#экономика #политота
Не хочу ничего писать по таким, безусловно, актуальным темам, как курс доллара, грядущий рост цен и тарифов из-за повышения НДС и вызванное этими двумя факторами повышение ставки ЦБ (хорошо хоть незначительное). По этой теме излагал своё мнение уже исчерпывающе, и не раз.

Хотя не, одно наблюдение всё же выскажу.
Если смотреть динамику экономической политики за всё путинское время, то вырисовывается ситуация в духе строительства тех же съездов с хорд: в целом сохраняется абсолютно неизменным полный и кромешный пиздец, который все уже давно воспринимают как константу, и ищут (и зачастую даже находят!) те или иные костыли, которыми снижают отстроту проблемы*. Увы, чаще всего это паллиативные меры: борьба с симптомами, а не причиной болезни -- но без них было бы совсем уж херово, может даже смертельно.

Впрочем, решение о повышении НДС при почти бездефицитном (по сравнению с развитыми странами) бюджете и сохранении бюджетного правила о том, что все доходы от цены на нефть выше $40 вообще не используются, а складываются в кубышку -- это какой-то новый уровень маразма, даже архитектор нынешней системы Кудрин и то раскритиковал.


* -- UPD2023: есть отличная цитата на тему:

Страшно не то, что мы в жопе. Страшно то, что мы начали там обустраиваться.

Но вообще не хочу в эту тему углубляться, слишком тяжело это. Лучше расскажу про свои последние выхи, выдавшиеся исключительно эпичными.

#вело
В общем, я рванул в велогонку на 120 (на деле даже 130+) км. По пересечёнке, местами достаточно жёсткой. И её проехал. Это было крутым испытанием, превосходным венцом прошлой недели, и до того богатой на выходы из зоны комфорта и испытывания себя на прочность. Да и путь на гонку и обратно тоже оказались довольно яркими. Подробности -- позже.

Проехать на веле сотку было моим давним чаянием. Уже неоднократно был близок к этой круглой отметке на велокомпе (вроде даже 90+ было), причём чувствовал в себе силы -- но всякий раз маршрут кончался, и не складывалось. Но все те разы дело было после преимущественно асфальта и твёрдого грунта, а в этот раз большая часть маршрута представляла собой ещё ту пересечёнку...

Было много песка (порой целые километры непрерывно, где удавалось даже гнать) и прилично грязищи. Последняя может и не супер жёсткая была, но до неё добрались уже посредине ночи, так что я там тонул вплоть до почти полного отрубления обоих контактов — первый раз такое, вообще-то они суперустойчивые к говнищу).

Масла в огонь подлило то, что каждый из нас спал перед гонкой около 2 часов (меня даже на пути туда на трассе вырубало, довольно опасно было)... а под конец гонки люто отрубался уже на веле: на финальном асфальте я ехал по синусоиде (не мог уже прямо, водило), вырубало на пару секунд — а я уже на встречке. Хорошо, что там было ровно 0 машин в 5 утра.

Вообще вопрос подпитки чрезвычайно важен был, конечно. На удивление я всё неплохо рассчитал: булка, шоколад, мармелад, бананы, печенье шоколадное (2 пачки, каждая съедалась залпом на привале у родника/колодца) и овсяное (использовалось в самом конце, в определённый момент пропиталось резиновым клеем =)) -- в самый раз, ни убавить ни прибавить. Ну и конечно же вода... В самом конце применялся самодельный "энергетик" на базе коньячной жмудёвки и колы.

Солнце закатилось, когда было пройдено километров эдак 75. Дальше рулили по фонарям. Мощный быстро сел, а налобный светил плохо (тем более, там тоже батарейки уже были на исходе) -- отвратительная видимость на пересечёнке жесть как сказалась и на скорости прохождения, и на уставаемости, местами даже падать начал.

А под конец уже рассвело -- приехали мы в 5 утра где-то. При том, что выехали в одиннадцатом часу (дня, естественно). Как так вышло -- напишу позже.

Вот это да

Мы не последние, несмотря ни на что

А даже третьи (из семи)

Кеееек

Причём первые два такие лоси, что мы бы даже задержек в начале и конце их бы не догнали

Повесил на стенку рядом с медалью жестеца №1 (на данный момент) в моей жизни -- прошлогодней белорусской гонки с препятствиями Bizon Race. Ну, про ту текстом рассказывать не оч интересно (это только вживую можно прочувствовать)...

Жестецом №2 была недавняя краткая, но чрезвычайно яркая вылазка вглубь Лосиного Острова

А эта гонка стала жестецом №3. Но это в общем зачёте. А вот если с продолжимостью... 19 часов только сама гонка, а с учётом лихорадочных сборов и торопливого (опаздывал более чем на час!) выезда на гонку (в котором меня, как уже писал, вырубало люто, тем более что я ехал один с велами -- спасло лишь открытое окно) -- более суток изматывающего превозмогания. Такого ещё не было, и вряд ли когда-нибудь повторится.

И оно того однозначно стоило. Маршрут был хорош, а та 30-километровая петля, что отличала 120+, вообще была божественна:

-- то дорога с ровно таким количеством песка, что и не расслабиться, но и гнать можно конкретно;

-- то красочные виды на Оку с скоростных (30 км/ч) грунтовок;

-- то лютый лесохолмистый трэйл (вверх-вниз по корням и колеям на приличной скорости);

-- то просто классические полевые грунтовки, любимые с детства.

Всё это было разбавлено умеренным количеством пешек и относительно проезжаемых трэшей. Пиздец начался позже, и был вызван, вероятно, скорее темнотой. И... он был как нельзя кстати. Только так, через боль, пот и кровь, достигаешь чего-то по-настоящему запоминающегося, выкручиваешься на полную катушку.

Но -- один раз. Снова? Только если отоспавшись, и с большим запасом батареек, как минимум... (а бодрым да по свету-то пожалуйста, чо б нет)

На самом деле непрост был трек и в начале. Там были длительные участки неплохого такого песка, где даже на нормальном кросскантрийнике ехать очень так себе. А у нас один член команды ехал на чём-то типа паркетника -- даже шины были полуслики. По таким трэшам ехать у него получалось не слишком бодро, а после нескольких падений его асере* настал пиздец.


* -- задний переклюк shimano acera, мой паркетос на таком же. Для асфальта и лёгких трэшей более чем норм, а для более серьёзного кросс-кантри (типа как тут) это скорее даже не middle, а low-middle class

Погнулись и петух, и сам переклюк. Отчасти удалось распрямить подручными инструментами, но далеко на таком недоремонте было не уехать...

Пришлось превращать его вел в сингл-спид. Вот только для этого цепь следовало укоротить, а выжимки у нас с собой не было. Сперва был сооружён невероятнейший костыль: переклюк стянули тросом (желающим могу скинуть видос), и какое-то расстояние даже удалось так проехать -- но помаленьку колхозная конструкция всё же съезжала.

По счастью, вскоре мы пересеклись с другими велосипедистами, у которых нашлась выжимка. К тому времени мы достигли какой-то деревеньки, откуда до лагеря можно было добраться по асфальту -- что и сделал чел с расхераченым паркетником.

Мы же двинулись дальше вдвоём, серьёзно прибавив скорости. Пройдено было километров 20.

Следующие два десятка вёрст пересечёнки мы втопили настолько бодро, что я подсдох. Но тут как раз случился родник. Пачка шоколадного печенья залпом, ещё какой-то еды по мелочи -- и вот я уже снова лечу на всех парах. Прям стопроцентная регенерация! Второй привал (~70-75 где-то) дал эффект уже гораздо меньший, а третий (~110) совсем небольшой.

На участке лесогорного (ну, "лесохолмистого") трэйла очень часто переключал вилку: в горку ощутимо легче ехать с жёсткой, а с горы на скорости да по корням охуеешь без амортизации. Удивительно, что ещё не так давно я не понимал, как же это на скорости ещё и вилку переключать -- теперь у меня это не вызывает ни малейших проблем.

Километров с 80 я начал уже конкретно сдыхать. Тем более, на этой отметке и темнота установилась уже конкретная (мощный фонарь пока ещё работал, но всё слабее), и самые говна пошли. Начал падать и проваливаться в грязищу, порвал правую велобахилу (левая уже была порвана), постепенно переставал видеть путь и соображать, как его проезжать -- всё актуальнее становился девиз гонки: "Просто ломи вперёд!"