ну вот реформаторы нашего ОТ и посчитали кой-чего на примере главного вида транспорта у нас - трамвая....

на 66.ру:
http://66.ru/news/society/183806/

на е1:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-441364.html

у них самих:
http://www.ekatransit.ru/otchet-ob-alternativah/

во-первых, вот предлагаемая (рабочая, не окончательная!) схема):

ИМХО, достаточно чётко получилось. особенно порадовали варианты "а" и "б" одного маршрута для уралмашевских, эльмашевских и вторчерметовских пар конечных - всё гениальное просто. ну и общая достаточная прямизна маршрутов (только т6 несколько смущает - но зато путь с Пионерки на вокзал по рельсам, это давно пора)

ну и ещё теперь (если схему не изменят, а её ещё очень даже могут изменить) от моего дома до юго-запада добираться аж с двумя пересадками, хотя там прямейший и отличнейший путь... ну, видно, что схема затачивалась прежде всего под доставку в центр (как нетрудно видеть, в центр по любому маршруту доезд без пересадок), а мимо центра, так-то по идее не критично и на машине добираться. хотя конкректно от Уралмаша до Ю-З это так себе вариант. ну разве что достроят ЕКАД и принудительно всех транзитников отправят туда (я бы просто сделал въезд внутрь ЕКАДа всем фурам, не направляющимся непосредственно в Екб, сильно платным, возможно даже не дожидаясь апгрейда участка от Челябинского тракта до Дублёра Сибирского до 4 полос — а транзитные легковые похер), заодно и дорога там получше станет (там нехилая такая колея — сразу видно, фуры работали. легковые так не делают)

во-вторых, вот собственно их идейки в виде эдакой брошюрки:
http://www.ekatransit.ru/download/transit-choices-report.pdf

в-третьих, вот интересная схема самых загруженных и самых пустых трамвайных маршрутов:

в смысле, как это сейчас

удивительно, что четвёрка попала в число аутсайдеров, а пятёрка не попала

17-й в топ-5 о_0

вот это неожиданность так неожиданность

так много народу едет с Уралмаша на Эльмаш максимально кривым путём?

скорее, народ из глубин этих районов к метро едет

и да, если кто не заметил, на их рабочей схеме будущих маршрутов уже есть трамвай на соединении Татищева и Ленина

а, это даже не совсем рабочая. это вообще примерный набросок. ну ладно

я почитаю ещё эту их брошюрку, там интересно (есть и спорные места)

#екб #урбанистика

вот пока темка на закуску из немного смежной области:
http://66.ru/auto/news/183822/

Тут вот в чём соль: использование паркоматов для организации платной парковки в спальном районе! (естественно, расценки должны быть совсем другие, нежели в центре). Чёт мне подсказывает, что у нас эту идею воспримут в штыки (конечно, у нас любую идею воспринимаю в штыки, но тут должно быть особенно жарко). Хотя я видел пример платной парковки (организованной, естественно, дворовым решением) аж на Уралмаше! (причём в раздолбанном таком доме)