Вообще накладные расходы у самолётов ужасные, конечно. На 2.5 часа Мск-Екб накладных часа 4 (это почти оценка снизу) получится, причём это будут часа 4 беготни, напряга и волнения. Если бы и впрямь захуярили ж/д ВСМ по маршруту (планы есть, но то такое), шоб за 7 часов (вроде там примерно столько получается) докатывала, и стоило столько же, я б катал только ей.

#экономика #КНОР

Цифирки приведены интересные. Неужели жизнь есть? Или статистика ещё больше оторвалась от реальности?

#демография #история #КНОР

Уезжает-то наиболее продуктивная (во всех смыслах) часть населения.

В итоге текущая депопуляция глубинки в будущем оборачиваться вообще полным опустошением.

А ведь глубинка — это опора любой страны. Это на заре Нового времени национальный дух исходил из столицы с окрестностями, а в наше время всё во многом (но не во всём) наоборот.

В частности, демографический вопрос решается именно в глубинке (сегодня у нас в стране наоборот — ну так это как раз результат стекания провинциалов в крупные города, и аукнется уже в следующем поколении), по целому ряду причин

Хм, почему?

Почему демография страдает от стекания в столицу

(или вообще в большие города?)

Да хотя бы банально жильё по площади мелкое (дорого, оптимальное для средних и больших семей ИЖС проблемно). Плюс карьерных возможностей всегда больше, а это альтернатива. Да и в целом набор ценностей, жизненных установок несколько другой.

Пиндосы, правда, хитро выкрутились со своей бесконечной субурбией. Ну собсно у них и рождаемость нехилая такая, особенно если брать там 60-е

Вообще это сложные вопросы, тут много факторов всплывает. Вот недавно думал насчёт Псковской области: она интересна тем, что уже в глубоко советское время в демографическом плане провалилась прямиком в ад, ну и в дальнейшем оттуда так и не вылезла. В данном случае явно ещё наложился фактор кровосмешения (местность заселена дохуя давно, и крайне богата — до сих пор №1 по числу сельских нас.пунктов в РФ ЕМНИП — на мелкие глухие деревни, что способствует), и разорение от войны, но всё равно интересно, чо ж это так, соседнее Нечерноземье вон не так плохо всё ж таки (хотя тоже пиздец и ужас)

Ну, пару факторов я упомянул, ну и не менее важно, что их, видимо, индустриализовали сильно меньше, чем остальных (хз почему, может ресурсов не было). Плюс совсем рядом Прибалтика, куда в советское время пиздовали чуть ли не столь же активно, как в Москву и на Севера (подозреваю, в значительной степени — как раз с Псковщины). Вероятно, также там особо нечернеземистое нечерноземье (на ЕТР ведь как: где земелька чернозёмная — там и деревня в общем и целом пережила советский период, и в постсоветский как-то живёт, а где говнище неплодородное — там деревне всё ж хребет переломали, и в последние советские десятилетия всё уже гнило да загибалось, а как начались 90-е — так и вовсе мрак безнадёжный), ну может и какие-то местные особенности менталитета (везде они есть, а там и подавно: места с особо древней и неординарной историей)

>на ЕТР ведь как

Тут стоит учесть, что Нечерноземье заселялось исторически гораздо раньше, что способ ведения с/х уже к революции был иной (учитывая иные и качества почв, и историю — неудивительно), ну и т.д.

Напоследок, отмечу что жит-быт самых глухих деревень Псковщины (а, стало быть, одной из самых глубоких глубинок в России вообще) отменно описан во всё тех же "Сказках тёмного леса" (год 1998, главы "Страна болот"). Всячески рекомендую

#транспорт #урбанистика #КНОР #мск

Видишь ли, в Мск обычно не стоит вопрос "пешком" на работу. Обычно стоят вопросы "на той же ветке" (в той же её стороне) и "насколько далеко от метро" (причём "далеко" в общем случае — вопрос времени, а не расстояния, впрочем мы-то рассматриваем условно нормальное жильё, а значит в пешей доступности от метро). А если речь идёт даже о соседних ветках, то, за редкими исключениями, время добирания получается уже сопоставимо с выбиранием из порядочно далёких ебеней, а то и не самого ближнего Подмосковья