32 ступени вниз

Дорогие россияне! Поздравляем вас с 32 годовщиной победы над последней агонией большевизма — ГКЧП!

С тех пор мы одержали ещё немало славных побед.

Над имперскими ревизионистами, над мечтами о справедливости, над собственной несырьевой экономикой, над местечковыми бандитами великими воинами Кавказа, над проклятыми русскими фошыстами и, наконец, над здравым смыслом.

И сегодня нас в бой ведут почётные потомки гармоничных отцов. А министр перегруппировок и жестов доброй воли так вообще, прям со славных лет Первого Президента. На переправе коней не меняют!

А идём мы — только прямо, во всё том же единственно неверном направлении. Видишь стену на пути? Не ебёт, в отчётах дорога прямая — лопатами стену сноси! Лопаты и те спиздили? Зубами грызи!

Поворотов мы не признаём, только вперёд! И только вниз.

Всё ниже, и ниже, и ниже... Надо просто затянуть пояса! И пересажать проклятых недовольных (сплошь агенты Госдепа!).

Или что, хотите жить как на Западе? Будет вам как на Западе! И кибергулаг социальный рейтинг как в Китае. Других ориентиров мы не знаем... разве что наше счастливое советское детство. А, там то же самое хотели. Тогда вообще заебись.

И чего вы всё недовольны? Избаловали! Поганая молодёжь! Равняйся на старших: медленней, ниже, слабей! Ушёл, проглядел, проиграл!

Старый конь борозды не испортит!

Лишь при последних двух императорах Российская Империя всерьёз взялась за свои Север и Восток.

Уже затрагивал этот вопрос в культурном, транспортном (1, 2) и крестьянско-переселенческом (1, 2) плане. Список можно продолжить, и безусловно это взаимосвязанные вещи.

Сейчас рассмотрим морскую составляющую.

Возрождение Архангельска — 1890-е. Но он — порт не круглогодичный, замерзающий.

А вот в район куда более северной Колы (это в честь неё Кольский полуостров) доходят и Гольфстрим, и прекрасно подходящие для устройства портов скандинавские фьорды.

Военные застолбили себе местечко рядом с Колой уже в те же 1890-е (это и сейчас крупнейший пункт базирования Северного флота) — а к 1910-м подтянулись и гражданские.

Так появился Мурманск (по сути Новая Кола в непосредственной близости от старой) — и буквально сразу же, в Первую Мировую, очень пригодился для тогдашнего лендлиза.

К тому времени снова появилась угроза утраты русской инициативы в Арктике. Собственно, она уже была утрачена — первое достоверное плавание по полному СевМорПути совершили шведы ещё в 1870-е. Второе (в 1893) — всем известный норвежец Нансен.

Даже ледоколы, изначально изобретённые русскими по образцу поморских лодок, вплоть до 1930-х приходилось заказывать за рубежом (а после ВОВ и СССР отдал на аутсорс финнам неатомные ледоколы).

Долго русские запрягают — зато быстро едут. С первого же года, начинавшегося на «19..», Российская Империя хреначила полярные экспедиции в темпе ХХ века: одна, другая, третья...

Тот же Колчак изначально получил известность именно как полярник (а вот Врангель, в честь которого остров — не тот).

Короче, на траекторию полномасштабного освоения северов Россия вышла ещё до революции — ну и после революции, как известно, продолжила и развила более чем основательно.

Сейчас ни у одной страны мира нет настолько масштабно освоенных северов, как у РФ, даже близко. У этого, разумеется, полно минусов — но и плюсы тоже есть.

На северах свой уклад жизни, к которому некоторых людей (причём необязательно там родившихся) неудержимо тянет. Да и совсем уж всё на вахтовиках держать (канадский сценарий) не факт, что дешевле и лучше.

Очевидно, однако, что абсурдно приравнивать арктические территории к обычным регионам, как это сделано сейчас.

Ибо население там — крошечное, денег там добывается — дохера, при этом так или иначе используются силы всей страны, а не только немногочисленных аборигенов. Ну и специфика совсем другая.

Выход — наделение арктических территорий особым статусом под непосредственным федеральным управлением (с сидящими на месте управляющими, естественно) без статуса субъекта федерации.

Наиболее развита эта тема в новой схеме территориального деления от acer120 (моё мнение о ней — в комментах к посту по предыдущей ссылке). Там все арктические зоны объединены в единую мега-территорию от Мурманска до Камчатки, управляемую чем-то вроде нынешнего МинДВАрктики и завязанную на СевМорПуть.

Кажется, что это было бы закономерное развитие исторических традиций освоения русскими Арктики и севера ДВ.

Ведь и в дореволюционное, и в раннесоветское время этими территориями заведовали то сверхчиновники вроде Муравьёва-Амурского, то корпорации вроде Российско-Американской компании или Дальстроя. Но никак не рядовые губернаторы.

Дальний Восток России начинался с севера, севером и воспринимается до сих пор. Даже министерство у нас одновременно Дальнего Востока и Арктики.

Меж тем, Хабаровск — примерно на широте Ростова-на-Дону, а Владивосток южнее Сочи, на широте Лазурного берега Франции! Да даже Комсомольск-на-Амуре на широте Белгорода.

Однако ряд природных особенностей (прежде всего, суровая зима) делают климат совсем не южным... хотя и северным его всё же не назвать.

Он — ебанутый. То тайфун, то золотуха ледяной дождь, то ураган, то наводнение. Природное ЧП там — норма.

Я уже дал представление о климате Владивостока и его окрестностей — действительно приморских. Что-то похожее продолжается на всём побережье Приморского края — разумеется, чем севернее, тем холоднее.

А на север побережье Приморья идёт долго, аж до широты Хабаровска.
Уж если южный Владик может хорошо вдарить морозом, то что за климат в Северном Приморье — лучше вообще не думать. А это, ещё раз, не севернее Ростова.

Разгадка тут в холодном течении из Охотского моря, чем севернее, тем более сильном.


Но что если отдалиться от побережья, укрывшись за невысокими (типа Урала), но всё-таки горами Сихотэ-Алиня?

А вот там совсем другое дело! Места, правда, между горами и границей с Китаем не так уж много. Да и климат всё равно богат на сюрпризы: то тайфун через горы перелезет, то из манчжурских степей какую-нибудь гадость принесёт, то снега на вершинах резко растают и вызовут наводнение.

И всё же там почти полноценный Юг! Самый южный юг азиатской части России: и географически, и климатически, и отчасти культурно.

В Хасанском районе так вообще растут арбузы и даже лотосы. Но он — отдельная ни на что не похожая тема (и довольно маленькая, особенно по населению).


А вот к северо-западу от Владивостока лежит целый регион, отличающийся приемлемым для сельского хозяйства, и вообще для нормальной жизни климатом.

Причём климат меняется быстро: отъезжаешь от Владивостокской агломерации буквально сотню километров, вроде бы и гор особых не пересекаешь — а всё уже совсем по-другому.

Вокруг вместо покрытых тайгою гор с редкими глухими деревушками — обширные поля и луга, добротные сёла... и даже сеть дорог похожа именно что на сеть именно что дорог.

(А не на набор почти не связанных «направлений», по которым ещё не так-то просто проехать.)

Это по сути отдельный, отнюдь не приморский регион, по недоразумению считающийся частью Приморского края.

И у него есть своя столица — Уссурийск. Город, в котором невозможно поверить, что это всего лишь райцентр.

Ну, он и был облцентром когда-то — но как-то удивительно недолго: по виду он как будто был им много десятилетий, а то и до сих пор остаётся.

Это главный логистический центр Приморского края (Владивосток-то на полуострове), его вторая столица*, безусловная аграрная столица — а также столица армейская.

Ни в одном другом городе, не считая ДНР, столько вояк не видел (ну если только калининградский Балтийск сравнится). По виду как будто в Уссурийске центр Восточного военного округа, а не в Хабаровске.

Да и вырос Уссурийск во многом из-за базирования армии, а также (что её и привлекло) сверхудобного положения.

Из Уссурийска примерно одинаково близко что до Владивостока, что до китайской границы (причём сразу в нескольких местах), что до судоходной р. Уссури.

По Уссури севернее проходит, опять же, граница с Китаем — а кончается она ровнёхонько в Хабаровске.

И даже до южных Находки или Хасанского района из Уссурийска примерно столько же, сколько и из центра Владика. И Транссиб с КВЖД смыкаются именно там.

В общем, этот город обречён был стать столицей аграрного региона, созданного колонистами сперва с одесских пароходов, потом с транссибирских поездов.

И он ей стал. Если не де-юре — то де-факто.


* — некоторое время вторым по величине городом Приморского края была Находка. Но эти времена прошли, и вряд ли вернутся: Уссурийск ощутимо растёт, а Находка — сильно падает.

Уссурийский аграрный регион немал. Он протянулся почти от Владивостока до самого Хабаровска.

(Теряя, правда, в плотности при движении на север — но всё равно по дальневосточным меркам мегалополис, благо там Транссиб и авто федералка по всей оси.)

Однако всё равно есть чувство, что до революции Уссурийскому краю немного не хватило времени (советское-то с/х отличалось косорукостью) — не все возможные культуры освоены, далеко не всё, что плодородно, распахано...

Мало, мало на Дальнем Востоке производящего хозяйства — и не только промышленности, но и земледелия с животноводством. Понятно, что с местным количеством даров леса и моря оно не настолько и надо...

...но всё равно, многие даже простейшие продукты приходится ввозить на ДВ из западных регионов (которыми оттуда видится всё западнее Байкала, а то и тёмных территорий).

Ну или из-за границы — чаще, как ни странно, не из Китая, а из Южной Кореи.

У русских корейцев, кстати, Уссурийск одна из столиц. Прям заметное их число в городе, и корейский культурный центр видел... Хотя на Сахалине и в отдельных местах Узбекистана (туда их в своё время депортировали) их всё же побольше.

В дебрях Узбекистана (например, в Нукусе) если видишь говорящую по-русски непатриархально выглядящую молодёжь — почти наверняка корейцы.

Другой аграрный оазис на совсем не аграрном Дальнем Востоке — Приамурье.

Конкретно, его средняя часть: Хабаровск, регион-анекдот Еврейская Автономная Область и — в первую очередь! — юг Амурской области.

Большая часть Амурской области — какое-то говно: гигантские болота-мари, невысокие сопки без особых полезностей, унылая однообразная тайга и прочая хуита, в которой только космодромы да ГПЗ строить.

Но есть кусок натурально прерий (именно так!) в районе Благовещенска, и вот там-то почти все люди и живут.

Местная специализация — соя, для выращивания которой амурские прерии идеально подходят, а главным потребителем очень удобно является расположенный за рекой Китай.

Можете на карте глянуть треугольник Амура, Зеи и Транссиба/автоТранссиба — вот это те самые прерии, там сеть и дорог, и населённых пунктов уже приличная (как бы не самая плотная на Дальнем Востоке).

А сам стольный Благовещенск — говорят, самый приятный город ДВ (с уникальной фишкой китайского Хэйхэ в прямой видимости, а с прошлого года и мостом туда). Да вот только там я не был, как и во всей Амурской области. Как обычно, можете у Варандея почитать.

Про Амурскую область за пределами этого треугольника же рассказать практически нечего. Даже Свободный с космодромом и ГПЗ и тот в вершине этого треугольника. А вне него — ничего, грёбаные тёмные территории.

Ну, разве что, аж две крупных ГЭС там уже в постсовке построили: Бурейскую и Нижне-Бурейскую. Но это не главные движухи края: Амурский ГПЗ уже их затмил, а теперь рядом с ним ещё строится Амурский ГазоХимический Комплекс.

Мощнейшая стройка, о которой, увы, не слышно. Но она идёт! Единственное, что основные строители — гастарбайтеры. Целый городок бытовок им построили, даже с мечетью.

А когда я был в Узбекистане, местные, вспоминая о работе в России, чаще всего (после Москвы с Подмосковьем) говорили именно про Амурскую область...

При этом сам г. Свободный, для которого (вроде как) всё это строят, пока выглядит как Ненужный (Варандей). Надеюсь, со временем гастеры уедут, а местные — перестроятся...

Кстати, Свободный уже был однажды штабом мегастройки — вот только, что особенно иронично с его названием, ГУЛаговской.

Хабаровский край — центр Дальнего Востока России. Это не что-то цельное, а тупо всё, что не вошло в остальные регионы ДВ (как РСФСР в СССР).

Когда-то край (сперва большой Дальневосточный, потом урезанный Хабаровский) делился на области — так можно было в раннем СССР — но со временем все области были либо упразднены, либо выведены в незалежность прямое подчинение Москве.

Только Еврейская Автономная Область осталась. Хотя в процессе развала СССР и она вышла из состава края — несмотря на абсолютную экономическую несостоятельность и почти полное отсутствие, собственно, евреев.

Просто со времён создания Израиля (что поставило крест на проекте ЕАО) не нашлось у нашей страны руководителя, готового уничтожить автономию того самого народа.

Даром что этого народа в нынешней ЕАО дай Б-г 1%.

Сейчас это ещё более нелепый регион-прицеп, чем Адыгея. Но таки стабильно с евреем во главе.

В общем, регион-анекдот. Имитация, не нужная абсолютно никому.

По замыслу Сталина, еврейские колонисты должны были заселить малонаселённый промежуток между Хабаровском и треугольником «амурских прерий».

Кто-то даже действительно поехал. Кто на энтузиазме, кто от нищеты — сколько бы ни было евреев в ВКП(б), сахарной жизнь всех 3 миллионов советских евреев от того не стала.

Но вплоть до 1948 года в «Еврейку» не перебралось и 30 тысяч евреев, и их доля в населении региона не превысила и 5%.

Ну а потом образовался Израиль, и ЕАО стала смотреться совсем комично. После же разрешения репатриации из СССР — сдуло и тех немногих.

Нелепость ситуации настолько очевидна, что даже при выделении из Хабаровского края (одновременно с аналогами) «Еврейка» единственная не получила статус республики.

И тем самым осталась единственной в РФ автономной областью. Название, бессмысленное вдвойне:

1) «автономная» — это брежневский эвфевизм для сталинского «национальная» — оснований для которого тут никогда не было и тем более нет сейчас;

2) по Конституции-93 все области стали «автономными» в изначальном смысле (субъектами федерации с собственными правительствами и законами).

Но если абстрагироваться от анекдотичности региона, то «Еврейка» хороша своей компактностью. Что-то типа того, что я бы хотел видеть под уездами.

Только уезды хороши в составе больших регионов / экономических округов, а никак не полноценными субъектами федерации с потугами на самообеспечение.

Ещё из примечательного в ЕАО можно отметить открытый в прошлом году железнодорожный мост в Китай, а также начало аж двух соединений с БАМом и Ванино (Известковая-Ургал и ж/д на Комсу).

Однако на этом... всё. Больше там рассказать не про что. Самый нелепый регион РФ — ещё и самый непримечательный.

Буквально за рекой от «Еврейки» — Хабаровск.

«Заклятый брат» Владивостока. Их соперничество идёт уже полтора века, и хотя лидер в этой гонке не раз менялся — города по сей день удивительно сравнимы, а по населению так даже почти равны.

И при этом — совершенно непохожи друг на друга.

Владивосток — дикий, буйный, динамичный, бардачный и неблагоустроеный, ни на что в России не похожий, с государством говорящий на разных языках.

Хабаровск — чинный, спокойный, сравнительно комфортный для жизни, чиновничий и совершенно не морской.

Я не знаю, какому гению в 2018 году пришла в голову мысль перенести столицу ДВФО из идеально подходившего Хабаровска в перегруженный анархический Владивосток*.

Но это явно противоречило всякой логике и здравому смыслу. И окончательно убедило хабаровчан — сохранявших безусловную верность Империи в самые трудные годы — в полной некомпетентности Кремля, по крайней мере в дальневосточных вопросах.

Тем более, что в том же 2018 Хабаровск провалил кремлёвского кандидата на выборах губернатора, и выбрал Фургала. Который за неполные 2 года успел завоевать некоторую популярность если не грамотными решениями, то грамотным популизмом.

Выбрали Фургала незадолго до переноса столицы ДВФО — и соответственно перенос этот казался (а может и был) наказанием за "неправильное" голосование.

В глазах хабаровчан это как смотрелось? Оценка лояльности (да ещё и не вполне верная) вместо рациональной, системной госполитики.

Ну а дальше вы знаете.

Хабаровск — не самый оппозиционный регион Дальнего Востока. Скорее наоборот.

Просто здесь общее недовольство политикой центра получило максимально обидный для дальневосточников повод: и так ненавидимые (по множеству причин) «москвичи» явно и нагло пренебрегли мнением хабаровчан.

И для государственнического Хабаровска это было особенно обидно.

А нарушал ли Фургал УК РФ в дремучие годы? Свечку не держал, но вероятно да — в конце концов, именно в Хабаровском крае базировалась крупнейшая ОПГ в истории России, много где заменившая власть государства.

И в этом, как ни странно, тоже проявилось государственничество хабаровчан: в ничуть не менее бандитском Владивостоке 90-х — 2000-х никакой доминирующей ОПГ не сложилось.

Но кого волнуют дела давно минувших дней в проблемнейшем регионе и стране, где на почти каждого элитария есть чемодан компромата?


* — столица федерального округа это не что-то суперзначимое. Полпредство мало что решает. А профильное ведомство МинДВАрктики по крайней мере частично осталось в Хабаровске.

Но это было именно что обидно. И максимально бессмысленно.

Как бы то ни было, соперничество Владика и Хабаровска продолжается.

Не в первый раз Владик вырвался вперёд по многим пунктам — но Хабаровску есть чем крыть.

Владивосток — ещё более неудобный для жизни город, чем Москва. Ебанутый климат, сложный рельеф, московского масштаба пробки, отвратительное состояние городских инфраструктуры и общественного транспорта (хотя не сказать, что над этим совсем не работают).

Хабаровск на этом фоне — очаг цивилизации. Климат тоже не сахар, но полайтовей, городская планировка удобна и пряма, транспорт по российским (и уж тем более дальневосточным) меркам очень даже ничего.

Туристу в Хабаровске откровенно скучно — это не так чтобы лишённый достопримечательностей, но слишком обычный крупный русский город. Зато тем лучше местным жителям. Меньше колорита — больше комфорта.

Однако это — лишь в сравнении с великолепным в своём безумии Владивостоком. По сравнению же с передовыми (хотя бы для РФ) образцами благоустройства и городского хозяйства, Хабаровск кажется пугающе осталым и депрессивным.

Не знаю как сейчас, а в 2020 году на Дальнем Востоке (в той его части, где я был: Хабаровск и Южное Приморье) было полное ощущение первой половины, максимум середины нулевых.

А для страны (за частичным исключением столиц) это были ни фига не тучные годы. И уж точно не блиставшие порядком и благоустройством.

Остаётся лишь надеяться, что свои «десятые» Дальнему Востоку России ещё предстоят.

Если у Владика — агломерация в миллион, и неплохо заселённая зона совсем рядом (по дальневосточным меркам), то у Хабаровска в округе — шиш да нихуя.

Есть крупнейший на Дальнем Востоке индустриальный центр — Комсомольск-на-Амуре, и важнейший за пределами Приморья дальневосточный порт — Ванино...

...но близко к Хабаровску они только на карте. Реально там пиздрячить и пиздрячить по глухой тайге с сопками и марями (болотами).

Где-то в этой тайге прячутся деревеньки и посёлочки, происхождением от Амурских сплавов до советских ссыльно- и не очень поселенцев.

Но их совсем немного, особенно если отъехать от пригородных зон Хабаровска и Комсы.

А расстояния там — даже не сибирские, а дальневосточные. Ну и дороги местами без всякого преувеличения превращаются в направления.

Впрочем, местным не привыкать — там встречаются такие невообразимые на западе страны вещи, как РЕЙСОВЫЕ бусики туда, где, с точки зрения Яндекса и здравого смысла, дорог нет. Никаких.

К заливу Академии (нет, не Джедаев), например. Можете посмотреть на карте, где это, и сколько там до ближайшего населённого пункта, связанного с Большой Землёй хоть какими-то дорогами.

И ведь ездят. Регулярно. Целые турбазы там строят. Ездят по земле — по воде там ещё и не в такие ебеня забираются.

В общем, образ жизни новгородских ушкуйников и сибирских первопроходцев не умер, а живёт и процветает. Ладно хоть без грабежей и налётов... хотя совсем недавно и они были там обычным делом.

Но не стоит думать, что дальневосточники — поголовно отморозки, к инфраструктуре и прочей цивилизации относящиеся наплевательски. Совсем напротив, в условиях дефицита дорог куда больше начинаешь ценить наличие асфальта.

И куда нетерпимей относиться к отсутствию / низким темпам дорожного строительства и ремонта там, где оно давно назрело. А там оно назрело ВЕЗДЕ. И перезрело, уже давно.

Стоит ли удивлятсься, что нынешний Дальний Восток — новый красный пояс России?

Ведь советская власть там — это не репрессии, нищета и тоталитаризм, а хоть какой-то порядок и системное инфраструктурное развитие.

И при этом — что немаловажно — взгляд сквозь пальцы на элементы низовой анархии, неизбежные в столь диком и редконаселённом краю.

Обыватели дальневосточной глубинки и «московские» (даже если местного происхождения) корпорации и чиновники — люди с разных планет, которым никогда не понять друг друга.

Первым не понять язык макроэкономических показателей, соотношения бюджетов и территорий, — да и о том, как живут на западе страны (за исключением, быть может, центра Москвы) они знают лишь понаслышке, через очень испорченный телефон.

Вторым не понять, как можно, устроившись на работу, без предупреждения исчезнуть на неделю (а то и месяц) потому что, скажем, «кета пошла».

Первые не могут смириться с тем, что в море — гигантские сооружения по добыче рыбы, а их могут посадить (и сажают!) «за 3 хвоста», если вместо местного рыбнадзора проверку проводит краевой.

Вторые не могут (или не хотят) понять, что в глубинке ДВ браконьерство — образ жизни и способ выживания, особенно с тех пор, как развалились все совхозы, а основной ущерб природе (действительно серьёзный) в 90-е — 2000-е нанесли отнюдь не простые селюки.

У первых вызывают лютую НЕНАВИСТЬ новоприезшие (от банальных гастарбайтеров, на ДВ многочисленных как нигде вне столиц, до переселенцев-старообрядцев), пока местные воют от безработицы.

Вторым же редко удаётся договориться с местными об условиях работы, устраивающих обе стороны.

Глубинка Дальнего Востока — без сомнения, самая социально напряжённая часть страны. (Кроме новых регионов, но там совсем другая специфика.)

Наша «внутренняя Украина» — в домайданном смысле: депрессивная местность, где позитивные процессы до сих пор не возобладали над деградационными.

Как бы оно не бомбануло...

Если есть на свете рай, то это НЕ Приморский край.

Все вышеописанные проблемы там столь же актуальны. При этом народу — больше, структура расселения и занятости — сложнее, природные катаклизмы — чаще, распилы — наглей, а бардак — бардачней.

И при всём при этом — там нереально круто. Полное ощущение не то планеты Пандора, не то Явина IV, не то джунглей Юго-Восточной Азии.

Природа же Приморья не только сурова, но и изобильна. И адаптация к ней вполне возможна: у соседей-японцев вон в плане природных ЧП не лучше. И даже в Штатах — причём в самой населённой их части — регулярны тайфуны и ураганы.

А у нас это Дикий Восток. Страна жесткача, но и страна возможностей. Аналогия с американским фронтиром напрашивается сама собой — вот только ближе тут Америка не Северная, а Южная.

Странная Латинка, где говорят по-русски, но редко встретишь церковь; где царит нищета, но все ездят на крутых машинах; где любят свободу, но мечтают о сильной власти.

Встречаются и фавелы — правда как дачи. Наркокартелей и военных хунт вроде бы нет — но их чрезвычайно легко там представить.

Полуосвоенная территория, застрявшая на полпути от дикой тайги до второй Кубани.

Альтернативная РФ, в которой ельцинизм так толком и не эволюционировал в путинизм — но пытается (в основном безуспешно) перепрыгнуть куда-то сразу в постпутинизм.

Другая Сторона России.

Приморский край можно разделить на 4 части.

1) Уссурийский сельхоз район вдоль Транссиба и р.Уссури. Про сам Уссурийск и сёла см. выше; также есть пяток мелких райцентров разной степени депрессивности на Транссибе (в основном связаны с деревом, электростанциями, железкой и военными/погранцами).

Несколько выбивается из общей картины Арсеньев: центр, внезапно, оборонного машиностроения (прежде всего — производство вертолётов!), крупнейший из малых городов края — считая за большие Владик с Артёмом, Уссурийск и Находку.


2) Южное побережье. 4 сектора с запада на восток: Хасанский район, Владивостокская агломерация, Большой Камень с Фокино и округой, Находка с весьма обширными курортными окрестностями.

(Окрестности Находки — наверное, худший курорт России по соотношению доступности, развитости и людности — зато с охуенной природой и сравнительно близко к большей части населения Приморья.)

Чуть в стороне ещё бывшие угольные города с закрытыми шахтами. Если расположенный в пригороде Владика Артём сумел перестроить свою экономику в духе Подмосковья, то Партизанску повезло куда меньше — он в пригороде Находки, которая сама депрессивна.

Как бы то ни было, по меркам Дальнего Востока весьма обжитые места.


3) Восточное побережье. Глушь, исторически связанная больше с морем, чем с тем что дальше от берега. Населения крайне мало, да и то разъезжается.

Выделяется, правда, связка Кавалерово — Дальнегорск — Рудная Пристань: уголок Урала в приморской глуши (но более деиндустриализованный, чем Урал в среднем).

Свинец, олово, бор — недра Сихотэ-Алиня богаты всякими ништяками... однако добыча их большей частью развалилась в 90-е, да так и не восстановилась.


4) Всё остальное. По идее, ещё большая глушь, в северной половине края вообще почти безлюдная — и даже в южной весьма и весьма ебенистая.

Но при этом — деревень и посёлочков не так и мало в самых неожиданных местах, и дорожная сеть не совсем минимальна. Если это можно назвать дорогами... иногда даже так.

Край охотников, походников, собирателей дикоросов, держателей потаённых делянок в глубине тайги... Не то самая освоенная настоящая глушь — не то самая глухая сравнительно освоенная территория.

А ещё там довольно-таки красиво: