Доля метро (почти исключительно за счёт Мск и Спб) в общероссийских пассажироперозках поражает.

Напоследок — немного о грустном. Возраст российского транспорта:

И последнее на сегодня — на стыке двух последних тем. А именно, ещё одна (ранее, вроде, неупомянутая) причина, почему дальнобойные грузоперевозки на фурах стоит ограничивать — безопасность.

Возраст грузовиков на графике выше видите? А как они эксплуатировались представляете? Какой толщины на них резина (учитывая конскую цену шин для грузовиков)? Как у них с тормозами — да и вообще с техническим состояним? А как с закреплением груза? А с утомлённостью водителей многочасовыми марафонами почти без сна? (Я уж не говорю про обгоны — автомагистрали-то даже по моему плану когда ещё распространятся.) Это точно должно быть на наших дорогах в таких количествах?

В общем, это как раз тот самый случай, когда рыночек однозначно стоит подрегулировать (даже после того, как будет установлена справедливая конкуренция — сейчас-то по факту рыночек отрегулирован в обратную сторону).

#экономика
>Глубина переработки нефтяного сырья в 2017 г. достигла 81 % (2016 г. - 79,2 %, несколько лет назад было 70 с копейками)

Но на экспорт пока ещё идёт больше сырой нефти, чем нефтепродуктов (хотя уже примерно одинаково, вроде бы был тут график).

собсно вот он

Достигается это, кстати, самым что ни на есть прямым государственным регулированием. Интересно, как это связано с ценой бензина? (графики там же, чуть выше — судя по ним, не особо-то и связано, но это неточно)

#экономика
>Производство мяса в убойном весе в 2017 г. составило около 10,4 млн. т, без учёта Крыма примерно 10,2 млн. т. Таким образом, превзойдён максимальный уровень производства РСФСР (1990 г. - 10,112 млн. т)

Мясо было одной из наиболее проблемных частей с/х, так что прогресс радует. Однако пиковые советские показатели определённо не являются примером для подражания — можно и нужно наращивать ещё.

#экономика
https://aftershock.news/?q=node/495813
Здесь, возможно, переоценивают роль энергии, но в целом статья отменная. Особенного интереса заслуживает вот эта таблица:

много неожиданного, не правда ли?

А разгадка проста: добыча полезных ископаемых — это тоже промышленность. Хотя и не только в этом дело (учитывая, например, что нефть и газ вместе взятые -- лишь что-то порядка трети или даже четверти российского ВВП)

А вот и нифига (точнее, это верно для Саудовской Аравии и м.б. отчасти Индонезии, но не для нас): доля добычи полезных ископаемых (вообще всех) -- не треть и даже не четверть российского ВВП*, а менее чем 10%!
https://investbrothers.ru/2017/01/26/kakova_struktura_vvp_rossii/

* -- на всякий случай: не путать с долей налоговых поступлений в федеральном бюджете. Вот там нефть ещё по крайней мере недавно составляла около 50%.

И падает (вероятно, это связано со стагнацией и ценами на сырьё?)

А вот вся промышленность вместе взятая как раз где-то от четверти до трети (смотря что к ней относить) ВВП, по этим данным (мало? скорее да, чем нет). И уже среди этой доли на добычу полезных ископаемых приходится тоже порядка трети (норм).

#политота #экономика #социология
Вкратце моё мнение о современной практике евросоциализма (где он достигнут — это однозначно Скандинавия и Швейцария, и отчасти — ряд других наиболее развитых стран ЕС):

Что в Европке мне нравится (в цивильных странах) так это то, что там социализм какой-никакой в плане работы

Хоть какой хуйнёй страдаешь, а свою штуку евро получишь

На которую прожить в ЕС вполне себе неплохо можно, при должном аскетизме