В Одоеве Ленин попал под рекламную акцию "Красного и белого" (нет) -- удивительно, насколько яркой можно сделать архибанальнейшую вещь:
Ещё там заценили газовую церковь (актуальненько для современной России) и удачное создание местными на фактически пустом месте темы родины слонов. Вот прям даже так:
Короч, ебеня благоустраиваются потихоньку. Даже чот хипстерское появляется местами (в том же Одоеве, например).
Но ничо такого прям особенного не было, интерес представляли в основном природа, компания и езда по довольно-таки приятным дорогам.
Но ничо такого прям особенного не было, интерес представляли в основном природа, компания и езда по довольно-таки приятным дорогам.
Заодно купил и затестил транспондер Автодора. С такой еболой оплата платных дорог куда быстрее и удобнее, а если они автодоровские (М4, М3 и большая часть М11), то ещё и дешевле.
Пригодится буквально завтра (вернее, уже сегодня) -- угоняю на выходные в Питер на тачке. Ехать буду по платным участкам везде, где они есть, включая дорогущую объездную Химок. Это будет самая дальняя на данный момент моя поездка -- посмотрим, как пойдёт...
Также это будет тест-драйв антирадара -- надоели штрафы (туплю, даж на камерах попадаюсь местами). Вообще я купил универсальную штуку: там и регистратор (старый поедет бате), и GPS, и даже камера заднего вида (вот что мне уж точно не помешает!) -- но всё остальное нужно ещё будет допиливать, хз когда до этого руки дойдут.
Засим следующий пост будет, скорее всего, не ранее понедельника.
Пригодится буквально завтра (вернее, уже сегодня) -- угоняю на выходные в Питер на тачке. Ехать буду по платным участкам везде, где они есть, включая дорогущую объездную Химок. Это будет самая дальняя на данный момент моя поездка -- посмотрим, как пойдёт...
Также это будет тест-драйв антирадара -- надоели штрафы (туплю, даж на камерах попадаюсь местами). Вообще я купил универсальную штуку: там и регистратор (старый поедет бате), и GPS, и даже камера заднего вида (вот что мне уж точно не помешает!) -- но всё остальное нужно ещё будет допиливать, хз когда до этого руки дойдут.
Засим следующий пост будет, скорее всего, не ранее понедельника.
А то в ночь с ПТ на СБ это было ни хера не очевидно.
Я проехал за день ~770 км. Из них 560 -- в один присест, лишь с небольшим перерывом после ~370 км непрерывного топления 110-150 км/ч в темноте. Дорога была просто божествена (об этом ниже), но я всё равно охуел.
Я проехал за день ~770 км. Из них 560 -- в один присест, лишь с небольшим перерывом после ~370 км непрерывного топления 110-150 км/ч в темноте. Дорога была просто божествена (об этом ниже), но я всё равно охуел.
Мы ехали на 2 машинах из разных концов Москвы, и договорились встретиться у начала объездной Твери в пять вечера. Хуй там плавал: вместо трёх мы выехали в четыре, и соответственно добрались туда в шесть*.
Впрочем, это не сыграло вот вообще никак: вторая машина, выехав аж в полдень (!), ехала а) из околобутово б) через центр в) строго по бесплатной М10 -- и в итоге не успела ни к пяти, ни к шести, ни даже к семи. Л -- ленинградка, П -- пятница.
Встретились мы в итоге часов уже чуть ли не в девять и на противоположном конце объездной Твери (мы решили пошатать по Твери -- deja vu с моего прошлого BikeAdventure* *)
Зато как мы рванули от Твери! Пустая магистраль с разрешённой скоростью 130+20 -- местами я разгонялся под 160. В основном, впрочем, ехал в районе 140 -- выше обороты переходили отметку в 4 к, движок начинал реветь, а бензин -- сжигаться бешеными темпами.
Но был и охерительный минус: монотонность. М11 в Тверской и Новгородской областях проходит посредине ёбаного ничего (вокруг лишь леса, болота и леса на болотах; а из следов человека только гниющие в воде остатки наших и немецкий армий, которые с трассы не видны), а из трафика разве что редкие (и абсолютно одинаковые) автоконтейнеровозы* * * да ещё более редкие летуны под 170+. И всё это ещё и ночью.
В общем, хоть я и спал перед тем часов 5-6, меня уже начало подвырубать. Сказались и выезд после рабочего дня (где я ещё и в тренажёрке штанги потягал), и предшествовшая нихуёвенькая неделька, и то, что в это время я обычно спать ложусь (тем более что встал в 6 утра). В ход пошли и чай с колой, и энергичная музыка, и разговоры с пассажиром, и приоткрытое окно при совсем не летней погоде. Но окончательно привела в чувство только остановка на заправке после конца платки. ~370 км (от Твери, от Мск ~550) прокатили к началу первого.
Впрочем, это не сыграло вот вообще никак: вторая машина, выехав аж в полдень (!), ехала а) из околобутово б) через центр в) строго по бесплатной М10 -- и в итоге не успела ни к пяти, ни к шести, ни даже к семи. Л -- ленинградка, П -- пятница.
Встретились мы в итоге часов уже чуть ли не в девять и на противоположном конце объездной Твери (мы решили пошатать по Твери -- deja vu с моего прошлого BikeAdventure* *)
Зато как мы рванули от Твери! Пустая магистраль с разрешённой скоростью 130+20 -- местами я разгонялся под 160. В основном, впрочем, ехал в районе 140 -- выше обороты переходили отметку в 4 к, движок начинал реветь, а бензин -- сжигаться бешеными темпами.
Но был и охерительный минус: монотонность. М11 в Тверской и Новгородской областях проходит посредине ёбаного ничего (вокруг лишь леса, болота и леса на болотах; а из следов человека только гниющие в воде остатки наших и немецкий армий, которые с трассы не видны), а из трафика разве что редкие (и абсолютно одинаковые) автоконтейнеровозы* * * да ещё более редкие летуны под 170+. И всё это ещё и ночью.
В общем, хоть я и спал перед тем часов 5-6, меня уже начало подвырубать. Сказались и выезд после рабочего дня (где я ещё и в тренажёрке штанги потягал), и предшествовшая нихуёвенькая неделька, и то, что в это время я обычно спать ложусь (тем более что встал в 6 утра). В ход пошли и чай с колой, и энергичная музыка, и разговоры с пассажиром, и приоткрытое окно при совсем не летней погоде. Но окончательно привела в чувство только остановка на заправке после конца платки. ~370 км (от Твери, от Мск ~550) прокатили к началу первого.
А дальше пошла Ленобласть. Московское шоссе, великолепный питерский КАД (про дороги в СПб будет отдельный разговор), и какие-то двухполоски во Всеволожском районе -- ночью всё зашло на ура. Правда, я всё-таки помаленьку тратился.
По мере приближения к цели (старту велоориентирования BikeAdventure 2018) дорога становилась всё глуше, и в конце концов мы очутись на лесной грунтовке. На месте сбора никакого лагеря не было -- лишь одиноко стояла детская горка, вот прям тупо посреди леса.
Это меня, мягко говоря, насторожило. Памятуя о повадках питерских велосипедистов (поездка выходного дня по умолчанию с ночёвкой; на BikeAdventure'16 так больше половины было с палатками) я ожидал увидеть там далеко не только оргов -- но не было и тех. А я ж уже и так охуевал от усталости -- тупо поставил машину у горки, отправил пассажира (вернее сказать, второго пилота) ставить палатку, а сам чуть ли не сложился пополам прям в машине.
И тут я обнаружил, что забыл велосипедные ботинки! А у меня же контакты: на них в обычных кроссовках хуй поездишь (ранее пробовал, но чот ваще неоч). Это стало последней каплей: у меня подгорело так, что можно было приготовить ужин. Я даж хотел скипнуть гонку и вообще закинуть вел на балкон до весны.
По мере приближения к цели (старту велоориентирования BikeAdventure 2018) дорога становилась всё глуше, и в конце концов мы очутись на лесной грунтовке. На месте сбора никакого лагеря не было -- лишь одиноко стояла детская горка, вот прям тупо посреди леса.
Это меня, мягко говоря, насторожило. Памятуя о повадках питерских велосипедистов (поездка выходного дня по умолчанию с ночёвкой; на BikeAdventure'16 так больше половины было с палатками) я ожидал увидеть там далеко не только оргов -- но не было и тех. А я ж уже и так охуевал от усталости -- тупо поставил машину у горки, отправил пассажира (вернее сказать, второго пилота) ставить палатку, а сам чуть ли не сложился пополам прям в машине.
И тут я обнаружил, что забыл велосипедные ботинки! А у меня же контакты: на них в обычных кроссовках хуй поездишь (ранее пробовал, но чот ваще неоч). Это стало последней каплей: у меня подгорело так, что можно было приготовить ужин. Я даж хотел скипнуть гонку и вообще закинуть вел на балкон до весны.
К счастью, к утру мозг прояснился. Было принято решение ехать с двумя сокомандниками сколько смогу, а после этого возвращаться по GPSу.
В итоге смог проехать всю гонку! На второй половине даже приноровился, и более-менее втапливал. Не такой уж это и пиздец оказался (хотя и очень неудобно, конечно). Но ступни до сих пор побаливают -- тем более что на автомобильные педали давишь ровно той же их частью.
В итоге смог проехать всю гонку! На второй половине даже приноровился, и более-менее втапливал. Не такой уж это и пиздец оказался (хотя и очень неудобно, конечно). Но ступни до сих пор побаливают -- тем более что на автомобильные педали давишь ровно той же их частью.
Обратный путь был куда более быстрым и лёгким. Если на пути туда я отчасти хотел испытать себя, то на половину обратного пути я изначально собирался посадить второго пилота. В итоге он ехал даже чуть больше половины — но самую лёгкую (зато самую монотонную) часть: платку по глуши и объездную Твери.
Андрей водит тачку примерно столько же, сколько и я (чуть-чуть поменьше) — но у него шнива, поэтому опыт по меньшей мере удваивается. Кроме того, он бодро гонял до Тамбова (~500 км) и обратно по типично злоебучей двухполосной федералке (бывш. М6), до отказа забитой товарняками из фур. Так что тут прям душу отвёл: 4 полосы, редкие и быстрые фуры, машина с норм разгоном!
А я пока отдохнул (ведь я ж и по самому СПб с пригородами днём километров 250 наездил), а потом снова за руль. Тем более, мне с периодичными снижениями скорости со 110-120 до 80 да умеренным трафиком как-то даже и поинтереснее, что ли — благо свежеустановленый антирадар с базой камер сделал всё это куда менее напряжным.
Особо выдающаяся интересность в виде пластикового ограждения страстно поцеловалась с моим бампером (валялась прям на полосе, а я чот поздно среагировал, успел лишь скорость снизить), и чуть не забрала на память мой номер. Хорошо, что месяцем раньше я закрепил его на хомуты — а то рамка как-то не внушала доверия. Теперь же рамке совсем пиздец настал (хотя почему-то она ещё висит, побалтываясь), а заодно и один из хомутов порвало (поэтому какое-то время болтался и сам номер, как потом выяснилось). Ну ничо: на очередной заправке я соорудил чо-то наподобие хомута из подручных материалов — я ж дохера говна и палок с собой ношу, прям в кошельке. Надо бы, кстати, на неделе заменить-таки хомутом этот хлам (и вернуть его в кошелёк, кек).
В сумме за сутки накатал ~530 км, за выходные — ~1300. Машина в целом — ~1700. Отметка 185000 на одометре уже совсем близко.
Андрей водит тачку примерно столько же, сколько и я (чуть-чуть поменьше) — но у него шнива, поэтому опыт по меньшей мере удваивается. Кроме того, он бодро гонял до Тамбова (~500 км) и обратно по типично злоебучей двухполосной федералке (бывш. М6), до отказа забитой товарняками из фур. Так что тут прям душу отвёл: 4 полосы, редкие и быстрые фуры, машина с норм разгоном!
А я пока отдохнул (ведь я ж и по самому СПб с пригородами днём километров 250 наездил), а потом снова за руль. Тем более, мне с периодичными снижениями скорости со 110-120 до 80 да умеренным трафиком как-то даже и поинтереснее, что ли — благо свежеустановленый антирадар с базой камер сделал всё это куда менее напряжным.
Особо выдающаяся интересность в виде пластикового ограждения страстно поцеловалась с моим бампером (валялась прям на полосе, а я чот поздно среагировал, успел лишь скорость снизить), и чуть не забрала на память мой номер. Хорошо, что месяцем раньше я закрепил его на хомуты — а то рамка как-то не внушала доверия. Теперь же рамке совсем пиздец настал (хотя почему-то она ещё висит, побалтываясь), а заодно и один из хомутов порвало (поэтому какое-то время болтался и сам номер, как потом выяснилось). Ну ничо: на очередной заправке я соорудил чо-то наподобие хомута из подручных материалов — я ж дохера говна и палок с собой ношу, прям в кошельке. Надо бы, кстати, на неделе заменить-таки хомутом этот хлам (и вернуть его в кошелёк, кек).
В сумме за сутки накатал ~530 км, за выходные — ~1300. Машина в целом — ~1700. Отметка 185000 на одометре уже совсем близко.
* -- До Твери 200 км. Возможность доехать за 2 часа (по Ленинградке-то, в пятницу вечером!) -- это прям сказка, сделанная былью двумя участками М11. О них уже писалось -- но в теории. А практика такова: ты топишь как чорт 120-150, а потом хуяк -- съезд какой-то, выездная платилка. Думаешь: чо за хуйня, вроде соединение участков должно быть без платилки (хоть и разные операторы), где-то на своротку заехал, что ли? А это всё, конец: ты минут за 45 пролетел 100 км и уже за Клином!
Прям телепортация какая-то. Ближайшая аналогия -- как когда в какой-то дальний и тяжкий в транспортном отношении район построили метро. Только на машине.
Вишенка на торте -- и на платилке не останавливался, транспондер ведь: как царь пронёсся мимо наскребавших налик холопов. Но есть на торте и ложка горчицы: стоило всё это удовольствие 680 рублей (из которых 600 приходятся на первую половину, мда)... Это больше, чем за вышеупомянутые ~350 км в Тверской и Новгородской областях (396 по транспондеру).
Хорошо, что мы на проезд скидываемся. Один б я точно по объездной Химок не поехал (во всяком случае днём) -- да и в компании уж лучше другими шоссе выезжать, если в область надо. А на дальняк -- ночью по М10. Ещё можно попробовать заранее тачку куда-нибудь за Химки отвести и добираться элкой.
А ещё М11 продолжают строить... Самое ожидаемое -- от Мясного Бора до Питера (там пробки хоть и не подмосковные, но всё же значимы), а самое близкое -- от Клина почти до Твери (ещё 50 км в объезд злоебучей населёнки -- деревни на М10 прям друг за другом). Вот буквально пока писал появилась инфа по ценам:
>В мобильном приложении ГК «Автодор» появились тарифы на проезд всего участка [с 58 км, до того другой оператор] вплоть до 149 км, сообщает пользователь форума roads.ru. Для легковой машины с автодоровским транспондером он будет равен 133 рублям (ночью – 120), без транспондера – 190 рублям (ночью – 150).
Т.е. столько же, сколько и за объездную Клина с Солнечногорском: ~1-2 руб/км. Вполне приемлемо.
Прям телепортация какая-то. Ближайшая аналогия -- как когда в какой-то дальний и тяжкий в транспортном отношении район построили метро. Только на машине.
Вишенка на торте -- и на платилке не останавливался, транспондер ведь: как царь пронёсся мимо наскребавших налик холопов. Но есть на торте и ложка горчицы: стоило всё это удовольствие 680 рублей (из которых 600 приходятся на первую половину, мда)... Это больше, чем за вышеупомянутые ~350 км в Тверской и Новгородской областях (396 по транспондеру).
Хорошо, что мы на проезд скидываемся. Один б я точно по объездной Химок не поехал (во всяком случае днём) -- да и в компании уж лучше другими шоссе выезжать, если в область надо. А на дальняк -- ночью по М10. Ещё можно попробовать заранее тачку куда-нибудь за Химки отвести и добираться элкой.
А ещё М11 продолжают строить... Самое ожидаемое -- от Мясного Бора до Питера (там пробки хоть и не подмосковные, но всё же значимы), а самое близкое -- от Клина почти до Твери (ещё 50 км в объезд злоебучей населёнки -- деревни на М10 прям друг за другом). Вот буквально пока писал появилась инфа по ценам:
>В мобильном приложении ГК «Автодор» появились тарифы на проезд всего участка [с 58 км, до того другой оператор] вплоть до 149 км, сообщает пользователь форума roads.ru. Для легковой машины с автодоровским транспондером он будет равен 133 рублям (ночью – 120), без транспондера – 190 рублям (ночью – 150).
Т.е. столько же, сколько и за объездную Клина с Солнечногорском: ~1-2 руб/км. Вполне приемлемо.
* * -- тогда, 2 года назад, всё было куда хардкорнее. Вместо подготовленной мериды моим велом был суровейший стелс, вместо машины -- плацкарт с погрузкой за минуту и набитая ласточка (туда я тоже втиснулся чуть ли не в закрывающиеся двери, прямо перед этим купив билет), вместо рассчитаного запаса еды -- яблоки, собранные на проспектах возле МГУ (с баблом тогда было совсем худо). Непромокаемой одежды тоже не было -- обматывался палетной плёнкой, прямо под градом...
Да и тогдашний велотрип по Твери -- целая кулстори, местами превратившаяся в легенду.
Во-первых, у меня пробило камеру -- но не до конца, а так, что подспускало, причём обратно пропорционально скорости вела. А я спешил до заката, так что гонялся в следующем режиме: быстро накачиваю, резко ускоряюсь и топлю изо всех сил, потом повторяю.
Во-вторых, когда я наконец собрался менять камеру (стемнело, а я из ебеней выбрался в центр) на местном Арбате ко мне привязался абориген, заправленный настолько, что принял меня за своего кореша, и пытался всучить какие-то деньги (какие-то монетки ему таки удалось мне подложить). Кентяра был довольно колоритный -- как, впрочем, и весь город (один набор музыки в кафе чего стоил...).
В-третьих, под вечер подъехала остальная команда, и мы ринулись смотреть Тверь по второму кругу, на скорости. Тогда я просто легендарно наяривал, пересекая дорогу без светофора прямо в плотном потоке, и втапливая на стелсе сороковник.
А изюминкой поездки стала экскурсия по Пролетарке (район столь же живописный, сколь и чоткий -- родина Михаила Круга), проведённая... ментами. Вот так.
Да и тогдашний велотрип по Твери -- целая кулстори, местами превратившаяся в легенду.
Во-первых, у меня пробило камеру -- но не до конца, а так, что подспускало, причём обратно пропорционально скорости вела. А я спешил до заката, так что гонялся в следующем режиме: быстро накачиваю, резко ускоряюсь и топлю изо всех сил, потом повторяю.
Во-вторых, когда я наконец собрался менять камеру (стемнело, а я из ебеней выбрался в центр) на местном Арбате ко мне привязался абориген, заправленный настолько, что принял меня за своего кореша, и пытался всучить какие-то деньги (какие-то монетки ему таки удалось мне подложить). Кентяра был довольно колоритный -- как, впрочем, и весь город (один набор музыки в кафе чего стоил...).
В-третьих, под вечер подъехала остальная команда, и мы ринулись смотреть Тверь по второму кругу, на скорости. Тогда я просто легендарно наяривал, пересекая дорогу без светофора прямо в плотном потоке, и втапливая на стелсе сороковник.
А изюминкой поездки стала экскурсия по Пролетарке (район столь же живописный, сколь и чоткий -- родина Михаила Круга), проведённая... ментами. Вот так.