#мск

Странная всё-таки на Войковской топология. Район — таки Войковский (хотя хотели переименовать в Волковский, по близлежащей улице; а ещё он продолжается до самого Водного Стадиона), но станция МЦК — Балтийская, а местная центральная площадь (где, собственно, метро и зарыто) — внезапно, Ганецкого. При этом парк, занимающий ровно эту площадь, носит имя Воровского...

#мск #урбанистика

Исключительно рекомендую виды с моста станции Лихоборы, к слову. Промзоны дымят, Сапсаны проносятся, снег белый, этажность домов умеренная, есть яркий новострой, видно далеко — всё как я люблю

#мск #транспорт

а вот для чего, например, можно использовать соцкарту (при наличие свободного дня и некоротой упоротости): сделать круг вокруг центра до того, как (с пуском МЦК) это стало мейнстримом!

и речь не про троллейбус Б по Садовому, это слишком просто (хотя так я тоже делал)

есть вариант с бесконечным чередованием автобусов по околомкадным окраинам (а то и самому МКАДу), но это не очень интересно

вот, например, вариант с использованием только наземного электротранспорта (красное — трамвай, синий — троллейбус), исполнено где-то прошлой весной

кстати говоря, сейчас уже так (в смысле оставаясь на электротранспорте) не сделать: от Филёвского Парка до центра троллейбусы заменили автобусами

но вернёмся к прошлой весне

тогда мне показалось этого мало, и я реализовал ещё один маршрут, практически не пересекающийся с первым

правда, уже не в таком чистом виде (часть проехал на автобусе №688, отмечен зелёным):

фиолетовый — монорельс. тоже ведь электротранспорт, и наземный (хотя, строго говоря, надземный)

правда, пока я это делал, на Народного Ополчения что-то случилось с контактной сетью троллей, да и потом всё работало как-то через жопу, поэтому заметные куски прошёл пешком (а кое-где даже и бегом)

это, выходит, чисто наземный, но не чисто электрический вариант

тогда же был разработан и вариант чисто электрический, но не чисто наземный (чёрный — метро, оранжевый — электричка, но не МЦК):

он пересекается со вторым... но совсем немного

#мск #транспорт

вообще Киевское напр-е нуждается в радикальных изменениях, я считаю
во-первых, оно единственное идёт в Новую Москву
во-вторых, оно единственное не имеет и не получит в ближайшее время пересадку на МЦК, что совершеннейший непорядок
в-третьих, его трасса внутри МКАДа гуманна к высоким скоростям и не слишком затратна (во всяком случае, на первый взгляд) к расширению
в-четвёртых, уже в ближайшее время вот прямо совсем на нём появится станция метро, а у напр-я даже станции рядом нет
на данный момент точно ведётся работа над четвёртым, насчёт остальных неясно

UPD: большинство направлений МЖД предлагается специализировать на пассажироперевозках (с акцентом на скоростные линии), переводя транзит на БК МЖД и прочие соединительные линии (насчёт грузов прямо в Мск не вполне ясно: ж/д грузопоток туда/оттуда очень сильно упал с советского времени, но не до 0 же. и на МК МЖД при реконструции 3-й путь сделали/оставили явно не просто так) — но за исключением Ярославского (безальтернативно), Рижского, Савёловского (малозагружены)... и Киевского направлений. (вроде как Киевское тоже малозагружено, но в плане электричек — ?)

UPD2: кое-что всё же делается. планируется запустить разом всё, что у нас есть из высокоскоростнх электричек: и Ласточки (до Калуги? инфа крайне непроверенная), и ЭП2Д, и даже "Иволги" (до Новопеределкино — кстати, если я правильно понимаю, это единственный чисто внутримосковский маршрут электрички), а также дополнительные пути (в том числе до ст. "а/п Внуково" — неужели там будет ходить не только аэроэкспресс?), реконструкция ряда платформ, и главное — увеличение числа электричек.

Основной вопрос — будут ли строиться ответвления от напр-я вглубь "Новой Москвы"? Если да, то это станет вехой постсоветской истории пригородного ж/д транспорта...

#мск #транспорт

Капец, топография Омсковской области -- это адский трэшак. Реки Большая и Малая Дубна адски далеко от г.Дубна (вообще разные концы области), а главной (и единственной) ж/д платформа города Зеленограда -- это ни разу не Зеленоградская, а Крюково... это было бы типично (такого много: Королёв -- вообще Подлипки-Дачные, например), если бы платформа Зеленоградская также не существовала, причём совсем на другом направлении! Хотя это и к лучшему: перепутать сложнее. А вот электрички на Фрязево и на Фрязино (а это совсем разные и неблизкие города) стартуют с одного вокзала (как выяснилось, их путают даже люди с этого направления)... До кучи у них обоих (!) есть дублёры меньшего масштаба (снт и деревня соот-но) в совсем других местах той же области.

Это ещё неполный список.

Отдельно доставляют названия городов: про Электросталь, наверное, многие слышали, а как вам Электрогорск и Электроугли? А микрорайон Град Московский города Московский Новомосковского адм. округа города Москвы?

Названия районов не отстают: самым дальним микрорайонам района Новопеределкино (к-рое стоило бы назвать Адововперделкино -- такие перди даже в Омсковской агломерации ещё поискать. А меня недавно угораздило там оказаться в час ночи! Чудом выбрался) является "Переделкино Ближнее"...