторый толк), ну а прежде всего — инфраструктура.

Банально дороги сделать нормальные везде в населённой части (вполне решаемая задача для РФ) и электроэнергосистему в порядок привести.

Газифицировать тоже можно, магистральный газопровод-то есть там теперь, но это уже менее значимо.

Самая недоразвитая часть РФ после новых регионов (или даже +- наравне с ними), причём что самое обидное — нет никаких принципиальных ограничений для развития, и даже вроде бы что-то делается, но как-то бессистемно. (Сахалин только, вроде, неплохо развивается.)

А вот отток населения как катастрофу воспринимать не надо. Климат, всё-таки, очень уж специфический. Главное чтоб остающиеся норм жили.

Кто сказал что на курортах Юга России негде яблоку упасть? Места надо знать!

Короче, это Мариуполь. Отвалы Ильича (хотя территориально это Азовсталь).

Сейчас Ильича тоже заглох, и работающих заводов в городе не осталось. Во всяком случае, пока (на запуск по крайней мере Азовмаша шансы хорошие).

Но если вы думаете, что на этом город и кончился окончательно — нифига. Как раз наоборот, город ОЧЕНЬ СИЛЬНО ожил с января (а с прошлых лета-осени и подавно).

На правом берегу — просто небо и земля. На левом хуже, но и там огромная динамика. В январе был полномасштабный постапокалипсис лишь с отдельными очагами более-менее завершившихся строек.

Работали только ларьки, стихийные рынки да один (!) ТЦ с единственным на огромный город кафе. А с наступлением темноты город вымирал окончательно.

Машины и днём-то были редки, а уж по темноте и подавно. Работающих светофоров была от силы пара штук на весь город. И всё было покрыто в буквальном смысле осколками прошлой жизни и прочим мусором.

Сейчас же Марик уже можно охарактеризовать как «город как город». С некоторой натяжкой, но не такой уж большой!

Руины теряются в море целых домов, повсюду открыты магазины и едальни (встречаются и приличного вида, с верандами), всюду свет, нередки свежие общественные пространства, а из машин местами уже пробки!

Это всё скорее про правый берег, на левом сильно хуже. Но и он оживает постепенно...

И даже трамвай восстановили, в отличие от Луганска-2014, Грозного-2001 и Севастополя-1945. Пока один маршрут, но в полноценной эксплуатации — и видно, что восстанавливают и другие участки.

Однако проблем тоже хватает. Про заводы уже было сказано, но и со стройками не всё просто: местных на них немало, но доминируют всё же мигранты (не только из Средней Азии, но их больше всего). Также заметны чеченцы.

Ну и стройки, конечно, рано или поздно закончатся — что будет с работой тогда? Курорт, гос и мелкий бизнес это хорошо, но они всех не вывезут...

Впрочем, цены на недвигу уже улетели до уровня Питера, если не выше. Однушки миллионов от 12... и ведь покупают. Верят в будущее города, значит.

Ну и от перегретости рынка, само собой. Тем более прямо сейчас ещё жилищные стройки приостановились: второпях понастроили всякого, разбирается прокуратура...

Всё это в совокупности удивительно похоже на Дальний Восток.

Тоже вкладываются гигантские средства, зарабатываются состояния (причём далеко не только коррупционерами: мелкий бизнес цветёт на изголодавшемся рынке, ниш полно), квалифицированный спец чуть ли не в любой сфере попросит зп не меньше сотни...

...и тут же рядом нищета, безработица, обилие мигрантов, страшная разруха и невероятный управленческий бардак. И цены на повседневные товары выше московских при далеко не московском ассортименте.

Ехал я на сей раз в отпуск в Крым (в нём и сейчас нахожусь). По пути в той или иной степени посетил новые #регионы, все 4.

Заехал с единственного КПП не с Ростовской, а с Воронежской областью — Кантемировки. Этот путь могу рекомендовать, по крайней мере при движении с большой земли (но и в обратном направлении особых очередей во вторник утром не заметил).

Единственное в Марковке езжайте по Центральной, а не объездной Виноградной — последнюю РФ ещё не успела отремонтировать, так что она в девственно-украинском состоянии (т.е. полный пиздец).

Визуальные отличия деревень от соседних в «старой РФ» минимальны, не считая явно большей бедности (особенно заметно по автопарку). Типичная Восточная Слобожанщина.

Много украинских луганских номеров (BB*), но дофига уже и старых ЛНРовских, и новых российских (181 регион). Также, традиционно для бУкраины, встречаются и украинские старого стандарта (до 2004), и советские, и даже советские до 1980 («белое на чёрном»).

Почти только там нас на блокпостах не пропускали просто так, а хотя бы документы смотрели. Содержимое машины (а там пизда как всё завалено было) вояк особо не интересовало: российские паспорта и номера в новых регионах — priority pass.

Ехали самым дальним от фронта путём, вдоль границы со «старой РФ». С этого лета это федералка (асфальт уже на уровне, а трафик — ещё нет, пользуйтесь). Единственное примечательное место по пути — Беловодск, там достаточно красиво.

Таким макаром доехали до Станицы Луганской, из которой по мосту через Северский Донец (не верьте OSM, он восстановлен) въехали в «старую ЛНР», а точнее непосредственно в Луганск.

Дальше были уже ДНРовские Дебальцево, Енакиево, Макеевка (смотреть особенно нечего, по крайней мере я не нашёл) и наконец сам Донецк. Вот этот город мне нравится, он ахуенно харизматичен даже apart from being sieged fortress of russian culture.

Южные города с их морями частного сектора и близким к земле укладом как-то больше склонны к провинциальной ограниченности... но это не про миллионники. Краснодар, Ростов, Воронеж, даже Волгоград — все по-своему хороши...

...ну а уж Донецк — эт прям эпичный мегаполис во главе крупнейшей в бСССР нестоличной агломерации и крупнейшего в бСССР нестоличного региона.

Даже сейчас нельзя не заметить, что город велик и далеко не беден (по крайней мере, был). Хватает в нём и самобытности, и достопримечательностей — но это всё надо исследовать, а я был опять проездом.

Ну хоть заценил лично Цех, запиленный дорогими БРАТЬЯМИ в ДНР. Прям реально цех уже, мощности вполне серьёзные. Респект всем приложившим руку и/или рубль!

Дальше были снова присоединённые в 2022 территории. Про Мариуполь сказано уже, а на пляжном фото выше — Бердянск.

Очень неплохой курортный город сейчас в явном кризисе. Для Украины это прям востребованный курорт был: близкий к крупным Днепру и Запорожью (да и Харьков недалече), а главное — дешёвый.

РФ же курорт Бердянска пока не распробовала — и это при переполненности аналогичной (только хуже, если именно на пляжи смотреть) Анапы. Очевидно, многие боятся ехать, а то и просто не знают что такой курорт есть.

Пророссийские настроения в Бердянске сильно слабее, чем в Мариуполе, не говоря уж про Донецк с Луганском. Видно даже по украинским номерам: в Марике их ещё полно, а в Бердянске они даже доминируют (в Донецке и Луганске же они уже буквально единичны).

Оно конечно и от неуверенности в будущем, особенно после сдачи Херсона. Особой любви к нынешней Украине вряд ли в Бердянске много, а уж в Марике её просто ненавидят (ещё бы). Хотя и «ждунов» хватает, особенно в Бердянске.

К слову, вывесок на украинском в Бердянске несравнимо больше, чем в столько же бывшем под Украиной Марике...

РФ после прихода тоже явно успела натворить делов. И на блокпосте какие-то мутные кавказцы были. Если что и похоже на «оккупированную территорию», то это Бердянск.

Но не нынешняя Украина для местных желаемый образец, а скорее УССР. Кое-кто замазывает украинский флаг на номерах... но редко заклеивая его российским. А кто-то и вовсе без номеров ездит.

Как бы то ни было, для отдыха там место кайфовое. И кто-то отдыхал. На машинах с номерами самых разных регионов РФ — вплоть до Тулы, например. Не говоря уж про Ростов и Кубань, которых везде в Приазовье хватает. Также нередки Ставрополье, Чечня и почему-то КБР. Ну и ЛДНР само собой.

А из украинских номеров в Запорожской области, помимо местных АР* и устаревших стандартов, чаще всего встречается даже не херсонский BT*, а днепровские АЕ*. Прям несколько штук видел в разных местах (единичные-то там встречаются какие угодно вплоть до львовских).

В столичном Мелитополе атмосфера совсем иная. Может показалось, но как будто он гораздо более вжившийся в РФ.

И номеров российских (185 регион) там уже больше, и в целом жизнь в городе течёт совершенно обычным чередом, как будто нет никакой войны.

Собственно, по известной карте СиПа (соотношение числа подписчиков майданных и антимайданных групп ВК) Мелитополь и весной 2014 был единственным вне Крыма и Донбасса крупным городом Украины, где антимайданные настроения однозначно доминировали.

Особо я там не задерживался, но похавал в кафешке и заценил улицу Дарьи Дугиной, бывшую Университетскую. Оно безусловно хорошо, но лучше бы переименовали одну из центральных в городе улицу Интеркультурную (буквально Новиопскую!).

Впрочем, в Мелитополе тоже пока явно просоветский настрой в головах, и это ещё надолго. Засрала людям мозги КПСС основательно, а уж с единственной известной альтернативой в виде постсоветской Украины выбор кажется предельно очевидным.

Дальше была многострадальная Херсонская область, её самая восточная часть во главе с Геническом. Единственная, оставшаяся тыловой. Выглядит хреново. На пляже пусто, в магазинах куцый выбор какого-то завезённого через Джанкой рандома.

Сухопутный коридор в Крым забит фурами в худших традициях федералок РФ (коей он теперь и является), легковушек тоже полно, плюс ещё вояки. Но там хоть асфальт новый + ещё обочины и разгонные полосы делают.

На прочих же дорогах пока в основном классический украинский пиздец. Даже мне на паджерике с 33" колёсами на АТ Гудричах с 70 профилем было крайне некомфортно и всерьёз боялся за подвеску (внедорожную-то!).

Местность окончательно превращается в голую степь. В Каховском канале ещё какая-то вода лилась, а его ответвление со странным названием Р-9 было вообще пусто.

Народ валит из Северной Таврии в Таврию обычную, подстёгивая там рост цен на недвигу.

В общем, впечатление от Херсонщины удручающее. Хотя конкретно этот (Генический) кусок нужен по-любому. Логичнее его в конце концов к Мелитополю (Запорожской обл) присоединить, назвав скажем Приазовской областью, ну или Мелитопольской.

Но территориальные претензии РФ пока нужны, видимо для уравновешивания претензий Украины на утраченные регионы...

Как бы то ни было, кто-то в Геническе пытается встроиться в новые реалии, оставаясь на месте. Российских номеров (184 регион) как бы не больше, чем в Бердянске.

Да, и крымских брендовых заправок TES и ATAN уже полно что в Херсонской, что в Запорожской областях. Так что с заправкой чувствительного к качеству бенза двигателя проблем нет (хотя я проехал на баке и канистре от Донецка до Крыма).

Что интересно, цены на бензин одинаковы почти везде от Севастополя до Мариуполя. Одинаково высокие: 63+ рубля за литр 95-го. Но даже мелких различий в цене не заметил, видимо какая-то госрегуляция.

Главная засада на всём этом маршруте, из-за которой я бы не спешил рекомендовать его как обход Крымского моста — КПП Чонгар. Фуры едут отдельным потоком (и сравнительно шустро), как и вояки — но там и легковушек не просто дохрена, а ДОХРЕНИЩА.

И досматривают основательно: у меня заставили выложить из багажника почти всё — а там было невероятное количество вещей. Где-то час (+- полчаса, точно не запомнил) досмотр занял, плюс ещё огромная очередь перед. И это был вечер среды в 10-х числах сентября.

В остальном маршрут как маршрут, федералка как федералка. Даже карточки (или хотя бы переводы) уже почти везде принимают.

И вроде даже интернет от российских операторов заработал (его не проверял, а вот звонки — точно), правда с роумингом. Причём опсосы там отдельные и от крымской Волны, и от донецкого Феникса (какой-то «+7», но кстати работает лучше и того и другого).