Ну это так-то хилые ещё отвалы, сегодня к западу от Режа видели куда более крупные... но не очень фотогеничные (во всяком случае, зимой)
Фишка Урала вообще и данных мест в особенности — микс эпичнейшей индустрии с суровой живописностью природы. Из меня так себе фотограф, так что передать это не очень получилось, так что верьте на слово. Если только вот эта в какой-то степени:
А ещё там горы! Вообще, ИМХО, даже расхожее выражение Средний Урал — не горы" — скорее миф, основная масса народа просто в нормальные места не выбиралась (да и с совсем уж равниной очевидных отличий нашего Зауралья, на самом деле, не так и мало)... но уж Северный Урал — это совсем уж горы настоящие, без всякого:
Особой разрухи в тех краях не замечено: приличного вида частный сектор, сталинские малоэтажки в нормальном состоянии (есть и бараки, но не очень много, по крайней мере в сравнении с ХМАО). Ивдель и вовсе выглядит как-то так (не весь, правда):
из ХМАО фоток нет, да и снимать там особо нечего (скучнее Западно-Сибирской равнины в России мест нет ИМХО)
#екб #транспорт #маршруты2017
Ещё немного конкретики нашёл.
По числу подвижного состава ЕТТУ:
«Одновременно на улицах Екатеринбурга будет находиться 250 вагонов трамвая (сейчас 260) и 170 троллейбусов (сейчас около 190).»
По взаимодействию с частниками:
«Что касается финансирования деятельности перевозчиков из бюджета, а также получения бюджетом прибыли от перевозки пассажиров, то здесь возможны две схемы организации денежных потоков. Первый: создание муниципальной службы кондукторов, которая будет передавать все собранные средства в городскую казну. Бюджет же, в свою очередь, оплатит труд перевозчиков согласно заключенному контракту. Второй: исключение суммы собранной выручки из субсидии, перечисляемой перевозчику муниципалитетом.»
Ещё немного конкретики нашёл.
По числу подвижного состава ЕТТУ:
«Одновременно на улицах Екатеринбурга будет находиться 250 вагонов трамвая (сейчас 260) и 170 троллейбусов (сейчас около 190).»
По взаимодействию с частниками:
«Что касается финансирования деятельности перевозчиков из бюджета, а также получения бюджетом прибыли от перевозки пассажиров, то здесь возможны две схемы организации денежных потоков. Первый: создание муниципальной службы кондукторов, которая будет передавать все собранные средства в городскую казну. Бюджет же, в свою очередь, оплатит труд перевозчиков согласно заключенному контракту. Второй: исключение суммы собранной выручки из субсидии, перечисляемой перевозчику муниципалитетом.»
Forwarded from Дмитрий Жмудь
раньше надо было реформу ебашить, теперь уже вон чо творится. хуй знает, как теперь выбираться будут