Сталианс в Туапсе попроще, чем в Сочи (не говоря уж о Баку), но тоже неплохо. Мощный центр нефтепереработки и нефтеэкспорта — что тогда, что сейчас.
Главная фишка Туапсе — "одномерный" НПЗ, вытянутый узкой колбасой между рекой и горами, от глубокой окраины до самого моря. (И его-то я как раз и не сфоткал.)
Прям у пляжа городского нефтебаки стоят. И ведь явно кто-то там купается в сезон!
Впрочем, кто бы говорил. Я-то и в Москве-реке купался, и в Верх-Исетском пруду, и в Волге в Ульяновске, и в Амуре в Хабаровске...
Хотя в прошлом году даже меня проняло. После морозной истории о том, что карьеры, в которых я искупался, радиоактивны, а купавшиеся там мамины знакомые умерли потом от лейкоза. К счастью, это оказались не те карьеры, а соседние — но осадочек-то остался!
Прям у пляжа городского нефтебаки стоят. И ведь явно кто-то там купается в сезон!
Впрочем, кто бы говорил. Я-то и в Москве-реке купался, и в Верх-Исетском пруду, и в Волге в Ульяновске, и в Амуре в Хабаровске...
Хотя в прошлом году даже меня проняло. После морозной истории о том, что карьеры, в которых я искупался, радиоактивны, а купавшиеся там мамины знакомые умерли потом от лейкоза. К счастью, это оказались не те карьеры, а соседние — но осадочек-то остался!
Другая, более суровая* ветка моих родственников вполне себе успешно осела в Сухуми на военную пенсию. Но ненадолго — дело было в конце 80-х...
А ведь могли с тем же успехом взять хату в Сочи, Ялте или Батуми. Кто ж знал.
* — с бэкграундом погранвойск на Востоке настолько Дальнем, что год там шёл даже не за два, а за три. И наполовину из Батуми — в нём мой прадед жил.
(Прадед оказался в Батуми в 1930-х, буквально сбежав из колхозного рая в УССР — паспорта-то не было у колхозников. Семью лишь через год полулегальной работы смог перетащить).
#история
А ведь могли с тем же успехом взять хату в Сочи, Ялте или Батуми. Кто ж знал.
* — с бэкграундом погранвойск на Востоке настолько Дальнем, что год там шёл даже не за два, а за три. И наполовину из Батуми — в нём мой прадед жил.
(Прадед оказался в Батуми в 1930-х, буквально сбежав из колхозного рая в УССР — паспорта-то не было у колхозников. Семью лишь через год полулегальной работы смог перетащить).
#история
А это снова Сочи. Тисо-самшитовая роща в Хосте. 10+ лет назад тут было ещё джунглёвей, но к олимпиаде случайно завезли какую-то зловредную бабочку, и она сожрала весь самшит нахрен.
Лишившись корма, бабочка передохла, а самшит стал расти вновь. Но пока не вырос. А реликтовые деревья стоят мёртвыми.
Но народ гуляет как в ни в чём не бывало. В инфостендах об истории с бабочкой ни слова.
Лишившись корма, бабочка передохла, а самшит стал расти вновь. Но пока не вырос. А реликтовые деревья стоят мёртвыми.
Но народ гуляет как в ни в чём не бывало. В инфостендах об истории с бабочкой ни слова.
На этом с побережьем всё. Под конец поставлю-таки тег #регионы.
Продолжу этот тег в более северных широтах — и куда более подробно и интересно — через неделю.
А пока пороюсь в загашниках — там скопились не менее любопытные посты покороче.
Продолжу этот тег в более северных широтах — и куда более подробно и интересно — через неделю.
А пока пороюсь в загашниках — там скопились не менее любопытные посты покороче.
Недавно узнал ряд занятных фактов.
1) В Екатеринбурге последние годы не продают героин. Вообще. В отличие от Москвы. Не то чтобы китайская синтетика сильно лучше, но речь не об этом.
2) В Екатеринбурге гастарбайтерят почти исключительно узбеки (или, по крайней мере, узбекистанцы). Героин — не узбекская тема, это тема таджиков, много веков как. (В Афгане вроде как тоже, там же свои таджики есть. Хотя вот там, по слухам, последнюю четверть века и нетаджики занялись белым.)
3) Одна птичка нашептала, что после ухода американцев из Афгана (т.е. буквально только что) один узбекский клан всё-таки занялся героином. Правда, учитывая многомиллионность в Узбекистане таджиков и криптотаджиков, этот клан на поверку вполне может оказаться таджикским. А может и не оказаться.
В любом случае, вполне вероятно возвращение героина в Екб. Ну посмотрим, в общем.
И лишний повод повторить, что уж кого-кого, а таджиков нам точно не надо, совсем. Меж тем, именно уроженцы Таджикистана последние годы стахановскими темпами получают паспорта РФ. И это явно не последние тамошние русские — тех просто столько не осталось.
Хотелось бы верить, что это памирские горцы из Горного Бадахшана, они непостижимым образом намного цивильнее (и "пророссийскей") таджиков... но особых оснований верить в это нет.
1) В Екатеринбурге последние годы не продают героин. Вообще. В отличие от Москвы. Не то чтобы китайская синтетика сильно лучше, но речь не об этом.
2) В Екатеринбурге гастарбайтерят почти исключительно узбеки (или, по крайней мере, узбекистанцы). Героин — не узбекская тема, это тема таджиков, много веков как. (В Афгане вроде как тоже, там же свои таджики есть. Хотя вот там, по слухам, последнюю четверть века и нетаджики занялись белым.)
3) Одна птичка нашептала, что после ухода американцев из Афгана (т.е. буквально только что) один узбекский клан всё-таки занялся героином. Правда, учитывая многомиллионность в Узбекистане таджиков и криптотаджиков, этот клан на поверку вполне может оказаться таджикским. А может и не оказаться.
В любом случае, вполне вероятно возвращение героина в Екб. Ну посмотрим, в общем.
И лишний повод повторить, что уж кого-кого, а таджиков нам точно не надо, совсем. Меж тем, именно уроженцы Таджикистана последние годы стахановскими темпами получают паспорта РФ. И это явно не последние тамошние русские — тех просто столько не осталось.
Хотелось бы верить, что это памирские горцы из Горного Бадахшана, они непостижимым образом намного цивильнее (и "пророссийскей") таджиков... но особых оснований верить в это нет.
Развитая система ночных пассажирских поездов — один из немногих заметных плюсов РФ перед чуть ли не всеми современными странами Запада.
К сожалению, система эта находится в кризисе столько же, сколько существует ОАО "РЖД". До этого пассажирские поезда, скажем так, по меньшей мере отвечали общему состоянию страны в целом.
В 2000-е и 2010-е кризис был весьма вялотекущим, просто сильно росли цены и в каких-то ебенях отменялось что-то непопулярное — не сравнить с тем, в как то же время обрушивалось пригородное сообщение. К тому же, происходили постепенные улучшения поездов по мелочам.
А вот в 2020-е кризис пассажирских поездов дальнего следования перешёл в острую фазу. Как раз в то время, когда ЕС начал хоть немного возрождать ночные поезда у себя. Уже упоминал об этом.
Но к Новому году стало совсем весело: можно не найти билетов из Мск в Екб дешевле 12 тыщ, никаких. Ахуенный расклад, чо. Это праздники, конечно, но раньше такого не было и в них. И так дофига где.
Посмотрим, как будет развиваться тема в 2022.
#транспорт
К сожалению, система эта находится в кризисе столько же, сколько существует ОАО "РЖД". До этого пассажирские поезда, скажем так, по меньшей мере отвечали общему состоянию страны в целом.
В 2000-е и 2010-е кризис был весьма вялотекущим, просто сильно росли цены и в каких-то ебенях отменялось что-то непопулярное — не сравнить с тем, в как то же время обрушивалось пригородное сообщение. К тому же, происходили постепенные улучшения поездов по мелочам.
А вот в 2020-е кризис пассажирских поездов дальнего следования перешёл в острую фазу. Как раз в то время, когда ЕС начал хоть немного возрождать ночные поезда у себя. Уже упоминал об этом.
Но к Новому году стало совсем весело: можно не найти билетов из Мск в Екб дешевле 12 тыщ, никаких. Ахуенный расклад, чо. Это праздники, конечно, но раньше такого не было и в них. И так дофига где.
Посмотрим, как будет развиваться тема в 2022.
#транспорт