Но предшествовавшая "Чайка" куда как интереснее -- лакшери по-советски, 60-е -- 70-е:

Рычага КПП у "Чайки" нет вовсе -- автомат, переключаемый 4 кнопками (см.слева)

То ли дело на ГАЗ-69!

Культовая машинка. На последнем фото ГАЗ-69 справа. а слева -- опытный полноприводный "Москвич" (да-да), таких всего существует 2 штуки, и вот одна из них.

Ещё один опытный образец АЗЛК, не пошедший в серию.

Вот такое теоретически могло бы заполонить дороги СССР в 80-е -- и спасти завод. Но не сложилось. И чот совсем не жаль: сравните это с немногим более поздним девятосом!

Заряженая тачила справа -- полноприводная "Победа", например. Кроссовер задолго до того как это стало мейнстримом! (Кто не в курсе -- SUV как таковые *в мире* по большому счёту начались с "Нивы")

"Чего только не придумают русские чтобы не строить дороги" (с) (приписывается инженерам FIAT при разработке "копейки")

Или вот москвич-пикап

А то и москвич-эвакуатор

Предшественник "Чайки" -- ЗИМ. Bentley послевоенной Москвы

Что интересно -- ещё долгие десятилетия (вплоть до конца 60-х минимум) данные аппараты были общедоступны простому люду в качестве такси.

А при Сталине их, говорят, можно было даже купить! Вот прямо в магазине -- как аналоги сейчас. Не на всё тогда был дефицит: на отдельные вещи устанавливались и более-менее рыночные цены (правда чем дальше, тем меньше таких продуктов оставалось -- популизм, скрытая инфляция, хачи-трюкачи с чёрным рынком)