Ну это так-то хилые ещё отвалы, сегодня к западу от Режа видели куда более крупные... но не очень фотогеничные (во всяком случае, зимой)
Фишка Урала вообще и данных мест в особенности — микс эпичнейшей индустрии с суровой живописностью природы. Из меня так себе фотограф, так что передать это не очень получилось, так что верьте на слово. Если только вот эта в какой-то степени:
А ещё там горы! Вообще, ИМХО, даже расхожее выражение Средний Урал — не горы" — скорее миф, основная масса народа просто в нормальные места не выбиралась (да и с совсем уж равниной очевидных отличий нашего Зауралья, на самом деле, не так и мало)... но уж Северный Урал — это совсем уж горы настоящие, без всякого:
Особой разрухи в тех краях не замечено: приличного вида частный сектор, сталинские малоэтажки в нормальном состоянии (есть и бараки, но не очень много, по крайней мере в сравнении с ХМАО). Ивдель и вовсе выглядит как-то так (не весь, правда):
из ХМАО фоток нет, да и снимать там особо нечего (скучнее Западно-Сибирской равнины в России мест нет ИМХО)
#екб #транспорт #маршруты2017
Ещё немного конкретики нашёл.
По числу подвижного состава ЕТТУ:
«Одновременно на улицах Екатеринбурга будет находиться 250 вагонов трамвая (сейчас 260) и 170 троллейбусов (сейчас около 190).»
По взаимодействию с частниками:
«Что касается финансирования деятельности перевозчиков из бюджета, а также получения бюджетом прибыли от перевозки пассажиров, то здесь возможны две схемы организации денежных потоков. Первый: создание муниципальной службы кондукторов, которая будет передавать все собранные средства в городскую казну. Бюджет же, в свою очередь, оплатит труд перевозчиков согласно заключенному контракту. Второй: исключение суммы собранной выручки из субсидии, перечисляемой перевозчику муниципалитетом.»
Ещё немного конкретики нашёл.
По числу подвижного состава ЕТТУ:
«Одновременно на улицах Екатеринбурга будет находиться 250 вагонов трамвая (сейчас 260) и 170 троллейбусов (сейчас около 190).»
По взаимодействию с частниками:
«Что касается финансирования деятельности перевозчиков из бюджета, а также получения бюджетом прибыли от перевозки пассажиров, то здесь возможны две схемы организации денежных потоков. Первый: создание муниципальной службы кондукторов, которая будет передавать все собранные средства в городскую казну. Бюджет же, в свою очередь, оплатит труд перевозчиков согласно заключенному контракту. Второй: исключение суммы собранной выручки из субсидии, перечисляемой перевозчику муниципалитетом.»
Forwarded from Дмитрий Жмудь
раньше надо было реформу ебашить, теперь уже вон чо творится. хуй знает, как теперь выбираться будут
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Да как обычно: никак. Какие-то деньги всучили, чтобы оно хоть чуть-чуть ещё поработало (хотя на какое-то время вроде таки отключили), а принципиально причины не устранили.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Вот и верь руководству ЕТТУ после этого, что сократят всего 10 трамваев и 20 троллейбусов