В Кирове говор уже очень похож на уральский (деревенский). В Поволжье ещё не так, а тут уже вполне. Так что таки да, вятские корни уральцев подтверждаются.
Ещё не так давно кировская губерния славилась нереальной разъёбанностью. Ещё в 90-е здесь благополучно проебали не только все колхозы и лесхозы, ну и всю неключевую промышленность.
А ключевая — оборонная — находилась в состоянии перманентного пиздеца, выдавая зарплату продукцией: газовыми пистолетами, например. Можно представить, что же в этих краях творилось.
Через Кировское направление автоТранссиба даже почти не ездили: в лучшем случае останешься без подвески, в худшем -- без машины, а то и жизни.
Нельзя сказать, что сейчас тут расцвели кисельные реки и пряничные берега, а о тех суровых годах ничего не напоминает. Нет, регион до сих пор ощутимо беден, а нравы, говорят, крутоваты. Но это скорее в области — а в Кирове ничего такого уж особенного.
Ну, небогат город, местами как портал в 90-е — но не 90-е полного пиздеца (какой здесь и был), а 90-е как они были в Екб: дикие, но с кучей возможностей подняться.
Во всяком случае, домов типа "мечта мелкого бизнесмена из 90-х" в Кирове до черта, а местами и автопарк под стать.
И... что-то неуловимо уральское уже проскальзывает, не только в говоре.
tl;dr: Киров напоминает Урал моего детства.
Ну, не как машина времени — не без примет современности всё ж таки. Скорее, как одно из окон в параллельную реальность, где с середины 2000-х ничего особо не менялось, и сменялись всё новые этапы "90-х в широком смысле"...
А ключевая — оборонная — находилась в состоянии перманентного пиздеца, выдавая зарплату продукцией: газовыми пистолетами, например. Можно представить, что же в этих краях творилось.
Через Кировское направление автоТранссиба даже почти не ездили: в лучшем случае останешься без подвески, в худшем -- без машины, а то и жизни.
Нельзя сказать, что сейчас тут расцвели кисельные реки и пряничные берега, а о тех суровых годах ничего не напоминает. Нет, регион до сих пор ощутимо беден, а нравы, говорят, крутоваты. Но это скорее в области — а в Кирове ничего такого уж особенного.
Ну, небогат город, местами как портал в 90-е — но не 90-е полного пиздеца (какой здесь и был), а 90-е как они были в Екб: дикие, но с кучей возможностей подняться.
Во всяком случае, домов типа "мечта мелкого бизнесмена из 90-х" в Кирове до черта, а местами и автопарк под стать.
И... что-то неуловимо уральское уже проскальзывает, не только в говоре.
tl;dr: Киров напоминает Урал моего детства.
Ну, не как машина времени — не без примет современности всё ж таки. Скорее, как одно из окон в параллельную реальность, где с середины 2000-х ничего особо не менялось, и сменялись всё новые этапы "90-х в широком смысле"...
А сейчас мы едем в цепочке "согласованных поездов"* Киров—Яр—Балезино. Успели вот ровно в последний день, пока эту цепочку не обрезали по Глазову* * — я как раз в последний момент на 1 день вперёд старт из Нижнего перенёс, вот как знал.
В элке ебаная парилка (в отличие от всех предыдущих элок, на удивление приличных) и довольно колоритный толкан, в котором Жэка обнаружил машиниста ("хули, покурить вышел! это ж Россия — хуяк на педаль, и эта етитская ебурина сама едет!"), да и стоит как чугунный мост — но хотя бы она есть.
Ведь из трёх с половиной направлений Транссиба до Урала это последнее, которое ещё можно проехать элками без разрыва. Вот, по ходу, мы буквально последние, кто это делает :)
* — Минтранс (или ещё какие долбоёбы) ввели гениальный закон, по которому пригородняк ограничивается 200 км. А очень многие элки шли дальше... где-то просто поотменяли, но основным выходом стали "согласованные поезда": на какой-то крупной станции просто весь поезд пересаживается в другую элку.
* * — нам даже билетов на вокзале выписали уже три, а не два, с разрывом второго по Глазову как раз
В элке ебаная парилка (в отличие от всех предыдущих элок, на удивление приличных) и довольно колоритный толкан, в котором Жэка обнаружил машиниста ("хули, покурить вышел! это ж Россия — хуяк на педаль, и эта етитская ебурина сама едет!"), да и стоит как чугунный мост — но хотя бы она есть.
Ведь из трёх с половиной направлений Транссиба до Урала это последнее, которое ещё можно проехать элками без разрыва. Вот, по ходу, мы буквально последние, кто это делает :)
* — Минтранс (или ещё какие долбоёбы) ввели гениальный закон, по которому пригородняк ограничивается 200 км. А очень многие элки шли дальше... где-то просто поотменяли, но основным выходом стали "согласованные поезда": на какой-то крупной станции просто весь поезд пересаживается в другую элку.
* * — нам даже билетов на вокзале выписали уже три, а не два, с разрывом второго по Глазову как раз