А я тут опять в трэш-поездке. Подробности позже. Пока про двухнедельной давности Черноусово напишу.
Короч, жил в Мск чувак, тачками увлекался, автоспортом, на АЗЛК работал. Из семьи он был КГБшной, так что на житуху, видимо, не жаловался -- но и идти по стопам отцов не захотел. Зато ещё в советское время (в Перестройку) стал собирать всякие советские ретроавтомобили. Зачастую находил их натурально на помойках -- или за какие-то жалкие гроши (старьё же! темой олдтаймеров наш народ стал проникаться гора-аздо позже).
К середине 90-х его коллекция разраслась настолько, что стала мешать движению на одной из московских улиц. Тогда мэрия попросила его на выход -- что чувак и сделал (предварительно, конечно, побугуртев). Продал квартиру в Мск (на вырученные деньги закупив ещё дохера старых советских авто) и перебрался на дачу -- в деревню Черноусово Тульской области. Вместе с коллекцией.
В настоящее время коллекция составляет порядка 300 авто. Это довольно-таки дохера, учитывая скудность ассортимента советского автопрома (одних "Побед" у него штук 20-30!) -- но чел ориентируется на топовые западные музеи, поэтому ему всё мало. И он продолжает собирать -- на московскую пенсию и пожертвования (музей принципиально некоммерческий).
К середине 90-х его коллекция разраслась настолько, что стала мешать движению на одной из московских улиц. Тогда мэрия попросила его на выход -- что чувак и сделал (предварительно, конечно, побугуртев). Продал квартиру в Мск (на вырученные деньги закупив ещё дохера старых советских авто) и перебрался на дачу -- в деревню Черноусово Тульской области. Вместе с коллекцией.
В настоящее время коллекция составляет порядка 300 авто. Это довольно-таки дохера, учитывая скудность ассортимента советского автопрома (одних "Побед" у него штук 20-30!) -- но чел ориентируется на топовые западные музеи, поэтому ему всё мало. И он продолжает собирать -- на московскую пенсию и пожертвования (музей принципиально некоммерческий).