Что же касается децентрализации, то подчеркну, что не стоит рубить с плеча, утверждая, что это строго положительное или строго отрицательное явление. Это есть некоторый подход к решению определённых задач — и в каждой отдельно взятой задаче должен быть найден быть баланс (наибольших успехов в достижении и поддержании такового достигла, на мой взгляд, американская традиция институциализации федерализма. но это очень спорное мнение).
В позднем же СССР баланс был перекошен по очень многим позициям: где в сторону централизации, где в сторону децентрализации.

Думаю, что теперь по теме высказан необходимый минимум, и можно перейти к актуальным новостям — начну с националистического же:

#политота #КНОР
Похоже, всё же тронулся лёд в вопросе уравнивания Татарстана с прочими республиками (с т.зрения рядовых жителей особо не отличающимся от областей и краёв)
https://wi-fi.ru/news/8/1915535

В дальней перспективе интересным вариантом представляется вариант, предлагаемый умеренным русским националистом с юзернеймом acer120 в ЖЖ: официально пиаря татарских управленцев во всероссийских масштабах (благо действительно заслужили), отправить их наводить порядок на Северный Кавказ (типа мусульмане-сунниты — для местных более свои, чем русские), предварительно сгруппировав 7 недорегионов СКФО в 2 более-менее жизнеспособных образования (Ставрополье + КБР + КЧР + РСО со столицей в КМВ — что вполне реально и разумно, если жёстко пресекать РЛО на местах — и Дагестан + Чечня + Ингушетия со столицей в Грозном — что куда более сложно, но в долгосрочной перспективе ИМХО всё же возможно); сам же Татарстан сперва увеличить за счёт Марий Эл (однозначно) и Чувашии (более спорно, но при грамотном применении divide et conquera должно быть ОК), а затем отпилить основные нефтедобывающие районы в новые регионы (включающие в себя также кучу окрестностей, на данный момент уже связанных по факту, но разделённых административно) со столицами в Альметьевске и Набережных Челнах (города по масштабу тянут вполне).

Важно отметить, что такой вариант (регионы без этнического составляющей) м.б. выгоден не только для русских, но и для татар: да, они лишаются привилегированного положения в основном ареале расселения — зато получают все возможности для этнического развития (школьное образование и т.п.) за пределами Татарстана, где их тоже более чем дофига (особенно актуально для Башкирии: татар де-факто там до трети населения, а язык не поддерживается никак — более того, при переписях их любят записывать в башкир, а в чём-то м.б. и угнетать).
Так что это никакая не дискриминация по этническому признаку.

Но нужно понимать, что это очень сложные щи, требующие высочайшей аккуратности. Не в ближайшие годы точно.

#мск #транспорт
Конкретика по превращению московских электричек в S-Bahn:
https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/11/15/741860-putin-odobril?utm_source=browser&utm_medium=push&utm_campaign=push_notification

«Обслуживание первых двух веток будет вестись по стандартам Московского центрального кольца (МЦК). Новый современный подвижной состав будет ездить с интервалами около шести минут»

«Первая такая ветка - МЦД1 Лобня - Одинцово через Долгопрудный и Сколково протяженностью 50 км, соединяющая белорусское и савеловское направления. Вторая - МЦД2 Нахабино - Подольск на курско-рижском направлении»
(это 2018-2019)

«Строительство других линий запланировано на 2019-2025 гг., они еще требуют проектирования. Это направления Зеленоград - Раменское, Пушкино - Раменское, Зеленоград - Подольск, Нахабино - Железнодорожный и проч.»

«суммарные расходы на МЦД запланированы в объеме 40 млрд руб., столица и РЖД поделят их поровну.»

Вот 20 млрд. из бюджета РЖД — неприятный момент (есть куда более нужные стране вещи, на которые можно их потратить), остальное вроде норм.

судя по схеме, от идеи соединения Киевского и Смоленского направлений таки отказались (оно и понятно: это совсем другой уровень затрат)

#екб #транспорт
https://www.znak.com/2017-11-15/kompaniya_rotenberga_hochet_upravlyat_parkovkami_ekaterinburga_zabiraya_80_platezhey

Плюсы: при таких-то интересантах наконец-то заработает, и дестимуляция поездок в центр на авто станет реальной (а, значит, станет лучше ездить через центр, а где-то и вообще мимо центра).

Минусы: вместо адекватного тарифа, гуманного к коротким стоянкам, будет очередная кормушка, причём не бюджета...

#история
Достаточно очевидно и естественно, но всё же:

"Большинство экс-гестаповцев после войны отделались пустяковым наказанием и продолжали трудиться в различных ведомствах ФРГ и в бизнесе. (Кстати, в 1933 почти все они пришли на работу в гестапо из политической полиции веймарской республики, где занимались борьбой с «антидемократическими силами»)"

А вот это уже совсем не очевидно (не перепроверял, но вполне реалистично — учитывая, что многие американские корпорации, работавшие и в войну на 3-й рейх, после войны отсудили у правительства США компенсацию за разрушение своих заводов в Германии, в т.ч. и военных):

"В то время, когда Штаты оказались неспособны снабжать свою собственную армию сырьем, в частности, синтетическим каучуком, Standard Oil заключила сделку с гитлеровской Германией, согласно которой компания обязалась осуществлять регулярные поставки сырья, топлива и каучука за океан – в Германию, Италию и Австрию. В итоге, американская армия осталась ни с чем – поставки необходимого сырья были расписаны кланом Рокфеллеров на 8 лет вперед. Когда США вступили во вторую мировую войну, американское правительство было вынуждено договариваться с подставной английской конторой, продававшей каучук и другие необходимые ресурсы, купленные у германских концернов, которые в свою очередь отоваривались у Рокфеллера. Таким образом, когда американцы через третьих лиц приобретали свое же сырье, Standard Oil получала сверхдоходы и с той и с другой стороны."

Да, и тут не лишним будет заметить, что эти сверхдоходы оставались в американской экономике (т.е. так или иначе доставались в конечном счёте всем американцам).

#история #экономика
Из статьи одного чувака, работавшего в ГосПлане __позднего__ СССР (а нормы с 26-го года, да...)

Тут кстати уместно вспомнить, что "бесплатность" жилья в позднем* СССР была довольно условной: финансировалось его строительство преимущественно на деньги предприятий, т.е. по сути из тех же зарплатных фондов — схема, не столь уж отличающаяся от всевозможных нынешних ипотек с поддержкой от предприятия.

* — а в раннем СССР жильё от государства было привилегией, которую нужно было заслужить большим трудом. Типичная схема в 30-х: квартиры — начальству и инженерно-техническим работникам, комнаты — стахановцам и прочим передовикам (нехилый такой стимул, надо сказать), остальным — в лучшем случае койко-место в бараках или коммуналках.
+ то ли закрывались глаза, то ли даже поощрялись (хотя бюрократический маразм никто не отменял) на всякие не очень легальные в той системе методы вроде подселения родственников, самостроя, маятниковой трудовой миграции и т.д.
+ банальный съём комнат продолжал существовать на протяжении всего советского времени (слабо представляю, как это было возможно в 30-е, во времена уплотнения и карточек, однако даже и тогда сдача жилплощади имела место быть)

Очень важное замечание об экономике СССР (во всяком случае, позднего).

Всё держалось именно на крупных предприятиях. Сейчас всё идёт к тому же... Да и в Российской Империи последних десятилетий доля крупных предприятий была куда выше, чем в Европе. Совпадение? Не думаю...

Возможны следующие обоснования:
— большая доля транспортных расходов способствовала концентрации производства
— у крупных предприятий выше лоббисткий ресурс, что важнее при большей роли государства в экономике
— крупным предприятиям проще бороться за рыночную нишу в трудных условиях полупереферийного положения страны в мире-экономике
— традиционно (особенно, конечно, в советское время) у нас была высока доля непрофильной (прежде всего социальной) нагрузки на предприятие. крупным предприятиям осилить её проще (сколько домов для работников мог возводить в год УЗТМ, а сколько — какой-нибудь Свердловский Инструментальный Завод?), и это, как минимум, привлекало работников

Скорее всего, всё это сразу.

#транспорт #екб
Пока я не следил за транспортными новостями Екатеринбурга, вокруг выделенных полос для ОТ (которые, к счастью, всё же начали делать — а я даже и не знал), оказывается, развернулась целая драма (главные антагонисты, как нетрудно догадаться — ЦОД + мэрия и ГИБДД + т.н. "автоправозащитники").

Сцена первая: на наиболее пробочном участке Малышева появляется выделенка. Характерная особенность — не прерывающаяся даже перед перекрёстком (т.е. поворот направо со второго ряда).
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-468890.html

Сцена вторая: часть водителей поворачивает направо правильно, а часть нарушает (заезжая для поворота на выделенку и создавая потенциально аварийную ситуацию, пересекаясь с поворачивающими слева). Вот законопослушный водитель жалуется на нарушителей:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-470398.html
>Почему нет наряда ДПС, который бы отучил всех умников не соблюдать ПДД?

Сцена третья: из-за кулис появляется, весь в синем, тот самый наряд ДПС — а точнее целый глава областного ГИБДД Дёмин — и берётся за разруливание ситуации:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-471240.html
Однако погодите-ка! Что говорит это умнейшее и компетентнейшее в транспортных вопросах лицо, наделённое властью?

«Мы порекомендовали организаторам полосы внести определённые коррективы, так как неправильно поворачивать направо со второго ряда. Надо сделать так, как на Белинского, где есть разрыв в разметке перед перекрёстком»

Аргументация, поистине достойная непререкаемого авторитета Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения! Вздорная мысль посмотреть на "опасную" выделенку, как на аналог выделенных трамвайных путей, расположенных справа от дороги (см. все перекрёстки по Бебеля, Халтурина), разумеется, не посетила сию умудрённую сединами голову.

Интерлюдия: выделенками почему-то заинтересовался аж целый "1-й канал" — это не слишком-то понравилось проезжавшему мимо Уважаемому Человеку, и журналист сего телеканала, не отходя от камеры, огрёб справедливого возмездия в лице жестоких пиздюлей:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-476184.html

Сцена четвёртая: стороны встречаются в суде. И самый справедливый в мире суд, после долгих и содержательных прений, выносит поистине Соломоново решение: выделенка — неправильная и должна быть ликвидирована!
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-481705.html
Суд, в сущности, носил теологический характер: стороны соревновались в умении трактовать ГОСТ в нужную для них сторону. Вопрос разумности самого ГОСТа, естественно, подниматься не мог.

Сцена пятая: лишённые возможности сделать по-настоящему выделенную выделенку обычными способами, транспортники Серого Дома решили пойти иным путём и повесили над полосой "кирпич" (если кто не в курсе, он не действует на ОТ).
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-482140.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-482163.html
Против сего решения восстал на сей раз не Дёмин (хотя, думаю, он ещё своё слово скажет), а не менее могучий эксперт, носящий гордое звание автоправозащитника:

«после такого набора знаков любой въезд на полосу будет запрещён, даже поворот направо невозможно будет сделать без нарушения ПДД»

При этом как-то совсем уже забылось, что аварийную ситуацию создавали только и исключительно нарушители, ехавшие по выделенке. Сам же по себе поворот направо из второй полосы — особенно учитывая, что у первой полосы свой отдельный светофор со непересекающимися фазами — никакой опасности не несёт. Более того, существуют перекрёстки — не знаю, есть ли в Екатеринбурге, но в Москве-то точно — где без всяких выделенок больше одной правоповоротной полосы, и ничего, главное разметку нафигачить (стоп... разметка... в Екатеринбурге... о чём это я?).

Ждём катарсиса и заключительных сцен.

#политота
Вообще не занимаюсь репостами, но тут не удержался:

Коммунистов (и прочих, тысячи их) обошли, но им здесь тоже самое место

С другой стороны, все же с чего-то начинали?

Не так давно в одном чятике вспоминал, как эволюционировали мои собственные политические взгляды:

всё такое детское очень (правда, с военной техникой половина, но это норма), и тут внезапно "Белый дом 1993.bmp"

ёмаё, это ж в 9 лет нарисовано, про события ещё до моего рождения (наверное, по случаю 10-летия что-то по ТВ было)

Я устал, я ухожу помнишь?