Туда забрасывался кондовым пригородным поездом под тепловозом, аж из одного вагона (и по упору Пермской ППК).

Поезд идёт +- вдоль Чусовой; отправляется от ст. Кузино, куда несложно добраться как элкой, так и тачкой.

В последнем случае оч приятно гнать по Старомосковскому тракту, после Билимбая совершенно пустому и в неплохом состоянии -- идеальный гоночный трек, где редкие ямы и машины лишь добавляют перчинку).

Вообще это и к большинству других регионалок Свердловской области относится, но Старый Московский и в профиле старый -- с горками и поворотами, ваще кайф (для пустой дороги-то). И пейзажи вокруг ничо так.
#авто

А потом я по этому самому Старомосковскому уже на #вело хуярил до самой Шали, откуда обратно в Кузино уже обычной элкой. Вот на веле там столько пиздовать не особо советую, горки-горки-горки)) а я ещё и на элку там опаздывал, топил как мог =) успел

На этом всё.

Урал я уже покинул, отпуск тоже вот-вот закончится. Поставленные на него задачи в полной мере выполнить не удалось, зато отдохнул на редкость превосходно.

Возвращаюсь к рабочим будням и серьёзным темам.

#вело
Продолжаю бесконечный сериал "Криворукий гуманитарий (даром что всю жизнь учился по физ-мат направлению) издевается над техникой".

Итак, совсем недавно прямым попаданием в КПП я убил "паркетный" велосипед (лучший на Урале), до того вполне бодрый. Второй раз уже -- первый раз, правда, сдох не сам переклюк, а эдакий предохранитель (т.н. "петух"), задача которого как раз принимать удар на себя. Да и в неподходящих для "паркетника" условиях то было -- "лесной автобан", хе-хе, кое-кто тут помнит =)

Нынешняя же ситуация должна вызвать дикий хохот двух моих бомж-велосипедов -- стелса (из времён раннестуденческих) и ашанбайка (из времён и вовсе среднешкольных). Ибо у них вот что-что, а переключатели никогда не умирали так, чтоб вел совсем не ехал. Правда, переключать тоже не особо переключают, но это детали =)

Вот чем бомж-техника хороша -- её можно бесконечно дорабатывать, причём как правило легко и просто. Любой колхоз тут уместен, да и не жалко особо. Когда-нибудь настанет счастливый день, и я покину пределы МКАД навсегда, и тогда наверное соберу из двух своих бомж-велосипедов один не-совсем-бомж- (причём на базе ашана) -- ну а пока, урабатываю дорабатываю стелс.

Один из недостатков его изначальной конструкции -- уёбищные крылья, хреново державшиеся и переодически мешавшие колёсам. В конце концов оба крыла улетели навсегда, одно в гараж, другое и вовсе в неизвестном направлении. Но инженерная мысль не стоит на месте -- позавчера додумался закрепить сохранившееся крыло отдельно двумя половинками -- причём у разных колёс. Закрепить тупо стяжками =) пока держится на удивление неплохо!

Две недостающие половинки тоже нашёл, не прибегая к рыночным отношениям. (Напомню, стелс у меня который год живёт не умирает* в условиях нулевых денежных вложений.) Одна осталась от крыла моего нормального велосипеда, уничтоженного (крыло, не вел) на каких-то соревах, а другую я натурально нашёл на помойке: сломанную, но не сильно. Вот как-то так, лол.

Завтра попробую закрепить, используя подручные говно и палки, схему уже продумал =)


* -- what is dead may never die